Összehasonlítva a Kawasaki hagyományos Uni -Trak hátsó felfüggesztésrendszerével, az egységek a függőlegesről vízszintes irányba vannak elfordítva. Ezáltal a hátsó lengéscsillapítás egységei a tömegközéppont közelébe rendezhetők. Mivel nincs az egységnek a lengőkar alá nyúló, kiálló darabja, biztosított a hely a kipufogó rendszer expanziós kamrájának. A nagyobb előkamra komoly hangtompító hatással is bír, így a hangtompító egység kisebb, könnyebb, így tovább segítve a tömegcentralizációt. Az eredmény jelentősen jobb kezelhetőség. A másik előny, hogy a hőérzékeny lengéscsillapító egységek kikerülnek a kipufogórendszer hőhatás övezetéből, így működésük folyamatosan stabil, megbízható.