JELLEMZŐK

FŐBB JELLEMZŐK

Optimalizált merevségű lengőkar

Optimalizált merevségű lengőkar

A lengőkart a Kawasaki fejlett, dinamikus merevség elemzési módszerével és a "kívülről befelé" megközelítéssel tervezték. Az optimalizált merevségű lengőkar hozzájárul a jármű fürge kezelhetőségéhez.

Vízszintes, áttételes hátsó felfüggesztés

Vízszintes, áttételes hátsó felfüggesztés

Ez a hátsó felfüggesztés elrendezés kiváló teljesítményt kínál és hozzájárul a tömegközpontosításhoz. Az átdolgozott áttételi arányok miatt, a lengéscsillapító lineárisabb, így könnyebben érrezhetők a beállítások.

Dupla főtartós, öntött, alumínium váz

Dupla főtartós, öntött, alumínium váz

Az újragondolt vázgeometria miatt, a kormány közelebb került a vezetőhöz, a lengőkar pedig hosszabb lett, így nagyobb súly kerül a jármű elejére, amitől megnőtt a kanyarbemeneti stabilitás, ezért magabiztosabban körözhetünk a pályán.

Titán kipufogó

Titán kipufogó

A hőálló titán kipufogócső és hangtompító hozzájárulnak a magas teljesítményhez, a hosszabb élettartamhoz, a jármű alacsony tömegéhez és a tömegközpontosításhoz.

Elektronikus fojtószelepek

Elektronikus fojtószelepek

Az elektronikus fojtószelepek, az ECU segítségével, ideális benzin-levegő keveréket juttatnak a motorba. A rendszer lehetővé teszi az S-KTRC pontosabb vezérlését és más rendszerek, pl. a KLCM és Kawasaki motorfék vezérlés beépítését.

Kanyar vezérlő funkció

Kanyar vezérlő funkció

Az IMU rendszer visszajelzései egy új funkció beépítését is lehetővé tették. Az új kanyar vezérlő rendszer, a KIBS és S-KTRC rendszerekkel együtt segíti a vezetőt, a kanyar ideális ívén tartani a motorkerékpárt.

Kazettás váltó

Kazettás váltó

Verseny stílusú, kazettás váltó megkönnyíti a fokozatok cseréjét. A "kazettát" magasra helyezték, így a motorolajat nem kell leereszteni a módosításhoz.

Bosch IMU (Inertia Measurement Unit - Inercia mérőegység)

Bosch IMU (Inertia Measurement Unit - Inercia mérőegység)

A kompakt IMU 6 szabadségfokkal rendelkezik: 5 mért és egy számított. A Kawasaki szabadalmaztatott modellező programjával együtt, az IMU-tól érkező bemenetek segítségével sokkal pontosabb kép alkotható a jármű helyzetéről, ami a Kawasaki elektronikai fejlesztéseinek következő szintre emelésének kulcsa.

Kawasaki Quick Shifter (gyorsváltó)

Kawasaki Quick Shifter (gyorsváltó)

A kétirányú KQS minden modellen alapfelszereltség. * A kétirányú KQS rendszer lehetővé teszi a tengelykapcsoló nélküli le- és felváltást,  megkönnyíve a sportos motorozást.
* A KQS az utcán is használható, 2,500-as fordulatszám fölött.

Könnyen olvasható műszerfal

Könnyen olvasható műszerfal

A Ninja ZX-10R műszerfalának középső részét, a jól látható, LED háttérvilágítású fordulatdszámmérő foglalja el.

Nagy teljesítményű Brembo fékrendszer

Nagy teljesítményű Brembo fékrendszer

A két, csúcsteljesítményű, Brembo M50 monoblock féknyereg nagyobb, 330 mm-es tárcsákat lassít. A radiál dugattyús főfékhenger és a versenyzéshez tervezett, fonott acél bevonatú fékcsövek, rendkívüli fékteljesítményt nyújtanak.

Hengerfej

Hengerfej

Korábban kizárólag a Ninja ZX-10RR-re volt jellemző, most minden modell hengerfeje lehetővé teszi a tuning vezérműtengely befogadását. * A versenyre tervezett, tuning veréműtengely növeli a nagy fordulatszámú teljesítményt.

WSB fejlesztésű  "Balance Free" első villa

WSB fejlesztésű "Balance Free" első villa

A ZX-10R új első villáját a Showa gyárral közösen fejlesztették a Superbike világbajnokságon (WSB). A technológiát a világbajnokságon tesztelték és a Kawasaki gyári versenymotorjáról közvetlenül került át sorozatgyártásba, először a Ninja ZX-10R modellbe.

Áramvonalas burkolatok

Áramvonalas burkolatok

A nagyobb felső burkolat hatékonyabban hasítja a levegőt és nagyobb szélvédelmet biztosít a vezetőnek, könnyebbé téve számára a súlypontváltoztatást a kanyarbemenetekben, a pályán.

Elektronikus kormány lengéscsillapító

Elektronikus kormány lengéscsillapító

A speciálisan kifejlesztett Öhlins elektronikus kormány lengéscsillapító épp a megfelelő csillapítást biztosítja a jármű sebességének, a gyorsítás, vagy lassítás mértékének függvényében. Az átdolgozott beállítások optimálisak a versenypályán és a kanyargós utakon.

BFRC lite

BFRC lite

A Showa új BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) lengéscsillapítója könnyebb és kompaktabb, mint a korábbi lengéscsillapítók. Az új lengéscsillapító jobb tapadást és optimálisabb csillapítást kínál.

Pályára optimalizált 998 cm3-es folyadékhűtéses, négyütemű, soros négyhengeres motor

Pályára optimalizált 998 cm3-es folyadékhűtéses, négyütemű, soros négyhengeres motor

A Ninja ZX-10R, 2011-ben újdonságnak számító motorjára, a magas teljesítmény és a jó kezelhetőség egyensúlya volt jellemző, mely megkönnyítette a gyors továbbjutást ismételt gázadáskor, mivel a nyomatékgörbe maximumát a magasabb fordulatszámok felé tolták el. Az új motor is megtartotta ezt a tulajdonságát, de erősebb alacsony és közepes fordulatszámon, így kanyarból való kigyorsításkor nagyobb gyorsulás érhető el.

TECHNOLÓGIA

Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves allow the ECU to deliver the ideal amount of fuel and air to the engine.

FEDEZD FEL
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode rajtelektronika

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode rajtelektronika

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) elektronikusan optimalizálja a kerékre jutó erőt, hogy maximális gyorsulást érhess el a hátsó kerék megcsúszása nélkül.

FEDEZD FEL
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) enables clutchless up- and downshifts.

FEDEZD FEL
IMU

IMU

Combined with Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program, input from the IMU (Inertial Measurement Unit) enables even more precise chassis orientation awareness, the key to bringing Kawasaki’s electronics to the next level.

FEDEZD FEL
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control allows riders to set engine braking according to preference. 

FEDEZD FEL
S-KTRC

S-KTRC

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control: Kawasaki sportos menetdinamikai szabályozás) a MotoGP technológián alapuló, előre gondolkodó (jósló) menetdinamikai szabályozás, a sportos használat igényeihez.

FEDEZD FEL
 Teljesítmény módok

Teljesítmény módok

Power Mode: teljesítmény módok segítségével a motorteljesítmény leadás az aktuális körülményekhez hangolható.

FEDEZD FEL
ECO kijelző

ECO kijelző

A ECO kijelzés a műszerfalon jelzi a kedvező üzemanyag-fogyasztást ösztönözve a vezetőt a megfelelő fokozat és fordulatszám kiválasztására a járműhasználat során.

FEDEZD FEL
KIBS

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System: Kawasaki intelligens blokkolásgátló fékrendszer) egy nagy precizitású fékerő szabályzó rendszer, nagy hatékonysággal és természetes működéssel, melyet kifejezetten a szuper sport modellekhez fejlesztettek.

FEDEZD FEL
ABS - Blokkolásgátló rendszer

ABS - Blokkolásgátló rendszer

ABS (Anti-lock Brake System: blokkolásgátló fékrendszer) biztosítja a stabil fékerőt a kerékblokkolás meggátolása révén.

FEDEZD FEL
Vízszintesen beépített hátsó rugóstag

Vízszintesen beépített hátsó rugóstag

A vízszintesen beépített hátsó rugóstag  nagymértékben hozzájárul a hatékony helykihasználáshoz és a tömeg centralizációhoz .
 

FEDEZD FEL