A minimalista kialakítású idomzat, a lapos üzemanyagtartály és a karcsú, sík ülés kialakítása megkönnyíti a motoron való mozgást és a testhelyzet gyors változtatását.

Az ERGO-FIT kormányállítási rendszer részeként a felső villahíd kétféle kormányrögzítési pozíciót kínál, a megfordítható kormánybilincsek pedig négy előre-hátra állítható helyzetet tesznek lehetővé, míg a távtartók két választható magasságot biztosítanak. A nyolcféle beállítás lehetővé teszi a vezetési pozíció személyre szabását.

Az elöl alkalmazott nagyobb, Ø240 mm-es féktárcsa – amely a KX250 modellnél használt féknyereggel és főfékhengerrel párosul – erősebb fékerőt, jobb tartósságot és pontosabb adagolhatóságot biztosít. Hátul a nagyobb, Ø220 mm-es tárcsa és a csökkentett fékkar holtjáték még precízebb fékvezérlést eredményez.

A robusztus peremváz biztosítja azt a szilárdságot és torziós merevséget, amely szükséges a motor teljes erejének kihasználásához, így a versenyzők magabiztosan feszegethetik a határaikat a pályán. A vázat új, nagy merevségű első teleszkópvillák és hosszú rugóúttal rendelkező hátsó felfüggesztés egészíti ki, valamint egy erőteljes fékrendszer. A teljes méretű KX modelleket is meghatározó „Built to Win” szellemiség jegyében készült új gépet úgy tervezték, hogy valódi versenyelőnyt biztosítson a fiatal pilóták számára.

A közepes keménységű keverékből készült ODI Lock-On markolatok kiváló tapintású fogást biztosítanak, miközben csavaros rögzítőrendszerük jelentősen megkönnyíti a markolatok cseréjét.  

A kormánymarkolatok 50 mm-rel előrébb kerültek, és 35 mm-rel szélesebbek lettek. A lábtartók 10 mm-rel lejjebb helyezkednek el. A nagyobb vezetői háromszög és a szélesebb kormány több teret biztosít az aktív testmozgáshoz.

Az erőátvitelre optimalizált masszív peremváz a szilárdság és a torziós merevség előnyeit kínálja, lehetővé téve a kemény tempót a pályán. A hosszabb fejcső növeli az első rész merevségét, miközben több alkatrész tömegcsökkentése hozzájárul az össztömeg mérsékléséhez.

Az első villa nagyobb átmérőjű, Ø43 mm-es belső csövekkel rendelkezik, és immár visszaút-csillapítás állítási lehetőséget is kínál. Hátul egy új lengéscsillapító teljes körű állíthatóságot biztosít. A KX112 és a KX85 L esetében az átdolgozott himbarendszer 305 mm-es kerékutat tesz lehetővé, ami megegyezik a Kawasaki teljes méretű KX modelljeinek értékeivel.

A Kawasaki csúcs motocross modelljeihez hasonlóan a markáns, funkcionális dizájn is ezeknek a modelleknek a versenygyőzelemre való képességét tükrözi. A gyári ihletésű részletek, mint az oldalidomok, a fekete felnik és a zöld eloxált futóműállítók tovább erősítik a KX család arculatát. Az új rajtszámtábla, első sárvédő és villavédők modern megjelenést adnak az első résznek, teljessé téve a frissített formatervet.

A Dunlop legújabb abroncsai számos területen felülmúlják elődjüket, a Geomax MX33-at: nagyobb tapadás, jobb fékezési stabilitás, erősebb kanyarodási tapadás, hatékonyabb sárleválasztás, kifinomultabb csúszáskontroll és jobb első kerék visszajelzés jellemzi őket.

A versenyzők tudásszintjüknek megfelelően két hengerűrtartalom közül választhatnak – 84 cm³ és 112 cm³. A 84 cm³-es motorral szerelt modellek esetében többféle kerékméret áll rendelkezésre, hogy különböző testalkatokhoz is alkalmazkodjanak. A 2026-os modellévre a KX112 és a KX85/85 L tágasabb vezetői háromszöget, szélesebb kormányt, nagyobb ERGO-FIT állíthatóságot, valamint számos prémium minőségű, nagymotoros stílusú ergonómiai alkatrészt kapott a jobb irányíthatóság és kényelem érdekében.

A különböző tudásszintű versenyzők igényeihez igazodva kétféle hengerűrtartalom érhető el: 84 cm³ és 112 cm³. Mindkét erőforrást úgy tervezték, hogy a teljes fordulatszám-tartományban bőséges teljesítményt, valamint erős felső fordulatszám-tartománybeli húzóerőt biztosítson, így a rendkívül kiélezett kategóriákban is győzelemre esélyes teljesítményt nyújtanak.

A versenyzők két elérhető kerékméret közül választhatnak: a KX112 és a KX85 L 19 colos első és 16 colos hátsó kerékkel rendelkezik, míg a KX85 17 colos első és 14 colos hátsó kerékkel van felszerelve.

Az új alumínium Renthal Fatbar kormány hozzájárul a tömegcsökkentéshez és a jobb rezgéselnyeléshez. A kormányt ODI Lock-On markolatok egészítik ki, amelyek kiváló tapintást és biztos fogást nyújtanak. Emellett az új kialakítású lábtartók – amelyek elöl-hátul szélesebbek – kiváló tapadást, remek visszajelzést biztosítanak, és megkönnyítik a testsúly áthelyezését.