Az ZZR1400-ből származó motort alacsony-és középes fordulattartományra hangolták. A vízhűtéses, 16 szelepes, változó szelepvezérlésü soros négy hengers blokk magas nyomatékot ad le az alacsony és közepes fordulattartományban.

A Kawasaki első kipörgésgátló rendszerének (Kawasaki Traction Control - KTRC) célja nem az, hogy a motoros még gyorsabban motorozhasson a fizikai határokat keresve, hanem az, hogy segítse a vezetőt biztonságosan haladni csúszós felületen. A rendszer figyeli az első és a hátsó kerék sebességét. Amikor a hátsó kerék megcsúszik (azaz amikor a hátsó kerék sebessége gyorsabb, mint az első kerék sebessége) a rendszer közbelép a motor teljesítmény vezérlésével, úgy hogy a hátsó kerék visszanyerje a tapadását.