KX327

A Kawasaki első üzemanyag-befecskendezéses, kétütemű, egyhengeres motorja a teljesítmény új korszakát nyitja meg. Az üzemanyag-befecskendezésnek köszönhetően az üzemanyag-ellátás a külső hőmérséklettől és a légköri nyomástól függetlenül egyenletes marad. A kétütemű motorokra jellemző rövid gyújtási ciklusoknak köszönhetően az új erőforrás rendkívül közvetlen gázreakciót és kiváló tapadást biztosít nagyon alacsony fordulatszámon is, ami különösen a tereprali- és cross-country használat során jelent előnyt. A négyütemű motorokhoz képest alacsonyabb tömege és egyszerűbb karbantartása minden szempontból tovább javítja a kezelhetőséget.

A bevált KX vázzal és futóművel, valamint a motoros szabad mozgását támogató, ergonomikus kialakítással rendelkező alváz egyaránt stabil egyenesfutást és agilis kezelhetőséget kínál. Az optimalizált merevségi egyensúlynak és a központosított tömegelosztásnak köszönhetően a váz széles körű körülmények között magabiztos kanyarodási tulajdonságokat biztosít.

Sportolói megjelenést idéző formavilágával, valamint a korábbi KX modellekhez képest kisebb felületű műanyag idomelemeivel a KX327X kompakt, feszesen kidolgozott kialakítást kapott, amely a funkcionalitásból fakadó esztétikumot hangsúlyozza. Letisztult, céltudatos dizájnja és azonnal felismerhető Lime Green színvilága egyértelműen a KX család büszke tagjaként azonosítja.

A bal oldali kormánykapcsoló segítségével a motoros gyorsan és egyszerűen válthat az ECU-ban rendelkezésre álló két motorüzemmód között.

A KX450 modellre épülő váz magas szinten ötvözi a könnyű, agilis kezelhetőséget és a kiegyensúlyozott menetjellemzőket. Széles körű körülmények között kiváló kanyarodási teljesítményt nyújt, stabil egyenesfutást és határozott elsőkerék-visszajelzést biztosítva. Emellett az alsó vázcsövek merevségét és kialakítását úgy optimalizálták, hogy megkönnyítsék az akadályok leküzdését és a cross-country motorozás során előforduló egyéb kihívások kezelését.

A hidraulikus kuplung a hagyományos kuplungokhoz képest közvetlenebb működési érzetet és kisebb működtetőerőt kínál a kuplungkarnál. A szűk, technikás szakaszokon végzett intenzív használat során keletkező hő hatását hatékonyan mérsékli, így a kuplung holtjátéka egyenletes marad, biztosítva a pontos és stabil működési érzetet.

Egy bukás utáni gyors motorújraindítás jelentheti a különbséget aközött, hogy megtartod az előnyöd, vagy vissza kell küzdened magad a mezőnyben. Az elektromos indításnak köszönhetően a motor újraindítása egyszerűen egy gombnyomással történik.

A versenykörülmények között bizonyított futómű és fékrendszer része a gyári versenymotorokat idéző, Ø 48 mm-es fordított AOS rugós első teleszkópvilla, valamint a New Uni-Trak hátsó felfüggesztés, amelyek finomhangolható teljesítményt kínálnak. A Nissin féknyergek és főfékhengerek Ø 270 mm-es első, illetve Ø 240 mm-es hátsó hullámos féktárcsákkal párosulnak a magabiztos fékhatás érdekében.

Az új fejlesztésű kipufogószelep-rendszer a fő- és segédkipufogónyílásokhoz egyaránt kapcsolódik. A korszerű üzemanyag- és gyújtástérképekkel együttműködve, valamint a kipufogónyílás időzítésének folyamatos szabályozásával kiegyenlíti a hagyományos kétütemű motorokra jellemző hirtelen teljesítményleadást, így egyenletes vonóerőt biztosít a teljes fordulatszám-tartományban.

Az új kétütemű motor a precíz üzemanyag- és gyújtástérképezésnek köszönhetően rendkívül alacsony fordulatszámtól egészen a felső fordulatszám-tartományig lineáris teljesítményleadást biztosít, minimális nyomatékingadozással. Az üzemanyag-befecskendező rendszer automatikus kalibrációjának köszönhetően pedig többé nincs szükség a karburátor beállítására a tengerszint feletti magasság vagy az időjárási körülmények változásainak megfelelően.

A „RIDEOLOGY THE APP KX2” okostelefonos alkalmazás és a motorkerékpár GPS-rendszerének együttes használatával a motorosok rögzíthetik menetadataikat a pályán vagy terepen. Az alkalmazás emellett valós idejű motorfelügyeleti funkciót kínál, valamint karbantartási emlékeztetőkkel is segíti a használatot.

Az oldalidomokat, az oldalsó burkolatokat és a hátsó sárvédőt úgy tervezték, hogy ne akadályozzák a motoros mozgását, miközben hozzájárulnak a KX modellekre jellemző, jellegzetesen karcsú és letisztult megjelenéshez. Az eredmény egy olyan formavilág, amely kiemeli a motorkerékpár funkcionális szépségét

A négyféle kormány- és kétféle lábtartópozíció lehetővé teszi, hogy a vezető testalkatához és személyes igényeihez igazítsa az üléspozíciót.

A Kawasaki teljes méretű KX modelljeitől átvett, letisztult idomkialakítás könnyed mozgást biztosít a motoros számára. Az oldalidomok szögét a még gördülékenyebb súlyáthelyezés érdekében optimalizálták, míg az ergonomikusan kialakított ülés kiváló tapadást nyújt, és támogatja a gyors testhelyzet-változtatásokat kanyarokban és technikás szakaszokon, pontosan közvetítve a motoros mozdulatait a motorkerékpár felé.

A közepes keménységű ODI Lock-On markolatok kiváló fogásérzetet nyújtanak, csavaros rögzítőrendszerük pedig nagymértékben megkönnyíti a markolatok cseréjét.

Az egyszerű, könnyű és funkcionális formatervezés tökéletesen tükrözi egy versenymotor feszes, sportos karakterét. Az idomzat alapvető funkcióinak megőrzése mellett a felületek méretét csökkentették, és a Kawasaki jellegzetes, határozott vonalvezetésével alakították ki, így letisztult, kompakt és sallangoktól mentes megjelenést hoztak létre.

Valamennyi műanyag karosszériaelem – az első sárvédőtől és rajtszámtáblától kezdve az oldalidomokon és oldalsó burkolatokon át egészen a hátsó sárvédőig – Lime Green színű, így a motorkerékpár azonnal felismerhető KX megjelenést kap.