Az oldalsó és első idomok a farokidomhoz hasonlóan szőtt rétegeket használnak a 3D hatás megteremtésére, amelyek hozzájárulnak a prémium megjelenéshez. A karosszéria sima, áramló vonalai a motor elejétől a végéig vezetnek, és egyben utalnak a Ninja ZX-6R utcai motorozásra hangolt szupersport teljesítményére.

Az új, kompakt hibrid projektoros/reflektoros fényszórók meghatározó elemei a Ninja ZX-6R új megjelenésének. A mono-fókuszos LED-technológia mélyen elhelyezett reflektorokkal egészül ki, melyek sötétebbé teszik a nem megvilágított részeket, ezzel is fokozva a motor határozott, harcias megjelenését. Az elülső idom bonyolult rétegzett kialakítása, a szárnyszerű légbeömlők és az élesen ívelt állspoiler együttese rendkívül karakteres arculatot eredményez.

Az új Ninja ZX-6R megjelenése a legendás Ninja ZX-10R által inspirált formatervet ötvözi a tökéletes szupersport megjelenéssel. Az új, áramvonalas első és oldalsó idomok elegáns formában futnak végig a motor elejétől a hátuljáig, megadva a gép jellegzetes karakterét. A kompakt, új fényszórók és az összetett rétegezésű első idom gondoskodnak arról, hogy a Ninja ZX-6R vadonatúj „arcot” kapjon. A sötétített motorburkolatok és a hangtompító tovább fokozzák a szupersportos megjelenést, míg a LED-es irányjelzők révén a motorkerékpár minden világítóeleme a legmodernebb technológiát képviseli.

Az új, 4,3 hüvelykes, teljesen digitális TFT színes műszeregység modern és prémium megjelenést kölcsönöz a műszerfalnak. Az okostelefon-kapcsolódás mellett az új kijelző számos olyan funkciót is kínál, amelyek a korábbi modellnél nem voltak elérhetők, így még több információt és kényelmet biztosít a motoros számára.

A kipörgésgátló, a szupersport szintű fékvezérlés, a választható teljesítménymódok és a gyorsváltó mellett most már színes TFT műszerfal is megtalálható, amely számos új funkcióval, például okostelefon-csatlakoztathatósággal és integrált vezetési módokkal is rendelkezik.

A Ninja ZX-6R által kínált 37 cm³-el nagyobb lökettérfogat jelentős előnyt nyújt a mindennapi motorozás során. A széles fordulatszám-tartományban tapasztalható nagyobb teljesítmény különösen kedvező a sportos vezetéshez, legyen szó szerpentinekről vagy versenypályáról. Az erősebb alacsony és középtartományú nyomaték a "hétköznapi" középméretű szupersport modellekhez képest jobb használhatóságot biztosít a mindennapi utcai motorozásban is, például városi forgalomban történő megálláskor és elinduláskor, vagy autópályán történő előzéskor. A 2024-es évre vonatkozó frissítések közé tartoznak a kibocsátással kapcsolatos módosítások is.

A versenysport ihlette motor- és vázkarakterisztikájával, amelyet az utcai használatra optimalizáltak, a Ninja ZX-6R széleskörű motorozási élményt kínál. Bár eredete révén kiemelkedő potenciállal rendelkezik a pályán való szórakozáshoz, az utcai motorozásra fókuszálva válik az 600 köbcentis szupersport kategória ideális választásává akár egy kanyargós úton, akár hegyi szerpentineken való motorozásra.

A rövid szélvédő hozzájárul a Ninja ZX-6R szupersportos megjelenéséhez. Akárcsak a Ninja ZX-10R esetében, az első idom támaszt nyújt a szélvédő oldalainak, ezzel is erősítve a dinamikus formavilágot. A szélvédőn kialakított nyílások csökkentik a mögötte kialakuló nyomásfelhalmozódást, amely segít minimalizálni a turbulenciát és a zavaró légmozgásokat nagy sebességű motorozás közben.

A rendkívül merev, radiális rögzítésű monoblokk féknyergek szilárd érzetet biztosítanak a fékkarnál, így garantálva a kiváló irányíthatóságot. A nagy, ø310 mm-es tárcsafékek és a radiálisan működő első fék főhenger együttesen alkotják az első fékrendszert, biztosítva az erőteljes fékezést és a kiváló visszajelzést. A hátsó kereket egy ø220 mm-es tárcsafék és könnyű súlyú féknyereg lassítja. Az új, kör alakú tárcsák, amelyek a Ninja ZX-10R stílusára emlékeztetnek, hozzájárulnak a Ninja ZX család erős arculatához.

Négy integrált vezetési mód (Sport, Road, Rain vagy Rider (kézi)) teszi egyszerűvé a megfelelő kipörgésgátló és teljesítménymód kiválasztását az aktuális vezetési körülményekhez igazodva.