Inpage Navigation Section: Áttekintés
Alakítsd utcát játszótérré az új Z650 S-sel.
Széles, agresszív megjelenésű, mégis magabiztosan kezelhető és barátságos a motoros számára – ez a gép egyedülálló Sugomi stílusának és jellegzetes Z teljesítményének köszönhetően minden tekintetet vonz. A határozott forma, a dinamikus, „rohamra kész” kiállás és a karakteres, domináns sziluett mind a Z Supernaked család jellegzetes jegyeit hordozzák. Ezeket tovább erősítik az alumínium stíluselemek és a szélesebb, előredőlő üléspozíció, amelyek együtt dinamikus vezetési élményt és markáns megjelenést biztosítanak.
A Kawasaki fejlett, motoros-központú technológiája mindenhol jelen van. A gyorsan reagáló 646 cm³-es soros kéthengeres erőforrással együtt a Z650 S tökéletes egyensúlyt kínál a sportos teljesítmény és az egész napos kényelem között.
Azoknak, akik nem kötnek kompromisszumot – eljött a pillanat a szintlépésre. Eljött az új Z650 S ideje.
Színek
Inpage Navigation Section: Galéria
Inpage Navigation Section: Jellemzők és specifikációk
Megőrizve kompakt vázát, fürge jellegét és sportos üléspozícióját, az új Z650 S immár Sugomi formavilágot kapott, olyan idomzattal, amely szélesebbnek és agresszívebbnek mutatja a motort. Ez különösen vonzó azok számára, akik egy látványos, tekintélyt parancsoló megjelenésű gépre vágynak, de olyasmire, amely továbbra is barátságos és könnyen kezelhető marad.
Megőrizve kompakt vázát, fürge jellegét és sportos üléspozícióját, az új Z650 S immár Sugomi formavilágot kapott, olyan idomzattal, amely szélesebbnek és agresszívebbnek mutatja a motort. Ez különösen vonzó azok számára, akik egy látványos, tekintélyt parancsoló megjelenésű gépre vágynak, de olyasmire, amely továbbra is barátságos és könnyen kezelhető marad.
Az új Z650 S fejlett Kawasaki technológiákat kínál, többek között kipörgésgátlót, a még élvezetesebb váltást biztosító, opcionális KQS gyorsváltót, digitális TFT műszeregységet az információk könnyű áttekintéséhez, valamint okostelefonos csatlakozást, amely segít a motorost folyamatosan naprakészen tartani. Mindezek együttesen még élvezetesebbé teszik a motorozás élményét.
Az új Z650 S fejlett Kawasaki technológiákat kínál, többek között kipörgésgátlót, a még élvezetesebb váltást biztosító, opcionális KQS gyorsváltót, digitális TFT műszeregységet az információk könnyű áttekintéséhez, valamint okostelefonos csatlakozást, amely segít a motorost folyamatosan naprakészen tartani. Mindezek együttesen még élvezetesebbé teszik a motorozás élményét.
Az új Z650 S megőrizte jellegzetesen kis tömegét és fürge kezelhetőségét, annak ellenére, hogy megjelenése szélesebb és agresszívebb lett. A motor könnyen irányítható, így a kevésbé tapasztalt vezetők is egyszerűen kezelhetik, míg a rutinosabb motorosok különösen városi környezetben fogják értékelni fordulékonyságát és könnyed manőverezhetőségét.
Az új Z650 S megőrizte jellegzetesen kis tömegét és fürge kezelhetőségét, annak ellenére, hogy megjelenése szélesebb és agresszívebb lett. A motor könnyen irányítható, így a kevésbé tapasztalt vezetők is egyszerűen kezelhetik, míg a rutinosabb motorosok különösen városi környezetben fogják értékelni fordulékonyságát és könnyed manőverezhetőségét.
Nemcsak a járókelők figyelmét vonzza majd a Z650 S, hanem a motorosok is lenyűgözve érzik magukat, amikor helyet foglalnak rajta, és a széles, izmos megjelenésű oldalidomok a látóterükbe kerülnek. Az olyan, a Z sorozatra jellemző dizájnelemek, mint a gép körüli fémes díszítések, prémium megjelenést kölcsönöznek, míg az elöl-hátul elhelyezett LED lámpák a motor sportos teljesítményét tükrözik.
Nemcsak a járókelők figyelmét vonzza majd a Z650 S, hanem a motorosok is lenyűgözve érzik magukat, amikor helyet foglalnak rajta, és a széles, izmos megjelenésű oldalidomok a látóterükbe kerülnek. Az olyan, a Z sorozatra jellemző dizájnelemek, mint a gép körüli fémes díszítések, prémium megjelenést kölcsönöznek, míg az elöl-hátul elhelyezett LED lámpák a motor sportos teljesítményét tükrözik.
A Z modellek sugomi stílusukról és teljesítményükről azonnal felismerhetők, és az új Z650 S sem képez kivételt. A Z650 S is magán viseli a klasszikus Z arányokból kialakuló, könnyen beazonosítható sziluettet – a támadó, előredőlő testtartást, a mélyre helyezett fényszórót és a felfelé ívelő faridomot –, amelyek a teljes Z Supernaked család jellegzetességei. Az olyan részletek, mint az alumínium hűtővédő vagy a modern, agresszív megjelenésű fényszórók, amelyeket más Z modellekkel is megoszt, egyértelművé teszik: ez egy vérbeli Z.
A Z modellek sugomi stílusukról és teljesítményükről azonnal felismerhetők, és az új Z650 S sem képez kivételt. A Z650 S is magán viseli a klasszikus Z arányokból kialakuló, könnyen beazonosítható sziluettet – a támadó, előredőlő testtartást, a mélyre helyezett fényszórót és a felfelé ívelő faridomot –, amelyek a teljes Z Supernaked család jellegzetességei. Az olyan részletek, mint az alumínium hűtővédő vagy a modern, agresszív megjelenésű fényszórók, amelyeket más Z modellekkel is megoszt, egyértelművé teszik: ez egy vérbeli Z.
Ez a modern felfüggesztés-kialakítás – amelyet a Kawasaki szupersport és más supernaked modellek is használnak – kiegyensúlyozottan ötvözi a sportos teljesítményt és a kényelmes rugózást, kiszámítható kezelhetőséget biztosítva az izgalmas és élvezetes motorozáshoz.
Ez a modern felfüggesztés-kialakítás – amelyet a Kawasaki szupersport és más supernaked modellek is használnak – kiegyensúlyozottan ötvözi a sportos teljesítményt és a kényelmes rugózást, kiszámítható kezelhetőséget biztosítva az izgalmas és élvezetes motorozáshoz.
A Kawasaki TRaction Control (KTRC) rendszer megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását, így a motorosok nagyobb biztonsággal és magabiztossággal élvezhetik a Z650 S vezetését közúton.
A Kawasaki TRaction Control (KTRC) rendszer megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását, így a motorosok nagyobb biztonsággal és magabiztossággal élvezhetik a Z650 S vezetését közúton.
Azok számára, akik még izgalmasabb motorozási élményre vágynak, a Kawasaki Quick Shifter (KQS) eredeti Kawasaki tartozékként is elérhető. Lehetővé teszi a gyors és sima felváltásokat, így minden egyes út még élvezetesebbé válik.
Azok számára, akik még izgalmasabb motorozási élményre vágynak, a Kawasaki Quick Shifter (KQS) eredeti Kawasaki tartozékként is elérhető. Lehetővé teszi a gyors és sima felváltásokat, így minden egyes út még élvezetesebbé válik.
A 649 cm³-es soros kéthengeres erőforrás erőteljes érzetű, gyorsan felpörgő karakterű gázreakciót biztosít. A mindennapi motorozásra optimalizálva különös hangsúlyt kapott az alacsony és középső fordulatszám-tartományban leadott nyomaték maximalizálása. Ennek eredményeként a motor finom gázmozdulatoknál is magas szintű irányíthatóságot nyújt, miközben alacsony fordulaton élvezetes, erőteljes gyorsulással jutalmaz.
A 649 cm³-es soros kéthengeres erőforrás erőteljes érzetű, gyorsan felpörgő karakterű gázreakciót biztosít. A mindennapi motorozásra optimalizálva különös hangsúlyt kapott az alacsony és középső fordulatszám-tartományban leadott nyomaték maximalizálása. Ennek eredményeként a motor finom gázmozdulatoknál is magas szintű irányíthatóságot nyújt, miközben alacsony fordulaton élvezetes, erőteljes gyorsulással jutalmaz.
A jól látható, könnyen leolvasható, 4,3”-os, kiváló minőségű, teljes színes TFT LCD kijelző a kormány közepén helyezkedik el, így a vezető egyszerűen leolvashatja a sebességet, a kilométer-számlálót és más fontos információkat.
A jól látható, könnyen leolvasható, 4,3”-os, kiváló minőségű, teljes színes TFT LCD kijelző a kormány közepén helyezkedik el, így a vezető egyszerűen leolvashatja a sebességet, a kilométer-számlálót és más fontos információkat.
A motorosok okostelefonjuk csatlakoztatásának lehetősége a Z650 S-hez minden motorozást szórakoztatóbbá és kényelmesebbé tesz, mivel a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE segítségével a motorosok széles körű funkciókhoz férhetnek hozzá, a járműinformációktól a motorozási naplókig és még sok minden máshoz.
A motorosok okostelefonjuk csatlakoztatásának lehetősége a Z650 S-hez minden motorozást szórakoztatóbbá és kényelmesebbé tesz, mivel a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE segítségével a motorosok széles körű funkciókhoz férhetnek hozzá, a járműinformációktól a motorozási naplókig és még sok minden máshoz.
A Z650 S alacsony tömege és jól kezelhető üléspmagassága könnyű manőverezhetőséget biztosít, akár tolva, akár lábbal „paddlizva” parkolóhelyen. A finom gázreakció és az erős alsó fordulatszintű nyomaték tovább segíti az alacsony sebességű manővereket, ami széleskörű felhasználók számára nyújt magabiztosságot.
A Z650 S alacsony tömege és jól kezelhető üléspmagassága könnyű manőverezhetőséget biztosít, akár tolva, akár lábbal „paddlizva” parkolóhelyen. A finom gázreakció és az erős alsó fordulatszintű nyomaték tovább segíti az alacsony sebességű manővereket, ami széleskörű felhasználók számára nyújt magabiztosságot.
A motorosok játszótérré tehetik az utcát a szélesebb, előredőlőbb üléspozíciónak köszönhetően, amelyet az aktuális modellnél előrébb elhelyezett kormány és az optimalizált ülésmagasságú ülés együtt alakít ki.
A motorosok játszótérré tehetik az utcát a szélesebb, előredőlőbb üléspozíciónak köszönhetően, amelyet az aktuális modellnél előrébb elhelyezett kormány és az optimalizált ülésmagasságú ülés együtt alakít ki.
A könnyű alkatrészekből felépített vázszerkezetnek köszönhetően a Z650 S tervezése során a Kawasaki saját fejlesztésű elemzési technológiáját alkalmazta, aminek eredménye egy kis tömegű rácsos váz és lengővilla lett – ezek adják a motor rendkívül könnyed kezelhetőségének alapját. Ez a kialakítás élvezetes vezetési élményt nyújt, és széles motorosréteg számára teszi ideálissá a modellt.
A könnyű alkatrészekből felépített vázszerkezetnek köszönhetően a Z650 S tervezése során a Kawasaki saját fejlesztésű elemzési technológiáját alkalmazta, aminek eredménye egy kis tömegű rácsos váz és lengővilla lett – ezek adják a motor rendkívül könnyed kezelhetőségének alapját. Ez a kialakítás élvezetes vezetési élményt nyújt, és széles motorosréteg számára teszi ideálissá a modellt.
Megőrizve kompakt vázát, fürge jellegét és sportos üléspozícióját, az új Z650 S immár Sugomi formavilágot kapott, olyan idomzattal, amely szélesebbnek és agresszívebbnek mutatja a motort. Ez különösen vonzó azok számára, akik egy látványos, tekintélyt parancsoló megjelenésű gépre vágynak, de olyasmire, amely továbbra is barátságos és könnyen kezelhető marad.
Megőrizve kompakt vázát, fürge jellegét és sportos üléspozícióját, az új Z650 S immár Sugomi formavilágot kapott, olyan idomzattal, amely szélesebbnek és agresszívebbnek mutatja a motort. Ez különösen vonzó azok számára, akik egy látványos, tekintélyt parancsoló megjelenésű gépre vágynak, de olyasmire, amely továbbra is barátságos és könnyen kezelhető marad.
Az új Z650 S fejlett Kawasaki technológiákat kínál, többek között kipörgésgátlót, a még élvezetesebb váltást biztosító, opcionális KQS gyorsváltót, digitális TFT műszeregységet az információk könnyű áttekintéséhez, valamint okostelefonos csatlakozást, amely segít a motorost folyamatosan naprakészen tartani. Mindezek együttesen még élvezetesebbé teszik a motorozás élményét.
Az új Z650 S fejlett Kawasaki technológiákat kínál, többek között kipörgésgátlót, a még élvezetesebb váltást biztosító, opcionális KQS gyorsváltót, digitális TFT műszeregységet az információk könnyű áttekintéséhez, valamint okostelefonos csatlakozást, amely segít a motorost folyamatosan naprakészen tartani. Mindezek együttesen még élvezetesebbé teszik a motorozás élményét.
Az új Z650 S megőrizte jellegzetesen kis tömegét és fürge kezelhetőségét, annak ellenére, hogy megjelenése szélesebb és agresszívebb lett. A motor könnyen irányítható, így a kevésbé tapasztalt vezetők is egyszerűen kezelhetik, míg a rutinosabb motorosok különösen városi környezetben fogják értékelni fordulékonyságát és könnyed manőverezhetőségét.
Az új Z650 S megőrizte jellegzetesen kis tömegét és fürge kezelhetőségét, annak ellenére, hogy megjelenése szélesebb és agresszívebb lett. A motor könnyen irányítható, így a kevésbé tapasztalt vezetők is egyszerűen kezelhetik, míg a rutinosabb motorosok különösen városi környezetben fogják értékelni fordulékonyságát és könnyed manőverezhetőségét.
Nemcsak a járókelők figyelmét vonzza majd a Z650 S, hanem a motorosok is lenyűgözve érzik magukat, amikor helyet foglalnak rajta, és a széles, izmos megjelenésű oldalidomok a látóterükbe kerülnek. Az olyan, a Z sorozatra jellemző dizájnelemek, mint a gép körüli fémes díszítések, prémium megjelenést kölcsönöznek, míg az elöl-hátul elhelyezett LED lámpák a motor sportos teljesítményét tükrözik.
Nemcsak a járókelők figyelmét vonzza majd a Z650 S, hanem a motorosok is lenyűgözve érzik magukat, amikor helyet foglalnak rajta, és a széles, izmos megjelenésű oldalidomok a látóterükbe kerülnek. Az olyan, a Z sorozatra jellemző dizájnelemek, mint a gép körüli fémes díszítések, prémium megjelenést kölcsönöznek, míg az elöl-hátul elhelyezett LED lámpák a motor sportos teljesítményét tükrözik.
A Z modellek sugomi stílusukról és teljesítményükről azonnal felismerhetők, és az új Z650 S sem képez kivételt. A Z650 S is magán viseli a klasszikus Z arányokból kialakuló, könnyen beazonosítható sziluettet – a támadó, előredőlő testtartást, a mélyre helyezett fényszórót és a felfelé ívelő faridomot –, amelyek a teljes Z Supernaked család jellegzetességei. Az olyan részletek, mint az alumínium hűtővédő vagy a modern, agresszív megjelenésű fényszórók, amelyeket más Z modellekkel is megoszt, egyértelművé teszik: ez egy vérbeli Z.
A Z modellek sugomi stílusukról és teljesítményükről azonnal felismerhetők, és az új Z650 S sem képez kivételt. A Z650 S is magán viseli a klasszikus Z arányokból kialakuló, könnyen beazonosítható sziluettet – a támadó, előredőlő testtartást, a mélyre helyezett fényszórót és a felfelé ívelő faridomot –, amelyek a teljes Z Supernaked család jellegzetességei. Az olyan részletek, mint az alumínium hűtővédő vagy a modern, agresszív megjelenésű fényszórók, amelyeket más Z modellekkel is megoszt, egyértelművé teszik: ez egy vérbeli Z.
Ez a modern felfüggesztés-kialakítás – amelyet a Kawasaki szupersport és más supernaked modellek is használnak – kiegyensúlyozottan ötvözi a sportos teljesítményt és a kényelmes rugózást, kiszámítható kezelhetőséget biztosítva az izgalmas és élvezetes motorozáshoz.
Ez a modern felfüggesztés-kialakítás – amelyet a Kawasaki szupersport és más supernaked modellek is használnak – kiegyensúlyozottan ötvözi a sportos teljesítményt és a kényelmes rugózást, kiszámítható kezelhetőséget biztosítva az izgalmas és élvezetes motorozáshoz.
A Kawasaki TRaction Control (KTRC) rendszer megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását, így a motorosok nagyobb biztonsággal és magabiztossággal élvezhetik a Z650 S vezetését közúton.
A Kawasaki TRaction Control (KTRC) rendszer megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását, így a motorosok nagyobb biztonsággal és magabiztossággal élvezhetik a Z650 S vezetését közúton.
Azok számára, akik még izgalmasabb motorozási élményre vágynak, a Kawasaki Quick Shifter (KQS) eredeti Kawasaki tartozékként is elérhető. Lehetővé teszi a gyors és sima felváltásokat, így minden egyes út még élvezetesebbé válik.
Azok számára, akik még izgalmasabb motorozási élményre vágynak, a Kawasaki Quick Shifter (KQS) eredeti Kawasaki tartozékként is elérhető. Lehetővé teszi a gyors és sima felváltásokat, így minden egyes út még élvezetesebbé válik.
A 649 cm³-es soros kéthengeres erőforrás erőteljes érzetű, gyorsan felpörgő karakterű gázreakciót biztosít. A mindennapi motorozásra optimalizálva különös hangsúlyt kapott az alacsony és középső fordulatszám-tartományban leadott nyomaték maximalizálása. Ennek eredményeként a motor finom gázmozdulatoknál is magas szintű irányíthatóságot nyújt, miközben alacsony fordulaton élvezetes, erőteljes gyorsulással jutalmaz.
A 649 cm³-es soros kéthengeres erőforrás erőteljes érzetű, gyorsan felpörgő karakterű gázreakciót biztosít. A mindennapi motorozásra optimalizálva különös hangsúlyt kapott az alacsony és középső fordulatszám-tartományban leadott nyomaték maximalizálása. Ennek eredményeként a motor finom gázmozdulatoknál is magas szintű irányíthatóságot nyújt, miközben alacsony fordulaton élvezetes, erőteljes gyorsulással jutalmaz.
A jól látható, könnyen leolvasható, 4,3”-os, kiváló minőségű, teljes színes TFT LCD kijelző a kormány közepén helyezkedik el, így a vezető egyszerűen leolvashatja a sebességet, a kilométer-számlálót és más fontos információkat.
A jól látható, könnyen leolvasható, 4,3”-os, kiváló minőségű, teljes színes TFT LCD kijelző a kormány közepén helyezkedik el, így a vezető egyszerűen leolvashatja a sebességet, a kilométer-számlálót és más fontos információkat.
A motorosok okostelefonjuk csatlakoztatásának lehetősége a Z650 S-hez minden motorozást szórakoztatóbbá és kényelmesebbé tesz, mivel a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE segítségével a motorosok széles körű funkciókhoz férhetnek hozzá, a járműinformációktól a motorozási naplókig és még sok minden máshoz.
A motorosok okostelefonjuk csatlakoztatásának lehetősége a Z650 S-hez minden motorozást szórakoztatóbbá és kényelmesebbé tesz, mivel a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE segítségével a motorosok széles körű funkciókhoz férhetnek hozzá, a járműinformációktól a motorozási naplókig és még sok minden máshoz.
A Z650 S alacsony tömege és jól kezelhető üléspmagassága könnyű manőverezhetőséget biztosít, akár tolva, akár lábbal „paddlizva” parkolóhelyen. A finom gázreakció és az erős alsó fordulatszintű nyomaték tovább segíti az alacsony sebességű manővereket, ami széleskörű felhasználók számára nyújt magabiztosságot.
A Z650 S alacsony tömege és jól kezelhető üléspmagassága könnyű manőverezhetőséget biztosít, akár tolva, akár lábbal „paddlizva” parkolóhelyen. A finom gázreakció és az erős alsó fordulatszintű nyomaték tovább segíti az alacsony sebességű manővereket, ami széleskörű felhasználók számára nyújt magabiztosságot.
A motorosok játszótérré tehetik az utcát a szélesebb, előredőlőbb üléspozíciónak köszönhetően, amelyet az aktuális modellnél előrébb elhelyezett kormány és az optimalizált ülésmagasságú ülés együtt alakít ki.
A motorosok játszótérré tehetik az utcát a szélesebb, előredőlőbb üléspozíciónak köszönhetően, amelyet az aktuális modellnél előrébb elhelyezett kormány és az optimalizált ülésmagasságú ülés együtt alakít ki.
A könnyű alkatrészekből felépített vázszerkezetnek köszönhetően a Z650 S tervezése során a Kawasaki saját fejlesztésű elemzési technológiáját alkalmazta, aminek eredménye egy kis tömegű rácsos váz és lengővilla lett – ezek adják a motor rendkívül könnyed kezelhetőségének alapját. Ez a kialakítás élvezetes vezetési élményt nyújt, és széles motorosréteg számára teszi ideálissá a modellt.
A könnyű alkatrészekből felépített vázszerkezetnek köszönhetően a Z650 S tervezése során a Kawasaki saját fejlesztésű elemzési technológiáját alkalmazta, aminek eredménye egy kis tömegű rácsos váz és lengővilla lett – ezek adják a motor rendkívül könnyed kezelhetőségének alapját. Ez a kialakítás élvezetes vezetési élményt nyújt, és széles motorosréteg számára teszi ideálissá a modellt.
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
Az intelligens technológia lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon motorkerékpárjához. A RIDEOLOGY THE APP okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, amelyek fokozzák a motorozás élményét. A járműinformációk (például kilométer-számláló, üzemanyagszint, karbantartási ütemezés stb.) megtekinthetők a telefonon. A motorozási naplók (modelltől függően tartalmazhatják a GPS útvonalat, fokozatkijelzést, fordulatszámot és egyéb adatokat) szintén elérhetők a készüléken. Csatlakoztatás esetén a telefonhívásokról és üzenetekről szóló értesítések megjelennek a műszerfalon. A motoros a telefonon keresztül a műszeregység beállításait is módosíthatja (pl. mértékegységek, óra és dátum beállítása). Bizonyos modelleknél még a járműbeállítások (például Rider Mode, elektronikus vezetéstámogató funkciók vagy terhelési beállítások) ellenőrzése és módosítása is lehetséges okostelefon segítségével.
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
A Kawasaki hagyományos, függőlegesen elhelyezett Uni-Trak hátsó felfüggesztésével szemben a Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés szinte vízszintesen helyezi el a lengéscsillapítót. A Kawasaki eredeti konstrukciója a rugóstagot a motor tömegközéppontjához közel pozícionálja, ami nagymértékben hozzájárul a tömegközpontosításhoz. Mivel nincs olyan himbarendszer vagy lengéscsillapító, amely a lengővilla alá nyúlna, felszabadul a hely egy nagyobb kipufogó-előtágulási kamrának (amely közvetlenül a hangtompító előtt helyezkedik el). A nagyobb előtágulási kamrának köszönhetően a hangtompító térfogata csökkenthető, és a nehezebb kipufogóelemek közelebb koncentrálhatók a motor középpontjához, tovább fokozva a tömegközpontosítást. Az eredmény: jelentősen javuló kezelhetőség. További előny, hogy a lengéscsillapító messzebb kerül a kipufogó hőforrásától. Így a kipufogórendszer hője kevésbé befolyásolja a felfüggesztés olaját és gáznyomását, ami stabilabb teljesítményt biztosít. A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés számos ilyen másodlagos előnyt kínál. ✅
A Dual Throttle Valves egy második, az ECU által vezérelt pillangószeleppel növeli a teljesítményt és nagyobb használhatóságot kínál.
A modern sportmotorok gyakran nagy átmérőjű fojtószelepházat használnak a nagy teljesítmény elérése érdekében. Azonban nagy átmérőjű fojtószelepek esetében, amikor a motoros hirtelen nyitja a gázt, a korlátozás nélküli nyomatékválasz túl erős lehet. A Dual Throttle Valve technológiát úgy tervezték, hogy megszelídítse a motor reakcióját, miközben hozzájárul a teljesítményhez. Azoknál a modelleknél, amelyek kettős fojtószelepekkel rendelkeznek, hengerenként két szelep található: a fő szelep, amely mechanikusan kapcsolódik a gázkarhoz és a motoros vezérli, valamint egy második szelep, amelyet az ECU nyit és zár. Ez a második szelep pontosan szabályozza a beszívott levegő mennyiségét, biztosítva a természetes, lineáris gázreakciót. Ahogy a levegő áramlása simábbá válik a fojtószelepházon keresztül, javul az égési hatékonyság és nő a teljesítmény.
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
Az intelligens technológia lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon motorkerékpárjához. A RIDEOLOGY THE APP okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, amelyek fokozzák a motorozás élményét. A járműinformációk (például kilométer-számláló, üzemanyagszint, karbantartási ütemezés stb.) megtekinthetők a telefonon. A motorozási naplók (modelltől függően tartalmazhatják a GPS útvonalat, fokozatkijelzést, fordulatszámot és egyéb adatokat) szintén elérhetők a készüléken. Csatlakoztatás esetén a telefonhívásokról és üzenetekről szóló értesítések megjelennek a műszerfalon. A motoros a telefonon keresztül a műszeregység beállításait is módosíthatja (pl. mértékegységek, óra és dátum beállítása). Bizonyos modelleknél még a járműbeállítások (például Rider Mode, elektronikus vezetéstámogató funkciók vagy terhelési beállítások) ellenőrzése és módosítása is lehetséges okostelefon segítségével.
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
A Kawasaki hagyományos, függőlegesen elhelyezett Uni-Trak hátsó felfüggesztésével szemben a Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés szinte vízszintesen helyezi el a lengéscsillapítót. A Kawasaki eredeti konstrukciója a rugóstagot a motor tömegközéppontjához közel pozícionálja, ami nagymértékben hozzájárul a tömegközpontosításhoz. Mivel nincs olyan himbarendszer vagy lengéscsillapító, amely a lengővilla alá nyúlna, felszabadul a hely egy nagyobb kipufogó-előtágulási kamrának (amely közvetlenül a hangtompító előtt helyezkedik el). A nagyobb előtágulási kamrának köszönhetően a hangtompító térfogata csökkenthető, és a nehezebb kipufogóelemek közelebb koncentrálhatók a motor középpontjához, tovább fokozva a tömegközpontosítást. Az eredmény: jelentősen javuló kezelhetőség. További előny, hogy a lengéscsillapító messzebb kerül a kipufogó hőforrásától. Így a kipufogórendszer hője kevésbé befolyásolja a felfüggesztés olaját és gáznyomását, ami stabilabb teljesítményt biztosít. A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés számos ilyen másodlagos előnyt kínál. ✅
A Dual Throttle Valves egy második, az ECU által vezérelt pillangószeleppel növeli a teljesítményt és nagyobb használhatóságot kínál.
A modern sportmotorok gyakran nagy átmérőjű fojtószelepházat használnak a nagy teljesítmény elérése érdekében. Azonban nagy átmérőjű fojtószelepek esetében, amikor a motoros hirtelen nyitja a gázt, a korlátozás nélküli nyomatékválasz túl erős lehet. A Dual Throttle Valve technológiát úgy tervezték, hogy megszelídítse a motor reakcióját, miközben hozzájárul a teljesítményhez. Azoknál a modelleknél, amelyek kettős fojtószelepekkel rendelkeznek, hengerenként két szelep található: a fő szelep, amely mechanikusan kapcsolódik a gázkarhoz és a motoros vezérli, valamint egy második szelep, amelyet az ECU nyit és zár. Ez a második szelep pontosan szabályozza a beszívott levegő mennyiségét, biztosítva a természetes, lineáris gázreakciót. Ahogy a levegő áramlása simábbá válik a fojtószelepházon keresztül, javul az égési hatékonyság és nő a teljesítmény.
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
| Motor típus | Folyadékhűtéses, négyütemű párhuzamos kéthengeres |
|---|---|
| Kompresszióarány | 10.8:1 |
| Szelepvezérlés | DOHC, 8 valves |
| Furat x Löket | 83.0 x 60.0 mm |
| Lökettérfogat | 649 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 36 mm x 2 |
| Kenés | Kényszerkenéses, félszáraz karter |
| Indítás | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
| Maximális teljesítmény | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték (EU Spec) | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| Áttétel | 6-sebességes |
| Tengelykapcsoló | Nedves többtárcsás |
| Primer áttételi arány | 2.095 (88/42) |
| 1. váltóáttét | 2.438 (39/16) |
| 2. váltóáttét | 1.714 (36/21) |
| 3. váltóáttét | 1.333 (32/24) |
| 4. váltóáttét | 1.111 (30/27) |
| 5. váltóáttét | 0.966 (28/29) |
| 6. váltóáttét | 0.852 (23/27) |
| Véghajtás | Lánc |
| Végáttételi arány | 3.067 (46/15) |
| Váz típus | Rács szerkezetű, nagy szilárdságú acélcső |
|---|---|
| Utánfutás | 100 mm |
| Rugóút, első | 125 mm |
| Rugóút, hátsó | 130 mm |
| Első gumiabroncs | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Gumi [hátsó] | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| H x Sz x M | 2,055 x 805 x 1,080 mm |
| Kormányzási szögek Bal/Jobb | 35° / 35° |
| Tengelytáv | 1,410 mm |
| Hasmagasság | 130 mm |
| Üzemanyag mennyiség | 15.0 liter |
| Ülésmagasság | 805 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 190 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 171 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Fék [első] / Első fék típusa | Kettős félig úszó tárcsák |
|---|---|
| Első fék átmérő | Ø 300 mm |
| Első féknyereg típusa | Kétdugattyús |
| Fék [hátsó] / Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó fék átmérő | Ø 220 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Egydugattyús |
| Felfüggesztés [első] | Teleszkópos villa |
| Első felfüggesztés átmérője | Ø 41 mm |
| Felfüggesztés [hátsó] | Vízszintes, gáztöltésű lengéscsillapító, állítható húzófokozati csillapítással és rugó előfeszítéssel |
Inpage Navigation Section: Tartozékok
Charge your USB devices on the go with a USB Socket Kit.
Nyomtatott, öntapadós gélgyanta tankvédő, amely segít megóvni a felületet a karcolásoktól és a mindennapos igénybevételtől.
Védd meg a tank fényezését a karcolásoktól és a mindennapi használatból eredő kopástól ezzel a tank pad szettel.
Relékészlet a 12V-os aljzathoz.
Akrapovič teljes kipufogórendszer katalizátorral és titán hangtompítóval. Ez a rendszer körülbelül 2 kg-mal könnyebb a gyári kipufogórendszerhez képest, és tisztán sportos hangzást biztosít. A versenytechnikában használt anyagok kombinációja – mint a hangtompító külső burkolatához alkalmazott titán és a karbon végsapka – valódi versenyhangulatot ad ennek a rendszernek. Lézergravírozott logóval ellátva. Ez a homologizált kipufogórendszer megfelel az uniós előírásoknak, és rendelkezik EC/ECE típusjóváhagyással. (Homologizálva Euro-5+ motorokhoz első és hátsó oxigénérzékelővel.)
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Ninja 650 / Z650 felső doboz készlet
Tartós ABS műanyagból készült, 30 literes felső doboz.
Megnövelt szállítási kapacitást biztosít, miközben megőrzi a motorkerékpár karcsú megjelenését, így megkönnyíti a városi közlekedést.
Masszív, fekete porfestett acél tartókonzol. A felső doboz fedele a motorkerékpár színéhez illeszkedik. A felső doboz saját zárral és kulccsal rendelkezik. Az alaplap (rögzítőlap) a csomag részét képezi.
Szükséges cikkszámok:
Félig merev nylon oldaltáska készlet fényvisszaverő szegéllyel és Kawasaki logóval.
Félig merev nylon oldaltáska készlet fényvisszaverő szegéllyel és Kawasaki logóval.
10×21 cm-es U-lakat edzett acélból, speciális biztonsági zármechanizmussal. A Z650/Ninja 650 modell ülés alá illeszthető opcionális konzollal. SRA minősítéssel rendelkezik.
A 10×21 cm-es U-lakat számára. A Ninja 650 / Z650 ülése alá illeszkedik.
Segít megóvni motorkerékpárját a felborulásból eredő sérülésektől.
Rozsdamentes acél hűtődíszléc Kawasaki logóval.
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Karcálló fólia digitális műszerfalhoz. Megvédi a kijelzőt a karcolásoktól.
Légáteresztő, strapabíró, szakadásálló nem szőtt anyagból készült motortakaró. Kawasaki-specifikus kialakítás zöld méhsejt mintázattal. Könnyen elérhető zárócsattal. 100% poliészter. Többször használható tárolótáskával.
Félig merev nylon tanktáska, kifejezetten az üzemanyagtartály formájához tervezve.
Fekete/szürke tanktáska fényvisszaverő szegéllyel és Kawasaki logóval.
A tanktáska tetején átlátszó műanyag ablakos zseb található, fülhallgató kivezető nyílással.
Belső elválasztó rekeszekkel, hogy megakadályozzák a tárgyak elmozdulását.
Vállpánttal és átlátszó ablakos esővédő huzattal együtt.
Méretek: Hossz 350 mm, Szélesség 223 mm, Magasság 150 mm.
Maximális terhelhetőség: 2 kg
Térfogat: kb. 4 liter.
A felszereléshez megfelelő tartókonzol szükséges.
Erős, szakadásálló Honeycomb ripstop anyagból készült. Hőállóság 120 °C-ig. Diszkrét márkajelzés.
100% poliészter. Többször használható hordtáskával (hátizsákként is).
Kompatibilis:
Az SP Connect-tel közösen fejlesztett készlet tartalmaz egy kuplungkonzolt, egy rezgéscsillapító modult és egy univerzális telefontartó bilincset. A legtöbb mobiltelefonnal kompatibilis; egyszerűen húzd ki a rögzítőgyűrűt, csavard meg szorosan, majd nyomd vissza a helyére, hogy a telefonod biztonságosan rögzüljön. A készülék teljes mértékben használható marad, és másodpercek alatt fel- vagy leszerelheted a tartóról.
Négyszeresen rugalmas anyag. Megerősített alsó rész.
Erős, tartós, többrétegű anyag hegesztett varratokkal. Hőálló méhsejt szerkezet 120 °C-ig. Visszafogott márkajelzés.
Két első és két hátsó zárnyílással. Fedett szellőzőnyílások a jobb légáteresztés érdekében. Ablak fedéllel a rendszámtábla elrejtéséhez vagy láthatóvá tételéhez.
100% poliészter. Többször használható tároló hátizsákkal.
Négyszeresen rugalmas anyag. Megerősített alsó rész.
Erős, szakadásálló méhsejt mintázatú ripstop anyagból készült. Hőállóság akár 120 °C-ig. Diszkrét márkajelzéssel ellátva.
100% poliészter. Többféleképpen használható (háti) hordtáskával együtt.
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Akár a boxutcában, akár a garázsodban parkoltatnád motorodat, hagyd, hogy értékes géped stílusosan pihenjen ezen a Kawasaki szerelőszőnyegen. A szőnyeg megfelel az új FIM környezetvédelmi előírásoknak, és magas szintű nedvszívó képességet, valamint porvédelmet biztosít.