A három különböző modell (Z900RS, Z900RS Blackball Edition és Z900RS SE) közül választható kínálat mellett a motorosok számára a színválaszték még karakteresebb, egyedi retró sportos megjelenést biztosít. A standard modell a ’70-es évek Z modelljei által ihletett Candy Tone Red színvilágban érhető el, valamint Blackball Edition kivitelben, amely teljesen fekete megjelenésével és klasszikus Z1 stílusú emblémáival idézi meg a retró hangulatot. Az SE modell élénk Fireball mintázatot kapott, amelyet aranyszínű futóműelemek emelnek ki, így igazán feltűnő megjelenést biztosít. A CAFE modell pedig, amely már alapból is magára vonzza a tekinteteket a café racer jellegű fejidommal, lejjebb helyezett kormánnyal és egyedi üléssel, teljesen fekete dizájnt kapott, a tank grafikája pedig a Kawasaki legendás Mach sorozata előtt tiszteleg.

Az Öhlins S46 hátsó rugóstag alumínium házzal, egycsöves kialakítással és nagy, 46 mm átmérőjű dugattyúval rendelkezik, belső olaj- és gáztérrel, amelyeket úszódugattyú választ el egymástól. Ennek eredményeképp kiváló tapadásérzetet és pontos kezelhetőséget biztosít. Az Öhlins hátsó rugóstag finomabb működése tovább javítja a rugózási komfortot is. A Kawasaki Z modellekhez előkészített Öhlins hátsó rugóstag különlegessége, hogy dupla ajkú porvédő szimeringet kapott, amely hatékonyabb tömítést és hosszabb élettartamot biztosít, szemben az utángyártott változatokkal.

A Z900RS felhasználóbarát motor- és futóműkarakterét egy kibővített elektronikus vezetéstámogató csomag egészíti ki, amely IMU-alapú rendszereket és a Kawasaki legújabb, kétirányú KQS gyorsváltóját is tartalmazza. Emellett olyan kényelmi funkciók is rendelkezésre állnak, mint az elektronikus tempomat. Az okostelefonos csatlakoztathatóság tovább fokozza a motorozás élményét, még kényelmesebbé és élvezetesebbé téve minden megtett kilométert.

A Z1 által ihletett formai elemek és a modern kidolgozás tökéletes összhangja – az ikonikus csepp alakú üzemanyagtartálytól az egyedi, ovális LED hátsó lámpáig – időtlen megjelenést biztosít a Z900RS számára. A részletekre fordított aprólékos figyelem és a kiváló illesztési, valamint felületkezelési minőség prémium összhatást eredményez. A tervezés során a funkcionális szépség volt a középpontban, amely egyszerű, mégis kifinomult formavilágban ölt testet.

Az újonnan tervezett, letisztult és sportos megafon stílusú kipufogódobot módosított záróelem egészíti ki, amely tovább hangsúlyozza a motor retro sportos karakterét.

Az okostelefonos csatlakoztathatóság lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon a géphez, még teljesebb motorozási élményt nyújtva.

A kifinomultan működő soros négyhengeres erőforrásnak, valamint a könnyű rácsos váz nyugodt, kiszámítható kezelhetőségének köszönhetően a Z900RS vezetési élménye egyedülálló a retró kategóriában. A motor és a futómű reakcióit tudatosan úgy hangolták, hogy ne legyenek túl élénkek, így a motoros könnyebben érezheti a teljes összhangot a géppel. A feszültségmentes motorozási élményt egy gondosan kialakított kipufogóhang egészíti ki, amely már az indítás pillanatától gazdagabb érzésekkel tölti meg a vezetést. Mindez hozzájárul ahhoz, hogy a tulajdonos hosszú éveken át örömmel motorozhasson a géppel. A Z900RS kifinomult karaktere a Kawasaki legendás múltjának ikonikus modelljeit idézi.      

A Z900RS futóműve és fékrendszere a modern szupersport motorok szintjét képviseli. A 41 mm-es fordított első villa állítható csillapítással, valamint a Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés egyszerre biztosít kényelmes rugózást és sportos menetdinamikát. Az első, radiálisan rögzített féknyergek egyenletes, jól adagolható fékhatást nyújtanak, kiváló irányíthatóság mellett.

A 300 mm-es Brembo első féktárcsák, az M4.32-es radiálisan rögzített monoblokk féknyergek és a hozzájuk illesztett fékbetétek, valamint a kisebb átmérőjű Nissin radiálpumpás főfékhenger (17,5 mm, szemben a standard modell 19,1 mm-es méretével) és a rozsdamentes acél fékcsövek együtt nagyobb fékerőt biztosítanak. A fékkar működtetésekor egyenletes, jól adagolható fékhatás érhető el, amely lehetővé teszi a precíz fékezési kontrollt.

A kormány jobb oldalán elhelyezett USB Type-C csatlakozó modern kényelmi funkciót biztosít.

Az eredeti Z1-hez hasonlóan a Z900RS közel 948 ccm soros négyhengeres motorja ideális egyensúlyt kínál a teljesítmény és a könnyű kezelhetőség között. Az újonnan alkalmazott elektronikus gázszelepek (ETV) javítják az irányíthatóságot az alacsony és közepes fordulatszám-tartományban, ahol a motorosok a legtöbb időt töltik. Ugyanakkor a magasabb fordulatszám-tartományban elérhető megnövelt teljesítmény még élvezetesebbé és dinamikusabbá teszi a motorozást.

A hengerfejbe integrált, stílusos hűtőbordák a lég­hűtéses motorok megjelenését idézik, amit tovább erősítenek az eredeti Z1 által inspirált motordizájn-részletek. A motorburkolatok formavilága a klasszikus naked modellek hangulatát tükrözi, míg a teljes egészében öntött alumínium borítások prémium, magas minőségű megjelenést biztosítanak.

A kedvező, alacsony össztömeghez (ami már akkor érezhető, amikor a motort leemeljük az oldaltámaszról) igazítva a váz merevségét és a futómű geometriáját úgy hangolták, hogy könnyed és természetes irányíthatóságot biztosítson. Akárcsak a motor, a váz és a futómű is kiszámíthatóan reagál a motoros utasításaira, pontosan oda követve, ahová a vezető irányítani szeretné, mindenféle ellenállás nélkül.

Allowing riders to take even greater advantage of the Z900RS’ exhilarating engine character, the quick shifter enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and easy deceleration.

Egyetlen gombnyomással beállítható és tartható a kívánt sebesség, így az autópályás utazás még kényelmesebbé válik.

A formatervezés középpontjában az elegánsan megformált, csepp alakú üzemanyagtartály áll, amely az ikonikus Z1 modellből merít ihletet. A Z1 jellegzetes faridomának vonalait idézi a hátsó idom is, amely letisztult oldalnézetet eredményez, folyamatos átmenetet képezve az ülés és a farok rész között. További tisztelgést jelentenek az olyan részletek, mint a kerek LED fényszóró, a két analóg számlapos műszerfal és az ovális LED hátsó lámpa – mind gondosan megalkotott elemek, amelyek az eredeti Z1 időtlen vonzerejét ünneplik.

A Kawasaki fejlett elektronikus vezérlőrendszerei olyan vezetéstámogatást nyújtanak, amely lehetővé teszi, hogy a motoros még teljesebben átélje a Z900RS élvezetes és magabiztos irányíthatóságát. Az IMU által szolgáltatott adatok nagyobb pontosságot biztosítanak az ABS működésében.

Akár városban motorozunk, akár dombos vidéket fedezünk fel, a Z900RS egyenes, kényelmes üléspozíciója egyszerre biztosítja a kényelmet és a magabiztos irányíthatóságot. A Low Seat-tel felszerelt modelleknél az új, keskeny kialakítású kormány jobban alkalmazkodik az alacsonyabb termetű motorosok igényeihez, tovább javítva a motor kezelhetőségét.

Ahogyan a korábbi modelleknél is, a kipufogó hangolását gondos hangtervezéssel végezték a tökéletes hangzás elérése érdekében. A cél az volt, hogy a hang közvetlenül hasson a motoros érzékszerveire, ezért a kipufogó karakterét úgy alakították ki, hogy felidézze a klasszikus 4-az-1-be rendszer jellegzetességeit. Az eredmény egy mély, érzelemdús hangzás, amely a motor indításakor hallható erőteljes felbúgástól az alapjárat pulzáló ritmusán át az alacsony sebességnél tapasztalható gazdag tónusig még élvezetesebbé teszi a motorozást.