Az instrumentum panel átfogóan jeleníti meg az információkat a teljes színű TFT LCD kijelzőn. A kijelző olyan funkciókkal rendelkezik, amelyek segítenek a jármű napi működési állapotának kezelésében, valamint a hosszú távú motorozások időpontjának megtervezésében. A megjelenítő funkciók között szerepel a digitális sebességmérő, a sebességfokozat-jelző, a váltásjelző, az összesített kilométeróra, a kettős napi kilométeróra, az üzemanyagszint-jelző, a fennmaradó hatótávolság, az aktuális és átlagos üzemanyag-fogyasztás, a külső hőmérséklet, a hűtőfolyadék hőmérséklete, az óra, a Gazdaságos Motorozás Jelző, az IMU jelző, a KIBS jelző, a turbónyomás és a turbóhőmérséklet. 

A Z H2 motorja az összes sebességnél kezelhető teljesítményleadást biztosít, lehetővé téve, hogy megtapasztald a 200 PS-os kiemelkedő teljesítményt. Amikor a hengerűrtartalmat megnövelik a nagyobb teljesítmény érdekében, az általában a méret és a súly növekedésével jár, ami csökkenti a nyert teljesítmény előnyeit. A Z H2 ezt a problémát egy turbófeltöltős motorral orvosolja. A DOHC 16 szelepes, 998 cm³-es In-Line Four kiegyensúlyozott turbófeltöltős motor 147 kW (200 PS) maximális teljesítményt generál, miközben könnyű és kompakt kialakítással rendelkezik. Az intenzív gyorsulás, amit ez a motor kínál, páratlan élményt nyújt, és felülmúlja a természetes szívású motorok által nyújtott teljesítményt. Éld át a motorozás új dimenzióját a Z H2-val!

A masszív és rugalmas vastag stílusú kormányra szerelt bal és jobb oldali kormánykapcsolók lehetővé teszik a motorosok számára, hogy a markolatok elengedése nélkül módosítsák a beállításokat és a kijelzőt. A bal kormánykapcsoló az Elektronikus Tempomat működtetésére, a mérőműszerek kijelzőjének módosítására és a beállítások frissítésére szolgál, míg a jobb kormánykapcsoló a gép beállítási menüihez biztosít hozzáférést.

Ez a modell okostelefon-csatlakozási funkcióval van felszerelve, amely lehetővé teszi a Bluetooth-on keresztüli csatlakozást. A rendszer Bluetooth technológia segítségével érhető el, így nincs szükség kábelek csatlakoztatására, ami drámaian javítja a kényelmet. A gép információinak ellenőrzésén kívül a logok rögzítése és letöltése mellett távolról is beállíthatók olyan funkciók, mint a Vezetési Mód. A műszerfalba épített Bluetooth chip lehetővé teszi a motorosok számára, hogy vezeték nélkül csatlakozzanak motorjukhoz. A „RIDEOLOGY THE APP” okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció érhető el, hozzájárulva a motorozás élményének fokozásához.

A Z-sorozat zászlóshajójának, a Z H2 SE-nek a formavilága a SUGOMI és Minimalista tervezési koncepció jegyében készült. Dinamikus, félelmetes testtartása, amely egy támadásra kész ragadozóra emlékeztet, valamint az aszimmetrikus Ram Air beömlő a bal oldalon a SUGOMI dizájn intenzív és egyedi jellegét tükrözi. Kompakt vázának kialakítása a minimalista design filozófiáját követi, ahol minden funkcionális elem egyszerűen, díszítések nélkül jelenik meg, és a lehető legkisebbre van méretezve. Ezzel szemben az új acél trellis váz és az alumínium forgópont lemez hangsúlyos megjelenése csak tovább hangsúlyozza jelentőségüket – mind funkcionálisan, mind esztétikailag. Végül, a Z H2 SE stílusának megvitatásakor nem szabad figyelmen kívül hagyni a Kawasaki River Mark embléma jelentőségét, amely a fényszóró burkolatán található. Az embléma használata, amely kizárólag a supercharged motorral rendelkező gépeknek engedélyezett, megerősíti a Z H2 SE zászlóshajó jellegét.

A Z H2-nek olyan fékrendszerre volt szüksége, amely könnyen kezelhető alacsony és közepes sebességeknél, valamint nagy sebességnél is, hogy megfeleljen a teljesítményének. Az első fékeket Brembo M4.32 monoblokk féknyergek szorítják. Az öntött alumínium blokkokból megmunkált, rendkívül merev, egy darabból készült szerkezetük erős fékerőt biztosít. A féknyergek radiálisan vannak felszerelve, ami tovább növeli a teljesítményüket. A Nissin főfékhenger, amelyet Kawasaki eredeti beállításokkal hangoltak finomra, olyan funkciókat kínál, amelyek tökéletesen illeszkednek a Z H2 karakteréhez, lehetővé téve a motorosok számára, hogy ne csak a különböző sebességtartományokból történő lassítást irányítsák, hanem a fékek használatával a súly áthelyezését is kezdeményezzék, ezáltal változtatva a motor helyzetét a kanyarba való belépéskor.

A Z H2 különleges tervezésű váza képes kihasználni a turbófeltöltős motor teljesítményét, és egyesíti a nagy sebességű stabilitást a könnyed irányíthatósággal, amely megkönnyíti a városi és a kanyargós utakon történő kontrollt – látszólag ellentmondásos jellemzők. A kompakt váz, amely ideális alapja a naked motorkerékpárok formájának, a merevség és a rugalmasság kiváló egyensúlyát kínálja, lehetővé téve a széles spektrumú vezetési helyzetek kezelését.

Az asszisztáló cam csökkenti a kuplungrugók terhelését, így könnyebbé teszi a kuplung működtetését, ami jelentősen csökkenti a motoros fáradtságát a városi közlekedés során, például megállások és elindulások, valamint dugók esetén. A slipper kuplung a hátrameneti nyomaték által keltett nyomást is enyhíti, ezáltal megelőzve a hátsó gumiabroncs ugrálását és megcsúszását a lekapcsoláskor.

A Kawasaki sebességtartó automatika lehetővé teszi a kívánt sebesség egyszerű gombnyomással történő fenntartását. Az aktiválás után a motorosnak nem kell folyamatosan a gázkarra támaszkodnia, ami csökkenti a stresszt a jobb kézen, különösen hosszú utazások során. Ezáltal lehetővé válik a kényelmes, ellazult motorozás, amely hozzájárul a magas szintű utazási komforthoz. Az elektronikus sebességtartó automatikát kényelmesen a bal kormányon található kapcsolóról lehet aktiválni.

A 2,500 feletti motorfordulatszámnál a KQS lehetővé teszi a kuplung nélküli fel- és lekapcsolást. A dinamikus motor és a fogaskerék-kapcsolás mellett a gyorsváltó kényelmes funkció, amely nemcsak sportos motorozásnál, hanem városi közlekedésnél és túrázásnál is hasznos. Segíti a gyors fel- és lekapcsolásokat, megkönnyítve a zökkenőmentes gyorsítást és lassítást. Gyorsítás során a rendszer észleli, hogy a váltókar aktiválva lett, és jelet küld az ECU-nak a gyújtás megszakítására, így a dog-ringek simán be tudják kapcsolni a következő fokozatot a kuplung használata nélkül. Lassítás során a KQS rendszer automatikusan szabályozza a motor fordulatszámát, lehetővé téve a kuplung használata nélküli lekapcsolást. A rendszer érintkezés nélküli szenzort alkalmaz, ami hozzájárul a magas megbízhatóságához.

A Z H2 fejlett elektronikai csomagja számos elektronikus vezérlőrendszert tartalmaz, mint például a KTRC, KCMF és KIBS, valamint egy IMU-t, amely a váz helyzetét visszajelzi a KIBS és KTRC számára. Ezek a motoros támogatási rendszerek nyugalmat nyújtanak a túlteljesítmény kezelésében, miközben széleskörű információkat biztosítanak. Továbbá, az Elektronikus Sebességtartó Automatika (Cruise Control) és a KQS (Quick Shifter) még kényelmesebbé teszi a motorozást. Ezenkívül a háromféle Teljesítménymód választása, valamint az integrált Üzemmódok, amelyek összekapcsolják a KTRC-t és a Teljesítménymódot, rendkívül könnyen kezelhetőek, lehetővé téve a motorosok számára, hogy a vezetésre összpontosítsanak.

Minden világítóelem – beleértve a fényszórót, a hátsó lámpát, az irányjelzőket és a rendszámtáblát – LED izzókkal van felszerelve. Az alacsony energiafogyasztás és a magas tartósság javítja a karbantartást, miközben magas fényintenzitást és kiváló világítást biztosít. A fény élénk színei hozzájárulnak a környezetből való kiváló láthatósághoz, jelentősen növelve ezzel az éjszakai motorozás biztonságát. A vázra szerelt fényszóró formálja a motor elülső részének stílusát, innovatív megjelenést kölcsönözve, amely eltér az előző naked modellek dizájnjától.