Versenytechnika alapján fejlesztett rendszer, mely egyesíti a tengelykapcsolóval szemben támasztott kettős elvárást: a nyomatékhatárolást visszahajtás esetén, és a megfelelő összezárást, illetve könnyed működtetést a sebességváltás során.
Normál működéskor, önálló szervomechanizmusként húzza össze a tengelykapcsoló szerkezetet, biztosítva a kapcsoló lemezek megbízható kapcsolatát. Ez lehetővé teszi a tengelykapcsoló szerkezet nyomórugó számának csökkentését, melynek eredménye a jelentősen kisebb erőszükséglet a működtető karon.
Túlzott motorfék - gyors vagy véletlen visszakapcsolás - esetén a rendszer a fordított nyomaték eredményeként csökkenti az összeszorító erőt megelőzve a hátsó abroncs blokkolását, elpattogását.