A könnyű kezelhetőség kulcsfontosságú, ezért a kompakt vázat a lehető legfelhasználóbarátabbra tervezték. A kis tömegre, a jó manőverezhetőségre és a tömegközpontosításra épülő konstrukció kiszámítható irányíthatóságot nyújt, kiváló visszajelzésekkel és magabiztos vezetési élménnyel, széles motorosréteg számára. A könnyed kezelhetőség a parkolás és a lassú manőverek során is előnyt jelent.
A kényelmes, természetes üléspozíció széles motorosréteget szolgál ki, így az Eliminator már az első pillanattól magabiztosságot ad. Könnyű súlya és jó tömegeloszlása megkönnyíti a motor leemelését az oldaltámaszról, és hozzájárul a könnyű, alacsony sebességű manőverezhetőséghez. Könnyen kezelhető, stresszmentes karaktere miatt az Eliminator ideális társ a mindennapi motorozáshoz.
A Kawasaki motorkerékpárokra jellemző, élményközpontú, könnyen kezelhető karakter mosolyt csal majd azok arcára, akik a vezetés izgalmát szeretnék átélni. Az Eliminator ezt az aktív teljesítményt a Ninja-alapú erőforrásnak és a könnyű csőváznak köszönhetően biztosítja.
Az eredeti Eliminator hosszú és alacsony stílusának modern újraértelmezését sokoldalúság egészíti ki, amely bármilyen életstílushoz jól illeszkedik. Az elölről hátrafelé húzódó vízszintes vonalak, az alacsony ülés és a lapos, alacsonyan elhelyezett kormány a új Eliminator aktív vezetési potenciálját és könnyed manőverezhetőségét hangsúlyozzák – mintha a motor szinte lebegne a talaj felett.
A 735 mm-es ülésmagasságával az Eliminator a Kawasaki 250–500 cm³-es közúti modelljei közül a legalacsonyabb ülésű, ami magabiztos talajérintést biztosít. Az opcionálisan elérhető magasabb és alacsonyabb üléseknek köszönhetően a motor széles motorosréteg számára kínál kényelmes és biztonságos vezetési élményt.
A bőséges teljesítmény, a kényelmes utasülés és az ergonomikus kiegészítő kapaszkodó mind megkönnyítik, hogy barátoddal is megoszthasd az Eliminator nyújtotta élményt.
Az LED hátsó lámpa az eredeti Eliminator stílusát idézi, ugyanakkor a farok kialakítása teljesen egyedi. Karcsú formája és az élesen felfelé ívelő alsó vonal dinamikus, lendületes megjelenést kölcsönöz, erősítve a sportos teljesítmény érzetét.
A két hátsó lengéscsillapító nemcsak a menetkomforthoz és a természetes kezelhetőséghez járul hozzá, hanem megidézi a Kawasaki hagyományos motorkerékpárjainak klasszikus stílusát is.
Az Eliminator hosszú és alacsony kialakítása, valamint robusztus idomzata ellenére a súlycsökkentésre fordított fejlesztési munka könnyű vázt eredményezett. A kis erőkifejtést igénylő, könnyed manőverezhetőség növeli a motoros magabiztosságát és csökkenti a vezetés közbeni fáradtságot.
A Ninja 400 nagy teljesítményű csővázának ihletésére készült, nagy szilárdságú acélból készült csővázas kialakítás lehetővé teszi az Eliminator alacsony ülésmagasságát, miközben megőrzi sportos testvérének aktív, dinamikus vezetési potenciálját.
Az Eliminator soros kéthengeres erőforrása erőteljes nyomatékot kínál alacsony fordulaton, ami jelentősen megkönnyíti az alacsony sebességű irányítást és manőverezhetőséget, így a mindennapi motorozást is jóval stresszmentesebbé teszi. Autópálya-tempónál a határozott teljesítmény és az egyenletes, lineáris gázreakció egyértelműen elárulja a Ninja-vérvonalat.
A természetes üléspozíció, ahol a kormányfogások a karok természetes tartományában helyezkednek el, és a lábtartók úgy vannak pozicionálva, hogy a lábak ne érezzék szűknek a teret, magabiztosságot ad a motorosnak, és hozzájárul a stresszmentes mindennapi motorozáshoz.
A hosszú és alacsony stílushoz illően a vázgeometriát gondosan úgy tervezték, hogy könnyű, természetes kezelhetőséget biztosítson. Az Eliminator könnyed irányíthatósága növeli a vezető magabiztosságát, és hozzájárul a nyugodt, stresszmentes vezetési élményhez.
A kompakt, kerek, teljesen digitális LCD műszerfal modern hatást kelt, miközben harmonikusan illeszkedik az Eliminator hiteles stílusához. A jól áttekinthető kijelző sávos fordulatszámmérőt és fokozatkijelzőt tartalmaz – egyértelmű utalások az Eliminator aktív, élményközpontú vezethetőségére. Az okostelefonos csatlakozás lehetővé teszi a műszerfunkciók elérését, tovább fokozva a motorozás élményét.
A hosszú tengelytáv és az elöl 18”, hátul 16” kerekek kombinációja hozzájárul az alacsony homlokmagasság és a hosszú, alacsony arányú stílus eléréséhez.
A karcsú, függőlegesen keskeny üzemanyagtartály és az elsőtől a jellegzetes hátsó rész felé húzódó vízszintes vonalvezetés hosszú, alacsony és elegánsan arányos megjelenést eredményez. A feltűnő, középkategóriás méretű idomzat kiegyensúlyozottan sugall aktív teljesítményt és nyugodt stabilitást.
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
| Motortípus | Folyadékhűtéses, négyütemű párhuzamos kéthengeres |
|---|---|
| Sűrítési viszony | 11.3:1 |
| Szeleprendszer | DOHC, 8 valves |
| Furat x löket | 70,0 x 58,6 mm |
| Hengerűrtartalom | 451 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 32 mm x 2 |
| Kenési rendszer | Kényszerkenéses, nedves karter |
| Indítórendszer | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
| Maximális teljesítmény | 33,4 kW {45 PS} / 9.000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték | 42,6 N•m {4,3 kgf•m} / 6.000 rpm |
| CO₂-kibocsátás | 89,0 g/km |
| Fogyasztás | 3,8 l/100km |
| Sebességváltó | 6-sebességes |
| Kuplung | Nedves többtárcsás |
| Elsődleges áttételi arány | 2.029 (69/34) |
| 1. fokozat áttétel | 2.929 (41/14) |
| 2. fokozat áttétel | 2.056 (37/18) |
| 3. fokozat áttétel | 1.619 (34/21) |
| 4. fokozat áttétel | 1.333 (32/24) |
| 5. fokozat áttétel | 1.154 (30/26) |
| 6. fokozat áttétel | 1.037 (28/27) |
| Végáttétel | O-gyűrűs lánc |
| Végáttételi arány | 3.071 (43/14) |
| Váz típusa | Rács szerkezetű, nagy szilárdságú acélcső |
|---|---|
| Villaszög (Rake szög) | 30,0 ° |
| Villa utánfutás | 121 mm |
| Első kerék rugóút | 120 mm |
| Hátsó kerék rugóút | 90 mm |
| Első gumiabroncs | 130/70-18 M/C 63H |
| Hátsó gumiabroncs | 150/80-16 M/C 71H |
| H x Sz x M (hosszúság x szélesség x magasság) | 2.250 x 785 x 1.100 mm |
| Kormányelfordítási szög (bal-jobb) | 35° / 35° |
| Tengelytáv | 1.520 mm |
| Hasmagasság | 150 mm |
| Üzemanyagtartály térfogata | 13,0 liter |
| Ülésmagasság | 735 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 176 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 164 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Első fék típusa | Egyetlen tárcsa |
|---|---|
| Első féktárcsa átmérője | Ø 310 mm |
| Első féknyereg típusa | Kétdugattyús |
| Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó féktárcsa átmérője | Ø 240 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Kétdugattyús |
| Első felfüggesztés típusa | Teleszkópos villa |
| Első felfüggesztés átmérője | Ø 41 mm |
| Hátsó felfüggesztés típusa | Twin shocks |
Arrow matt fekete slip-on kipufogó karbon hővédő burkolattal és karbon véggel. Ez a rendszer könnyebb a gyári kipufogórendszernél, és mély, sportos hangzást biztosít. A kipufogórendszer homologizált az EU előírásai szerint (kibocsátás és zajszint), és rendelkezik ECE típusjóváhagyással. (Euro 5+)
Kifejezetten az Eliminator 500 modellhez tervezett ülés, amely fokozza a magasabb vezetők kényelmét.
Fekete acélból készült csomagtartó, amely a hátsó vázrészre rögzíthető.
Segít megvédeni motorkerékpárját a felborulásból eredő sérülésektől.
Left-side mounting bracket engineered specifically for the Kawasaki Eliminator 500 and 500 SE.
Provides the strong, precise-fit anchor point for the quick-release saddlebag and tucks discreetly against the bike, so only unobtrusive fixing points remain when the bag is removed. Required to fit the left saddlebag.
Sold individually (left side).
Right-side mounting bracket engineered specifically for the Kawasaki Eliminator 500 and 500 SE.
Provides the strong, precise-fit anchor point for the quick-release saddlebag and tucks discreetly against the bike, so only unobtrusive fixing points remain when the bag is removed. Required to fit the right saddlebag.
Sold individually (right side).
Left-side quick-release saddlebag with 19.5 litres of capacity for the Eliminator 500 / 500 SE.
Reinforced to hold its shape like a hard case while staying saddlebag-light, finished in black textile and grained imitation leather with diamond quilting.
Lockable for security, with an integrated carrying handle and a waterproof inner bag included.
Requires the matching left bracket and lock set. Sold individually (left side).
Right-side quick-release saddlebag with 19.5 litres of capacity for the Eliminator 500 / 500 SE.
Reinforced to hold its shape like a hard case while staying saddlebag-light, finished in black textile and grained imitation leather with diamond quilting.
Lockable for security, with an integrated carrying handle and a waterproof inner bag included.
Requires the matching right bracket and lock set. Sold individually (right side).
Lock set for the Eliminator quick-release saddlebags.
Secures both the left and right bags and is keyed alike, so you operate both locks with a single key for convenient, everyday security.
Required to lock the saddlebag set.
Akár a boxutcában, akár a garázsodban parkoltatnád motorodat, hagyd, hogy értékes géped stílusosan pihenjen ezen a Kawasaki szerelőszőnyegen. A szőnyeg megfelel az új FIM környezetvédelmi előírásoknak, és magas szintű nedvszívó képességet, valamint porvédelmet biztosít.
