Inpage Navigation Section: Áttekintés
A W család legújabb tagja tiszteleg a múlt előtt, miközben teljes gázzal a jövő felé halad. A 1965-ös 650-W1 modell által ihletett formavilággal az új W230 modern erőt kínál a Kawasaki bevált, 233 cm³-es, befecskendezéses, négyütemű motorjával. Az eredeti ikon könnyű felépítése, alacsony ülésmagassága és barátságos teljesítménykaraktere révén a ’60-as évek stílusát most minden korábbinál több motoros számára teszi elérhetővé.
Szín
Inpage Navigation Section: Galéria
Inpage Navigation Section: Jellemzők és specifikációk
A W230 a 250 cm³-es retró sportmotorok kategóriájában, 143 kg-os tömegével az egyik legkönnyebb modell, ami megkönnyíti a kezelhetőséget és növeli a motoros magabiztosságát. Emellett kiváló teljesítmény–tömeg aránnyal is büszkélkedhet.
A W230 a 250 cm³-es retró sportmotorok kategóriájában, 143 kg-os tömegével az egyik legkönnyebb modell, ami megkönnyíti a kezelhetőséget és növeli a motoros magabiztosságát. Emellett kiváló teljesítmény–tömeg aránnyal is büszkélkedhet.
A W230 továbbviszi a W sorozat büszke hagyományát azokkal a stílusjegyekkel, amelyek már az eredeti W óta változatlanul divatosak. A W230 egyszerű, időtlen szépséggel rendelkezik, amelyet a klasszikus motorkerékpárok rajongói igazán nagyra értékelnek.
A W230 továbbviszi a W sorozat büszke hagyományát azokkal a stílusjegyekkel, amelyek már az eredeti W óta változatlanul divatosak. A W230 egyszerű, időtlen szépséggel rendelkezik, amelyet a klasszikus motorkerékpárok rajongói igazán nagyra értékelnek.
Kiemelt figyelmet fordítottak arra, hogy a W230 kellemes, mélyen duruzsoló karaktert nyújtson alacsony és közepes fordulatszám-tartományban a gázkar elfordításakor. A klasszikus üléspozíció, a ritmikus motorrezgés és a finoman hangolt kipufogóhang mind hozzájárulnak a vezetés élményéhez.
Kiemelt figyelmet fordítottak arra, hogy a W230 kellemes, mélyen duruzsoló karaktert nyújtson alacsony és közepes fordulatszám-tartományban a gázkar elfordításakor. A klasszikus üléspozíció, a ritmikus motorrezgés és a finoman hangolt kipufogóhang mind hozzájárulnak a vezetés élményéhez.
A kategóriájában egyik legalacsonyabb ülésmagasságával a W230 széles motorosréteg számára ideális választás, továbbörökítve a W sorozat örökségét és elérhetőbbé téve azt a 250 cm³-es kategóriában.
A kategóriájában egyik legalacsonyabb ülésmagasságával a W230 széles motorosréteg számára ideális választás, továbbörökítve a W sorozat örökségét és elérhetőbbé téve azt a 250 cm³-es kategóriában.
Annak érdekében, hogy a W230 könnyű legyen és széles motorosréteg számára is könnyen kezelhető maradjon, a váz karcsú, kompakt és kis tömegű kialakítást kapott, míg az alacsony ülésmagasság megkönnyíti a kezelhetőséget mind a kezdő, mind a visszatérő motorosok számára. Az eredmény egy kompakt, kiegyensúlyozott motorkerékpár-vázszerkezet.
Annak érdekében, hogy a W230 könnyű legyen és széles motorosréteg számára is könnyen kezelhető maradjon, a váz karcsú, kompakt és kis tömegű kialakítást kapott, míg az alacsony ülésmagasság megkönnyíti a kezelhetőséget mind a kezdő, mind a visszatérő motorosok számára. Az eredmény egy kompakt, kiegyensúlyozott motorkerékpár-vázszerkezet.
A kormány, az ülés és a lábtartók elhelyezése kényelmes, egyenes üléspozícióba helyezi a motorost, amely megkönnyíti a motor irányítását.
A kormány, az ülés és a lábtartók elhelyezése kényelmes, egyenes üléspozícióba helyezi a motorost, amely megkönnyíti a motor irányítását.
A kipufogócső elegánsan fut ki a motorból, majd egy „peashooter” stílusú hangtompítóban végződik, amely az első W modellek jellegzetes megjelenését idézi a valódi klasszikus stílus érdekében. A kipufogóhangot finoman hangolták, hogy gyorsításkor mély basszusú, pulzáló érzetet keltsen. Utazótempónál a kipufogó hangereje nagyjából megegyezik a menetszél zajszintjével, így hozzájárul a kellemes, harmonikus vezetési élményhez.
A kipufogócső elegánsan fut ki a motorból, majd egy „peashooter” stílusú hangtompítóban végződik, amely az első W modellek jellegzetes megjelenését idézi a valódi klasszikus stílus érdekében. A kipufogóhangot finoman hangolták, hogy gyorsításkor mély basszusú, pulzáló érzetet keltsen. Utazótempónál a kipufogó hangereje nagyjából megegyezik a menetszél zajszintjével, így hozzájárul a kellemes, harmonikus vezetési élményhez.
A 18 colos első és 17 colos hátsó küllős kerekek elegáns, stílusos megjelenést kölcsönöznek a W230-nak, ami nemcsak a sima, kiegyensúlyozott irányíthatósághoz járul hozzá, hanem a nagymotoros megjelenést is erősíti.
A 18 colos első és 17 colos hátsó küllős kerekek elegáns, stílusos megjelenést kölcsönöznek a W230-nak, ami nemcsak a sima, kiegyensúlyozott irányíthatósághoz járul hozzá, hanem a nagymotoros megjelenést is erősíti.
A váz keskeny és kompakt arányú, sima, könnyű kezelhetőséget biztosít a motorosok széles köre számára. A keskeny kialakítás a motoros lábainak könnyű talajelérését is segíti.
A váz keskeny és kompakt arányú, sima, könnyű kezelhetőséget biztosít a motorosok széles köre számára. A keskeny kialakítás a motoros lábainak könnyű talajelérését is segíti.
A kormányzást úgy alakították ki, hogy a régi idők gépeire jellemző, nyugodt karaktert nyújtson: a motor kiszámíthatóan reagál a vezető beavatkozásaira, és finoman, egyenletesen dől be a kanyarokba.
A kormányzást úgy alakították ki, hogy a régi idők gépeire jellemző, nyugodt karaktert nyújtson: a motor kiszámíthatóan reagál a vezető beavatkozásaira, és finoman, egyenletesen dől be a kanyarokba.
A kerek, retró stílusú műszerekbe épített LCD kijelző a két világ legjobbját kínálja: a klasszikus, könnyen leolvasható megjelenést a modern LCD-kijelző által nyújtott extra információkkal kombinálva.
A kerek, retró stílusú műszerekbe épített LCD kijelző a két világ legjobbját kínálja: a klasszikus, könnyen leolvasható megjelenést a modern LCD-kijelző által nyújtott extra információkkal kombinálva.
A csepp alakú üzemanyagtartály a W modellek időtálló eleganciáját hangsúlyozza, míg a külön tervezett, háromdimenziós embléma azonnal magára vonzza a tekintetet, és egyedivé teszi a modellt a kategóriáján belül.
A csepp alakú üzemanyagtartály a W modellek időtálló eleganciáját hangsúlyozza, míg a külön tervezett, háromdimenziós embléma azonnal magára vonzza a tekintetet, és egyedivé teszi a modellt a kategóriáján belül.
A retró stílusú első és hátsó lámpa kerek lámpatestekkel rendelkezik, melyek az eredeti W modelleket idézik.
A retró stílusú első és hátsó lámpa kerek lámpatestekkel rendelkezik, melyek az eredeti W modelleket idézik.
A motor összhatása harmonikus arányokkal bír, klasszikus vonalvezetésű sziluettje pedig az eredeti W modell és a W sorozat korábbi tagjai által ihletett.
A motor összhatása harmonikus arányokkal bír, klasszikus vonalvezetésű sziluettje pedig az eredeti W modell és a W sorozat korábbi tagjai által ihletett.
A W230 erőforrása kívülről nézve és motorozás közben is valódi vintage karaktert nyújt. A tervezésnél különös figyelmet fordítottak arra, hogy a modern motorblokk klasszikus megjelenést kapjon, melyet gondosan formázott alkatrészek és a hengerfejen található nagy, lekerekített hűtőbordák tesznek teljessé.
A W230 erőforrása kívülről nézve és motorozás közben is valódi vintage karaktert nyújt. A tervezésnél különös figyelmet fordítottak arra, hogy a modern motorblokk klasszikus megjelenést kapjon, melyet gondosan formázott alkatrészek és a hengerfejen található nagy, lekerekített hűtőbordák tesznek teljessé.
Motorozás közben a főtengely nagy tehetetlenségi nyomatékának köszönhetően a blokk kellemes, pulzáló érzetet ad. A gázkarral való első finom nyitásra is azonnal jelentkező, bőséges nyomaték élvezetes és magával ragadó karaktert biztosít – különösen az alacsony és középső fordulatszám-tartományban.
Motorozás közben a főtengely nagy tehetetlenségi nyomatékának köszönhetően a blokk kellemes, pulzáló érzetet ad. A gázkarral való első finom nyitásra is azonnal jelentkező, bőséges nyomaték élvezetes és magával ragadó karaktert biztosít – különösen az alacsony és középső fordulatszám-tartományban.
Az olyan részletek, mint a klasszikus üléskialakítás, az acél sárvédők és a küllős kerekek, hozzájárulnak a motor időtlen szépségéhez és ahhoz a vintage életérzéshez, amelyet a motorosok már az első ráüléskor megtapasztalnak.
Az olyan részletek, mint a klasszikus üléskialakítás, az acél sárvédők és a küllős kerekek, hozzájárulnak a motor időtlen szépségéhez és ahhoz a vintage életérzéshez, amelyet a motorosok már az első ráüléskor megtapasztalnak.
A W230 a 250 cm³-es retró sportmotorok kategóriájában, 143 kg-os tömegével az egyik legkönnyebb modell, ami megkönnyíti a kezelhetőséget és növeli a motoros magabiztosságát. Emellett kiváló teljesítmény–tömeg aránnyal is büszkélkedhet.
A W230 a 250 cm³-es retró sportmotorok kategóriájában, 143 kg-os tömegével az egyik legkönnyebb modell, ami megkönnyíti a kezelhetőséget és növeli a motoros magabiztosságát. Emellett kiváló teljesítmény–tömeg aránnyal is büszkélkedhet.
A W230 továbbviszi a W sorozat büszke hagyományát azokkal a stílusjegyekkel, amelyek már az eredeti W óta változatlanul divatosak. A W230 egyszerű, időtlen szépséggel rendelkezik, amelyet a klasszikus motorkerékpárok rajongói igazán nagyra értékelnek.
A W230 továbbviszi a W sorozat büszke hagyományát azokkal a stílusjegyekkel, amelyek már az eredeti W óta változatlanul divatosak. A W230 egyszerű, időtlen szépséggel rendelkezik, amelyet a klasszikus motorkerékpárok rajongói igazán nagyra értékelnek.
Kiemelt figyelmet fordítottak arra, hogy a W230 kellemes, mélyen duruzsoló karaktert nyújtson alacsony és közepes fordulatszám-tartományban a gázkar elfordításakor. A klasszikus üléspozíció, a ritmikus motorrezgés és a finoman hangolt kipufogóhang mind hozzájárulnak a vezetés élményéhez.
Kiemelt figyelmet fordítottak arra, hogy a W230 kellemes, mélyen duruzsoló karaktert nyújtson alacsony és közepes fordulatszám-tartományban a gázkar elfordításakor. A klasszikus üléspozíció, a ritmikus motorrezgés és a finoman hangolt kipufogóhang mind hozzájárulnak a vezetés élményéhez.
A kategóriájában egyik legalacsonyabb ülésmagasságával a W230 széles motorosréteg számára ideális választás, továbbörökítve a W sorozat örökségét és elérhetőbbé téve azt a 250 cm³-es kategóriában.
A kategóriájában egyik legalacsonyabb ülésmagasságával a W230 széles motorosréteg számára ideális választás, továbbörökítve a W sorozat örökségét és elérhetőbbé téve azt a 250 cm³-es kategóriában.
Annak érdekében, hogy a W230 könnyű legyen és széles motorosréteg számára is könnyen kezelhető maradjon, a váz karcsú, kompakt és kis tömegű kialakítást kapott, míg az alacsony ülésmagasság megkönnyíti a kezelhetőséget mind a kezdő, mind a visszatérő motorosok számára. Az eredmény egy kompakt, kiegyensúlyozott motorkerékpár-vázszerkezet.
Annak érdekében, hogy a W230 könnyű legyen és széles motorosréteg számára is könnyen kezelhető maradjon, a váz karcsú, kompakt és kis tömegű kialakítást kapott, míg az alacsony ülésmagasság megkönnyíti a kezelhetőséget mind a kezdő, mind a visszatérő motorosok számára. Az eredmény egy kompakt, kiegyensúlyozott motorkerékpár-vázszerkezet.
A kormány, az ülés és a lábtartók elhelyezése kényelmes, egyenes üléspozícióba helyezi a motorost, amely megkönnyíti a motor irányítását.
A kormány, az ülés és a lábtartók elhelyezése kényelmes, egyenes üléspozícióba helyezi a motorost, amely megkönnyíti a motor irányítását.
A kipufogócső elegánsan fut ki a motorból, majd egy „peashooter” stílusú hangtompítóban végződik, amely az első W modellek jellegzetes megjelenését idézi a valódi klasszikus stílus érdekében. A kipufogóhangot finoman hangolták, hogy gyorsításkor mély basszusú, pulzáló érzetet keltsen. Utazótempónál a kipufogó hangereje nagyjából megegyezik a menetszél zajszintjével, így hozzájárul a kellemes, harmonikus vezetési élményhez.
A kipufogócső elegánsan fut ki a motorból, majd egy „peashooter” stílusú hangtompítóban végződik, amely az első W modellek jellegzetes megjelenését idézi a valódi klasszikus stílus érdekében. A kipufogóhangot finoman hangolták, hogy gyorsításkor mély basszusú, pulzáló érzetet keltsen. Utazótempónál a kipufogó hangereje nagyjából megegyezik a menetszél zajszintjével, így hozzájárul a kellemes, harmonikus vezetési élményhez.
A 18 colos első és 17 colos hátsó küllős kerekek elegáns, stílusos megjelenést kölcsönöznek a W230-nak, ami nemcsak a sima, kiegyensúlyozott irányíthatósághoz járul hozzá, hanem a nagymotoros megjelenést is erősíti.
A 18 colos első és 17 colos hátsó küllős kerekek elegáns, stílusos megjelenést kölcsönöznek a W230-nak, ami nemcsak a sima, kiegyensúlyozott irányíthatósághoz járul hozzá, hanem a nagymotoros megjelenést is erősíti.
A váz keskeny és kompakt arányú, sima, könnyű kezelhetőséget biztosít a motorosok széles köre számára. A keskeny kialakítás a motoros lábainak könnyű talajelérését is segíti.
A váz keskeny és kompakt arányú, sima, könnyű kezelhetőséget biztosít a motorosok széles köre számára. A keskeny kialakítás a motoros lábainak könnyű talajelérését is segíti.
A kormányzást úgy alakították ki, hogy a régi idők gépeire jellemző, nyugodt karaktert nyújtson: a motor kiszámíthatóan reagál a vezető beavatkozásaira, és finoman, egyenletesen dől be a kanyarokba.
A kormányzást úgy alakították ki, hogy a régi idők gépeire jellemző, nyugodt karaktert nyújtson: a motor kiszámíthatóan reagál a vezető beavatkozásaira, és finoman, egyenletesen dől be a kanyarokba.
A kerek, retró stílusú műszerekbe épített LCD kijelző a két világ legjobbját kínálja: a klasszikus, könnyen leolvasható megjelenést a modern LCD-kijelző által nyújtott extra információkkal kombinálva.
A kerek, retró stílusú műszerekbe épített LCD kijelző a két világ legjobbját kínálja: a klasszikus, könnyen leolvasható megjelenést a modern LCD-kijelző által nyújtott extra információkkal kombinálva.
A csepp alakú üzemanyagtartály a W modellek időtálló eleganciáját hangsúlyozza, míg a külön tervezett, háromdimenziós embléma azonnal magára vonzza a tekintetet, és egyedivé teszi a modellt a kategóriáján belül.
A csepp alakú üzemanyagtartály a W modellek időtálló eleganciáját hangsúlyozza, míg a külön tervezett, háromdimenziós embléma azonnal magára vonzza a tekintetet, és egyedivé teszi a modellt a kategóriáján belül.
A retró stílusú első és hátsó lámpa kerek lámpatestekkel rendelkezik, melyek az eredeti W modelleket idézik.
A retró stílusú első és hátsó lámpa kerek lámpatestekkel rendelkezik, melyek az eredeti W modelleket idézik.
A motor összhatása harmonikus arányokkal bír, klasszikus vonalvezetésű sziluettje pedig az eredeti W modell és a W sorozat korábbi tagjai által ihletett.
A motor összhatása harmonikus arányokkal bír, klasszikus vonalvezetésű sziluettje pedig az eredeti W modell és a W sorozat korábbi tagjai által ihletett.
A W230 erőforrása kívülről nézve és motorozás közben is valódi vintage karaktert nyújt. A tervezésnél különös figyelmet fordítottak arra, hogy a modern motorblokk klasszikus megjelenést kapjon, melyet gondosan formázott alkatrészek és a hengerfejen található nagy, lekerekített hűtőbordák tesznek teljessé.
A W230 erőforrása kívülről nézve és motorozás közben is valódi vintage karaktert nyújt. A tervezésnél különös figyelmet fordítottak arra, hogy a modern motorblokk klasszikus megjelenést kapjon, melyet gondosan formázott alkatrészek és a hengerfejen található nagy, lekerekített hűtőbordák tesznek teljessé.
Motorozás közben a főtengely nagy tehetetlenségi nyomatékának köszönhetően a blokk kellemes, pulzáló érzetet ad. A gázkarral való első finom nyitásra is azonnal jelentkező, bőséges nyomaték élvezetes és magával ragadó karaktert biztosít – különösen az alacsony és középső fordulatszám-tartományban.
Motorozás közben a főtengely nagy tehetetlenségi nyomatékának köszönhetően a blokk kellemes, pulzáló érzetet ad. A gázkarral való első finom nyitásra is azonnal jelentkező, bőséges nyomaték élvezetes és magával ragadó karaktert biztosít – különösen az alacsony és középső fordulatszám-tartományban.
Az olyan részletek, mint a klasszikus üléskialakítás, az acél sárvédők és a küllős kerekek, hozzájárulnak a motor időtlen szépségéhez és ahhoz a vintage életérzéshez, amelyet a motorosok már az első ráüléskor megtapasztalnak.
Az olyan részletek, mint a klasszikus üléskialakítás, az acél sárvédők és a küllős kerekek, hozzájárulnak a motor időtlen szépségéhez és ahhoz a vintage életérzéshez, amelyet a motorosok már az első ráüléskor megtapasztalnak.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
| Motor típus | Léghűtéses, négyütemű egyhengeres |
|---|---|
| Kompresszióarány | 9.0:1 |
| Szelepvezérlés | SOHC, 2 valves |
| Furat x Löket | 67.0 x 66.0 mm |
| Lökettérfogat | 233 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 32 mm x 1 |
| Kenés | Kényszerkenéses, nedves karter |
| Indítás | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
| Maximális teljesítmény | 12.9 kW {17.5 PS} / 7,000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték (EU Spec) | 18.6 N•m {1.9 kgf•m} / 5,800 rpm |
| CO2 kibocsátás | 58 g/km |
| Fogyasztás | 2.5 l/100km |
| Áttétel | 6-sebességes |
| Tengelykapcsoló | Nedves többtárcsás |
| Primer áttételi arány | 2.871 (89/31) |
| 1. váltóáttét | 3.000 (39/13) |
| 2. váltóáttét | 2.067 (31/15) |
| 3. váltóáttét | 1.556 (28/18) |
| 4. váltóáttét | 1.261 (29/23) |
| 5. váltóáttét | 1.040 (26/25) |
| 6. váltóáttét | 0.852 (23/27) |
| Véghajtás | O-gyűrűs lánc |
| Végáttételi arány | 2.714 (38/14) |
| Váz típus | Csővázas, félig duplakeretes (cradle) kialakítás |
|---|---|
| Utánfutás | 99 mm |
| Rugóút, első | 117 mm |
| Rugóút, hátsó | 95 mm |
| Első gumiabroncs | 90/90-18 M/C 51S |
| Gumi [hátsó] | 110/90-17 M/C 60S |
| H x Sz x M | 2,125 x 800 x 1,090 mm |
| Kormányzási szögek Bal/Jobb | 40° / 40° |
| Tengelytáv | 1,415 mm |
| Hasmagasság | 150 mm |
| Üzemanyag mennyiség | 12.0 liter |
| Ülésmagasság | 745 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 143 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 133 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Fék [első] / Első fék típusa | Egyetlen tárcsa |
|---|---|
| Első fék átmérő | Ø 265 mm |
| Első féknyereg típusa | Kétdugattyús |
| Fék [hátsó] / Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó fék átmérő | Ø 220 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Egydugattyús |
| Felfüggesztés [első] | Teleszkópos villa |
| Első felfüggesztés átmérője | Ø 37 mm |
| Felfüggesztés [hátsó] | Iker-lengéscsillapítók, állítható rugó előfeszítéssel |
Inpage Navigation Section: Tartozékok