A Kawasaki fejlett kipörgésgátló rendszere egyaránt javítja a sportos motorozás teljesítményét, valamint bizonyos körülmények között biztonságérzetet nyújt, lehetővé téve az alacsony tapadású felületek magabiztos kezelését. Két üzemmód teszi lehetővé a motorosok számára, hogy a beállításokat az adott vezetési helyzethez és saját preferenciáikhoz igazítsák. A motorosok választhatják a rendszer kikapcsolását is. A 35 kW-os kittel rendelkező modellek esetében a KTRC egy üzemmódot kínál (plusz a kikapcsolási lehetőséget).

Az új digitális TFT színes műszerfal – amely a Kawasaki első ilyen rendszere a 650 cm³-es kategóriában – modern, csúcstechnológiás megjelenést kölcsönöz a műszerfalnak. Az új kijelző emellett további funkciókat kínál, amelyek a korábbi modellen nem voltak elérhetők.

A sportosabb megjelenést előtérbe helyezve az újratervezett szélvédő alacsonyabb lett, és tökéletesen illeszkedik a felső idomhoz. Meredekebb szögben lett beállítva, hogy megfelelő szélvédelmet biztosítson a motoros számára.

A hátsó ülés vastagabb poliuretán párnázattal rendelkezik (középen körülbelül 5 mm-rel, az oldalaknál pedig 10 mm-rel vastagabb), emellett szélesebben elnyúló oldalsó kialakítása fokozott kényelmet biztosít az utas számára.

A műszerfalba épített Bluetooth-chip lehetővé teszi a motorosok számára, hogy vezeték nélkül csatlakozzanak motorkerékpárjukhoz. A „RIDEOLOGY THE APP” okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció érhető el, amelyek hozzájárulnak a még teljesebb motorozási élményhez.

A dupla LED fényszórók, amelyek mindegyike alacsony és magas fényt, valamint helyzetjelző lámpát is tartalmaz, fokozott fényerőt biztosítanak.

Az új Dunlop Sportmax Roadsport 2 abroncsok hozzájárulnak a könnyebb kezelhetőséghez, fokozva a motorozás élményét.

A Ninja 650 új, élesebb formatervezése sportosabb megjelenést kölcsönöz, és még inkább erősíti a Ninja család jellegzetes stílusát. A karcsú és dinamikus kialakítás magabiztosságot sugároz a motorosok számára.