JELLEMZŐK

FŐBB JELLEMZŐK

Egyszerű motorhangolás

Egyszerű motorhangolás

A motor beállításainak a körülményekhez történő igazítása még soha nem volt olyan egyszerű, mint az új DFI csatlakozókkal. Az új ECU háromféle motortérképpel rendelkezik (puha, normál és kemény). A vezető a vezetési körülményektől függően egyszerűen tud választani a lehetőségek közül egyszerűen csak a 4-tűs csatlakozók valamelyikének csatlakoztatásával.

Keskenyebb, könnyebb alumínium bölcsőváz

Keskenyebb, könnyebb alumínium bölcsőváz

A módosított merevség elősegíti a könnyebb kezelést és a hátsó kerék jobb tapadását míg a keskenyebb profil az ergonómiát javítja.

Állítható kormányrúd

Állítható kormányrúd

A kormányrúd rögzítésére két bemarással és megfordítható kormányrúd rögzítővel ellátott felső hármas bilincs a vezető számára négy kormányrúd pozíció közül kínál választási lehetőséget.

Állítható lábtartó

Állítható lábtartó

Az lábtartó állíthatósága lehetővé teszi, hogy a motoros 5 mm-el alacsonyabbra helyezze azt. Az alsó állásban a motoros súlypontja netebb van, ezzel nagyobb kontrollt és stabilitást biztosítva számára.

Uni-Trak hátsó felfüggesztés

Uni-Trak hátsó felfüggesztés

A felfüggesztés még pontosabb állíthatósága érdekében az összekötőrudak a lengőkar alatt csatlakoznak. Az összenyomódás kettős állíthatósága a beállítások széles választékát kínálja. A tartály hengerének bevonata segíti a működést. A módosított beállítások hozzájárulnak a megnövekedett vezetési kényelemhez és jobb csillapítást valamint tapadást biztosítanak.

Rajtautomatika

Rajtautomatika

KX250F-nek is a gyári versenymotorokhoz hasonló rajtautomatikája van. A rajtautomata segítségével, a versenyző a kormányról egy gombnyomással aktiválhat egy egyedi motortérképet, amellyel hatékonyabban rajtolhat csúszós útviszonyok közepette.

Nagy átmérőjű féktárcsák

Nagy átmérőjű féktárcsák

A nagyméretű (ø270 mm) első féktárcsa tökéletes fékerőt és kontrollt biztosít, emellett pedig minőségi és sportos megjelenést eredményez.

Keskeny profil

Keskeny profil

A KX250F keskenyebb váza és új minimalista karosszériájas amelyet a vezetői ergonómia szem előtt tartásával terveztek keskenyebb vezetői pozíciót és jobb versenyzői ergonómiát kínálnak.

Konfigurálható motocross ECU

Konfigurálható motocross ECU

Egy különösen könnyűsúlyú ECU-t terveztünk kifejezetten azért, hogy bírja a motocross kihívásait. Az ECU három motortérképet tartalmaz, amelyek tetszés szerint újraprogramozhatóak egy KX FI kalibráló készlettel.

249 cm3, erős, magas fordulatszámon pörgő, dupla befecskendezős blokk

249 cm3, erős, magas fordulatszámon pörgő, dupla befecskendezős blokk

A tapasztalt versenyzők igényei szerint tuningolt, 249 cm3- es vízhűtéses egyhengeres elsősorban a nagyfordulatú működésre fókuszál és bizonyos esetekben még a leszabályzási fordulatszámon is túlpörgethető. Széleskörben elismert nagy teljesítménye és annak sima leadása mellett - amelyet krosszmotoron a világ első dupla befecskendezőjének, közvetlen levegő beáramlásának és nagyteljesítményű dugattyújának köszönhet - a KX250F még a rajtautomatika előnyeit is élvezi.

Nagy teljesítményű dugattyú

Nagy teljesítményű dugattyú

A gyári versenyzők által is használt nagy teljesítményű dugattyú hozzájárul a jobb teljesítményhez minden fordulatszámon. Rövid szoknya és megerősített külső bordák jellemzik az iparág egyetlen sorozatgyártású „bridge boksz” dugattyúját amely könnyebb de erősebb elődjénél.

Versenypályára való első felfüggesztés

Versenypályára való első felfüggesztés

A belső villacsövek külső felületének rendkívül kemény titánium borítása a külső csövek belső részének különleges bevonatával kombinálva csökkenti a csúszósúrlódást és segíti a jobb vezethetőséget eredményező működést.

Gyári dizájn

Gyári dizájn

A gyári grafika, fekete alumite felnik, fekete villavédők, a felfüggesztés szabályzóinak alumite felülete valamint a motorborítás egyes elemeinek felületkezelése a motor nagy teljesítményéhez méltó megjelenést kölcsönöz a KX250F-nek.

Szeparált funkciójú elsővilla (SFF)

Szeparált funkciójú elsővilla (SFF)

A KX250F volt az első tömeggyártású krosszmotor, szeparált funkciójú elsővillával (SFF), amely különválasztja a csillapítást és rázkódást elnyelő funkciót egymástól. A 2018-as modellben ez most mégtökéletesebb.

TECHNOLÓGIA

Launch Control Mode

Launch Control Mode

Launch Control Mode:  egy motor krossz verseny start program, amely segíti a versenyző minél jobb elindulását a startgépből, felügyelve a motor teljesítmény leadását.

FEDEZD FEL
Dupla injektor

Dupla injektor

Az dupla injektor rendszer esetén az üzemanyag befecskendezést két injektor végzi hengerenként, melyek önállóan működnek a fordulatszám függvényében, biztosítva az optimális üzemanyag ellátást a különböző működési elvárásoknál.

FEDEZD FEL
ERGO-FIT

ERGO-FIT

Az ERGO-FIT egy olyan rendszer, mely a vezetők széles tömegei számára teszi lehetővé, hogy egynek érezze magát a motorkerékpárjával.

FEDEZD FEL