A motorosok a teljes, közepes és alacsony teljesítményű üzemmódok közül választhatnak, valamint rendelkezésre áll a Smart Learning Operation (SLO) mód is.
A kompresszorral és intercoolerrel felszerelt, folyadékhűtésű, 1 498 cm³-es soros négyhengeres hajómotor lenyűgözően erőteljes gyorsulással löki előre az ULTRA 310 sorozat modelljeit.
A Kawasaki Smart Reverse with Deceleration rendszer elektromosan működteti a hátrameneti tolócsövet. A jobb oldali kormányon elhelyezett hüvelykujj-kapcsolóval aktiválható, így a tolóerő egy kézzel szabályozható. A hátrameneti tolócső működtetése közben lassításban is segít, növelve a jármű irányíthatóságát és biztonságát.
A Kawasaki eredeti PWC audiorendszerének továbbfejlesztett változata, a JETSOUND 4s négy hangszórót, tekerőgombos vezérlést és Bluetooth kapcsolatot kínál.
A fedélzettől felfelé az ULTRA 310 sorozat modelljei teljesen új formavilágot kaptak, friss, modern megjelenést teremtve. A „dinamikus luxus” design megőrzi az elődmodellek lendületességét, miközben háromdimenziós hatást ad a formáknak. A részletekre fordított kiemelt figyelem minden egyes változatnál luxus érzetű, magas minőségű kivitelben jelenik meg, amely garantáltan magára vonzza a tekintetet.
Az állítható ülés három pozíciót kínál, összesen 70 mm-es tartományban. A teljesen újratervezett, kétszekciós, háromszemélyes ERGO-FIT LXury ülés a térdnél keskenyebb kialakítású, és mindhárom utas számára mélyebb csípőtámaszt biztosít.
A hátsó ülés mögött elhelyezett tolatókamera kiegészítő hátralátást biztosít a JET SKI mögötti területről. Különösen hasznos vízisíelő vagy wakeboardos vontatásakor, illetve kikötésnél.
A meghosszabbított hátsó rakfelület szélesebb teret biztosít a vízi szórakozáshoz, valamint több helyet a felszerelések tárolásához. A fedélzetbe épített Multi-Mount sín lehetővé teszi kiegészítő csúszósínek rögzítését, amelyek kényelmes rögzítési pontokat kínálnak.
A Kawasaki zászlóshajó JET SKI modelljeihez méltóan számos új felszerelés és funkció kínál érezhetően magasabb kényelmet és praktikumot. Az új, könnyen hozzáférhető tároló, a tolatókamera és a négyszórós audiorendszer mind elsőként jelennek meg a PWC világában.
A beépített rögzítőkampók kényelmes kötélrögzítési pontokat biztosítanak a kikötés során, okos kialakításuk pedig a vizet kifelé vezeti a fedélzetről.
A tervezők gondosan alakították ki az elemeket, hogy térhatású megjelenésükkel erősítsék a dinamikus stílust, és ezeket mesterien összehangolva kifinomult, egyedi megjelenést hoztak létre.
A Kawasaki bajnok gépeiből származó technológiával felszerelt, versenytapasztalatok alapján fejlesztett (Deep-V) hajótest precíz és kontrollált irányíthatóságot kínál, magas szintű vízállósággal — mind alacsony sebességnél, mind pedig a lenyűgöző végsebesség közelében.
A fedélzet laposabb és 35 mm-rel alacsonyabb a motoros lábánál, így több helyet biztosít a lábaknak a fokozott kényelem érdekében.
A rendszer aktiválásakor gyorsítás közben az állásszög automatikusan optimalizálódik. Két üzemmód érhető el: az egyik egyszeri, a másik pedig ismételt rajtokhoz használható.
A lökhárítóba integrált, stílusos LED díszvilágítás erőteljes megjelenést kölcsönöz, és egyedi karaktert teremt, amellyel az Ultra 310LX vizuálisan is kitűnik a tömegből.
A nagy, könnyen olvasható, 7”-os, teljes színes TFT műszerkijelző többféle megjelenítési módot, tekerőtárcsás vezérlést, Bluetooth kapcsolatot és akár infotainment funkciókat is kínál.
A PWC-ipar egyik legerősebbként elismert kompresszoros erőforrásának, valamint a versenyfejlesztésű, nyugodt és hullámos vízen egyaránt precíz irányíthatóságáról híres hajótestnek köszönhetően az ULTRA 310 sorozat páratlan teljesítményt és izgalmat nyújt.
A teljesen újragondolt tárolórendszer összesen 168,5 liter tárolókapacitást kínál. A 124 literes, zárt első rekeszt kiegészíti az új, 40 literes Easy-Access Storage tároló (a kormány mögött, balról és jobbról egyaránt elérhető), egy 1,7 literes vízálló rekesz (az Easy-Access Storage belsejében), valamint egy 2,8 literes, könnyen hozzáférhető hátsó zseb az utasülés mögött.
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a jármű sebességének rögzítését. Ez a vezetéstámogató technológia csökkenti a vezető fáradtságát hosszú utazások során, és hozzájárul a fokozott túrakényelemhez.
A teljesítménymód-választás lehetővé teszi a motor teljesítményének szabályozását, hogy az adott vezetési helyzethez igazodjon.
Az elektronikus fojtószelepek lehetővé teszik, hogy az ECU az ideális mennyiségű üzemanyagot és levegőt juttassa a motorba.
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
| Motor típus | Vízhűtéses, 4-ütemű, sor négyhengeres |
|---|---|
| Kompresszióarány | 8.2:1 |
| Szelepvezérlés | DOHC, 16 valves |
| Furat x Löket | 83.0 x 69.2 mm |
| Lökettérfogat | 1,498 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 60 mm x 1 |
| Kenés | Kényszerkenéses, félszáraz karter |
| Indítás | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
| Maximális teljesítmény | 221.0 kW {300 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték (EU Spec) | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 rpm |
| Véghajtás | Közvetlen hajtás a motortól |
| H x Sz x M | 3,580 x 1,195 x 1,195 mm |
|---|---|
| Üzemanyag mennyiség | 80.0 liter |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 516 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 452 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
