Az erős hajótest rendkívül stabil és viselkedése akár egésznapos túrázásra is alkalmassá teszi. Az ULTRA LX LXuryseat kagylóüléssel van ellátva a minél kényelmesebb utazás érdekében. A jó ergonómiájú LXuryseat ülés három fő számára kínál rendkívül kényelmes utazást. Az üléseket elválasztó gerincek összenyomódnak és így segítik az utasokat egyensúlyuk megőrzésében erős gyorsulásnál. Viharos körülmények között ezekre a gerincekre ülve és azok vastag párnázását kihasználva csökkenthető az egyébként a combizmok által elvégzendő munka.

A hajótest vastagságának teljes átértékelése az erő ideális elosztásában és jelentős súlymegtakarításban mutatkozott meg. A menetkész súly most 462 kg.

A 7.500 ford/perc fordulatszámon tiszteletet ébresztő160 lóerőt leadó, 1,498 cm3-es soros négyhengeres, Ninja Supersport alapokra épült motor olyan sportos reakciókkal működik, amit a sportmotorosok nagyon szeretnek. Nagy teljesítménye ellenére ez a rendkívül alacsony károsanyag kibocsátású Jet Ski könnyedén teljesíti a szigorú CARB előírásokat. Az erőteljes ULTRA 300X-től kölcsönzött és a motort erősítő megoldások nagy megbízhatóságot és tartósságot eredményeznek.

A KSS kiegészítő kormányrendszert arra terveztük, hogy segítse a kezdő vezetőket a jet ski kormányzásának és manővezerésének megtanulásában. Tapasztalt vezetők valószínűleg tudomást sem fognak venni erről a rendszerről. Az SLO mód az új vezetők számára teszi lehetővé a Jet Ski kezelésének megtanulását alacsonyabb sebesség mellett még mielőtt szabadjára engednék a feltöltött motor teljes erejét. Két külön kulcs (egyik az SLO módra, másik a teljes erőt használó üzemmódra) biztosítja az üzemmódváltási hibák kiküszöbölését..

Versenyzői gyökereihez hűen az ULTRA LX-nek ötféleképpen állíthatókormányrúdja van amely a vezetők és vezetési stílusok legszélesebb választékához képes alkalmazkodni és akár álló, akár ülő pozícióban történő használatot lehetővé tesz.

Az áttervezett és több éles kontúrt tartalmazó első résznek köszönhetően az ULTRA LX stílusa aggresszívebb lett. Az orr rész beömlőnyílásokra emlékeztető megjelenése hozzájárul ehhez az erőteljes, aggresszív imázshoz. Az első fedélzeti csapóajtó laposabb lett és ezzel is a sebesség érzetét kelti.

A hajótestből kormányfelületek nyúlnak ki az egyenesfutás érdekében (ezért pl. a delfinmozgás a rajt pillanatától minimálisra van csökkentve) amelyek egyben a gép keskeny profiljának megőrzésében is segítenek. SLelentős mértékben hozzájárulnak az ULTRA LX jó manőverezhetőségéhez is, különösen nagysebességű irányváltásnál.

A KSD-k (Kawasaki Hullámeltérítők), a hajótest első részének alján található keresztirányú bordák a hajótest alól előre kicsapó víz eltérírésére szolgálnak. Az először az ULTRA 250x-n alkalmazott, felül elhelyezett negyedik keresztborda feladata a nagysebességű kanyarodásnál felfröcskölő vízpára csökkentése. Akár kanyarodik akár egyenesen száguld, kis- vagy nagysebességnél egyaránt a Quattro KSD csökkenti a vízpárát és ezzel növeli a vezető kényelmét.