Az oldalsó burkolat szerszám nélkül eltávolítható, ami kényelmes hozzáférést biztosít a levegőszűrő elemhez.

A bal oldali kormányon található Traction (T) gomb segítségével a vezetők gyorsan és egyszerűen választhatnak két szint (gyenge, erős) kipörgésgátlás között, hogy az aktuális körülményekhez és preferenciákhoz igazodjanak. A rendszer akár ki is kapcsolható, ha a vezető úgy dönt.

A gyári stílusú indítási szabályozó rendszer növeli a jó rajt esélyeit, segítve a vezetőket a tapadás maximális kihasználásában alacsony tapadású felületen történő elinduláskor.

A bal oldali kormányon található M gomb segítségével a vezetők gyorsan és egyszerűen válthatnak a motor két térképe között (Normál, Agresszív), amelyeket az ECU biztosít.

A szimmetrikusan elhelyezett szívó- és kimeneti rendszer erőteljes túlfutást és sima alacsony fordulatszámon működő nyomatékot biztosít. Az újratervezett szívórendszer sokkal egyenesebb utat kínál az üzemanyag-levegő keverék bejutásához a hengerbe, míg a középen elhelyezett kipufogónyílás pontosan illeszkedik a szívórendszerhez, így magas légáramlási hatékonyságot biztosít—mindkettő hozzájárul a teljesítmény növeléséhez. Az optimalizált lefelé irányuló szívórendszer szintén javítja az alacsony fordulatszámú teljesítményt.

Az egysoros primer motor kiegyensúlyozó simább teljesítményleadást és csökkentett rezgést biztosít, ami javítja a kezelhetőséget, különösen a lassú sebességű kanyarokból való kilépéskor.

Közepes keménységű ODI Lock-On markolatok kiváló tapadást biztosítanak, míg csavaros rögzítési rendszerük jelentősen megkönnyíti a markolatok cseréjét.

Az elektromos indítás lehetőséget biztosít arra, hogy egy esés után gyorsan újraindítsuk a motort, ami döntő különbséget jelenthet a vezető pozíció megőrzése és a mezőny visszaelőzése között. Az indítógomb megnyomásával a motor újraindítása gyerekjáték!

A nagy teljesítményű Showa ø48 mm-es fordított tekercsrugós első villa és az új Uni Trak hátsó felfüggesztés versenykész felfüggesztési teljesítményt és állíthatóságot biztosít, lehetővé téve a motorosok számára, hogy a beállításokat a körülményekhez igazítsák.

A hagyományos kuplunghoz képest a hidraulikus kuplung közvetlenebb érzetet és könnyebb kar működtetést biztosít. A kuplung melegedése során, intenzív használat esetén, kevesebb holtjátékot tapasztalunk, ami következetesebb érzést eredményez.

A négy kormánypozíció és két lábtartóhelyzet közötti választás lehetővé teszi a vezetők számára, hogy az igényeiknek és testméretüknek megfelelően alakítsák ki az üléspozíciójukat. Ezzel a testreszabható megoldással a kényelmes és kontrollált vezetés élményét biztosítja mindenki számára.

A 2024-es KX450 vázának alapjain újratervezett keret fogadja be a motor szívó- és kipufogórendszerének frissítéseit, miközben kiemelkedő könnyedséget és fürgeséget, valamint kiegyensúlyozott karaktert biztosít. Az optimalizált merevségi egyensúly növeli az első tengely érzését, ami javítja a kanyarodási teljesítményt szélesebb körű körülmények között.

A KX250 már eddig is kiemelkedett karcsú ergonómiájával, most azonban újra tervezett burkolatot kapott, amely még simább kapcsolatot biztosít a vezető és a motor között. Az újonnan kialakított oldalsapkák, oldalburkolatok és hátsó sárvédők erősebbek, és megszüntetik a beleakadás lehetőségét, így tovább javítják a vezető mozgását.

A „RIDEOLOGY THE APP KX” okostelefon-alkalmazás segítségével a vezetők könnyedén hozzáférhetnek és módosíthatják motorjuk teljesítmény-térképeit. A funkciók, mint például az üzemanyag- és gyújtásidőzítés állítása, hasonlóak a korábbi modellekhez készült KX FI Kalibráló Készlet által kínálthoz. A karbantartási és beállítási naplók is elérhetők. Fontos: A RIDEOLOGY THE APP KX nem használható a jármű üzemeltetése közben. A RIDEOLOGY THE APP KX alkalmazást csak akkor használja, ha a jármű nem üzemel, és ez biztonságos.

Complementing the significantly increased low-end torque and the smoother power delivery, throttle response is more linear, delivering lag-free power in proportion to how much the throttle grip is twisted. This greatly facilitates control, enabling smooth acceleration on challenging or low-traction surfaces, helping riders push the limits more confidently, and reducing rider fatigue so that they can more easily maintain their pace for the duration of the race.