High-performance Showa ø48 mm inverted coil-spring fork and New Uni Trak rear suspension offer race-ready suspension performance and adjustability to let riders tune their settings to suit conditions.

A négy kormánypozíció és két lábtartóhelyzet közötti választás lehetővé teszi a vezetők számára, hogy az igényeiknek és testméretüknek megfelelően alakítsák ki az üléspozíciójukat. Ezzel a testreszabható megoldással a kényelmes és kontrollált vezetés élményét biztosítja mindenki számára.

A bal oldali kormányon található Traction (T) gomb segítségével a vezetők gyorsan és egyszerűen választhatnak két szint (gyenge, erős) kipörgésgátlás között, hogy az aktuális körülményekhez és preferenciákhoz igazodjanak. A rendszer akár ki is kapcsolható, ha a vezető úgy dönt.

Az oldalsó burkolat szerszám nélkül eltávolítható, ami kényelmes hozzáférést biztosít a levegőszűrő elemhez.

A gyári stílusú indítási szabályozó rendszer növeli a jó rajt esélyeit, segítve a vezetőket a tapadás maximális kihasználásában alacsony tapadású felületen történő elinduláskor.

Az elektromos indítás lehetőséget biztosít arra, hogy egy esés után gyorsan újraindítsuk a motort, ami döntő különbséget jelenthet a vezető pozíció megőrzése és a mezőny visszaelőzése között. Az indítógomb megnyomásával a motor újraindítása gyerekjáték!

F21”/R18” wheels and enduro-type tyres are well-suited to the situations encountered in cross-country racing.

A „RIDEOLOGY THE APP KX” okostelefon-alkalmazás segítségével a vezetők könnyedén hozzáférhetnek és módosíthatják motorjuk teljesítmény-térképeit. A funkciók, mint például az üzemanyag- és gyújtásidőzítés állítása, hasonlóak a korábbi modellekhez készült KX FI Kalibráló Készlet által kínálthoz. A karbantartási és beállítási naplók is elérhetők. Fontos: A RIDEOLOGY THE APP KX nem használható a jármű üzemeltetése közben. A RIDEOLOGY THE APP KX alkalmazást csak akkor használja, ha a jármű nem üzemel, és ez biztonságos.

A 2024-es KX450 vázának alapjain újratervezett keret fogadja be a motor szívó- és kipufogórendszerének frissítéseit, miközben kiemelkedő könnyedséget és fürgeséget, valamint kiegyensúlyozott karaktert biztosít. Az optimalizált merevségi egyensúly növeli az első tengely érzését, ami javítja a kanyarodási teljesítményt szélesebb körű körülmények között.

A bal oldali kormányon található M gomb segítségével a vezetők gyorsan és egyszerűen válthatnak a motor két térképe között (Normál, Agresszív), amelyeket az ECU biztosít.

Compared to a conventional clutch, the hydraulic clutch offers more direct feel and lighter lever action. Less play as the clutch heats up during heavy use results in more consistent feeling.

Az egysoros primer motor kiegyensúlyozó simább teljesítményleadást és csökkentett rezgést biztosít, ami javítja a kezelhetőséget, különösen a lassú sebességű kanyarokból való kilépéskor.

Convenient side stand is standard equipment.

Complementing the significantly increased low-end torque and the smoother power delivery, throttle response is more linear, delivering lag-free power in proportion to how much the throttle grip is twisted. This greatly facilitates control, enabling smooth acceleration on challenging or low-traction surfaces, helping riders push the limits more confidently, and reducing rider fatigue so that they can more easily maintain their pace for the duration of the race.

A KX250 már eddig is kiemelkedett karcsú ergonómiájával, most azonban újra tervezett burkolatot kapott, amely még simább kapcsolatot biztosít a vezető és a motor között. Az újonnan kialakított oldalsapkák, oldalburkolatok és hátsó sárvédők erősebbek, és megszüntetik a beleakadás lehetőségét, így tovább javítják a vezető mozgását.

Medium-compound ODI Lock-On Grips offer excellent grip feel, while their screw-type fastening system greatly facilitates the task of  swapping grips.

A szimmetrikusan elhelyezett szívó- és kimeneti rendszer erőteljes túlfutást és sima alacsony fordulatszámon működő nyomatékot biztosít. Az újratervezett szívórendszer sokkal egyenesebb utat kínál az üzemanyag-levegő keverék bejutásához a hengerbe, míg a középen elhelyezett kipufogónyílás pontosan illeszkedik a szívórendszerhez, így magas légáramlási hatékonyságot biztosít—mindkettő hozzájárul a teljesítmény növeléséhez. Az optimalizált lefelé irányuló szívórendszer szintén javítja az alacsony fordulatszámú teljesítményt.