Inpage Navigation Section: Áttekintés
Új 2027
KLE500 SE Smartride
Fedezd fel a Kawasaki KLE500 SE Smartride modellt, amely új távlatokat nyit a kalandok szerelmesei előtt! A raliversenyek ihlette, karakteres formaterv a robusztus funkcionalitást modern, letisztult vonalakkal ötvözi, legyen szó közúti motorozásról vagy terepezésről.\
\
Az új Kawasaki KLE500 SE Smartride az innovatív technológiát még nagyobb kényelemmel ötvözi.\
\
A mechanikus Smartride kuplungrendszernek köszönhetően az elindulás és a megállás a kuplungkar működtetése nélkül is kényelmesen végezhető. A tömlő nélküli gumiabroncsok a karbantartás és az abroncsválasztás terén is praktikus előnyöket kínálnak, nagyobb rugalmasságot biztosítva a mindennapi motorozás és a túrák során.
Szín
Edition of KLE500 SE Smartride
KLE500 SE Smartride
Show all
Show less
- Pearl Blizzard White
Inpage Navigation Section: Galéria
Inpage Navigation Section: Jellemzők és specifikációk
- Jellemzők
- Technológiák
- Műszaki adatok
SmartRide: önműködő kuplung
A SmartRide egy önműködő kuplungrendszer, amely a hagyományos kuplungszerkezetbe integrált, kompakt, mechanikus centrifugális kuplungot alkalmaz. A rendszer használatával elinduláskor és megálláskor nincs szükség a kuplungkar működtetésére. Ez jelentősen csökkenti a kuplunghasználat szükségességét a gyakori megállásokkal és elindulásokkal járó városi közlekedésben, és elinduláskor szükségtelenné teszi a kuplung finom, részleges oldásának szabályozását.
SmartRide: önműködő kuplung
A SmartRide egy önműködő kuplungrendszer, amely a hagyományos kuplungszerkezetbe integrált, kompakt, mechanikus centrifugális kuplungot alkalmaz. A rendszer használatával elinduláskor és megálláskor nincs szükség a kuplungkar működtetésére. Ez jelentősen csökkenti a kuplunghasználat szükségességét a gyakori megállásokkal és elindulásokkal járó városi közlekedésben, és elinduláskor szükségtelenné teszi a kuplung finom, részleges oldásának szabályozását.
Küllős kerekek tömlő nélküli gumiabroncsokkal
A küllős kerekek a tömlő nélküli gumiabroncsokkal megőrzik a KLE500 kalandmotoros megjelenését, miközben a túrázás és a mindennapi használat során is praktikusabb megoldást kínálnak.
Küllős kerekek tömlő nélküli gumiabroncsokkal
A küllős kerekek a tömlő nélküli gumiabroncsokkal megőrzik a KLE500 kalandmotoros megjelenését, miközben a túrázás és a mindennapi használat során is praktikusabb megoldást kínálnak.
Ideális csomag terepi felfedezésekhez
A következő földút felfedezése igazi élményt jelent, köszönhetően a jól kiegyensúlyozott váznak és a könnyen kezelhető, közvetlen irányíthatóságnak. Az átgondolt vezetési pozíció ülve és állva is természetes érzetet nyújt, a letisztult idomkialakítás pedig szabad mozgást biztosít a vezető számára. A motor vezetőközpontú, jól kontrollálható karaktere ideálissá teszi a KLE500 SE-at hosszabb kalandtúrákhoz is.
Ideális csomag terepi felfedezésekhez
A következő földút felfedezése igazi élményt jelent, köszönhetően a jól kiegyensúlyozott váznak és a könnyen kezelhető, közvetlen irányíthatóságnak. Az átgondolt vezetési pozíció ülve és állva is természetes érzetet nyújt, a letisztult idomkialakítás pedig szabad mozgást biztosít a vezető számára. A motor vezetőközpontú, jól kontrollálható karaktere ideálissá teszi a KLE500 SE-at hosszabb kalandtúrákhoz is.
Rali ihlette stílus.
A markáns, rali ihlette formavilág egyértelműen megkülönbözteti a Kawasaki új adventure gépét. A KLE500 megjelenése alapján ugyanúgy készen áll a terepes kalandokra, mint a hosszú országúti túrákra, kényelmes tempóban. Három stíluselem ötvözete – a valódi rally-raid hangulat, az ismerős utcai motoros vonások és a KX motocross modellek ihlette részletmegoldások – alkotja a Kawasaki új, egyedi adventure stílusát.
Rali ihlette stílus.
A markáns, rali ihlette formavilág egyértelműen megkülönbözteti a Kawasaki új adventure gépét. A KLE500 megjelenése alapján ugyanúgy készen áll a terepes kalandokra, mint a hosszú országúti túrákra, kényelmes tempóban. Három stíluselem ötvözete – a valódi rally-raid hangulat, az ismerős utcai motoros vonások és a KX motocross modellek ihlette részletmegoldások – alkotja a Kawasaki új, egyedi adventure stílusát.
Túraképesség és kényelmi felszereltség
Az új kaland felé vezető úton a KLE500 könnyedén siklik az aszfalton, miközben a motoros kényelmét maximálisan biztosítja. A háromállású, állítható szélvédő hatékonyan tereli el a menetszelet, a jól párnázott ülés kiváló utazási komfortot nyújt, a kedvező fogyasztás pedig hosszú túrák során is ritkább tankolást tesz szükségessé.
Túraképesség és kényelmi felszereltség
Az új kaland felé vezető úton a KLE500 könnyedén siklik az aszfalton, miközben a motoros kényelmét maximálisan biztosítja. A háromállású, állítható szélvédő hatékonyan tereli el a menetszelet, a jól párnázott ülés kiváló utazási komfortot nyújt, a kedvező fogyasztás pedig hosszú túrák során is ritkább tankolást tesz szükségessé.
16 literes üzemanyagtartály kedvező fogyasztással
A rally stílusú üzemanyagtartályt a nagy hasmagasság figyelembevételével magasra helyezték. Kapacitása 16 liter, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztással párosulva bőséges hatótávot biztosít egyetlen tankolással.
16 literes üzemanyagtartály kedvező fogyasztással
A rally stílusú üzemanyagtartályt a nagy hasmagasság figyelembevételével magasra helyezték. Kapacitása 16 liter, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztással párosulva bőséges hatótávot biztosít egyetlen tankolással.
Prémium futómű.
A széles körű felhasználási tartományra tervezett, kiváló teljesítményt nyújtó KYB patronos, fordított első villa a New Uni-Trak hátsó felfüggesztéssel együtt dolgozik, így osztályelső kerékút (elöl 210 mm, hátul 200 mm) és finoman hangolt csillapítási karakter biztosítja a kulturált viselkedést aszfalton, valamint a kiemelkedő ütéselnyelő képességet terepen.
Prémium futómű.
A széles körű felhasználási tartományra tervezett, kiváló teljesítményt nyújtó KYB patronos, fordított első villa a New Uni-Trak hátsó felfüggesztéssel együtt dolgozik, így osztályelső kerékút (elöl 210 mm, hátul 200 mm) és finoman hangolt csillapítási karakter biztosítja a kulturált viselkedést aszfalton, valamint a kiemelkedő ütéselnyelő képességet terepen.
21"/17" küllős kerekek
Az elöl 21”, hátul 17” küllős kerekek valódi rally megjelenést és erős terepképességet biztosítanak. Ezzel továbbviszik az eredeti KLE széria hagyományát, amely a kezdetektől ezt a 21”/17” kerékkombinációt alkalmazza.
21"/17" küllős kerekek
Az elöl 21”, hátul 17” küllős kerekek valódi rally megjelenést és erős terepképességet biztosítanak. Ezzel továbbviszik az eredeti KLE széria hagyományát, amely a kezdetektől ezt a 21”/17” kerékkombinációt alkalmazza.
Sokoldalú rácsos vázszerkezet
A KLE500 eredeti, nagy szilárdságú acélból készült rácsos váza adja ennek a nagy teljesítményű kalandmotoros gépnek az alapját. A mérnökök a valódi, mindennapi sokoldalúságra és a különböző körülmények között nyújtott élvezetes vezethetőségre összpontosítottak – a murvás utaktól az erdei ösvényekig –, ezzel a KLE500-at a hétköznapi és a kalandmotorozás közötti igazi kapoccsá téve. A terepkörnyezetben végzett ismételt tesztek segítettek a váz merevségi arányának és tömegének optimalizálásában.
Sokoldalú rácsos vázszerkezet
A KLE500 eredeti, nagy szilárdságú acélból készült rácsos váza adja ennek a nagy teljesítményű kalandmotoros gépnek az alapját. A mérnökök a valódi, mindennapi sokoldalúságra és a különböző körülmények között nyújtott élvezetes vezethetőségre összpontosítottak – a murvás utaktól az erdei ösvényekig –, ezzel a KLE500-at a hétköznapi és a kalandmotorozás közötti igazi kapoccsá téve. A terepkörnyezetben végzett ismételt tesztek segítettek a váz merevségi arányának és tömegének optimalizálásában.
Állítható szélvédő
A szélvédő magassága három pozíció közül választható. A legalacsonyabb beállítás maximális kilátást biztosít, ami különösen hasznos ülve, terepen történő vezetéskor, míg a legmagasabb beállítás a legjobb szélvédelmet nyújtja, így nagyobb sebességnél is kényelmes marad a vezetés.
Állítható szélvédő
A szélvédő magassága három pozíció közül választható. A legalacsonyabb beállítás maximális kilátást biztosít, ami különösen hasznos ülve, terepen történő vezetéskor, míg a legmagasabb beállítás a legjobb szélvédelmet nyújtja, így nagyobb sebességnél is kényelmes marad a vezetés.
Választható ABS.
Az első és hátsó tárcsafékek megbízható fékhatást biztosítanak. A választható ABS lehetővé teszi a motoros számára, hogy igényei szerint kikapcsolja az ABS funkciót.*
Választható ABS.
Az első és hátsó tárcsafékek megbízható fékhatást biztosítanak. A választható ABS lehetővé teszi a motoros számára, hogy igényei szerint kikapcsolja az ABS funkciót.*
451 cm³-es párhuzamos kéthengeres motor – élvezetes autópályán és terepen egyaránt
A finoman gyorsuló motor mindig rendelkezésre álló teljesítményt biztosít, legyen szó földutak felfedezéséről vagy kényelmes autópályás utazásról. A gyorsan reagáló, barátságos karakterű erőforrás megkönnyíti az irányítást, és magabiztosságot ad a legkülönfélébb vezetési helyzetekben.
451 cm³-es párhuzamos kéthengeres motor – élvezetes autópályán és terepen egyaránt
A finoman gyorsuló motor mindig rendelkezésre álló teljesítményt biztosít, legyen szó földutak felfedezéséről vagy kényelmes autópályás utazásról. A gyorsan reagáló, barátságos karakterű erőforrás megkönnyíti az irányítást, és magabiztosságot ad a legkülönfélébb vezetési helyzetekben.
Kiegészítő felszerelések túra- és kalandmotorozáshoz
Az SE modell olyan, terepre hangolt felszereltséget kapott, amely megkönnyíti a burkolatlan utak felfedezését, miközben az utcai kényelmet is növeli. A nagy szélvédő és a kézvédők széles körű használati körülmények között javítják a komfortot. A masszív alsó motorvédő pedig hozzájárul a motor védelméhez, növelve a magabiztosságot terepen.
Kiegészítő felszerelések túra- és kalandmotorozáshoz
Az SE modell olyan, terepre hangolt felszereltséget kapott, amely megkönnyíti a burkolatlan utak felfedezését, miközben az utcai kényelmet is növeli. A nagy szélvédő és a kézvédők széles körű használati körülmények között javítják a komfortot. A masszív alsó motorvédő pedig hozzájárul a motor védelméhez, növelve a magabiztosságot terepen.
Háromdobozos kompatibilitás: megnövelt szállítókapacitás
A két oldaldoboz és a topcase egyidejű felszerelhetősége (Kawasaki gyári kiegészítőként érhetők el) számos túrafelszerelési konfigurációt tesz lehetővé a motoros számára. M mindezt egy erősen megerősített hátsó váz teszi lehetővé, amely nagy terhelést is elbír, és nagyobb sebességnél is stabil, kiegyensúlyozott menetjelleget biztosít.
Háromdobozos kompatibilitás: megnövelt szállítókapacitás
A két oldaldoboz és a topcase egyidejű felszerelhetősége (Kawasaki gyári kiegészítőként érhetők el) számos túrafelszerelési konfigurációt tesz lehetővé a motoros számára. M mindezt egy erősen megerősített hátsó váz teszi lehetővé, amely nagy terhelést is elbír, és nagyobb sebességnél is stabil, kiegyensúlyozott menetjelleget biztosít.
Variálható üléstér-kialakítás
Az ERGO-FIT utasülés (alacsony) és az alacsony első ülés gyári kiegészítőként való felszerelésével négyféle üléspozíció alakítható ki. Így minden motoros megtalálhatja az igényeinek megfelelő beállítást – legyen szó a mindennapi használathoz és közúti kényelemhez ideális, magas/magas kombinációról, amely hosszabb utakra is kényelmes párnázást kínál, vagy a magas/alacsony, teljesen sík üléskialakításról, amely az off-road használat során megkönnyíti a motoros mozgását.
Variálható üléstér-kialakítás
Az ERGO-FIT utasülés (alacsony) és az alacsony első ülés gyári kiegészítőként való felszerelésével négyféle üléspozíció alakítható ki. Így minden motoros megtalálhatja az igényeinek megfelelő beállítást – legyen szó a mindennapi használathoz és közúti kényelemhez ideális, magas/magas kombinációról, amely hosszabb utakra is kényelmes párnázást kínál, vagy a magas/alacsony, teljesen sík üléskialakításról, amely az off-road használat során megkönnyíti a motoros mozgását.
Okostelefon–csatlakozással ellátott műszeregység
A standard modell teljes LCD műszeregysége és az SE modell TFT kijelzője egyaránt támogatja az okostelefonos csatlakozást a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE alkalmazáson keresztül, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy vezeték nélkül kapcsolódjon a motorhoz a még élvezetesebb motorozási élmény érdekében.
Okostelefon–csatlakozással ellátott műszeregység
A standard modell teljes LCD műszeregysége és az SE modell TFT kijelzője egyaránt támogatja az okostelefonos csatlakozást a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE alkalmazáson keresztül, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy vezeték nélkül kapcsolódjon a motorhoz a még élvezetesebb motorozási élmény érdekében.
Kényelmes, egyenes üléspozíció.
A KLE500 üléspozíciója számos motorozási helyzetben kínálja a kényelem és az irányíthatóság legjobb egyensúlyát. A széles, előre helyezett kormány, a kényelmes ülés és az ideálisan elhelyezett lábtartók együtt biztosítják a megfelelő mozgásszabadságot a motor irányításához, akár ülve, akár állva motorozik a vezető.
Kényelmes, egyenes üléspozíció.
A KLE500 üléspozíciója számos motorozási helyzetben kínálja a kényelem és az irányíthatóság legjobb egyensúlyát. A széles, előre helyezett kormány, a kényelmes ülés és az ideálisan elhelyezett lábtartók együtt biztosítják a megfelelő mozgásszabadságot a motor irányításához, akár ülve, akár állva motorozik a vezető.
Magas, kompakt első idom
A KLE500 ralivilágból ihletett formavilágának egyik kulcseleme a magasra nyúló első idom, amely határozottan emelkedik a motor elején. A műszeregység dőlésszöge álló helyzetben is jól látható kijelzést biztosít, akárcsak a rallygépeknél. Az első idom körüli átlátszó műanyag panelek tovább javítják a szélvédelmet, és rendkívül kompakt, funkcionális megjelenést kölcsönöznek az orrésznek.
Magas, kompakt első idom
A KLE500 ralivilágból ihletett formavilágának egyik kulcseleme a magasra nyúló első idom, amely határozottan emelkedik a motor elején. A műszeregység dőlésszöge álló helyzetben is jól látható kijelzést biztosít, akárcsak a rallygépeknél. Az első idom körüli átlátszó műanyag panelek tovább javítják a szélvédelmet, és rendkívül kompakt, funkcionális megjelenést kölcsönöznek az orrésznek.
KX ihlette ergonómia
A Kawasaki KX sorozatának tapasztalatait felhasználva alakították ki a kormány és a lábtartók pozícióját, hogy álló helyzetben is kiváló irányíthatóságot biztosítsanak. A KX hatása a KLE500 idomzatán és motortakaró elemein is megjelenik, amelyek sima, akadálymentes formát kaptak, megkönnyítve a motoros mozgását és súlypontáthelyezését vezetés közben.
KX ihlette ergonómia
A Kawasaki KX sorozatának tapasztalatait felhasználva alakították ki a kormány és a lábtartók pozícióját, hogy álló helyzetben is kiváló irányíthatóságot biztosítsanak. A KX hatása a KLE500 idomzatán és motortakaró elemein is megjelenik, amelyek sima, akadálymentes formát kaptak, megkönnyítve a motoros mozgását és súlypontáthelyezését vezetés közben.
- SmartRide: önműködő kuplung
- Küllős kerekek tömlő nélküli gumiabroncsokkal
- Ideális csomag terepi felfedezésekhez
- Rali ihlette stílus.
- Túraképesség és kényelmi felszereltség
- 16 literes üzemanyagtartály kedvező fogyasztással
- Prémium futómű.
- 21"/17" küllős kerekek
- Sokoldalú rácsos vázszerkezet
- Állítható szélvédő
- Választható ABS.
- 451 cm³-es párhuzamos kéthengeres motor – élvezetes autópályán és terepen egyaránt
- Kiegészítő felszerelések túra- és kalandmotorozáshoz
- Háromdobozos kompatibilitás: megnövelt szállítókapacitás
- Variálható üléstér-kialakítás
- Okostelefon–csatlakozással ellátott műszeregység
- Kényelmes, egyenes üléspozíció.
- Magas, kompakt első idom
- KX ihlette ergonómia
SmartRide: önműködő kuplung
A SmartRide egy önműködő kuplungrendszer, amely a hagyományos kuplungszerkezetbe integrált, kompakt, mechanikus centrifugális kuplungot alkalmaz. A rendszer használatával elinduláskor és megálláskor nincs szükség a kuplungkar működtetésére. Ez jelentősen csökkenti a kuplunghasználat szükségességét a gyakori megállásokkal és elindulásokkal járó városi közlekedésben, és elinduláskor szükségtelenné teszi a kuplung finom, részleges oldásának szabályozását.
SmartRide: önműködő kuplung
A SmartRide egy önműködő kuplungrendszer, amely a hagyományos kuplungszerkezetbe integrált, kompakt, mechanikus centrifugális kuplungot alkalmaz. A rendszer használatával elinduláskor és megálláskor nincs szükség a kuplungkar működtetésére. Ez jelentősen csökkenti a kuplunghasználat szükségességét a gyakori megállásokkal és elindulásokkal járó városi közlekedésben, és elinduláskor szükségtelenné teszi a kuplung finom, részleges oldásának szabályozását.
Küllős kerekek tömlő nélküli gumiabroncsokkal
A küllős kerekek a tömlő nélküli gumiabroncsokkal megőrzik a KLE500 kalandmotoros megjelenését, miközben a túrázás és a mindennapi használat során is praktikusabb megoldást kínálnak.
Küllős kerekek tömlő nélküli gumiabroncsokkal
A küllős kerekek a tömlő nélküli gumiabroncsokkal megőrzik a KLE500 kalandmotoros megjelenését, miközben a túrázás és a mindennapi használat során is praktikusabb megoldást kínálnak.
Ideális csomag terepi felfedezésekhez
A következő földút felfedezése igazi élményt jelent, köszönhetően a jól kiegyensúlyozott váznak és a könnyen kezelhető, közvetlen irányíthatóságnak. Az átgondolt vezetési pozíció ülve és állva is természetes érzetet nyújt, a letisztult idomkialakítás pedig szabad mozgást biztosít a vezető számára. A motor vezetőközpontú, jól kontrollálható karaktere ideálissá teszi a KLE500 SE-at hosszabb kalandtúrákhoz is.
Ideális csomag terepi felfedezésekhez
A következő földút felfedezése igazi élményt jelent, köszönhetően a jól kiegyensúlyozott váznak és a könnyen kezelhető, közvetlen irányíthatóságnak. Az átgondolt vezetési pozíció ülve és állva is természetes érzetet nyújt, a letisztult idomkialakítás pedig szabad mozgást biztosít a vezető számára. A motor vezetőközpontú, jól kontrollálható karaktere ideálissá teszi a KLE500 SE-at hosszabb kalandtúrákhoz is.
Rali ihlette stílus.
A markáns, rali ihlette formavilág egyértelműen megkülönbözteti a Kawasaki új adventure gépét. A KLE500 megjelenése alapján ugyanúgy készen áll a terepes kalandokra, mint a hosszú országúti túrákra, kényelmes tempóban. Három stíluselem ötvözete – a valódi rally-raid hangulat, az ismerős utcai motoros vonások és a KX motocross modellek ihlette részletmegoldások – alkotja a Kawasaki új, egyedi adventure stílusát.
Rali ihlette stílus.
A markáns, rali ihlette formavilág egyértelműen megkülönbözteti a Kawasaki új adventure gépét. A KLE500 megjelenése alapján ugyanúgy készen áll a terepes kalandokra, mint a hosszú országúti túrákra, kényelmes tempóban. Három stíluselem ötvözete – a valódi rally-raid hangulat, az ismerős utcai motoros vonások és a KX motocross modellek ihlette részletmegoldások – alkotja a Kawasaki új, egyedi adventure stílusát.
Túraképesség és kényelmi felszereltség
Az új kaland felé vezető úton a KLE500 könnyedén siklik az aszfalton, miközben a motoros kényelmét maximálisan biztosítja. A háromállású, állítható szélvédő hatékonyan tereli el a menetszelet, a jól párnázott ülés kiváló utazási komfortot nyújt, a kedvező fogyasztás pedig hosszú túrák során is ritkább tankolást tesz szükségessé.
Túraképesség és kényelmi felszereltség
Az új kaland felé vezető úton a KLE500 könnyedén siklik az aszfalton, miközben a motoros kényelmét maximálisan biztosítja. A háromállású, állítható szélvédő hatékonyan tereli el a menetszelet, a jól párnázott ülés kiváló utazási komfortot nyújt, a kedvező fogyasztás pedig hosszú túrák során is ritkább tankolást tesz szükségessé.
16 literes üzemanyagtartály kedvező fogyasztással
A rally stílusú üzemanyagtartályt a nagy hasmagasság figyelembevételével magasra helyezték. Kapacitása 16 liter, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztással párosulva bőséges hatótávot biztosít egyetlen tankolással.
16 literes üzemanyagtartály kedvező fogyasztással
A rally stílusú üzemanyagtartályt a nagy hasmagasság figyelembevételével magasra helyezték. Kapacitása 16 liter, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztással párosulva bőséges hatótávot biztosít egyetlen tankolással.
Prémium futómű.
A széles körű felhasználási tartományra tervezett, kiváló teljesítményt nyújtó KYB patronos, fordított első villa a New Uni-Trak hátsó felfüggesztéssel együtt dolgozik, így osztályelső kerékút (elöl 210 mm, hátul 200 mm) és finoman hangolt csillapítási karakter biztosítja a kulturált viselkedést aszfalton, valamint a kiemelkedő ütéselnyelő képességet terepen.
Prémium futómű.
A széles körű felhasználási tartományra tervezett, kiváló teljesítményt nyújtó KYB patronos, fordított első villa a New Uni-Trak hátsó felfüggesztéssel együtt dolgozik, így osztályelső kerékút (elöl 210 mm, hátul 200 mm) és finoman hangolt csillapítási karakter biztosítja a kulturált viselkedést aszfalton, valamint a kiemelkedő ütéselnyelő képességet terepen.
21"/17" küllős kerekek
Az elöl 21”, hátul 17” küllős kerekek valódi rally megjelenést és erős terepképességet biztosítanak. Ezzel továbbviszik az eredeti KLE széria hagyományát, amely a kezdetektől ezt a 21”/17” kerékkombinációt alkalmazza.
21"/17" küllős kerekek
Az elöl 21”, hátul 17” küllős kerekek valódi rally megjelenést és erős terepképességet biztosítanak. Ezzel továbbviszik az eredeti KLE széria hagyományát, amely a kezdetektől ezt a 21”/17” kerékkombinációt alkalmazza.
Sokoldalú rácsos vázszerkezet
A KLE500 eredeti, nagy szilárdságú acélból készült rácsos váza adja ennek a nagy teljesítményű kalandmotoros gépnek az alapját. A mérnökök a valódi, mindennapi sokoldalúságra és a különböző körülmények között nyújtott élvezetes vezethetőségre összpontosítottak – a murvás utaktól az erdei ösvényekig –, ezzel a KLE500-at a hétköznapi és a kalandmotorozás közötti igazi kapoccsá téve. A terepkörnyezetben végzett ismételt tesztek segítettek a váz merevségi arányának és tömegének optimalizálásában.
Sokoldalú rácsos vázszerkezet
A KLE500 eredeti, nagy szilárdságú acélból készült rácsos váza adja ennek a nagy teljesítményű kalandmotoros gépnek az alapját. A mérnökök a valódi, mindennapi sokoldalúságra és a különböző körülmények között nyújtott élvezetes vezethetőségre összpontosítottak – a murvás utaktól az erdei ösvényekig –, ezzel a KLE500-at a hétköznapi és a kalandmotorozás közötti igazi kapoccsá téve. A terepkörnyezetben végzett ismételt tesztek segítettek a váz merevségi arányának és tömegének optimalizálásában.
Állítható szélvédő
A szélvédő magassága három pozíció közül választható. A legalacsonyabb beállítás maximális kilátást biztosít, ami különösen hasznos ülve, terepen történő vezetéskor, míg a legmagasabb beállítás a legjobb szélvédelmet nyújtja, így nagyobb sebességnél is kényelmes marad a vezetés.
Állítható szélvédő
A szélvédő magassága három pozíció közül választható. A legalacsonyabb beállítás maximális kilátást biztosít, ami különösen hasznos ülve, terepen történő vezetéskor, míg a legmagasabb beállítás a legjobb szélvédelmet nyújtja, így nagyobb sebességnél is kényelmes marad a vezetés.
Választható ABS.
Az első és hátsó tárcsafékek megbízható fékhatást biztosítanak. A választható ABS lehetővé teszi a motoros számára, hogy igényei szerint kikapcsolja az ABS funkciót.*
Választható ABS.
Az első és hátsó tárcsafékek megbízható fékhatást biztosítanak. A választható ABS lehetővé teszi a motoros számára, hogy igényei szerint kikapcsolja az ABS funkciót.*
451 cm³-es párhuzamos kéthengeres motor – élvezetes autópályán és terepen egyaránt
A finoman gyorsuló motor mindig rendelkezésre álló teljesítményt biztosít, legyen szó földutak felfedezéséről vagy kényelmes autópályás utazásról. A gyorsan reagáló, barátságos karakterű erőforrás megkönnyíti az irányítást, és magabiztosságot ad a legkülönfélébb vezetési helyzetekben.
451 cm³-es párhuzamos kéthengeres motor – élvezetes autópályán és terepen egyaránt
A finoman gyorsuló motor mindig rendelkezésre álló teljesítményt biztosít, legyen szó földutak felfedezéséről vagy kényelmes autópályás utazásról. A gyorsan reagáló, barátságos karakterű erőforrás megkönnyíti az irányítást, és magabiztosságot ad a legkülönfélébb vezetési helyzetekben.
Kiegészítő felszerelések túra- és kalandmotorozáshoz
Az SE modell olyan, terepre hangolt felszereltséget kapott, amely megkönnyíti a burkolatlan utak felfedezését, miközben az utcai kényelmet is növeli. A nagy szélvédő és a kézvédők széles körű használati körülmények között javítják a komfortot. A masszív alsó motorvédő pedig hozzájárul a motor védelméhez, növelve a magabiztosságot terepen.
Kiegészítő felszerelések túra- és kalandmotorozáshoz
Az SE modell olyan, terepre hangolt felszereltséget kapott, amely megkönnyíti a burkolatlan utak felfedezését, miközben az utcai kényelmet is növeli. A nagy szélvédő és a kézvédők széles körű használati körülmények között javítják a komfortot. A masszív alsó motorvédő pedig hozzájárul a motor védelméhez, növelve a magabiztosságot terepen.
Háromdobozos kompatibilitás: megnövelt szállítókapacitás
A két oldaldoboz és a topcase egyidejű felszerelhetősége (Kawasaki gyári kiegészítőként érhetők el) számos túrafelszerelési konfigurációt tesz lehetővé a motoros számára. M mindezt egy erősen megerősített hátsó váz teszi lehetővé, amely nagy terhelést is elbír, és nagyobb sebességnél is stabil, kiegyensúlyozott menetjelleget biztosít.
Háromdobozos kompatibilitás: megnövelt szállítókapacitás
A két oldaldoboz és a topcase egyidejű felszerelhetősége (Kawasaki gyári kiegészítőként érhetők el) számos túrafelszerelési konfigurációt tesz lehetővé a motoros számára. M mindezt egy erősen megerősített hátsó váz teszi lehetővé, amely nagy terhelést is elbír, és nagyobb sebességnél is stabil, kiegyensúlyozott menetjelleget biztosít.
Variálható üléstér-kialakítás
Az ERGO-FIT utasülés (alacsony) és az alacsony első ülés gyári kiegészítőként való felszerelésével négyféle üléspozíció alakítható ki. Így minden motoros megtalálhatja az igényeinek megfelelő beállítást – legyen szó a mindennapi használathoz és közúti kényelemhez ideális, magas/magas kombinációról, amely hosszabb utakra is kényelmes párnázást kínál, vagy a magas/alacsony, teljesen sík üléskialakításról, amely az off-road használat során megkönnyíti a motoros mozgását.
Variálható üléstér-kialakítás
Az ERGO-FIT utasülés (alacsony) és az alacsony első ülés gyári kiegészítőként való felszerelésével négyféle üléspozíció alakítható ki. Így minden motoros megtalálhatja az igényeinek megfelelő beállítást – legyen szó a mindennapi használathoz és közúti kényelemhez ideális, magas/magas kombinációról, amely hosszabb utakra is kényelmes párnázást kínál, vagy a magas/alacsony, teljesen sík üléskialakításról, amely az off-road használat során megkönnyíti a motoros mozgását.
Okostelefon–csatlakozással ellátott műszeregység
A standard modell teljes LCD műszeregysége és az SE modell TFT kijelzője egyaránt támogatja az okostelefonos csatlakozást a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE alkalmazáson keresztül, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy vezeték nélkül kapcsolódjon a motorhoz a még élvezetesebb motorozási élmény érdekében.
Okostelefon–csatlakozással ellátott műszeregység
A standard modell teljes LCD műszeregysége és az SE modell TFT kijelzője egyaránt támogatja az okostelefonos csatlakozást a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE alkalmazáson keresztül, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy vezeték nélkül kapcsolódjon a motorhoz a még élvezetesebb motorozási élmény érdekében.
Kényelmes, egyenes üléspozíció.
A KLE500 üléspozíciója számos motorozási helyzetben kínálja a kényelem és az irányíthatóság legjobb egyensúlyát. A széles, előre helyezett kormány, a kényelmes ülés és az ideálisan elhelyezett lábtartók együtt biztosítják a megfelelő mozgásszabadságot a motor irányításához, akár ülve, akár állva motorozik a vezető.
Kényelmes, egyenes üléspozíció.
A KLE500 üléspozíciója számos motorozási helyzetben kínálja a kényelem és az irányíthatóság legjobb egyensúlyát. A széles, előre helyezett kormány, a kényelmes ülés és az ideálisan elhelyezett lábtartók együtt biztosítják a megfelelő mozgásszabadságot a motor irányításához, akár ülve, akár állva motorozik a vezető.
Magas, kompakt első idom
A KLE500 ralivilágból ihletett formavilágának egyik kulcseleme a magasra nyúló első idom, amely határozottan emelkedik a motor elején. A műszeregység dőlésszöge álló helyzetben is jól látható kijelzést biztosít, akárcsak a rallygépeknél. Az első idom körüli átlátszó műanyag panelek tovább javítják a szélvédelmet, és rendkívül kompakt, funkcionális megjelenést kölcsönöznek az orrésznek.
Magas, kompakt első idom
A KLE500 ralivilágból ihletett formavilágának egyik kulcseleme a magasra nyúló első idom, amely határozottan emelkedik a motor elején. A műszeregység dőlésszöge álló helyzetben is jól látható kijelzést biztosít, akárcsak a rallygépeknél. Az első idom körüli átlátszó műanyag panelek tovább javítják a szélvédelmet, és rendkívül kompakt, funkcionális megjelenést kölcsönöznek az orrésznek.
KX ihlette ergonómia
A Kawasaki KX sorozatának tapasztalatait felhasználva alakították ki a kormány és a lábtartók pozícióját, hogy álló helyzetben is kiváló irányíthatóságot biztosítsanak. A KX hatása a KLE500 idomzatán és motortakaró elemein is megjelenik, amelyek sima, akadálymentes formát kaptak, megkönnyítve a motoros mozgását és súlypontáthelyezését vezetés közben.
KX ihlette ergonómia
A Kawasaki KX sorozatának tapasztalatait felhasználva alakították ki a kormány és a lábtartók pozícióját, hogy álló helyzetben is kiváló irányíthatóságot biztosítsanak. A KX hatása a KLE500 idomzatán és motortakaró elemein is megjelenik, amelyek sima, akadálymentes formát kaptak, megkönnyítve a motoros mozgását és súlypontáthelyezését vezetés közben.
Smartride
A Kawasaki SmartRide önműködő kuplungrendszerével elinduláskor és megálláskor nincs szükség a kuplungkar használatára. Ez kényelmesebbé és magabiztosabbá teszi a mindennapi motorozást, különösen a gyakori megállásokkal és elindulásokkal járó városi közlekedésben.
Smartride
SmartRide:
A SmartRide egy önműködő kuplungrendszer, amely a hagyományos kuplungszerkezetbe integrált, kompakt, mechanikus centrifugális kuplungot alkalmaz.
A SmartRide rendszerrel elinduláskor és megálláskor nincs szükség a kuplungkar működtetésére. Ez jelentősen csökkenti a kuplunghasználat szükségességét a gyakori megállásokkal és elindulásokkal járó városi közlekedés során, szükségtelenné teszi a kuplung finom, részleges oldásának szabályozását elinduláskor, és minimálisra csökkenti a motor lefulladásának esélyét.
A SmartRide rendszer egy centrifugális „indítókuplungból” áll, amely elinduláskor és megálláskor automatikusan szabályozza a kuplung kapcsolását és oldását, valamint egy hagyományos, többtárcsás kuplungból, amelyet a motoros a kuplungkarral működtet, és amely menet közben a sebességváltásokat teszi lehetővé.
Ha bármelyik kuplung oldott állapotban van – akár azért, mert a motor alacsony fordulatszáma miatt az indítókuplung old, akár azért, mert a motoros behúzza a kuplungkart, és ezzel oldja a többtárcsás kuplungot –, a hajtás megszakad a hátsó kerék felé.
Selectable ABS
A kapcsolható ABS lehetővé teszi, hogy a motoros terephasználat során saját igényei szerint kikapcsolja a blokkolásgátló rendszer működését, így még jobban alkalmazkodhat az adott terepviszonyokhoz és vezetési stílushoz.
Selectable ABS
Terephasználat során a motoros saját igényeinek megfelelően kikapcsolhatja az ABS működését. (Egyes modelleken és bizonyos piacokon kizárólag a hátsó kerék ABS-rendszere kapcsolható ki.) Az ABS kikapcsolása a bal oldali kormánykapcsoló segítségével történik. A motor leállítása, majd újraindítása után az ABS automatikusan visszaáll alapértelmezett állapotába, vagyis az első és a hátsó keréken egyaránt aktív lesz.
Smartphone Connectivity
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
Smartphone Connectivity
Az intelligens technológia lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon motorkerékpárjához. A RIDEOLOGY THE APP okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, amelyek fokozzák a motorozás élményét. A járműinformációk (például kilométer-számláló, üzemanyagszint, karbantartási ütemezés stb.) megtekinthetők a telefonon. A motorozási naplók (modelltől függően tartalmazhatják a GPS útvonalat, fokozatkijelzést, fordulatszámot és egyéb adatokat) szintén elérhetők a készüléken. Csatlakoztatás esetén a telefonhívásokról és üzenetekről szóló értesítések megjelennek a műszerfalon. A motoros a telefonon keresztül a műszeregység beállításait is módosíthatja (pl. mértékegységek, óra és dátum beállítása). Bizonyos modelleknél még a járműbeállítások (például Rider Mode, elektronikus vezetéstámogató funkciók vagy terhelési beállítások) ellenőrzése és módosítása is lehetséges okostelefon segítségével.
Assist & Slipper Clutch
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Assist & Slipper Clutch
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
ERGO-FIT
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
ERGO-FIT
A megfelelő illeszkedés kulcsfontosságú a motoros kényelme és az irányíthatóság szempontjából. Az ideális beállítás azonban motorosonként eltérő, hiszen függ a testalkattól és a vezetési stílustól. Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amelyet azért terveztek, hogy a motoros megtalálhassa a számára tökéletes üléspozíciót. A váz több pontja – például a kormány, a lábtartók és az ülés – állítható, illetve cserélhető elemek kombinációjával szabályozható. Ez lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb motorosok is olyan testhelyzetet állítsanak be, amely egyszerre biztosít kényelmet és irányíthatóságot. Amikor a motoros teljes egységben érzi magát gépével, megtapasztalhatja, mennyire élvezetes és jutalmazó élmény egy Kawasaki vezetése. *Az állítható elemek és az állítási tartomány modellfüggő.
Economical Riding Indicator
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Economical Riding Indicator
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
ABS
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
ABS
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
- Smartride
- Selectable ABS
- Smartphone Connectivity
- Assist & Slipper Clutch
- ERGO-FIT
- Economical Riding Indicator
- ABS
Smartride
A Kawasaki SmartRide önműködő kuplungrendszerével elinduláskor és megálláskor nincs szükség a kuplungkar használatára. Ez kényelmesebbé és magabiztosabbá teszi a mindennapi motorozást, különösen a gyakori megállásokkal és elindulásokkal járó városi közlekedésben.
Smartride
SmartRide:
A SmartRide egy önműködő kuplungrendszer, amely a hagyományos kuplungszerkezetbe integrált, kompakt, mechanikus centrifugális kuplungot alkalmaz.
A SmartRide rendszerrel elinduláskor és megálláskor nincs szükség a kuplungkar működtetésére. Ez jelentősen csökkenti a kuplunghasználat szükségességét a gyakori megállásokkal és elindulásokkal járó városi közlekedés során, szükségtelenné teszi a kuplung finom, részleges oldásának szabályozását elinduláskor, és minimálisra csökkenti a motor lefulladásának esélyét.
A SmartRide rendszer egy centrifugális „indítókuplungból” áll, amely elinduláskor és megálláskor automatikusan szabályozza a kuplung kapcsolását és oldását, valamint egy hagyományos, többtárcsás kuplungból, amelyet a motoros a kuplungkarral működtet, és amely menet közben a sebességváltásokat teszi lehetővé.
Ha bármelyik kuplung oldott állapotban van – akár azért, mert a motor alacsony fordulatszáma miatt az indítókuplung old, akár azért, mert a motoros behúzza a kuplungkart, és ezzel oldja a többtárcsás kuplungot –, a hajtás megszakad a hátsó kerék felé.
Selectable ABS
A kapcsolható ABS lehetővé teszi, hogy a motoros terephasználat során saját igényei szerint kikapcsolja a blokkolásgátló rendszer működését, így még jobban alkalmazkodhat az adott terepviszonyokhoz és vezetési stílushoz.
Selectable ABS
Terephasználat során a motoros saját igényeinek megfelelően kikapcsolhatja az ABS működését. (Egyes modelleken és bizonyos piacokon kizárólag a hátsó kerék ABS-rendszere kapcsolható ki.) Az ABS kikapcsolása a bal oldali kormánykapcsoló segítségével történik. A motor leállítása, majd újraindítása után az ABS automatikusan visszaáll alapértelmezett állapotába, vagyis az első és a hátsó keréken egyaránt aktív lesz.
Smartphone Connectivity
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
Smartphone Connectivity
Az intelligens technológia lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon motorkerékpárjához. A RIDEOLOGY THE APP okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, amelyek fokozzák a motorozás élményét. A járműinformációk (például kilométer-számláló, üzemanyagszint, karbantartási ütemezés stb.) megtekinthetők a telefonon. A motorozási naplók (modelltől függően tartalmazhatják a GPS útvonalat, fokozatkijelzést, fordulatszámot és egyéb adatokat) szintén elérhetők a készüléken. Csatlakoztatás esetén a telefonhívásokról és üzenetekről szóló értesítések megjelennek a műszerfalon. A motoros a telefonon keresztül a műszeregység beállításait is módosíthatja (pl. mértékegységek, óra és dátum beállítása). Bizonyos modelleknél még a járműbeállítások (például Rider Mode, elektronikus vezetéstámogató funkciók vagy terhelési beállítások) ellenőrzése és módosítása is lehetséges okostelefon segítségével.
Assist & Slipper Clutch
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Assist & Slipper Clutch
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
ERGO-FIT
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
ERGO-FIT
A megfelelő illeszkedés kulcsfontosságú a motoros kényelme és az irányíthatóság szempontjából. Az ideális beállítás azonban motorosonként eltérő, hiszen függ a testalkattól és a vezetési stílustól. Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amelyet azért terveztek, hogy a motoros megtalálhassa a számára tökéletes üléspozíciót. A váz több pontja – például a kormány, a lábtartók és az ülés – állítható, illetve cserélhető elemek kombinációjával szabályozható. Ez lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb motorosok is olyan testhelyzetet állítsanak be, amely egyszerre biztosít kényelmet és irányíthatóságot. Amikor a motoros teljes egységben érzi magát gépével, megtapasztalhatja, mennyire élvezetes és jutalmazó élmény egy Kawasaki vezetése. *Az állítható elemek és az állítási tartomány modellfüggő.
Economical Riding Indicator
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Economical Riding Indicator
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
ABS
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
ABS
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
Motor
| Motortípus | Folyadékhűtéses, négyütemű párhuzamos kéthengeres |
|---|---|
| Sűrítési viszony | 11.3:1 |
| Szeleprendszer | DOHC, 8 valves |
| Furat x löket | 70,0 x 58,6 mm |
| Hengerűrtartalom | 451 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 32 mm x 2 |
| Kenési rendszer | Kényszerkenéses, nedves karter |
| Indítórendszer | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
Teljesítmény és sebességváltó
| Maximális teljesítmény | 33,4 kW {45 PS} / 9.000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték | 42,6 N•m {4,3 kgf•m} / 6.000 rpm |
| CO₂-kibocsátás | 93,0 g/km |
| Fogyasztás | 4,0 l/100km |
| Sebességváltó | 6-sebességes |
| Kuplung | Nedves többtárcsás |
| Elsődleges áttételi arány | 2.029 (69/34) |
| 1. fokozat áttétel | 2.929 (41/14) |
| 2. fokozat áttétel | 2.056 (37/18) |
| 3. fokozat áttétel | 1.619 (34/21) |
| 4. fokozat áttétel | 1.333 (32/24) |
| 5. fokozat áttétel | 1.154 (30/26) |
| 6. fokozat áttétel | 1.037 (28/27) |
| Végáttétel | Lánc |
| Végáttételi arány | 3.067 (46/15) |
Váz és méretek
| Váz típusa | Rács szerkezetű, nagy szilárdságú acélcső |
|---|---|
| Villaszög (Rake szög) | 28,0 ° |
| Villa utánfutás | 104 mm |
| Első kerék rugóút | 210 mm |
| Hátsó kerék rugóút | 200 mm |
| Első gumiabroncs | 90/90-21 M/C 54H |
| Hátsó gumiabroncs | 150/70-17 M/C 69H |
| H x Sz x M (hosszúság x szélesség x magasság) | 2.300 x 980 x 1.510 mm |
| Kormányelfordítási szög (bal-jobb) | 40° / 40° |
| Tengelytáv | 1.570 mm |
| Hasmagasság | 185 mm |
| Üzemanyagtartály térfogata | 16,0 liter |
| Ülésmagasság | 870 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 199 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 180 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Fékek és felfüggesztés
| Első fék típusa | Egyetlen tárcsa |
|---|---|
| Első féktárcsa átmérője | Ø 300 mm |
| Első féknyereg típusa | Kétdugattyús |
| Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó féktárcsa átmérője | Ø 230 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Kétdugattyús |
| Első felfüggesztés típusa | fordított villa |
| Első felfüggesztés átmérője | Ø 43 mm |
| Hátsó felfüggesztés típusa | Uni-Trak with spring preload adjustability |
Inpage Navigation Section: Tartozékok