A váz szupersport stílusú kialakítást kapott, rövid tengelytávval és hosszú lengőkarral, amelyet optimalizált utánfutási szög egészít ki a könnyű, természetes kezelhetőség érdekében. A motor alacsony tömege szintén hozzájárul a könnyed irányíthatósághoz, és megkönnyíti a manőverezést a motoron kívül, például parkoláskor. Becsült száraz tömege mindössze 154 kg.
Bármilyen szögből nézve is, a Z500 jellegzetes első idoma és letisztult, lendületes vonalai egyértelművé teszik, hogy a Ninja család tagja, verseny ihlette, nagymotoros megjelenéssel. A teljes idomzat formája egységet teremt a motor és a vezető között, segítve, hogy valóban egynek érezzék magukat a géppel.
Bár az ülésmagasság 785 mm, az ülés és a motor hátsó részének karcsú kialakítása akadálytalan talajelérést biztosít. Az ülés lapos formája elöl elegendő párnázatot kínál anélkül, hogy rontaná a könnyű talajelérést, így a motoros magabiztosan élvezheti a motorozást.
Az új, 451 cm³-es erőforrás már egy csuklómozdulatra is finom, erőteljes gyorsulást kínál. Az alacsony és középső fordulatszám-tartományban rendelkezésre álló bőséges teljesítmény élénk, határozott gyorsítást eredményez, míg a gáz tovább nyitva tartása esetén a felső tartományban is elegendő erő áll rendelkezésre a nagyobb sebességek könnyed eléréséhez. A kiegyensúlyozott teljesítmény-leadásnak és az egész fordulatszám-tartományon átívelő erős gyorsításnak köszönhetően ez a motor a könnyű vázzal párosítva rendkívül sokoldalúvá teszi a gépet, így ideális mindennapi használatra és számos más motorozási szituációra egyaránt.
A Ø 310 mm átmérőjű, félig úszó első féktárcsa – ugyanaz a méret, mint a Z1000 esetében – megbízható fékerőt biztosít a Z500 számára. Az ABS-szel felszerelt modellek további biztonságot nyújtanak a motorozás során.
A kényelmes, lazább „vezetői háromszög” széles testmagasság-tartományban biztosít megfelelő üléspozíciót és különféle vezetési helyzetekben is jól alkalmazkodik, ami tovább erősíti a motor felhasználóbarát karakterét. A viszonylag egyenes üléshelyzet és a széles kormány ideális pozícióba helyezi a vezetőt az aktív irányításhoz, így megkönnyíti a dinamikus, sportos motorozást.
A Z500 rácsos váza a Ninja H2 modelléhez hasonló kialakítású. A Kawasaki fejlett dinamikus merevségelemző technológiáját alkalmazták az optimális merevség és kis tömeg eléréséhez. A motor mereven van a vázba rögzítve, és teherhordó elemként funkcionál. A váz kialakítása jelentős mértékben hozzájárul a motorkerékpár alacsony menetkész tömegéhez.
A 451 cm³-es erőforrás a teljes fordulatszám-tartományban jól használható teljesítményt kínál, így bármilyen motorozási helyzetben könnyedén kiaknázható. Városi közlekedésben az alsó tartomány erős húzása segíti a határozott elindulást és gyorsítást, míg autópályán a felső fordulatszám-tartomány biztosít kellő tartalékot a magabiztos, nagyobb tempójú haladáshoz. Az új Z500 motorja bármilyen feladatra készen áll, bárhova is vezet az út.
A Z500 éles, agresszív stílust kapott, miközben megőrzi a Z sorozatra jellemző, nagy térfogatú formai megjelenést, így határozott, agilis, utcai karaktert sugároz. Izmos, atletikus idomzata teljesítményét tükrözi, miközben a blokk fölött szinte lebegő, áramló vonalvezetést alkot. A Z sorozat sugomi dizájnjegyei – az előredőlő testtartás, az alacsonyan elhelyezett első rész és a felfelé ívelő hátsó idom – azonnal felismerhetővé teszik jellegzetes Kawasaki Supernaked sziluettjét.
A Kawasaki rásegítős csúszókuplungja könnyebb kuplungkezelést biztosít, ami még barátságosabbá és könnyebben irányíthatóvá teszi a motort a mindennapi használat során. Sportosabb vezetésnél csökkenti a hátsó kerék pattogását és megcsúszását visszaváltáskor, növelve a stabilitást és a vezető magabiztosságát.
A könnyű kezelhetőség kulcsfontosságú, ezért a kompakt vázat a lehető legfelhasználóbarátabbra tervezték. A kis tömegre, a jó manőverezhetőségre és a tömegközpontosításra épülő konstrukció kiszámítható irányíthatóságot nyújt, kiváló visszajelzésekkel és magabiztos vezetési élménnyel, széles motorosréteg számára. A könnyed kezelhetőség a parkolás és a lassú manőverek során is előnyt jelent.
A standard modellek teljes LCD műszeregysége és az SE modellek TFT kijelzője egyaránt támogatja az okostelefonos csatlakozást, így a vezető értesítéseket jeleníthet meg, menetadatokat rögzíthet, valamint közösségi funkciókat is használhat a motorral összekapcsolva.
A Z500 „arca” egy újonnan tervezett, hármas fényszóróegységre épül, amelyet egy éles vonalú első idom vesz körül, határozott és dinamikus megjelenést kölcsönözve a motornak.
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
| Motor típus | Folyadékhűtéses, négyütemű párhuzamos kéthengeres |
|---|---|
| Kompresszióarány | 11.3:1 |
| Szelepvezérlés | DOHC, 8 valves |
| Furat x Löket | 70.0 x 58.6 mm |
| Lökettérfogat | 451 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 32 mm x 2 |
| Kenés | Kényszerkenéses, nedves karter |
| Indítás | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
| Maximális teljesítmény | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték (EU Spec) | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 rpm |
| CO2 kibocsátás | 89 g/km |
| Fogyasztás | 3.8 l/100km |
| Áttétel | 6-sebességes |
| Tengelykapcsoló | Nedves többtárcsás |
| Primer áttételi arány | 2.029 (69/34) |
| 1. váltóáttét | 2.929 (41/14) |
| 2. váltóáttét | 2.056 (37/18) |
| 3. váltóáttét | 1.619 (34/21) |
| 4. váltóáttét | 1.333 (32/24) |
| 5. váltóáttét | 1.154 (30/26) |
| 6. váltóáttét | 1.037 (28/27) |
| Véghajtás | O-gyűrűs lánc |
| Végáttételi arány | 3.071 (43/14) |
| Váz típus | Rács szerkezetű, nagy szilárdságú acélcső |
|---|---|
| Utánfutás | 92 mm |
| Rugóút, első | 120 mm |
| Rugóút, hátsó | 130 mm |
| Első gumiabroncs | 110/70R17 M/C 54H |
| Gumi [hátsó] | 150/60 R17 M/C 66H |
| H x Sz x M | 1,995 x 800 x 1,055 mm |
| Kormányzási szögek Bal/Jobb | 35° / 35° |
| Tengelytáv | 1,375 mm |
| Hasmagasság | 145 mm |
| Üzemanyag mennyiség | 14.0 liter |
| Ülésmagasság | 785 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 167 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 153 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Fék [első] / Első fék típusa | Egyetlen félig úszó tárcsa |
|---|---|
| Első fék átmérő | Ø 310 mm |
| Első féknyereg típusa | Kiegyensúlyozott működtetés kétdugattyús |
| Fék [hátsó] / Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó fék átmérő | Ø 220 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Kétdugattyús |
| Felfüggesztés [első] | Teleszkópos villa |
| Első felfüggesztés átmérője | Ø 41 mm |
| Felfüggesztés [hátsó] | Alsó kapcsolódású UNI-TRAK gáztöltésű lengéscsillapítóval és állítható előfeszítéssel |
Add sportos megjelenést és hangzást Kawasaki motorodnak ezzel a Remus slip-on kipufogórendszerrel. Ez a rendszer kiváló teljesítményt nyújt, és nagy dőlésszöget tesz lehetővé. A rozsdamentes acél hangtompító és a hálós végsapka kombinációja igazi versenyhangulatot ad a kipufogónak. A hővédő lemez a csomag része. A Remus kipufogó 800 grammal könnyebb a gyári rendszernél. Ez a homologizált kipufogórendszer megfelel az Euro5+ előírásoknak (károsanyag-kibocsátás és zajszint), valamint ECE típusjóváhagyással rendelkezik. A kipufogó a háló körüli díszgyűrűvel zöld vagy ezüst színben érhető el.
Gumiabroncs formájú kulcstartó levehető címkével
Add sportos megjelenést és hangzást Kawasaki motorodnak ezzel a Remus slip-on kipufogórendszerrel. Ez a rendszer kiváló teljesítményt nyújt, és nagy dőlésszöget tesz lehetővé. A rozsdamentes acél hangtompító és a hálós végsapka kombinációja igazi versenyhangulatot ad a kipufogónak. A hővédő lemez a csomag része. A Remus kipufogó 800 grammal könnyebb a gyári rendszernél. Ez a homologizált kipufogórendszer megfelel az Euro5+ előírásoknak (károsanyag-kibocsátás és zajszint), valamint ECE típusjóváhagyással rendelkezik. A kipufogó a háló körüli díszgyűrűvel zöld vagy ezüst színben érhető el.
Kifejezetten a Ninja 500 & Z500 motorkerékpárokhoz tervezett ülés, amely fokozza a magasabb vezetők kényelmét.
Add meg Kawasaki motorodnak sportosabb megjelenést és hangzást ezzel az Akrapovič slip-on rendszerrel. Ez a könnyű slip-on kipufogó kiváló teljesítményt nyújt. A versenytechnikában alkalmazott anyagok kombinációja – mint a hangtompító külső burkolatához használt titán és a karbon végsapka – valódi versenyhangulatot ad a rendszernek. A hővédő burkolat a csomag része. Ez a homologizált kipufogórendszer megfelel az Euro5+ előírásoknak (kibocsátás és zaj tekintetében), és rendelkezik EC típusjóváhagyással.
Segítsenek megóvni motorkerékpárját a felborulásból adódó sérülésektől.
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Félig merev nylon tanktáska, kifejezetten az üzemanyagtartály formájához tervezve.
Fekete/szürke tanktáska fényvisszaverő szegéllyel és Kawasaki logóval.
A tanktáska tetején átlátszó műanyag ablakos zseb található, fülhallgató kivezető nyílással.
Belső elválasztó rekeszekkel, hogy megakadályozzák a tárgyak elmozdulását.
Vállpánttal és átlátszó ablakos esővédő huzattal együtt.
Méretek: Hossz 350 mm, Szélesség 223 mm, Magasság 150 mm.
Maximális terhelhetőség: 2 kg
Térfogat: kb. 4 liter.
A felszereléshez megfelelő tartókonzol szükséges.
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Akár a boxutcában, akár a garázsodban parkoltatnád motorodat, hagyd, hogy értékes géped stílusosan pihenjen ezen a Kawasaki szerelőszőnyegen. A szőnyeg megfelel az új FIM környezetvédelmi előírásoknak, és magas szintű nedvszívó képességet, valamint porvédelmet biztosít.
