A Kawasaki első teljesen elektronikus gáz vezérlő egysége lehetővé teszi, hogy az ECU szabályozza az üzemanyag (az injektrokon keresztül) és a levegő (a fojtó szelepeken keresztül) keverékét. Így az ideális üzemanyag befecskendezés illetve fojtó szelep pozíció mellett, a motor járása sokkal egyenletesebb lesz és reakciója természetesebb.

A 6. sebesség egy hosszított fokozat, és mint legfelső fokozat, zömével autópályán lesz majd igazán hasznos a nyugodt, stresszmentes cirkáláshoz, ami egy kedvező üzemanyag fogyasztással párosul majd.

A gyújtáskapcsoló engedi, hogy miután rákapcsoltuk a gyújtást, kivegyük a kulcsot, így megkímélve a műszerfalat a felesleges karcoktól, amit a kulcscsomók okoznak. A gépet le is tudjuk majd állítani, egyszerűen csak „OFF” állásba kell helyezni a kapcsolót, de a következő indításnál már szükségünk lesz a kulcsra. A multifunkciós LCD kijelző a tankba van integrálva a többi visszajelző berendezés közé, amely a jobb kormányról vezérelhető. A funkciók közt helyet kapott többek közt a fokozatjelző (ami újdonságnak számít a Kawasaki Cruiserek közt), benzinszintjelző, óra, összkilométerszámláló, kettős útvonal-kilométerszámláló, valamint mutatja a még megtehető kilométerek számát és az átlagfogyasztást is.

A tank elegánsra szabott idomai, befelé haladva folyamatosan szűkülnek, majd vonalai végigkísérik a motort egészen a hátuljáig, így fokozva a VN1700 csábos szépségét. A tank vonalai teljesen változó sugarakban kanyarodnak, ami egy dinamikus megjelenést ad a motornak, ami egyaránt erős és férfias. Kézzel épített kontúrjainak tapintása lenyűgöző és egyben a szemünket is kényezteti.