Inpage Navigation Section: Áttekintés
Ismerd meg a KLE500 túraenduró motorkerékpárt, amelyet új horizontok felfedezésére terveztek.
Rally-stílusú kialakítása a funkcionális szépség tökéletes példája, akár aszfalton, akár terepen használod.
Nyomatékos, befecskendezéses, soros kéthengeres motorja magabiztos, kényelmes túrázást biztosít – így az, hogy eljuss a terepig, már önmagában is a kaland része.
Akár egy olyan ingázó vagy, aki civilizált közúti viselkedésű kalandmotort keres, akár terepezőként több kényelmet szeretnél, miközben megőrzöd a valódi terepképességet – ez a KLE500 a meghívód az igazi kalandra.
Szín
Show all
Show less
Edition kiegészítők
Show all
Show less
Edition kiegészítők
Kedvezmenyés Ár HUF 349.000,00 (a kiegészítő csomag ára)
Listaár HUF 430.458,00
Inpage Navigation Section: Galéria
Inpage Navigation Section: Jellemzők és specifikációk
A következő földút felfedezése igazi élményt jelent, köszönhetően a jól kiegyensúlyozott váznak és a könnyen kezelhető, közvetlen irányíthatóságnak. Az átgondolt vezetési pozíció ülve és állva is természetes érzetet nyújt, a letisztult idomkialakítás pedig szabad mozgást biztosít a vezető számára. A motor vezetőközpontú, jól kontrollálható karaktere ideálissá teszi a KLE500-at hosszabb kalandtúrákhoz is.
A következő földút felfedezése igazi élményt jelent, köszönhetően a jól kiegyensúlyozott váznak és a könnyen kezelhető, közvetlen irányíthatóságnak. Az átgondolt vezetési pozíció ülve és állva is természetes érzetet nyújt, a letisztult idomkialakítás pedig szabad mozgást biztosít a vezető számára. A motor vezetőközpontú, jól kontrollálható karaktere ideálissá teszi a KLE500-at hosszabb kalandtúrákhoz is.
A markáns, rali ihlette formavilág egyértelműen megkülönbözteti a Kawasaki új adventure gépét. A KLE500 megjelenése alapján ugyanúgy készen áll a terepes kalandokra, mint a hosszú országúti túrákra, kényelmes tempóban. Három stíluselem ötvözete – a valódi rally-raid hangulat, az ismerős utcai motoros vonások és a KX motocross modellek ihlette részletmegoldások – alkotja a Kawasaki új, egyedi adventure stílusát.
A markáns, rali ihlette formavilág egyértelműen megkülönbözteti a Kawasaki új adventure gépét. A KLE500 megjelenése alapján ugyanúgy készen áll a terepes kalandokra, mint a hosszú országúti túrákra, kényelmes tempóban. Három stíluselem ötvözete – a valódi rally-raid hangulat, az ismerős utcai motoros vonások és a KX motocross modellek ihlette részletmegoldások – alkotja a Kawasaki új, egyedi adventure stílusát.
Az új kaland felé vezető úton a KLE500 könnyedén siklik az aszfalton, miközben a motoros kényelmét maximálisan biztosítja. A háromállású, állítható szélvédő hatékonyan tereli el a menetszelet, a jól párnázott ülés kiváló utazási komfortot nyújt, a kedvező fogyasztás pedig hosszú túrák során is ritkább tankolást tesz szükségessé.
Az új kaland felé vezető úton a KLE500 könnyedén siklik az aszfalton, miközben a motoros kényelmét maximálisan biztosítja. A háromállású, állítható szélvédő hatékonyan tereli el a menetszelet, a jól párnázott ülés kiváló utazási komfortot nyújt, a kedvező fogyasztás pedig hosszú túrák során is ritkább tankolást tesz szükségessé.
A rally stílusú üzemanyagtartályt a nagy hasmagasság figyelembevételével magasra helyezték. Kapacitása 16 liter, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztással párosulva bőséges hatótávot biztosít egyetlen tankolással.
A rally stílusú üzemanyagtartályt a nagy hasmagasság figyelembevételével magasra helyezték. Kapacitása 16 liter, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztással párosulva bőséges hatótávot biztosít egyetlen tankolással.
A széles körű felhasználási tartományra tervezett, kiváló teljesítményt nyújtó KYB patronos, fordított első villa a New Uni-Trak hátsó felfüggesztéssel együtt dolgozik, így osztályelső kerékút (elöl 210 mm, hátul 200 mm) és finoman hangolt csillapítási karakter biztosítja a kulturált viselkedést aszfalton, valamint a kiemelkedő ütéselnyelő képességet terepen.
A széles körű felhasználási tartományra tervezett, kiváló teljesítményt nyújtó KYB patronos, fordított első villa a New Uni-Trak hátsó felfüggesztéssel együtt dolgozik, így osztályelső kerékút (elöl 210 mm, hátul 200 mm) és finoman hangolt csillapítási karakter biztosítja a kulturált viselkedést aszfalton, valamint a kiemelkedő ütéselnyelő képességet terepen.
Az elöl 21”, hátul 17” küllős kerekek valódi rally megjelenést és erős terepképességet biztosítanak. Ezzel továbbviszik az eredeti KLE széria hagyományát, amely a kezdetektől ezt a 21”/17” kerékkombinációt alkalmazza.
Az elöl 21”, hátul 17” küllős kerekek valódi rally megjelenést és erős terepképességet biztosítanak. Ezzel továbbviszik az eredeti KLE széria hagyományát, amely a kezdetektől ezt a 21”/17” kerékkombinációt alkalmazza.
A KLE500 eredeti, nagy szilárdságú acélból készült rácsos váza adja ennek a nagy teljesítményű kalandmotoros gépnek az alapját. A mérnökök a valódi, mindennapi sokoldalúságra és a különböző körülmények között nyújtott élvezetes vezethetőségre összpontosítottak – a murvás utaktól az erdei ösvényekig –, ezzel a KLE500-at a hétköznapi és a kalandmotorozás közötti igazi kapoccsá téve. A terepkörnyezetben végzett ismételt tesztek segítettek a váz merevségi arányának és tömegének optimalizálásában.
A KLE500 eredeti, nagy szilárdságú acélból készült rácsos váza adja ennek a nagy teljesítményű kalandmotoros gépnek az alapját. A mérnökök a valódi, mindennapi sokoldalúságra és a különböző körülmények között nyújtott élvezetes vezethetőségre összpontosítottak – a murvás utaktól az erdei ösvényekig –, ezzel a KLE500-at a hétköznapi és a kalandmotorozás közötti igazi kapoccsá téve. A terepkörnyezetben végzett ismételt tesztek segítettek a váz merevségi arányának és tömegének optimalizálásában.
A szélvédő magassága három pozíció közül választható. A legalacsonyabb beállítás maximális kilátást biztosít, ami különösen hasznos ülve, terepen történő vezetéskor, míg a legmagasabb beállítás a legjobb szélvédelmet nyújtja, így nagyobb sebességnél is kényelmes marad a vezetés.
A szélvédő magassága három pozíció közül választható. A legalacsonyabb beállítás maximális kilátást biztosít, ami különösen hasznos ülve, terepen történő vezetéskor, míg a legmagasabb beállítás a legjobb szélvédelmet nyújtja, így nagyobb sebességnél is kényelmes marad a vezetés.
A KLE500 üléspozíciója számos motorozási helyzetben kínálja a kényelem és az irányíthatóság legjobb egyensúlyát. A széles, előre helyezett kormány, a kényelmes ülés és az ideálisan elhelyezett lábtartók együtt biztosítják a megfelelő mozgásszabadságot a motor irányításához, akár ülve, akár állva motorozik a vezető.
A KLE500 üléspozíciója számos motorozási helyzetben kínálja a kényelem és az irányíthatóság legjobb egyensúlyát. A széles, előre helyezett kormány, a kényelmes ülés és az ideálisan elhelyezett lábtartók együtt biztosítják a megfelelő mozgásszabadságot a motor irányításához, akár ülve, akár állva motorozik a vezető.
Az első és hátsó tárcsafékek megbízható fékhatást biztosítanak. A választható ABS lehetővé teszi a motoros számára, hogy igényei szerint kikapcsolja az ABS funkciót.*
Az első és hátsó tárcsafékek megbízható fékhatást biztosítanak. A választható ABS lehetővé teszi a motoros számára, hogy igényei szerint kikapcsolja az ABS funkciót.*
A finoman gyorsuló motor mindig rendelkezésre álló teljesítményt biztosít, legyen szó földutak felfedezéséről vagy kényelmes autópályás utazásról. A gyorsan reagáló, barátságos karakterű erőforrás megkönnyíti az irányítást, és magabiztosságot ad a legkülönfélébb vezetési helyzetekben.
A finoman gyorsuló motor mindig rendelkezésre álló teljesítményt biztosít, legyen szó földutak felfedezéséről vagy kényelmes autópályás utazásról. A gyorsan reagáló, barátságos karakterű erőforrás megkönnyíti az irányítást, és magabiztosságot ad a legkülönfélébb vezetési helyzetekben.
A két oldaldoboz és a topcase egyidejű felszerelhetősége (Kawasaki gyári kiegészítőként érhetők el) számos túrafelszerelési konfigurációt tesz lehetővé a motoros számára. M mindezt egy erősen megerősített hátsó váz teszi lehetővé, amely nagy terhelést is elbír, és nagyobb sebességnél is stabil, kiegyensúlyozott menetjelleget biztosít.
A két oldaldoboz és a topcase egyidejű felszerelhetősége (Kawasaki gyári kiegészítőként érhetők el) számos túrafelszerelési konfigurációt tesz lehetővé a motoros számára. M mindezt egy erősen megerősített hátsó váz teszi lehetővé, amely nagy terhelést is elbír, és nagyobb sebességnél is stabil, kiegyensúlyozott menetjelleget biztosít.
Az ERGO-FIT utasülés (alacsony) és az alacsony első ülés gyári kiegészítőként való felszerelésével négyféle üléspozíció alakítható ki. Így minden motoros megtalálhatja az igényeinek megfelelő beállítást – legyen szó a mindennapi használathoz és közúti kényelemhez ideális, magas/magas kombinációról, amely hosszabb utakra is kényelmes párnázást kínál, vagy a magas/alacsony, teljesen sík üléskialakításról, amely az off-road használat során megkönnyíti a motoros mozgását.
Az ERGO-FIT utasülés (alacsony) és az alacsony első ülés gyári kiegészítőként való felszerelésével négyféle üléspozíció alakítható ki. Így minden motoros megtalálhatja az igényeinek megfelelő beállítást – legyen szó a mindennapi használathoz és közúti kényelemhez ideális, magas/magas kombinációról, amely hosszabb utakra is kényelmes párnázást kínál, vagy a magas/alacsony, teljesen sík üléskialakításról, amely az off-road használat során megkönnyíti a motoros mozgását.
Mind az alapmodell teljes LCD műszeregysége, mind az SE változat TFT kijelzője okostelefonos csatlakoztathatóságot kínál a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE alkalmazáson keresztül, amely lehetővé teszi a motor vezeték nélküli összekapcsolását a járművel a még élménydúsabb motorozási élmény érdekében.
Mind az alapmodell teljes LCD műszeregysége, mind az SE változat TFT kijelzője okostelefonos csatlakoztathatóságot kínál a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE alkalmazáson keresztül, amely lehetővé teszi a motor vezeték nélküli összekapcsolását a járművel a még élménydúsabb motorozási élmény érdekében.
A KLE500 ralivilágból ihletett formavilágának egyik kulcseleme a magasra nyúló első idom, amely határozottan emelkedik a motor elején. A műszeregység dőlésszöge álló helyzetben is jól látható kijelzést biztosít, akárcsak a rallygépeknél. Az első idom körüli átlátszó műanyag panelek tovább javítják a szélvédelmet, és rendkívül kompakt, funkcionális megjelenést kölcsönöznek az orrésznek.
A KLE500 ralivilágból ihletett formavilágának egyik kulcseleme a magasra nyúló első idom, amely határozottan emelkedik a motor elején. A műszeregység dőlésszöge álló helyzetben is jól látható kijelzést biztosít, akárcsak a rallygépeknél. Az első idom körüli átlátszó műanyag panelek tovább javítják a szélvédelmet, és rendkívül kompakt, funkcionális megjelenést kölcsönöznek az orrésznek.
A Kawasaki KX sorozatának tapasztalatait felhasználva alakították ki a kormány és a lábtartók pozícióját, hogy álló helyzetben is kiváló irányíthatóságot biztosítsanak. A KX hatása a KLE500 idomzatán és motortakaró elemein is megjelenik, amelyek sima, akadálymentes formát kaptak, megkönnyítve a motoros mozgását és súlypontáthelyezését vezetés közben.
A Kawasaki KX sorozatának tapasztalatait felhasználva alakították ki a kormány és a lábtartók pozícióját, hogy álló helyzetben is kiváló irányíthatóságot biztosítsanak. A KX hatása a KLE500 idomzatán és motortakaró elemein is megjelenik, amelyek sima, akadálymentes formát kaptak, megkönnyítve a motoros mozgását és súlypontáthelyezését vezetés közben.
A következő földút felfedezése igazi élményt jelent, köszönhetően a jól kiegyensúlyozott váznak és a könnyen kezelhető, közvetlen irányíthatóságnak. Az átgondolt vezetési pozíció ülve és állva is természetes érzetet nyújt, a letisztult idomkialakítás pedig szabad mozgást biztosít a vezető számára. A motor vezetőközpontú, jól kontrollálható karaktere ideálissá teszi a KLE500-at hosszabb kalandtúrákhoz is.
A következő földút felfedezése igazi élményt jelent, köszönhetően a jól kiegyensúlyozott váznak és a könnyen kezelhető, közvetlen irányíthatóságnak. Az átgondolt vezetési pozíció ülve és állva is természetes érzetet nyújt, a letisztult idomkialakítás pedig szabad mozgást biztosít a vezető számára. A motor vezetőközpontú, jól kontrollálható karaktere ideálissá teszi a KLE500-at hosszabb kalandtúrákhoz is.
A markáns, rali ihlette formavilág egyértelműen megkülönbözteti a Kawasaki új adventure gépét. A KLE500 megjelenése alapján ugyanúgy készen áll a terepes kalandokra, mint a hosszú országúti túrákra, kényelmes tempóban. Három stíluselem ötvözete – a valódi rally-raid hangulat, az ismerős utcai motoros vonások és a KX motocross modellek ihlette részletmegoldások – alkotja a Kawasaki új, egyedi adventure stílusát.
A markáns, rali ihlette formavilág egyértelműen megkülönbözteti a Kawasaki új adventure gépét. A KLE500 megjelenése alapján ugyanúgy készen áll a terepes kalandokra, mint a hosszú országúti túrákra, kényelmes tempóban. Három stíluselem ötvözete – a valódi rally-raid hangulat, az ismerős utcai motoros vonások és a KX motocross modellek ihlette részletmegoldások – alkotja a Kawasaki új, egyedi adventure stílusát.
Az új kaland felé vezető úton a KLE500 könnyedén siklik az aszfalton, miközben a motoros kényelmét maximálisan biztosítja. A háromállású, állítható szélvédő hatékonyan tereli el a menetszelet, a jól párnázott ülés kiváló utazási komfortot nyújt, a kedvező fogyasztás pedig hosszú túrák során is ritkább tankolást tesz szükségessé.
Az új kaland felé vezető úton a KLE500 könnyedén siklik az aszfalton, miközben a motoros kényelmét maximálisan biztosítja. A háromállású, állítható szélvédő hatékonyan tereli el a menetszelet, a jól párnázott ülés kiváló utazási komfortot nyújt, a kedvező fogyasztás pedig hosszú túrák során is ritkább tankolást tesz szükségessé.
A rally stílusú üzemanyagtartályt a nagy hasmagasság figyelembevételével magasra helyezték. Kapacitása 16 liter, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztással párosulva bőséges hatótávot biztosít egyetlen tankolással.
A rally stílusú üzemanyagtartályt a nagy hasmagasság figyelembevételével magasra helyezték. Kapacitása 16 liter, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztással párosulva bőséges hatótávot biztosít egyetlen tankolással.
A széles körű felhasználási tartományra tervezett, kiváló teljesítményt nyújtó KYB patronos, fordított első villa a New Uni-Trak hátsó felfüggesztéssel együtt dolgozik, így osztályelső kerékút (elöl 210 mm, hátul 200 mm) és finoman hangolt csillapítási karakter biztosítja a kulturált viselkedést aszfalton, valamint a kiemelkedő ütéselnyelő képességet terepen.
A széles körű felhasználási tartományra tervezett, kiváló teljesítményt nyújtó KYB patronos, fordított első villa a New Uni-Trak hátsó felfüggesztéssel együtt dolgozik, így osztályelső kerékút (elöl 210 mm, hátul 200 mm) és finoman hangolt csillapítási karakter biztosítja a kulturált viselkedést aszfalton, valamint a kiemelkedő ütéselnyelő képességet terepen.
Az elöl 21”, hátul 17” küllős kerekek valódi rally megjelenést és erős terepképességet biztosítanak. Ezzel továbbviszik az eredeti KLE széria hagyományát, amely a kezdetektől ezt a 21”/17” kerékkombinációt alkalmazza.
Az elöl 21”, hátul 17” küllős kerekek valódi rally megjelenést és erős terepképességet biztosítanak. Ezzel továbbviszik az eredeti KLE széria hagyományát, amely a kezdetektől ezt a 21”/17” kerékkombinációt alkalmazza.
A KLE500 eredeti, nagy szilárdságú acélból készült rácsos váza adja ennek a nagy teljesítményű kalandmotoros gépnek az alapját. A mérnökök a valódi, mindennapi sokoldalúságra és a különböző körülmények között nyújtott élvezetes vezethetőségre összpontosítottak – a murvás utaktól az erdei ösvényekig –, ezzel a KLE500-at a hétköznapi és a kalandmotorozás közötti igazi kapoccsá téve. A terepkörnyezetben végzett ismételt tesztek segítettek a váz merevségi arányának és tömegének optimalizálásában.
A KLE500 eredeti, nagy szilárdságú acélból készült rácsos váza adja ennek a nagy teljesítményű kalandmotoros gépnek az alapját. A mérnökök a valódi, mindennapi sokoldalúságra és a különböző körülmények között nyújtott élvezetes vezethetőségre összpontosítottak – a murvás utaktól az erdei ösvényekig –, ezzel a KLE500-at a hétköznapi és a kalandmotorozás közötti igazi kapoccsá téve. A terepkörnyezetben végzett ismételt tesztek segítettek a váz merevségi arányának és tömegének optimalizálásában.
A szélvédő magassága három pozíció közül választható. A legalacsonyabb beállítás maximális kilátást biztosít, ami különösen hasznos ülve, terepen történő vezetéskor, míg a legmagasabb beállítás a legjobb szélvédelmet nyújtja, így nagyobb sebességnél is kényelmes marad a vezetés.
A szélvédő magassága három pozíció közül választható. A legalacsonyabb beállítás maximális kilátást biztosít, ami különösen hasznos ülve, terepen történő vezetéskor, míg a legmagasabb beállítás a legjobb szélvédelmet nyújtja, így nagyobb sebességnél is kényelmes marad a vezetés.
A KLE500 üléspozíciója számos motorozási helyzetben kínálja a kényelem és az irányíthatóság legjobb egyensúlyát. A széles, előre helyezett kormány, a kényelmes ülés és az ideálisan elhelyezett lábtartók együtt biztosítják a megfelelő mozgásszabadságot a motor irányításához, akár ülve, akár állva motorozik a vezető.
A KLE500 üléspozíciója számos motorozási helyzetben kínálja a kényelem és az irányíthatóság legjobb egyensúlyát. A széles, előre helyezett kormány, a kényelmes ülés és az ideálisan elhelyezett lábtartók együtt biztosítják a megfelelő mozgásszabadságot a motor irányításához, akár ülve, akár állva motorozik a vezető.
Az első és hátsó tárcsafékek megbízható fékhatást biztosítanak. A választható ABS lehetővé teszi a motoros számára, hogy igényei szerint kikapcsolja az ABS funkciót.*
Az első és hátsó tárcsafékek megbízható fékhatást biztosítanak. A választható ABS lehetővé teszi a motoros számára, hogy igényei szerint kikapcsolja az ABS funkciót.*
A finoman gyorsuló motor mindig rendelkezésre álló teljesítményt biztosít, legyen szó földutak felfedezéséről vagy kényelmes autópályás utazásról. A gyorsan reagáló, barátságos karakterű erőforrás megkönnyíti az irányítást, és magabiztosságot ad a legkülönfélébb vezetési helyzetekben.
A finoman gyorsuló motor mindig rendelkezésre álló teljesítményt biztosít, legyen szó földutak felfedezéséről vagy kényelmes autópályás utazásról. A gyorsan reagáló, barátságos karakterű erőforrás megkönnyíti az irányítást, és magabiztosságot ad a legkülönfélébb vezetési helyzetekben.
A két oldaldoboz és a topcase egyidejű felszerelhetősége (Kawasaki gyári kiegészítőként érhetők el) számos túrafelszerelési konfigurációt tesz lehetővé a motoros számára. M mindezt egy erősen megerősített hátsó váz teszi lehetővé, amely nagy terhelést is elbír, és nagyobb sebességnél is stabil, kiegyensúlyozott menetjelleget biztosít.
A két oldaldoboz és a topcase egyidejű felszerelhetősége (Kawasaki gyári kiegészítőként érhetők el) számos túrafelszerelési konfigurációt tesz lehetővé a motoros számára. M mindezt egy erősen megerősített hátsó váz teszi lehetővé, amely nagy terhelést is elbír, és nagyobb sebességnél is stabil, kiegyensúlyozott menetjelleget biztosít.
Az ERGO-FIT utasülés (alacsony) és az alacsony első ülés gyári kiegészítőként való felszerelésével négyféle üléspozíció alakítható ki. Így minden motoros megtalálhatja az igényeinek megfelelő beállítást – legyen szó a mindennapi használathoz és közúti kényelemhez ideális, magas/magas kombinációról, amely hosszabb utakra is kényelmes párnázást kínál, vagy a magas/alacsony, teljesen sík üléskialakításról, amely az off-road használat során megkönnyíti a motoros mozgását.
Az ERGO-FIT utasülés (alacsony) és az alacsony első ülés gyári kiegészítőként való felszerelésével négyféle üléspozíció alakítható ki. Így minden motoros megtalálhatja az igényeinek megfelelő beállítást – legyen szó a mindennapi használathoz és közúti kényelemhez ideális, magas/magas kombinációról, amely hosszabb utakra is kényelmes párnázást kínál, vagy a magas/alacsony, teljesen sík üléskialakításról, amely az off-road használat során megkönnyíti a motoros mozgását.
Mind az alapmodell teljes LCD műszeregysége, mind az SE változat TFT kijelzője okostelefonos csatlakoztathatóságot kínál a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE alkalmazáson keresztül, amely lehetővé teszi a motor vezeték nélküli összekapcsolását a járművel a még élménydúsabb motorozási élmény érdekében.
Mind az alapmodell teljes LCD műszeregysége, mind az SE változat TFT kijelzője okostelefonos csatlakoztathatóságot kínál a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE alkalmazáson keresztül, amely lehetővé teszi a motor vezeték nélküli összekapcsolását a járművel a még élménydúsabb motorozási élmény érdekében.
A KLE500 ralivilágból ihletett formavilágának egyik kulcseleme a magasra nyúló első idom, amely határozottan emelkedik a motor elején. A műszeregység dőlésszöge álló helyzetben is jól látható kijelzést biztosít, akárcsak a rallygépeknél. Az első idom körüli átlátszó műanyag panelek tovább javítják a szélvédelmet, és rendkívül kompakt, funkcionális megjelenést kölcsönöznek az orrésznek.
A KLE500 ralivilágból ihletett formavilágának egyik kulcseleme a magasra nyúló első idom, amely határozottan emelkedik a motor elején. A műszeregység dőlésszöge álló helyzetben is jól látható kijelzést biztosít, akárcsak a rallygépeknél. Az első idom körüli átlátszó műanyag panelek tovább javítják a szélvédelmet, és rendkívül kompakt, funkcionális megjelenést kölcsönöznek az orrésznek.
A Kawasaki KX sorozatának tapasztalatait felhasználva alakították ki a kormány és a lábtartók pozícióját, hogy álló helyzetben is kiváló irányíthatóságot biztosítsanak. A KX hatása a KLE500 idomzatán és motortakaró elemein is megjelenik, amelyek sima, akadálymentes formát kaptak, megkönnyítve a motoros mozgását és súlypontáthelyezését vezetés közben.
A Kawasaki KX sorozatának tapasztalatait felhasználva alakították ki a kormány és a lábtartók pozícióját, hogy álló helyzetben is kiváló irányíthatóságot biztosítsanak. A KX hatása a KLE500 idomzatán és motortakaró elemein is megjelenik, amelyek sima, akadálymentes formát kaptak, megkönnyítve a motoros mozgását és súlypontáthelyezését vezetés közben.
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
Az intelligens technológia lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon motorkerékpárjához. A RIDEOLOGY THE APP okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, amelyek fokozzák a motorozás élményét. A járműinformációk (például kilométer-számláló, üzemanyagszint, karbantartási ütemezés stb.) megtekinthetők a telefonon. A motorozási naplók (modelltől függően tartalmazhatják a GPS útvonalat, fokozatkijelzést, fordulatszámot és egyéb adatokat) szintén elérhetők a készüléken. Csatlakoztatás esetén a telefonhívásokról és üzenetekről szóló értesítések megjelennek a műszerfalon. A motoros a telefonon keresztül a műszeregység beállításait is módosíthatja (pl. mértékegységek, óra és dátum beállítása). Bizonyos modelleknél még a járműbeállítások (például Rider Mode, elektronikus vezetéstámogató funkciók vagy terhelési beállítások) ellenőrzése és módosítása is lehetséges okostelefon segítségével.
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
A megfelelő illeszkedés kulcsfontosságú a motoros kényelme és az irányíthatóság szempontjából. Az ideális beállítás azonban motorosonként eltérő, hiszen függ a testalkattól és a vezetési stílustól. Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amelyet azért terveztek, hogy a motoros megtalálhassa a számára tökéletes üléspozíciót. A váz több pontja – például a kormány, a lábtartók és az ülés – állítható, illetve cserélhető elemek kombinációjával szabályozható. Ez lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb motorosok is olyan testhelyzetet állítsanak be, amely egyszerre biztosít kényelmet és irányíthatóságot. Amikor a motoros teljes egységben érzi magát gépével, megtapasztalhatja, mennyire élvezetes és jutalmazó élmény egy Kawasaki vezetése. *Az állítható elemek és az állítási tartomány modellfüggő.
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
A kapcsolható ABS lehetővé teszi, hogy a motoros terephasználat során saját igényei szerint kikapcsolja a blokkolásgátló rendszer működését, így még jobban alkalmazkodhat az adott terepviszonyokhoz és vezetési stílushoz.
Terephasználat során a motoros saját igényeinek megfelelően kikapcsolhatja az ABS működését. (Egyes modelleken és bizonyos piacokon kizárólag a hátsó kerék ABS-rendszere kapcsolható ki.) Az ABS kikapcsolása a bal oldali kormánykapcsoló segítségével történik. A motor leállítása, majd újraindítása után az ABS automatikusan visszaáll alapértelmezett állapotába, vagyis az első és a hátsó keréken egyaránt aktív lesz.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
Az intelligens technológia lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon motorkerékpárjához. A RIDEOLOGY THE APP okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, amelyek fokozzák a motorozás élményét. A járműinformációk (például kilométer-számláló, üzemanyagszint, karbantartási ütemezés stb.) megtekinthetők a telefonon. A motorozási naplók (modelltől függően tartalmazhatják a GPS útvonalat, fokozatkijelzést, fordulatszámot és egyéb adatokat) szintén elérhetők a készüléken. Csatlakoztatás esetén a telefonhívásokról és üzenetekről szóló értesítések megjelennek a műszerfalon. A motoros a telefonon keresztül a műszeregység beállításait is módosíthatja (pl. mértékegységek, óra és dátum beállítása). Bizonyos modelleknél még a járműbeállítások (például Rider Mode, elektronikus vezetéstámogató funkciók vagy terhelési beállítások) ellenőrzése és módosítása is lehetséges okostelefon segítségével.
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
A megfelelő illeszkedés kulcsfontosságú a motoros kényelme és az irányíthatóság szempontjából. Az ideális beállítás azonban motorosonként eltérő, hiszen függ a testalkattól és a vezetési stílustól. Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amelyet azért terveztek, hogy a motoros megtalálhassa a számára tökéletes üléspozíciót. A váz több pontja – például a kormány, a lábtartók és az ülés – állítható, illetve cserélhető elemek kombinációjával szabályozható. Ez lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb motorosok is olyan testhelyzetet állítsanak be, amely egyszerre biztosít kényelmet és irányíthatóságot. Amikor a motoros teljes egységben érzi magát gépével, megtapasztalhatja, mennyire élvezetes és jutalmazó élmény egy Kawasaki vezetése. *Az állítható elemek és az állítási tartomány modellfüggő.
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
A kapcsolható ABS lehetővé teszi, hogy a motoros terephasználat során saját igényei szerint kikapcsolja a blokkolásgátló rendszer működését, így még jobban alkalmazkodhat az adott terepviszonyokhoz és vezetési stílushoz.
Terephasználat során a motoros saját igényeinek megfelelően kikapcsolhatja az ABS működését. (Egyes modelleken és bizonyos piacokon kizárólag a hátsó kerék ABS-rendszere kapcsolható ki.) Az ABS kikapcsolása a bal oldali kormánykapcsoló segítségével történik. A motor leállítása, majd újraindítása után az ABS automatikusan visszaáll alapértelmezett állapotába, vagyis az első és a hátsó keréken egyaránt aktív lesz.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
Inpage Navigation Section: Tartozékok
Adj sportosabb megjelenést és hangzást Kawasaki motorkerékpárodnak ezzel a könnyű Akrapovič slip-on rendszerrel. Új, titán Akrapovič hangtompító, speciális profilozott felülettel a KLE modellekhez, amely növeli a tartósságot és sportos megjelenést biztosít. A rally-raid motorkerékpárokhoz hasonlóan a kipufogó felhúzott, magasra szerelt, hogy durvább utakon is védve legyen. A kipufogó karbon hővédő burkolattal és titán végsapkával rendelkezik, mély és erőteljes hangzást biztosítva. Ez a homologizált kipufogórendszer Euro5+ előírásoknak megfelelő (kibocsátás és zaj), valamint rendelkezik EC és ECE típusjóváhagyással. Nem kombinálható a KLE500 2×21 L hivatalos kiegészítő oldaldobozokkal.
Hátsó csomagtartó 42 L-es oldaldoboz-készlettel a KLE500 és KLE500 SE modellhez Biztonságosan tárold személyes dolgaidat 2 × 21 literes zárható tárolóban. Tartalmazza a One-Key System rendszert: a motorkerékpár gyújtáskulcsa a dobozok zárására és nyitására is használható. Az oldaldoboz-készlet tartalma: Hátsó csomagtartó — 999942271 Oldaldoboz készlet — 999942548 Oldaldoboz tartókonzolok — 999942273 Oldaldoboz oldalpanelek készlete, ezüst — 99994149163E One-Key System zárbetét készlet — 999941566 Megjegyzés: a képen az oldaldoboz-készlet a hátsó csomagtartó nélkül látható.
42 L-es oldaldoboz-készlet a KLE500 és KLE500 SE modellhez Biztonságosan tárold személyes dolgaidat 2 × 21 literes zárható tárolóban. Tartalmazza a One-Key System rendszert: a motorkerékpár gyújtáskulcsa a dobozok zárására és nyitására is használható. Az oldaldoboz-készlet tartalma: Oldaldoboz készlet — 999942548 Csavaranya-készlet a tartókonzolokhoz — 999942274 Oldaldoboz tartókonzolok — 999942273 Oldaldoboz oldalpanelek készlete, ezüst — 99994149163E One-Key System zárbetét készlet — 999941566
Tartsd melegen a kezeidet útközben egy ergonomikusan tervezett fűtőrendszerrel, amely minimalizálja a markolatnál tapasztalható extra vastagságot. Három fokozatban állítható: alacsony, közepes és magas, egy gombnyomással Jelzőfény a beállítás könnyebb láthatóságához Gumi markolatok fém tartókonzolokkal A markolatkészlet tartalmaz minden szükséges vezetékezést, tartóelemet és szerelvényt Szakszervizes beszerelés ajánlott A működéshez külön megvásárolandó Relay Kit szükséges.
Ez a két tónusú ERGO-FIT™ alacsony, hátsó rally utasülés széles, sík felülettel rendelkezik a fokozott kényelem érdekében. Az ülés teljesen összeszerelve érkezik, és a gyári rögzítőelemeket használja Az ülés úgy lett kialakítva, hogy kiegészítse a gyári (OEM) ülést vagy az ERGO-FIT™ csökkentett ülésmagasságú vezetőülést
Erős, szakadásálló Honeycomb Ripstop szövetből készült. 120 °C-ig hőálló kivitel. Diszkrét márkajelzéssel ellátva. 100% poliészter anyag, többször felhasználható (háti) hordtáskával együtt. (Az XL + felső dobozos változat extra, cipzárral nyitható rekesszel rendelkezik, amely helyet biztosít a felső doboz számára.)
Az SP Connect-tel közösen fejlesztett készlet tartalmaz egy kuplungkonzolt, egy rezgéscsillapító modult és egy univerzális telefontartó bilincset. A legtöbb mobiltelefonnal kompatibilis; egyszerűen húzd ki a rögzítőgyűrűt, csavard meg szorosan, majd nyomd vissza a helyére, hogy a telefonod biztonságosan rögzüljön. A készülék teljes mértékben használható marad, és másodpercek alatt fel- vagy leszerelheted a tartóról.
Az SP Connect-tel közösen fejlesztett készlet tartalmaz egy kuplungkonzolt, egy rezgéscsillapító modult és egy univerzális telefontartó bilincset. A legtöbb mobiltelefonnal kompatibilis; egyszerűen húzd ki a rögzítőgyűrűt, csavard meg szorosan, majd nyomd vissza a helyére, hogy a telefonod biztonságosan rögzüljön. A készülék teljes mértékben használható marad, és másodpercek alatt fel- vagy leszerelheted a tartóról.