JELLEMZŐK

FŐBB JELLEMZŐK

Integrált vezetési módok

Integrált vezetési módok

A KTRC-t és a Power Mode-t összekötő, teljes körű vezetési módok lehetővé teszik a motorosok számára, hogy könnyen beállítsák a kipörgésgátlót és a teljesítmény leadást az adott vezetési helyzetnek megfelelően. A motorosok három beállítás közül választhatnak (Sport, Út, Eső) vagy kézi beállítás (Rider). Kézi üzemmódban az egyes rendszerek egymástól függetlenül beállíthatók.

Okostelefon csatlakoztatás

Okostelefon csatlakoztatás

A műszerfalba beépített Bluetooth chip lehetővé teszi a motorosoknak, hogy a járművükhöz kapcsolódhassanak vezeték nélkül. A RIDEOLOGY telefonos applikácó használatával számos olyan funkció érhető el, amely hozzájárul a tökéletesebb motorozási élményhez.
Számos funkció elérhető:
-Jármű információk: üzemanyagszint, sebességmérő elérhető okostelefonon keresztül
-Riding Log: útvonal és sebességadatok megtekinthetőek okostelefonnal-Telefon értesítések: ha hívás, üzenet vagy mail érkezik az okostelefonra, megjelenik a műszerfalon a kijelzőn
-Általános beállítások: általános kijelző beállítások (preferált eszközök, dátum, dátum formátuma stb.) módosíthatóak okostelefonon keresztül

LED világítás mindenhol

LED világítás mindenhol

Az erőteljes fényszórótól kezdve, a teljesen új hátsó lámpán át, a Z900 minden lámpája - még a rendszámtáblán is - LED-es!

Z Sugomi Stílus

Z Sugomi Stílus

Míg a Z900 megkülönböztető Sugomi formatervezési elemei (guggoló helyzet, alacsony pozícióban lévő orr és felfelé hulló farok) változatlanok maradnak, szemet gyönyörködtető stílusa számos frissítéssel rendelkezik, amelyek agresszív kialakítását még élesebbé teszik.

Új gumik

Új gumik

Az új Dunlop Sportmax Roadsport 2 gumik még jobb kezelhetőséget biztosítanak a Z900 modellnek.

Állítható teljesítmény

Állítható teljesítmény

A maximális teljesítmény vagy csökkentett teljesítményű mód választása lehetővé teszi a motorosok számára, hogy beállítsák a teljesítmény leadást az útviszonyoknak és saját preferenciájuknak megfelelően. A csökkentett teljesítményű mód korlátozza a teljesítményt kb. az 55%-ára. (A csökkentett teljesítmény fokozott kezelhetőséget kínál.)

Színes TFT műszerfal

Színes TFT műszerfal

Az új, teljesen digitális, színes TFT műszerfal csúcstechnológiát képvisel és kiváló minőségű. Az új műszerfal olyan kiegészítő funkciókat is kínál, amelyek az előző modellnél nem elérhetők.

KTRC (Kawasaki Kipörgésgátló)

KTRC (Kawasaki Kipörgésgátló)

A Kawasaki fejlett kipörgésgátló rendszere fokozott sportteljesítményt és nyugalmat kínál az alacsony tapadású felületeken. A három versenyző által választható üzemmód fokozatosan nagyobb mértékű beavatkozást kínál, hogy megfeleljen a vezetési helyzetnek és a motoros preferenciájának.

TECHNOLÓGIA

Rásegítő és csúszókuplung

Rásegítő és csúszókuplung

Versenytechnika alapján fejlesztett rendszer, mely egyesíti a tengelykapcsolóval szemben támasztott kettős elvárást: a nyomaték határolást visszahajtás esetén és a könnyű működtetést a sebességváltás során.

FEDEZD FEL
KTRC (3 üzemmóddal)

KTRC (3 üzemmóddal)

KTRC (3 üzemmóddal)
(Kawasaki TRaction Control: Kawasaki menetdinamikai szabályozás) 3 módozatban a motorozás eltérő körülményeihez előválasztható menetdinamikai szabályozás
 

FEDEZD FEL
 Teljesítmény módok

Teljesítmény módok

Power Mode: teljesítmény módok segítségével a motorteljesítmény leadás az aktuális körülményekhez hangolható.

FEDEZD FEL
Dupla fojtószelep  szelep rendszer

Dupla fojtószelep szelep rendszer

A dupla fojtószelep rendszer az ECU által vezérelt másodlagos szelepsoron keresztül biztosít nagyobb teljesítmény mellett könnyebb kontrolálhatóságot.
 

FEDEZD FEL
ECO kijelző

ECO kijelző

A ECO kijelzés a műszerfalon jelzi a kedvező üzemanyag-fogyasztást ösztönözve a vezetőt a megfelelő fokozat és fordulatszám kiválasztására a járműhasználat során.

FEDEZD FEL
ABS - Blokkolásgátló rendszer

ABS - Blokkolásgátló rendszer

ABS (Anti-lock Brake System: blokkolásgátló fékrendszer) biztosítja a stabil fékerőt a kerékblokkolás meggátolása révén.

FEDEZD FEL
Vízszintesen beépített hátsó rugóstag

Vízszintesen beépített hátsó rugóstag

A vízszintesen beépített hátsó rugóstag  nagymértékben hozzájárul a hatékony helykihasználáshoz és a tömeg centralizációhoz .
 

FEDEZD FEL