A Versys 1100 számos vezetéstámogató technológiával van felszerelve, amelyek növelik a motoros magabiztosságát a legkülönfélébb helyzetekben, miközben segítik abban, hogy a motor sportos teljesítményét a lehető legjobban kiélvezhesse.
A meglévő funkciók, például a motorozási naplók rögzítésének és megosztásának lehetősége mellett az új „RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE” okostelefonos alkalmazás immár hangvezérléssel* is használható, ami lehetővé teszi a motoros számára, hogy szóban állítson be motorfunkciókat és egyéb beállításokat.
A markolatfűtés hideg időben is melegen tartja a kezet, míg a kézvédők fokozott szélvédelmet biztosítanak, tovább növelve a vezetési kényelmet.
A burkolatba beépített lámpák kanyarodás közben segítik az útfelület megvilágítását. A három lámpa mindegyike rögzített irányban világít, és a dőlésszögtől függően kapcsolódik be.
A Versys 1100 erőforrását és futóművét egyaránt úgy tervezték, hogy a közúti motorozás élményét a lehető legmagasabb szintre emeljék. Legyen szó városi közlekedésről, kanyargós mellékutak felfedezéséről vagy hosszabb túrákról, a soros négyhengeres motor minden gázadásra élvezetes, erőteljes gyorsulással reagál – különösen a megnövelt hengerűrtartalomnak köszönhetően. Az erősebb teljesítményt kiváló futóműegyensúly és hosszú rugóútú felfüggesztés egészíti ki, amelyek kimagasló irányíthatóságot, visszajelzést és magabiztos vezetési élményt nyújtanak a legkülönbözőbb közúti körülmények között.
A Versys 1100 nemcsak izgalmas motorozási élményt nyújt, de olyan kényelmet és szállítókapacitást is biztosít, amely lehetővé teszi, hogy a motoros igazán messzire és hosszan utazzon. A rendkívül kényelmes ülés és a hatékony szélvédelem tökéletesen egészíti ki a laza, kényelmes üléspozíciót, így könnyebb hosszú időn át a nyeregben maradni. Az utas kényelme szintén kiváló, így a közös élmények is gondtalanok. A nagy rugóútú futómű magabiztosan kezeli az útviszonyok széles skáláját, ami tovább növeli a vezető bizalmát, míg az SE modellen az elektronikus futómű Skyhook technológiával tovább fokozza a vezető és az utas komfortját. A nagy teherbírásnak köszönhetően az oldaldobozok és a topcase egyszerre felszerelhetők, a számos kiegészítő pedig tovább növeli a kényelmet és a praktikumot – különösen soknapos túrák során.
A Versys 1100 érzelmekre ható formavilága hívogatóan vonzza a vezetőt. Az áramló dizájn egy jól követhető színvonalat teremt, amely a motor elejétől egészen a hátuljáig végigfut. A színek és anyagok kiegyensúlyozott alkalmazása kiemeli az egyes alkatrészek funkcionális szépségét, miközben a megformált idomok kialakítása a vezető kényelmét helyezi előtérbe.
A Versys 1100 első idomzata és széles burkolatai által biztosított szélvédelemhez az állítható szélvédő is hozzájárul, amely fokozatmentesen a vezető igényeihez igazítható, így kényelmes autópályás utazást biztosít. A szélvédő magassága a vezetőülésből könnyedén állítható.
A fejlett, csúcstechnológiás kialakítású műszeregység rendkívül igényes megjelenést kölcsönöz a műszerfalnak. Az analóg stílusú fordulatszámmérőt egy magas minőségű, teljes színes TFT LCD kijelző egészíti ki.
A bal oldali kormányra szerelt USB-C csatlakozó kényelmes áramforrást biztosít a vezető számára.
A 21 literes üzemanyagtartályt kiegészítő, fejlett ECU vezérlés hozzájárul a Versys 1100 kiemelkedően alacsony üzemanyag-fogyasztásához.
A két első fényszórótól és a kompakt LED irányjelzőktől kezdve egészen a LED hátsó lámpáig és a LED rendszámtábla-világításig a Versys 1100 teljes világítási rendszere LED-es kialakítású.
A vezető- és az utasülés is vastag poliuretán párnázást kapott, amely hosszabb utakon is kényelmes üléspozíciót biztosít.
Az integrált oldaldoboz-tartó rendszer lehetővé teszi a kiegészítő oldaldobozok egyszerű és gyors fel- illetve leszerelését, növelve a használati kényelmet. A letisztult, zavaró elemektől mentes kialakításnak köszönhetően az oldaldobozok eltávolítása után a motor hátulja továbbra is esztétikus marad.
A Versys 1100 izgalmas motorkarakterét kiegészítve a KQS lehetővé teszi a kuplung nélküli fel- és visszaváltást, ami folyamatos gyorsítást és gyors, egyszerű lassítást tesz lehetővé. A továbbfejlesztett KQS funkció szélesebb fordulatszám-tartományban működik: a minimális működési fordulat 2 500 min⁻¹-ről 1 500 min⁻¹-re csökkent, így a motoros városban vagy alacsonyabb sebességnél is finom, sima váltásokat érhet el, ami tovább növeli a menetkényelmet.
A tágas, egyenes üléspozíció magas szintű irányíthatóságot biztosít különféle körülmények között, miközben növeli a vezető kényelmét.
A hosszú rugóútú futómű kiválóan kezeli az egyenetlen útviszonyokat, így a Versys 1100 számos úttípuson megőrzi stabilitását és kiegyensúlyozottságát. Az elöl és hátul egyaránt könnyű, 17”-os kerekek gyors, sportos kezelhetőséget biztosítanak.
A hengerűrtartalom 1 043 cm³-ről 1 099 cm³-re történő növelése a Versys 1100 teljesítményét 120 LE-ről 135 LE-re emeli. A megerősített középtartomány és a nagyobb csúcsteljesítmény autópályán is kényelmesebb utazást tesz lehetővé, megkönnyítve a hosszabb távú túrázást. A fordulatszám alacsonytól a magas tartományig még izgalmasabban épül fel, miközben a kiváló gázreakció, az erős nyomaték minden fordulaton és a csábító szívóhang tovább fokozza a vezetés élményét.
A Versys 1100 áramvonalas idomzata sportos megjelenést kölcsönöz, miközben a vezetőnek és az utasnak egyaránt kiváló szélvédelmet biztosít, ami jelentősen hozzájárul a hosszú távú utazások kényelméhez.
Az elektronikus sebességtartó rendszer egyetlen gombnyomással lehetővé teszi a kívánt sebesség megtartását. Ez hosszabb utakon csökkenti a jobb kéz terhelését, így nyugodtabb utazást és magasabb szintű vezetési komfortot biztosít.
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
A kanyarfények kiegészítő megvilágítást biztosítanak kanyarodás közben, szélesebb fénysávot hozva létre abban az irányban, amerre a motor halad.
A KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) a kanyar teljes íve alatt figyeli a motor és a váz paramétereit.
A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programjával kombinálva az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) adatai még pontosabb vázorientációs érzékelést tesznek lehetővé, ami kulcsfontosságú a Kawasaki elektronikai rendszereinek következő szintre emelésében.
A 3 üzemmódú KTRC (Kawasaki TRaction Control), a Kawasaki legfejlettebb kipörgésgátló rendszere, különböző módokat kínál a legkülönfélébb vezetési helyzetekhez – a sportos motorozástól egészen a túrázásig.
A KQS (Kawasaki Quick Shifter) lehetővé teszi a kuplung nélküli váltást.
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a jármű sebességének rögzítését. Ez a vezetéstámogató technológia csökkenti a vezető fáradtságát hosszú utazások során, és hozzájárul a fokozott túrakényelemhez.
A KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy kifejezetten a szupersport modellekhez tervezett, nagy pontosságú fékrendszer, amely rendkívül hatékony fékezést biztosít, miközben megőrzi a természetes fékérzetet.
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
A teljesítménymód-választás lehetővé teszi a motor teljesítményének szabályozását, hogy az adott vezetési helyzethez igazodjon.
Az elektronikus fojtószelepek lehetővé teszik, hogy az ECU az ideális mennyiségű üzemanyagot és levegőt juttassa a motorba.
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
| Motortípus | Folyadékhűtéses, négyütemű soros |
|---|---|
| Sűrítési viszony | 11.8:1 |
| Szeleprendszer | DOHC, 16 valves |
| Furat x löket | 77,0 x 59,0 mm |
| Hengerűrtartalom | 1.099 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 38 mm x 4 |
| Kenési rendszer | Kényszerkenéses, nedves karter |
| Indítórendszer | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
| Maximális teljesítmény | 99,0 kW {135 PS} / 9.000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték | 112,0 N•m {11,4 kgf•m} / 7.600 rpm |
| CO₂-kibocsátás | 128,0 g/km |
| Fogyasztás | 5,6 l/100km |
| CO₂-kibocsátás 85 kW-os kit | 128.0 g/km |
| Fogyasztás 85 kW-os kit | 5.6 l/100km |
| Sebességváltó | 6-sebességes |
| Kuplung | Nedves többtárcsás |
| Elsődleges áttételi arány | 1.528 (81/53) |
| 1. fokozat áttétel | 2.600 (39/15) |
| 2. fokozat áttétel | 1.950 (39/20) |
| 3. fokozat áttétel | 1.600 (24/15) |
| 4. fokozat áttétel | 1.389 (25/18) |
| 5. fokozat áttétel | 1.217 (28/23) |
| 6. fokozat áttétel | 1.069 (31/29) |
| Végáttétel | O-gyűrűs lánc |
| Végáttételi arány | 2.800 (42/15) |
| Váz típusa | Dupla cső, alumínium |
|---|---|
| Villaszög (Rake szög) | 27,0 ° |
| Villa utánfutás | 106 mm |
| Első kerék rugóút | 150 mm |
| Hátsó kerék rugóút | 152 mm |
| Első gumiabroncs | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hátsó gumiabroncs | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| H x Sz x M (hosszúság x szélesség x magasság) | 2.270 x 950 x 1.490 mm |
| Kormányelfordítási szög (bal-jobb) | 34° / 34° |
| Tengelytáv | 1.520 mm |
| Hasmagasság | 150 mm |
| Üzemanyagtartály térfogata | 21,0 liter |
| Ülésmagasság | 840 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 257 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 234 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Első fék típusa | Kettős félig úszó tárcsák |
|---|---|
| Első féktárcsa átmérője | Ø 310 mm |
| Első féknyereg típusa | Radiális szerelésű, monoblokkos, 4 dugattyúval szemben álló dugattyú |
| Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó féktárcsa átmérője | Ø 260 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Egydugattyús |
| Első felfüggesztés típusa | Fordított villa állítható lengéscsillapítással és rugóelőfeszítéssel állítható rugóelőfeszítéssel |
| Első felfüggesztés átmérője | Ø 43 mm |
| Hátsó felfüggesztés típusa | Vízszintes kapcsolású, gáztöltéses, állítható előfeszítéses lengéscsillapító |
Quick-release 56-litre pannier system for Versys 1100 & Versys 1000
Designed to hold most full-face helmets, the panniers attach neatly to the factory handgrips and leave a clean, uncluttered look when removed. The One-Key System allows you to operate the pannier locks with your bike’s ignition key, while colour-matched covers and deco stripes ensure a seamless match with your motorcycle's colour scheme.
The Pannier system exists out of 5 parts:
Gyorskioldású, 47 literes Top Case rendszer a Versys 1100 (S/SE) & Versys 1000 (S/SE) modellekhez.
A 47 literes, tágas tárolókapacitással rendelkező Top Case két zárt bukósisak befogadására is alkalmas. Az One-Key System rendszernek köszönhetően a Top Case a motorkerékpár gyújtáskulcsával kényelmesen nyitható és zárható, míg a motorkerékpár fényezésével azonos színű fedél tökéletesen illeszkedik annak megjelenéséhez.
A még nagyobb kényelem érdekében a külön megvásárolható háttámlap és belső táska használatát javasoljuk.
Masszív és aerodinamikus dupla LED fényhíd, amely extra világítást biztosít a jobb láthatóság érdekében.
Oldaldoboz zárbetét készlet (belső hornyolt)
Akrapovič Black Titanium Slip-On kipufogó A könnyű versenyanyagok – például a hangtompító külső burkolatához használt titán és a karbon végsapka – kombinációja sportos megjelenést és erőteljes, karakteres hangzást kölcsönöz ennek a kipufogórendszernek. Ez a homologizált kipufogórendszer megfelel az Euro5+ károsanyag-kibocsátási és zajelőírásoknak, valamint rendelkezik EC/ECE típusjóváhagyással. Hővédő burkolat EC/ECE típusjóváhagyás Euro5+ emissziós és zajelőírásoknak megfelelő kialakítás
Segít megóvni a motort a felborulásból eredő sérülésektől. Két különálló védőelem erős ragasztófelülettel, a kuplung- és a generátorburkolatra egyszerűen felszerelhető.
Fekete, cipzáras nylon belső táskák, amelyek megkönnyítik a csomagjaid bepakolását, majd egyszerűen behelyezheted őket a zárható oldaldobozokba. Amikor megérkezel az úti célhoz, csak kapd fel a belső táskákat, így az oldaldobozokat a motoron hagyhatod, és már indulhatsz is.
Merev, vízlepergető belső táska rekeszekkel, amely megkönnyíti a csomagok bepakolását és egyszerűen behelyezhető a zárható felső dobozba. Amikor megérkezel az úti célhoz, elég csak a bepakolt belső táskát magaddal vinned, így a felső doboz a motoron maradhat.
Erős, szakadásálló Honeycomb Ripstop szövetből készült. 120 °C-ig hőálló kivitel. Diszkrét márkajelzéssel ellátva. 100% poliészter anyag, többször felhasználható (háti) hordtáskával együtt. (Az XL + felső dobozos változat extra, cipzárral nyitható rekesszel rendelkezik, amely helyet biztosít a felső doboz számára.)
Erős, szakadásálló Honeycomb Ripstop szövetből készült. 120 °C-ig hőálló kivitel. Diszkrét márkajelzéssel ellátva. 100% poliészter anyag, többször felhasználható (háti) hordtáskával együtt. (Az XL + felső dobozos változat extra, cipzárral nyitható rekesszel rendelkezik, amely helyet biztosít a felső doboz számára.)
Erős, szakadásálló Honeycomb Ripstop szövetből készült. 120 °C-ig hőálló kivitel. Diszkrét márkajelzéssel ellátva. 100% poliészter anyag, többször felhasználható (háti) hordtáskával együtt. (Az XL + felső dobozos változat extra, cipzárral nyitható rekesszel rendelkezik, amely helyet biztosít a felső doboz számára.)
Masszív, könnyen felszerelhető konzol a navigációs rendszeréhez.
A legtöbb jelenleg elterjedt navigációs rendszerhez illeszkedik.
Erős, tartós, többrétegű anyag hegesztett varratokkal. Hőálló méhsejt szerkezet 120 °C-ig. Visszafogott márkajelzés.
Két első és két hátsó zárnyílással. Fedett szellőzőnyílások a jobb légáteresztés érdekében. Ablak fedéllel a rendszámtábla elrejtéséhez vagy láthatóvá tételéhez.
100% poliészter. Többször használható tároló hátizsákkal.
Az SP Connect-tel közösen fejlesztett készlet tartalmaz egy kuplungkonzolt, egy rezgéscsillapító modult és egy univerzális telefontartó bilincset. A legtöbb mobiltelefonnal kompatibilis; egyszerűen húzd ki a rögzítőgyűrűt, csavard meg szorosan, majd nyomd vissza a helyére, hogy a telefonod biztonságosan rögzüljön. A készülék teljes mértékben használható marad, és másodpercek alatt fel- vagy leszerelheted a tartóról.
Fedezd fel a következő kalandodat
Válaszd ki a kihívás szintjét: tervezd útjaidat kanyargós és dombos utakon
Fedezd fel a világ legjobb, gondosan összeállított motoros útvonalait, kizárólag itt
Frissítések Wi-Fi®-n keresztül – nincs szükség számítógépre
Fedezd fel, személyre szabhatod és élvezheted a lenyűgöző motoros útvonalakat a MyDrive segítségével
Kompatibilis a Siri és a Google Now™ rendszerekkel
Okostelefonos üzenetek felolvasása és kihangosított hívások
Élettartamra szóló* Világtérképek, TomTom Traffic és Szolgáltatások
Dupla feldolgozási sebesség és ötször gyorsabb indítás
Akár a boxutcában, akár a garázsodban parkoltatnád motorodat, hagyd, hogy értékes géped stílusosan pihenjen ezen a Kawasaki szerelőszőnyegen. A szőnyeg megfelel az új FIM környezetvédelmi előírásoknak, és magas szintű nedvszívó képességet, valamint porvédelmet biztosít.
