Az új Z1100 a sugomi lényegét testesíti meg: az agresszíven intenzív formavilág és a lenyűgöző teljesítmény együtt kézzelfogható energiát sugároz. A támadásra kész, megfeszülten előrehajló ragadozó megjelenése éles, precíz irányíthatósággal párosul, így születik meg a Kawasaki egyedülálló Supernaked vezetési élménye.
A Kawasaki IMU-val támogatott vezetéstámogató technológiái még több kényelmet és magabiztosságot adnak a Z1100 izgalmas vezetési élményéhez, míg a könnyen leolvasható, okostelefon-kapcsolattal rendelkező kijelző a sugomi élményt egy új szintre emeli.
A nagy nyomatékú motor ott ad le több teljesítményt, ahol a motorosoknak a legnagyobb szükségük van rá – az alacsony és középső fordulatszám-tartományban, amelyet leggyakrabban városi közlekedés során használnak –, miközben a közép- és felső fordulatszám-tartományban is lineáris gyorsulást biztosít. Az átdolgozott üléspozíció javítja az irányíthatóságot, és széles körű vezetési helyzetekben fokozza a menetérzetet.
Elöl a Brembo féktárcsák és a radiálisan rögzített monoblokk féknyergek erőteljes és pontosan adagolható fékhatást biztosítanak, míg hátul az Öhlins S46 rugóstag kényelmes csillapítást és széles állítási lehetőséget kínál, így a futómű könnyen a vezető igényeire szabható. A két rendszer együttesen kifinomult, magabiztos országúti vezetési élményt eredményez.
A nagy merevségű, alumínium ikergerinc-váz, az SFF-BP villa és a Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés, valamint a monoblokk féknyergek és a nagy, 310 mm-es első féktárcsák együttese éles, közvetlen reakciót biztosít a vezető minden mozdulatára, így a gázadás élménye közvetlen és ösztönös kapcsolatot teremt a motor és az út között.
A frissített kormánypozíció – amely most szélesebb és előrébb helyezett – jobb reakciót biztosít a motoros beavatkozásaira, így minden sebességtartományban könnyebbnek és közvetlenebbnek érződik a motor kezelése, ami jól kontrollálható gépkaraktert eredményez.
A Kawasaki csúcsnaturális szívó Supernaked modelljéhez méltó megjelenést Sugomi stíluselemek határozzák meg. A Z1100 álló helyzetben is úgy fest, mintha bármelyik pillanatban ugrásra kész lenne – feszült energiával telve, amely csak a kirobbanásra vár. Ezt az érzést az idomok, a motorburkolatok és a fenyegetően határozott első rész éles vonalai és agresszíven ívelt felületei fejezik ki.
Az 5”-os, teljesen digitális TFT színes műszerfal modern, prémium megjelenést biztosít. Az okostelefonos csatlakoztatás a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE alkalmazáson keresztül több funkció használatát teszi lehetővé.
Az elektronikus gázvezérlés (ETV) bevezetése pontosabb és gyorsabb gázreakciót biztosít, lehetővé téve a sebességtartó automatikát és a kétirányú KQS gyorsváltó használatát. Az IMU által támogatott vezetéstámogató rendszerek pedig segítenek abban, hogy a motoros maximálisan élvezhesse a gép sportos teljesítményét.
A Kawasaki legnagyobb, szívóüzemű Z Supernaked modelljében található 1 099 cm³-es motor 11,5 kgf•m nyomatékot ad le. A folyadékhűtéses, négyütemű, soros négyhengeres erőforrás még erőteljesebb húzást biztosít az alacsony-középső fordulatszám-tartományban – amit a vezető azonnal érezni fog, és gyakran ki is fog használni. Közép- és magas fordulaton a nagy lökettérfogatú motor erőteljes teljesítményt és éles gázreakciót nyújt, dinamikus, izgalmas vezetési élményt teremtve. A motor teljesítményét az elektronikus fojtószelepek és a frissített ECU-beállítások tovább fokozzák, még élvezetesebb motorozási karaktert biztosítva.
A Z1100 lenyűgöző motorkarakterét kiegészítve az érintésmentes gyorsváltó lehetővé teszi a kuplung nélküli fel- és visszaváltást, így a gyorsítás teljesen zökkenőmentes, a lassítás pedig gyors és könnyed.
A Kawasaki sebességtartó rendszere egyetlen gombnyomással lehetővé teszi a kívánt sebesség tartását. Aktiválás után a vezetőnek nem kell folyamatosan a gázkart húznia, ami hosszabb utakon csökkenti a jobb kéz terhelését, így kényelmesebb, nyugodtabb utazást és magasabb szintű vezetési komfortot biztosít.
A KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) a kanyar teljes íve alatt figyeli a motor és a váz paramétereit.
A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programjával kombinálva az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) adatai még pontosabb vázorientációs érzékelést tesznek lehetővé, ami kulcsfontosságú a Kawasaki elektronikai rendszereinek következő szintre emelésében.
A 3 üzemmódú KTRC (Kawasaki TRaction Control), a Kawasaki legfejlettebb kipörgésgátló rendszere, különböző módokat kínál a legkülönfélébb vezetési helyzetekhez – a sportos motorozástól egészen a túrázásig.
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Az elektronikus fojtószelepek lehetővé teszik, hogy az ECU az ideális mennyiségű üzemanyagot és levegőt juttassa a motorba.
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a jármű sebességének rögzítését. Ez a vezetéstámogató technológia csökkenti a vezető fáradtságát hosszú utazások során, és hozzájárul a fokozott túrakényelemhez.
A teljesítménymód-választás lehetővé teszi a motor teljesítményének szabályozását, hogy az adott vezetési helyzethez igazodjon.
A KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy kifejezetten a szupersport modellekhez tervezett, nagy pontosságú fékrendszer, amely rendkívül hatékony fékezést biztosít, miközben megőrzi a természetes fékérzetet.
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
| Motor típus | Folyadékhűtéses, négyütemű soros |
|---|---|
| Kompresszióarány | 11.8:1 |
| Szelepvezérlés | DOHC, 16 valves |
| Furat x Löket | 77.0 x 59.0 mm |
| Lökettérfogat | 1,099 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 38 mm x 4 |
| Kenés | Kényszerkenéses, nedves karter |
| Indítás | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
| Maximális teljesítmény | 100.0 kW {136 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték (EU Spec) | 113.0 N•m {11.5 kgf•m} / 7,600 rpm |
| CO2 kibocsátás | 126 g/km |
| Fogyasztás | 5.6 l/100km |
| 85 kW CO2 emisszió készlet | 126.0 g/km |
| 85 kW üzemanyag-fogyasztás készlet | 5.6 l/100km |
| Áttétel | 6-sebességes |
| Tengelykapcsoló | Nedves többtárcsás |
| Primer áttételi arány | 1.528 (81/53) |
| 1. váltóáttét | 2.600 (39/15) |
| 2. váltóáttét | 1.950 (39/20) |
| 3. váltóáttét | 1.600 (24/15) |
| 4. váltóáttét | 1.389 (25/18) |
| 5. váltóáttét | 1.217 (28/23) |
| 6. váltóáttét | 1.069 (31/29) |
| Véghajtás | O-gyűrűs lánc |
| Végáttételi arány | 2.800 (42/15) |
| Váz típus | Dupla cső, alumínium |
|---|---|
| Utánfutás | 101 mm |
| Rugóút, első | 120 mm |
| Rugóút, hátsó | 136 mm |
| Első gumiabroncs | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Gumi [hátsó] | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
| H x Sz x M | 2,055 x 825 x 1,085 mm |
| Kormányzási szögek Bal/Jobb | 29° / 29° |
| Tengelytáv | 1,440 mm |
| Hasmagasság | 125 mm |
| Üzemanyag mennyiség | 17.0 liter |
| Ülésmagasság | 815 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 221 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 201 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Fék [első] / Első fék típusa | Kettős félig úszó Brembo féktárcsa |
|---|---|
| Első fék átmérő | Ø 310 mm |
| Első féknyereg típusa | Brembo radiális szerelésű, M4.32 monoblokk, szemben álló 4 dugattyús |
| Fék [hátsó] / Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó fék átmérő | Ø 260 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Egydugattyús |
| Felfüggesztés [első] | Fordított villa nyomó- és lengéscsillapítással, valamint rugóelőfeszítéssel állítható rugóval |
| Első felfüggesztés átmérője | Ø 41 mm |
| Felfüggesztés [hátsó] | Horizontal Back-link, Öhlins S46 gas-charged rear shock with rebound damping adjustability and remote spring preload adjustability |
Segít megvédeni a motorkerékpárt a feldőlésből adódó sérülésektől.
Adj sportosabb megjelenést Kawasaki motorkerékpárodnak a hatszögletű kialakítású, karbon Akrapovič hangtompítóval. A rendszer rozsdamentes acél bemeneti csőből, karbon szálas hangtompító burkolatból és végsapkával, karbon bilincsből, valamint „co-branded Akrapovič – Designed for Z1100” felirattal ellátott logóból áll. A karbon hővédő burkolat készlet és a rögzítőkészlet a csomag részét képezik. Megfelel a vonatkozó európai szabványoknak és előírásoknak.
Segít megóvni a motort a felborulásból eredő sérülésektől. Két különálló védőelem erős ragasztófelülettel, a kuplung- és a generátorburkolatra egyszerűen felszerelhető.
Tartós ABS nylonból készült, ez a funkcionális, mégis stílusos és kompakt kialakítású első tengelyvédő extra védelmet nyújt a motorkerékpárnak, és segít megóvni a villákat az esetleges eldőlés okozta sérülésektől.
Segít melegen tartani a kezeit az úton a markolatfűtés rendszer, amelyet ergonomikusan úgy terveztek, hogy minimálisra csökkentse a markolat vastagodását.
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Erős, tartós, többrétegű anyag hegesztett varratokkal. Hőálló méhsejt szerkezet 120 °C-ig. Visszafogott márkajelzés.
Két első és két hátsó zárnyílással. Fedett szellőzőnyílások a jobb légáteresztés érdekében. Ablak fedéllel a rendszámtábla elrejtéséhez vagy láthatóvá tételéhez.
100% poliészter. Többször használható tároló hátizsákkal.
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Akár a boxutcában, akár a garázsodban parkoltatnád motorodat, hagyd, hogy értékes géped stílusosan pihenjen ezen a Kawasaki szerelőszőnyegen. A szőnyeg megfelel az új FIM környezetvédelmi előírásoknak, és magas szintű nedvszívó képességet, valamint porvédelmet biztosít.
