Az új Ninja 650 megőrzi a nagy teljesítményű, soros kéthengeres motor és a könnyű, kompakt rácsos váz által biztosított, könnyen kezelhető karakterét, miközben továbbfejlesztett futóműkomponensekkel gazdagodott. A Showa Ø37 mm-es SFF-BP fordított első villa és a radiális rögzítésű féknyergek stabilabb első futómű-érzetet és még jobb irányíthatóságot biztosítanak, így a motorosok széles köre is teljes mértékben átélheti a motorkerékpár magabiztos irányításának élményét. Mindeközben ezek a kiváló minőségű komponensek az előző modellhez képest sportosabb és prémiumabb megjelenést kölcsönöznek az új Ninja 650-nek.
A függőlegesebb üléspozíció, az alacsony ülésmagasság, a kis tömeg és a könnyen kezelhető motor karaktere az új Ninja 650-et kiválóan alkalmassá teszi a mindennapi motorozásra. Könnyen kezelhető karakterének köszönhetően a motorosok széles köre magabiztosan élvezheti a sportos motorozást, így a Ninja 650 sokoldalú, széles körben vonzó középkategóriás sportmodell.
Az alacsony, 785 mm-es ülésmagasság és a karcsú váz kialakítása magabiztos talajelérést biztosít. Ennek köszönhetően a motorosok széles köre magabiztosan élvezheti a motorozást.
A Ninja 650 könnyű tömegének egyik kulcsfontosságú eleme – amely már a motorkerékpár oldaltámaszról való felemelésekor is érezhető – a mindössze 15 kg tömegű váz. A könnyű, fürge kezelhetőséghez a váz jelentős mértékben hozzájárul.
A Kawasaki fejlett kipörgésgátló-rendszere egyaránt hozzájárul a sportos motorozás élményéhez és a kisebb tapadású útfelületeken való magabiztos motorozáshoz. A motoros által választható két üzemmód a beavatkozás fokozatosan eltérő szintjét kínálja, így a rendszer az adott motorozási helyzethez és a motoros igényeihez is jól igazítható.
A könnyű, kompakt motor és a könnyű rácsos váz természetes, könnyed kezelhetőséget biztosít. A városi utcáktól a kanyargós országutakig a Ninja 650 a helyzetek széles körében könnyű és kiszámítható irányíthatóságot kínál. Könnyed kezelhetősége a mindennapi használat során is előnyt jelent, például parkoláskor vagy a motorkerékpár kézzel történő mozgatásakor.
A különálló kormánycsutkák hozzájárulnak a Ninja 650 viszonylag egyenes üléspozíciójához. A magabiztos motorozást támogató, ugyanakkor a motorkerékpár irányításához ideális testhelyzetet biztosító kényelmes és természetes üléspozíció a motorosok széles köre számára megfelelő.
Az új kijelzőelrendezéssel rendelkező, 4,3 colos, teljesen digitális TFT színes műszerfal modern, csúcstechnológiás megjelenést kölcsönöz a vezetői környezetnek, miközben kiváló leolvashatóságot biztosít a legkülönbözőbb motorozási helyzetekben, a mindennapi használattól egészen a sportos motorozásig.
Az előző modell teleszkópos első villáját felváltó új Ninja 650 Showa Ø37 mm-es SFF-BP fordított első villát kapott. A nagyobb első futómű-merevség és a jobb úttartás mellett a beállításokat úgy alakították ki, hogy megmaradjon az előző modell könnyen kezelhető, motorosbarát karaktere. Az első keréknél a korábbi axiális rögzítésű féknyergeket radiális rögzítésű féknyergek váltják fel. Ezek a fejlesztések együttesen még élvezetesebbé teszik a motorkerékpár irányítását, a városi utcáktól egészen a kanyargós utakig.
Az okostelefon-csatlakozás a RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE alkalmazáson keresztül számos funkció elérését teszi lehetővé, többek között a járműadatok megjelenítését és a motorozási napló rögzítését, tovább növelve a mindennapi motorozás kényelmét és élményét. Az új navigációs és command† funkciók tovább fokozzák a kényelmet és a motorozás élményét. **A hangvezérlési funkció külön licencet igényel, és elérhetősége piaconként eltérő lehet.**
A 649 cm³-es, soros kéthengeres motor erőteljes gázreakciót és élénk, gyorsan felpörgő karaktert kínál. A mindennapi motorozás során nyújtott teljesítmény optimalizálása érdekében a mérnökök kiemelt figyelmet fordítottak az alsó és középső fordulatszám-tartományban leadott nyomaték maximalizálására, így a gázkar elfordításának pillanatától egyenletes és erőteljes gyorsulás áll rendelkezésre. A gazdag nyomatékleadás és a természetes gázreakció kiváló irányíthatóságot biztosít azokban a helyzetekben is, amikor finom gázkezelésre van szükség.
A Ninja 650 esetében első alkalommal érhető el tartozékként a Kawasaki Quick Shifter (KQS). A KQS lehetővé teszi a tengelykapcsoló használata nélküli, egyenletes felkapcsolást gyorsítás közben, tovább fokozva a motorkerékpár irányításának élményét.
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
A Dual Throttle Valves egy második, az ECU által vezérelt pillangószeleppel növeli a teljesítményt és nagyobb használhatóságot kínál.
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
| Motortípus | Folyadékhűtéses, négyütemű párhuzamos kéthengeres |
|---|---|
| Sűrítési viszony | 10.8:1 |
| Szeleprendszer | DOHC, 8 valves |
| Furat x löket | 83,0 x 60,0 mm |
| Hengerűrtartalom | 649 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Kettős fojtószelepes üzemanyag-befecskendezés: 36 mm x 2 |
| Kenési rendszer | Kényszerkenéses, félszáraz karter |
| Indítórendszer | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
| Maximális teljesítmény | 50,2 kW {68 PS} / 8.000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték | 64,0 N•m {6,5 kgf•m} / 6.700 rpm |
| Sebességváltó | 6-sebességes |
| Kuplung | Nedves többtárcsás |
| Elsődleges áttételi arány | 2.095 (88/42) |
| 1. fokozat áttétel | 2.438 (39/16) |
| 2. fokozat áttétel | 1.714 (36/21) |
| 3. fokozat áttétel | 1.333 (32/24) |
| 4. fokozat áttétel | 1.111 (30/27) |
| 5. fokozat áttétel | 0.966 (28/29) |
| 6. fokozat áttétel | 0.852 (23/27) |
| Végáttétel | Lánc |
| Végáttételi arány | 3.067 (46/15) |
| Váz típusa | Rács szerkezetű, nagy szilárdságú acélcső |
|---|---|
| Villaszög (Rake szög) | 24,0 ° |
| Villa utánfutás | 100 mm |
| Első kerék rugóút | 125 mm |
| Hátsó kerék rugóút | 130 mm |
| Első gumiabroncs | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hátsó gumiabroncs | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| H x Sz x M (hosszúság x szélesség x magasság) | 2.045 x 740 x 1.140 mm |
| Kormányelfordítási szög (bal-jobb) | 32° / 32° |
| Tengelytáv | 1.395 mm |
| Hasmagasság | 125 mm |
| Üzemanyagtartály térfogata | 15,0 liter |
| Ülésmagasság | 785 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 194 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 179 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Első fék típusa | Kettős félig úszó tárcsák |
|---|---|
| Első féktárcsa átmérője | Ø 300 mm |
| Első féknyereg típusa | Radiális szerelésű, 4 dugattyúval szemben |
| Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó féktárcsa átmérője | Ø 220 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Egydugattyús |
| Első felfüggesztés típusa | Fordított, különálló funkciójú villa (SFF-BP) |
| Első felfüggesztés átmérője | Ø 37 mm |
| Hátsó felfüggesztés típusa | Vízszintes, gáztöltésű lengéscsillapító, állítható húzófokozati csillapítással és rugó előfeszítéssel |
Félig merev nylon oldaltáska készlet fényvisszaverő szegéllyel és Kawasaki logóval.
The Top Case (30 L) offers enhanced carrying capacity, while maintaining the bike’s slim figure to facilitate navigating city traffic.
Rigid, steel bracket with black powder-coating. Topcase cover to match motorcycle colour.
Top Case has it's own lock and key. Baseplate is included.
Füstszínű szélvédő, standard formában, sportos megjelenéssel. A szélvédő állítható, 3 pozícióban használható, összesen 60 mm-es tartományban.
Stílusos üléstakaró, amely kiemeli a Ninja 650 és Z650 sportos megjelenését. Gumibetétet tartalmaz. Szinte minden gyári standard színben elérhető. Az utasülést helyettesíti.
Nyomtatott, öntapadós gélgyanta tankvédő, amely segít megóvni a felületet a karcolásoktól és a mindennapos igénybevételtől.
Ez a nagy túraszélvédő fokozott szélvédelmet és kényelmet biztosít. 9 cm-rel magasabb és 4 cm-rel szélesebb a gyári szélvédőnél, valamint légterelő peremmel rendelkezik, amely felfelé irányítja a menetszelet.
Arrow teljes kipufogórendszer katalizátorral és rozsdamentes acél hangtompítóval. Ez a rendszer könnyebb a gyári kipufogórendszernél, és tisztán sportos hangzást biztosít. Karbon végsapkával és hővédő burkolattal, valamint lézergravírozott logóval ellátva. Ez a homologizált (Euro 5+) kipufogórendszer megfelel az EU előírásoknak, és rendelkezik ECE típusjóváhagyással. Megjegyzés: A kipufogó nem kombinálható a gyári oldaldobozokkal. A kipufogó nem kombinálható a 35 kW-os teljesítménycsökkentő átalakítással.
Akrapovič teljes kipufogórendszer katalizátorral és titán hangtompítóval. Ez a rendszer körülbelül 2 kg-mal könnyebb a gyári kipufogórendszerhez képest, és tisztán sportos hangzást biztosít. A versenytechnikában használt anyagok kombinációja – mint a hangtompító külső burkolatához alkalmazott titán és a karbon végsapka – valódi versenyhangulatot ad ennek a rendszernek. Lézergravírozott logóval ellátva. Ez a homologizált kipufogórendszer megfelel az uniós előírásoknak, és rendelkezik EC/ECE típusjóváhagyással. (Homologizálva Euro-5+ motorokhoz első és hátsó oxigénérzékelővel.)
Eredeti Kawasaki lánckészlet, amely tartalmazza a motor első lánckerekét, alátétet, hátsó lánckereket, anyákat és sasszeget stb.
Ez a teljes csomag minden szükséges, minősített gyári alkatrészt tartalmaz, amely elengedhetetlen a hajtólánc szakszerű cseréjéhez a legnépszerűbb modelleken.
Az utángyártott készletekkel szemben a gyári szettek előnye a gumiborítású első lánckerék, amely jelentősen halkabbá teszi a lánc működését. Aki már használt utángyártott készletet, az jól ismeri ezt a különbséget.
Az új lánckészletek a jól felismerhető zöld, Kawasaki márkajelzésű csomagolásban kerülnek forgalomba.
Tanktáska tartó a Ninja 650 és Z650 modellekhez, a 999940803 – 4L-es, ablakos tanktáska felszereléséhez.
10×21 cm-es U-lakat edzett acélból, speciális biztonsági zármechanizmussal. A Z650/Ninja 650 modell ülés alá illeszthető opcionális konzollal. SRA minősítéssel rendelkezik.
A 10×21 cm-es U-lakat számára. A Ninja 650 / Z650 ülése alá illeszkedik.
A háttámla párna növeli az utas kényelmét, integrált kialakításának köszönhetően gyorsan és egyszerűen rögzíthető a 30 literes felső dobozhoz.
Karcálló fólia digitális műszerfalhoz. Megvédi a kijelzőt a karcolásoktól.
Erős, szakadásálló Honeycomb ripstop anyagból készült. Hőálló 120 °C-ig. Diszkrét márkajelzés. 100% poliészter. Többféleképpen használható (háti) zsák formájú tárolóval. Kompatibilis modellek:
Félig merev nylon tanktáska, kifejezetten az üzemanyagtartály formájához tervezve.
Fekete/szürke tanktáska fényvisszaverő szegéllyel és Kawasaki logóval.
A tanktáska tetején átlátszó műanyag ablakos zseb található, fülhallgató kivezető nyílással.
Belső elválasztó rekeszekkel, hogy megakadályozzák a tárgyak elmozdulását.
Vállpánttal és átlátszó ablakos esővédő huzattal együtt.
Méretek: Hossz 350 mm, Szélesség 223 mm, Magasság 150 mm.
Maximális terhelhetőség: 2 kg
Térfogat: kb. 4 liter.
A felszereléshez megfelelő tartókonzol szükséges.
Erős, tartós, többrétegű anyag hegesztett varratokkal. Hőálló méhsejt szerkezet 120 °C-ig. Visszafogott márkajelzés.
Két első és két hátsó zárnyílással. Fedett szellőzőnyílások a jobb légáteresztés érdekében. Ablak fedéllel a rendszámtábla elrejtéséhez vagy láthatóvá tételéhez.
100% poliészter. Többször használható tároló hátizsákkal.
Légáteresztő, strapabíró, szakadásálló nem szőtt anyagból készült motortakaró. Kawasaki-specifikus kialakítás zöld méhsejt mintázattal. Könnyen elérhető zárócsattal. 100% poliészter. Többször használható tárolótáskával.
Rögzítési pontok a paddock állványhoz, amelyek stabilitást biztosítanak karbantartás vagy tárolás közben. A bobbinok biztonságosan a motorkerékpár lengővillájához csatlakoznak, lehetővé téve a motor egyszerű és biztonságos megemelését.
Az SP Connect-tel közösen fejlesztett készlet tartalmaz egy kuplungkonzolt, egy rezgéscsillapító modult és egy univerzális telefontartó bilincset. A legtöbb mobiltelefonnal kompatibilis; egyszerűen húzd ki a rögzítőgyűrűt, csavard meg szorosan, majd nyomd vissza a helyére, hogy a telefonod biztonságosan rögzüljön. A készülék teljes mértékben használható marad, és másodpercek alatt fel- vagy leszerelheted a tartóról.
Erős, szakadásálló méhsejt mintázatú ripstop anyagból készült. Hőállóság akár 120 °C-ig. Diszkrét márkajelzéssel ellátva.
100% poliészter. Többféleképpen használható (háti) hordtáskával együtt.
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
Négyszeresen rugalmas anyag. Megerősített alsó rész.
Négyszeresen rugalmas anyag. Megerősített alsó rész.
Akár a boxutcában, akár a garázsodban parkoltatnád motorodat, hagyd, hogy értékes géped stílusosan pihenjen ezen a Kawasaki szerelőszőnyegen. A szőnyeg megfelel az új FIM környezetvédelmi előírásoknak, és magas szintű nedvszívó képességet, valamint porvédelmet biztosít.
