Inpage Navigation Section: Áttekintés
2026
Z900 (70kW)
Ez a Z900 (70 kW) supernaked a Sugomi filozófia eddigi legfejlettebb megjelenését hozza el, amely a radikális streetfighter attitűdöt prémium felszereltséggel párosítja. Ne legyen kétséged: a kihívó szellem erősebb, mint valaha — a Z900 (70 kW) kifinomult formavilágával erőteljes kisugárzást teremt, és a 948 cm³-es erőforrás minden gázadásra támadóan hat az érzékekre.
Színek
Editions of Z900 (70kW)
Z900 (70kW)
Show all
Show less
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black
Ár: HUF 3.798.000,00
Inpage Navigation Section: Galéria
- asset5
- asset6
Inpage Navigation Section: Jellemzők és specifikációk
- Jellemzők
- Technológiák
- Műszaki adatok
Sugomi teljesítmény
A fordulatszám emelkedésével egyre fokozódó izgalom és a sugomi teljesítmény garantálja, hogy a Z900 vezetése valódi, ösztönös élményt nyújtson. A soros négyhengeres erőforrás azonnali, precíz reakcióit tökéletesen ellensúlyozza a könnyű és agilis kezelhetőség. Lenyűgöző és magával ragadó, mégsem válik túlzottan félelmetessé – ez az összhang egyszerűen zseniális.
Sugomi teljesítmény
A fordulatszám emelkedésével egyre fokozódó izgalom és a sugomi teljesítmény garantálja, hogy a Z900 vezetése valódi, ösztönös élményt nyújtson. A soros négyhengeres erőforrás azonnali, precíz reakcióit tökéletesen ellensúlyozza a könnyű és agilis kezelhetőség. Lenyűgöző és magával ragadó, mégsem válik túlzottan félelmetessé – ez az összhang egyszerűen zseniális.
Letisztult Sugomi formavilág
A Z900 éles, karakteres, az erőforrás köré épülő új formavilága páratlan jelenléttel bír: első pillantásra megragadja, majd magán is tartja a figyelmet. A motorhoz szorosan simuló, elegáns idomzatot fémhatású stíluselemek egészítik ki, amelyek tovább erősítik a prémium megjelenést. A még agresszívebb első rész intenzív tekintete és a futurisztikus hatású új hátsó lámpadizájn egyaránt hozzájárul a gép tömör, feszes kiállásához, amely könnyed, agilis összbenyomást kelt, tökéletesen tükrözve a motor sportos teljesítményét.
Letisztult Sugomi formavilág
A Z900 éles, karakteres, az erőforrás köré épülő új formavilága páratlan jelenléttel bír: első pillantásra megragadja, majd magán is tartja a figyelmet. A motorhoz szorosan simuló, elegáns idomzatot fémhatású stíluselemek egészítik ki, amelyek tovább erősítik a prémium megjelenést. A még agresszívebb első rész intenzív tekintete és a futurisztikus hatású új hátsó lámpadizájn egyaránt hozzájárul a gép tömör, feszes kiállásához, amely könnyed, agilis összbenyomást kelt, tökéletesen tükrözve a motor sportos teljesítményét.
Teljes felszereltségű Supernaked
A Z900 izgalmas erőforrásához és fürge kezelhetőségéhez olyan kényelmi felszereltségek társulnak, mint a nagy méretű, jól áttekinthető kijelző, a hangvezérlés és az elektronikus tempomat, amelyek tovább növelik a mindennapi motorozás élvezetét.
Teljes felszereltségű Supernaked
A Z900 izgalmas erőforrásához és fürge kezelhetőségéhez olyan kényelmi felszereltségek társulnak, mint a nagy méretű, jól áttekinthető kijelző, a hangvezérlés és az elektronikus tempomat, amelyek tovább növelik a mindennapi motorozás élvezetét.
Elektronikus sebességtartó automatika
Egyetlen gombnyomással a vezető könnyedén tarthatja a beállított sebességet, ami még kényelmesebbé teszi az autópályás utazást.
Elektronikus sebességtartó automatika
Egyetlen gombnyomással a vezető könnyedén tarthatja a beállított sebességet, ami még kényelmesebbé teszi az autópályás utazást.
IMU-val támogatott elektronikus vezetéstámogató technológia
A Kawasaki kifinomult elektronikus vezérlőrendszerei úgy nyújtanak támogatást a vezetőnek, hogy közben a Z900 irányítása továbbra is élvezetes és ösztönös maradjon. Az IMU visszacsatolása nagyobb pontosságot biztosít az ABS működésében.
IMU-val támogatott elektronikus vezetéstámogató technológia
A Kawasaki kifinomult elektronikus vezérlőrendszerei úgy nyújtanak támogatást a vezetőnek, hogy közben a Z900 irányítása továbbra is élvezetes és ösztönös maradjon. Az IMU visszacsatolása nagyobb pontosságot biztosít az ABS működésében.
Nagy teljesítményű fékrendszer radiális rögzítésű féknyereggel
Az első fékrendszer új, radiális rögzítésű, 4 dugattyús féknyergei lineáris fékérzetet és kiválóan adagolható fékerőt biztosítanak.
Nagy teljesítményű fékrendszer radiális rögzítésű féknyereggel
Az első fékrendszer új, radiális rögzítésű, 4 dugattyús féknyergei lineáris fékérzetet és kiválóan adagolható fékerőt biztosítanak.
Kompakt első kialakítás új, éles vonalú LED fényszórókkal
A markánsabb megjelenésű új első idom központi elemei az élesebb vonalú, kompakt LED fényszórók, amelyek a Z modellekre jellemző sugomi stílus szerves részét képezik. Az új lámpák karcsúbb első idomkialakítást tesznek lehetővé, így a motor eleje kompaktabb és agresszívebb megjelenést kapott, amely biztosan hatalmas népszerűségnek örvend majd a Supernaked Z rajongói körében.
Kompakt első kialakítás új, éles vonalú LED fényszórókkal
A markánsabb megjelenésű új első idom központi elemei az élesebb vonalú, kompakt LED fényszórók, amelyek a Z modellekre jellemző sugomi stílus szerves részét képezik. Az új lámpák karcsúbb első idomkialakítást tesznek lehetővé, így a motor eleje kompaktabb és agresszívebb megjelenést kapott, amely biztosan hatalmas népszerűségnek örvend majd a Supernaked Z rajongói körében.
5”-os TFT műszerfal
A fényszórókat körülvevő fekete idomrészek olyan hatást keltenek, mintha „szemfestés” keretezné a lámpákat, tovább erősítve az első rész jellegzetes kiállását.
5”-os TFT műszerfal
A fényszórókat körülvevő fekete idomrészek olyan hatást keltenek, mintha „szemfestés” keretezné a lámpákat, tovább erősítve az első rész jellegzetes kiállását.
Fém díszítőelemek
A csiszolt alumíniumból készült oldalsó idomok, a kulcshenger körüli krómozott elemek és az ülés felett elhelyezett, Kawasaki logóval díszített fém betét elegáns részletek, amelyek prémium, fémes megjelenést kölcsönöznek a Z900-nak.
Fém díszítőelemek
A csiszolt alumíniumból készült oldalsó idomok, a kulcshenger körüli krómozott elemek és az ülés felett elhelyezett, Kawasaki logóval díszített fém betét elegáns részletek, amelyek prémium, fémes megjelenést kölcsönöznek a Z900-nak.
Fényvezető technológiás LED hátsó lámpa
A fejlett LED hátsó lámpa fényvezető technológiát alkalmaz, amely futurisztikus, háromdimenziós megjelenést kölcsönöz, kiemelve a Z900 éles, agresszív vonalait, és egyben prémium hatású összképet teremt.
Fényvezető technológiás LED hátsó lámpa
A fejlett LED hátsó lámpa fényvezető technológiát alkalmaz, amely futurisztikus, háromdimenziós megjelenést kölcsönöz, kiemelve a Z900 éles, agresszív vonalait, és egyben prémium hatású összképet teremt.
Legújabb Dunlop Sportmax Q5A abroncsok
Az új gumikeverékkel készült Dunlop Sportmax Q5A abroncsok magabiztos tapadást és stabil érzetet nyújtanak kanyarodás közben, így még élvezetesebbé teszik a sportos motorozást.
Legújabb Dunlop Sportmax Q5A abroncsok
Az új gumikeverékkel készült Dunlop Sportmax Q5A abroncsok magabiztos tapadást és stabil érzetet nyújtanak kanyarodás közben, így még élvezetesebbé teszik a sportos motorozást.
Soros négyhengeres motor
Az erőteljes, 948 cm³-es, folyadékhűtéses, négyütemű soros négyhengeres motor gyorsan pörgő karakterrel rendelkezik, erős középtartományú húzással, amely egészen a leszabályzásig határozottan tol. A jellegzetes szívóhang tovább fokozza a vezetési élményt, ösztönözve a gázadásra. A rendkívül finom teljesítményleadás könnyű kezelhetőséget biztosít, hozzájárulva a kényelemhez és a magabiztossághoz. Az új elektronikus fojtószelepek pontos vezérlése sima, lineáris gyorsítást eredményez, ami kanyarodás közben is nagyobb irányíthatóságot és élvezetet nyújt.
Soros négyhengeres motor
Az erőteljes, 948 cm³-es, folyadékhűtéses, négyütemű soros négyhengeres motor gyorsan pörgő karakterrel rendelkezik, erős középtartományú húzással, amely egészen a leszabályzásig határozottan tol. A jellegzetes szívóhang tovább fokozza a vezetési élményt, ösztönözve a gázadásra. A rendkívül finom teljesítményleadás könnyű kezelhetőséget biztosít, hozzájárulva a kényelemhez és a magabiztossághoz. Az új elektronikus fojtószelepek pontos vezérlése sima, lineáris gyorsítást eredményez, ami kanyarodás közben is nagyobb irányíthatóságot és élvezetet nyújt.
Rideology – a motoros alkalmazás.
A Kawasaki történetében először a műszerfal képes megjeleníteni a kanyar-közeli navigációt, így a motoros láthatja, hol következik a következő irányváltás. A RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE kompatibilitás lehetővé teszi, hogy a motoros hangvezérléssel irányítson különféle funkciókat.
Rideology – a motoros alkalmazás.
A Kawasaki történetében először a műszerfal képes megjeleníteni a kanyar-közeli navigációt, így a motoros láthatja, hol következik a következő irányváltás. A RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE kompatibilitás lehetővé teszi, hogy a motoros hangvezérléssel irányítson különféle funkciókat.
Könnyű, agilis kezelhetőség
A Z900 agilis kezelhetőségének kulcsa a könnyű alkatrészekből felépített vázszerkezet, beleértve a rácsos vázat is. Az új modell átdolgozott futómű-beállításai magabiztosabb sportos motorozást tesznek lehetővé.
Könnyű, agilis kezelhetőség
A Z900 agilis kezelhetőségének kulcsa a könnyű alkatrészekből felépített vázszerkezet, beleértve a rácsos vázat is. Az új modell átdolgozott futómű-beállításai magabiztosabb sportos motorozást tesznek lehetővé.
- Sugomi teljesítmény
- Letisztult Sugomi formavilág
- Teljes felszereltségű Supernaked
- Elektronikus sebességtartó automatika
- IMU-val támogatott elektronikus vezetéstámogató technológia
- Nagy teljesítményű fékrendszer radiális rögzítésű féknyereggel
- Kompakt első kialakítás új, éles vonalú LED fényszórókkal
- 5”-os TFT műszerfal
- Fém díszítőelemek
- Fényvezető technológiás LED hátsó lámpa
- Legújabb Dunlop Sportmax Q5A abroncsok
- Soros négyhengeres motor
- Rideology – a motoros alkalmazás.
- Könnyű, agilis kezelhetőség
Sugomi teljesítmény
A fordulatszám emelkedésével egyre fokozódó izgalom és a sugomi teljesítmény garantálja, hogy a Z900 vezetése valódi, ösztönös élményt nyújtson. A soros négyhengeres erőforrás azonnali, precíz reakcióit tökéletesen ellensúlyozza a könnyű és agilis kezelhetőség. Lenyűgöző és magával ragadó, mégsem válik túlzottan félelmetessé – ez az összhang egyszerűen zseniális.
Sugomi teljesítmény
A fordulatszám emelkedésével egyre fokozódó izgalom és a sugomi teljesítmény garantálja, hogy a Z900 vezetése valódi, ösztönös élményt nyújtson. A soros négyhengeres erőforrás azonnali, precíz reakcióit tökéletesen ellensúlyozza a könnyű és agilis kezelhetőség. Lenyűgöző és magával ragadó, mégsem válik túlzottan félelmetessé – ez az összhang egyszerűen zseniális.
Letisztult Sugomi formavilág
A Z900 éles, karakteres, az erőforrás köré épülő új formavilága páratlan jelenléttel bír: első pillantásra megragadja, majd magán is tartja a figyelmet. A motorhoz szorosan simuló, elegáns idomzatot fémhatású stíluselemek egészítik ki, amelyek tovább erősítik a prémium megjelenést. A még agresszívebb első rész intenzív tekintete és a futurisztikus hatású új hátsó lámpadizájn egyaránt hozzájárul a gép tömör, feszes kiállásához, amely könnyed, agilis összbenyomást kelt, tökéletesen tükrözve a motor sportos teljesítményét.
Letisztult Sugomi formavilág
A Z900 éles, karakteres, az erőforrás köré épülő új formavilága páratlan jelenléttel bír: első pillantásra megragadja, majd magán is tartja a figyelmet. A motorhoz szorosan simuló, elegáns idomzatot fémhatású stíluselemek egészítik ki, amelyek tovább erősítik a prémium megjelenést. A még agresszívebb első rész intenzív tekintete és a futurisztikus hatású új hátsó lámpadizájn egyaránt hozzájárul a gép tömör, feszes kiállásához, amely könnyed, agilis összbenyomást kelt, tökéletesen tükrözve a motor sportos teljesítményét.
Teljes felszereltségű Supernaked
A Z900 izgalmas erőforrásához és fürge kezelhetőségéhez olyan kényelmi felszereltségek társulnak, mint a nagy méretű, jól áttekinthető kijelző, a hangvezérlés és az elektronikus tempomat, amelyek tovább növelik a mindennapi motorozás élvezetét.
Teljes felszereltségű Supernaked
A Z900 izgalmas erőforrásához és fürge kezelhetőségéhez olyan kényelmi felszereltségek társulnak, mint a nagy méretű, jól áttekinthető kijelző, a hangvezérlés és az elektronikus tempomat, amelyek tovább növelik a mindennapi motorozás élvezetét.
Elektronikus sebességtartó automatika
Egyetlen gombnyomással a vezető könnyedén tarthatja a beállított sebességet, ami még kényelmesebbé teszi az autópályás utazást.
Elektronikus sebességtartó automatika
Egyetlen gombnyomással a vezető könnyedén tarthatja a beállított sebességet, ami még kényelmesebbé teszi az autópályás utazást.
IMU-val támogatott elektronikus vezetéstámogató technológia
A Kawasaki kifinomult elektronikus vezérlőrendszerei úgy nyújtanak támogatást a vezetőnek, hogy közben a Z900 irányítása továbbra is élvezetes és ösztönös maradjon. Az IMU visszacsatolása nagyobb pontosságot biztosít az ABS működésében.
IMU-val támogatott elektronikus vezetéstámogató technológia
A Kawasaki kifinomult elektronikus vezérlőrendszerei úgy nyújtanak támogatást a vezetőnek, hogy közben a Z900 irányítása továbbra is élvezetes és ösztönös maradjon. Az IMU visszacsatolása nagyobb pontosságot biztosít az ABS működésében.
Nagy teljesítményű fékrendszer radiális rögzítésű féknyereggel
Az első fékrendszer új, radiális rögzítésű, 4 dugattyús féknyergei lineáris fékérzetet és kiválóan adagolható fékerőt biztosítanak.
Nagy teljesítményű fékrendszer radiális rögzítésű féknyereggel
Az első fékrendszer új, radiális rögzítésű, 4 dugattyús féknyergei lineáris fékérzetet és kiválóan adagolható fékerőt biztosítanak.
Kompakt első kialakítás új, éles vonalú LED fényszórókkal
A markánsabb megjelenésű új első idom központi elemei az élesebb vonalú, kompakt LED fényszórók, amelyek a Z modellekre jellemző sugomi stílus szerves részét képezik. Az új lámpák karcsúbb első idomkialakítást tesznek lehetővé, így a motor eleje kompaktabb és agresszívebb megjelenést kapott, amely biztosan hatalmas népszerűségnek örvend majd a Supernaked Z rajongói körében.
Kompakt első kialakítás új, éles vonalú LED fényszórókkal
A markánsabb megjelenésű új első idom központi elemei az élesebb vonalú, kompakt LED fényszórók, amelyek a Z modellekre jellemző sugomi stílus szerves részét képezik. Az új lámpák karcsúbb első idomkialakítást tesznek lehetővé, így a motor eleje kompaktabb és agresszívebb megjelenést kapott, amely biztosan hatalmas népszerűségnek örvend majd a Supernaked Z rajongói körében.
5”-os TFT műszerfal
A fényszórókat körülvevő fekete idomrészek olyan hatást keltenek, mintha „szemfestés” keretezné a lámpákat, tovább erősítve az első rész jellegzetes kiállását.
5”-os TFT műszerfal
A fényszórókat körülvevő fekete idomrészek olyan hatást keltenek, mintha „szemfestés” keretezné a lámpákat, tovább erősítve az első rész jellegzetes kiállását.
Fém díszítőelemek
A csiszolt alumíniumból készült oldalsó idomok, a kulcshenger körüli krómozott elemek és az ülés felett elhelyezett, Kawasaki logóval díszített fém betét elegáns részletek, amelyek prémium, fémes megjelenést kölcsönöznek a Z900-nak.
Fém díszítőelemek
A csiszolt alumíniumból készült oldalsó idomok, a kulcshenger körüli krómozott elemek és az ülés felett elhelyezett, Kawasaki logóval díszített fém betét elegáns részletek, amelyek prémium, fémes megjelenést kölcsönöznek a Z900-nak.
Fényvezető technológiás LED hátsó lámpa
A fejlett LED hátsó lámpa fényvezető technológiát alkalmaz, amely futurisztikus, háromdimenziós megjelenést kölcsönöz, kiemelve a Z900 éles, agresszív vonalait, és egyben prémium hatású összképet teremt.
Fényvezető technológiás LED hátsó lámpa
A fejlett LED hátsó lámpa fényvezető technológiát alkalmaz, amely futurisztikus, háromdimenziós megjelenést kölcsönöz, kiemelve a Z900 éles, agresszív vonalait, és egyben prémium hatású összképet teremt.
Legújabb Dunlop Sportmax Q5A abroncsok
Az új gumikeverékkel készült Dunlop Sportmax Q5A abroncsok magabiztos tapadást és stabil érzetet nyújtanak kanyarodás közben, így még élvezetesebbé teszik a sportos motorozást.
Legújabb Dunlop Sportmax Q5A abroncsok
Az új gumikeverékkel készült Dunlop Sportmax Q5A abroncsok magabiztos tapadást és stabil érzetet nyújtanak kanyarodás közben, így még élvezetesebbé teszik a sportos motorozást.
Soros négyhengeres motor
Az erőteljes, 948 cm³-es, folyadékhűtéses, négyütemű soros négyhengeres motor gyorsan pörgő karakterrel rendelkezik, erős középtartományú húzással, amely egészen a leszabályzásig határozottan tol. A jellegzetes szívóhang tovább fokozza a vezetési élményt, ösztönözve a gázadásra. A rendkívül finom teljesítményleadás könnyű kezelhetőséget biztosít, hozzájárulva a kényelemhez és a magabiztossághoz. Az új elektronikus fojtószelepek pontos vezérlése sima, lineáris gyorsítást eredményez, ami kanyarodás közben is nagyobb irányíthatóságot és élvezetet nyújt.
Soros négyhengeres motor
Az erőteljes, 948 cm³-es, folyadékhűtéses, négyütemű soros négyhengeres motor gyorsan pörgő karakterrel rendelkezik, erős középtartományú húzással, amely egészen a leszabályzásig határozottan tol. A jellegzetes szívóhang tovább fokozza a vezetési élményt, ösztönözve a gázadásra. A rendkívül finom teljesítményleadás könnyű kezelhetőséget biztosít, hozzájárulva a kényelemhez és a magabiztossághoz. Az új elektronikus fojtószelepek pontos vezérlése sima, lineáris gyorsítást eredményez, ami kanyarodás közben is nagyobb irányíthatóságot és élvezetet nyújt.
Rideology – a motoros alkalmazás.
A Kawasaki történetében először a műszerfal képes megjeleníteni a kanyar-közeli navigációt, így a motoros láthatja, hol következik a következő irányváltás. A RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE kompatibilitás lehetővé teszi, hogy a motoros hangvezérléssel irányítson különféle funkciókat.
Rideology – a motoros alkalmazás.
A Kawasaki történetében először a műszerfal képes megjeleníteni a kanyar-közeli navigációt, így a motoros láthatja, hol következik a következő irányváltás. A RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE kompatibilitás lehetővé teszi, hogy a motoros hangvezérléssel irányítson különféle funkciókat.
Könnyű, agilis kezelhetőség
A Z900 agilis kezelhetőségének kulcsa a könnyű alkatrészekből felépített vázszerkezet, beleértve a rácsos vázat is. Az új modell átdolgozott futómű-beállításai magabiztosabb sportos motorozást tesznek lehetővé.
Könnyű, agilis kezelhetőség
A Z900 agilis kezelhetőségének kulcsa a könnyű alkatrészekből felépített vázszerkezet, beleértve a rácsos vázat is. Az új modell átdolgozott futómű-beállításai magabiztosabb sportos motorozást tesznek lehetővé.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
A KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) a kanyar teljes íve alatt figyeli a motor és a váz paramétereit.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
A KCMF a kanyar teljes íve alatt – a belépéstől a csúcsponton át a kijáratig – figyeli a motor és a váz paramétereit, szabályozva a fékerőt és a motorteljesítményt, hogy elősegítse a zökkenőmentes átmenetet a gyorsítás és a fékezés között, valamint segítse a motorost a kívánt ív követésében. A KCMF a következő rendszereket felügyeli (ahol rendelkezésre áll): KTRC (beleértve a kipörgés-, egykerekezés- és csúszáskontrollt), KIBS (beleértve a bólintáskontrollt), Kawasaki Engine Brake Control.
IMU - Inertial Measurement Unit
A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programjával kombinálva az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) adatai még pontosabb vázorientációs érzékelést tesznek lehetővé, ami kulcsfontosságú a Kawasaki elektronikai rendszereinek következő szintre emelésében.
IMU - Inertial Measurement Unit
Az IMU jelentése: továbbfejlesztett vázorientációs érzékelés. A Kawasaki csúcstechnológiás elektronikai rendszereinek erőssége mindig is a rendkívül kifinomult programozás volt, amely minimális hardver felhasználásával képes pontos, valós idejű képet adni az ECU számára a váz működéséről. A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programja ügyesen alkalmazza a „magic formula” abroncsmodellt, miközben számos paraméter változását vizsgálja, így képes figyelembe venni a változó út- és gumiabroncs-körülményeket is. Az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) hozzáadásával a rendszer 6 szabadságfok mentén (DOF – degrees of freedom) képes az inercia mérésére. Mérhető a gyorsulás a hosszirányú, keresztirányú és függőleges tengelyeken, valamint a dőlés- (roll) és bólintási (pitch) sebesség. A yaw (elfordulási) sebességet az ECU számítja ki. Ez a kiegészítő visszajelzés még tisztább, valós idejű képet nyújt a váz helyzetéről, lehetővé téve a határon való még precízebb irányítást. Az IMU alkalmazásával és a Kawasaki fejlett modellező szoftverének legújabb fejlesztéseivel a Kawasaki motor- és vázvezérlő elektronikai technológiája új szintre lépett: a beállítás-alapú és reakció-alapú rendszerekről a visszacsatolás-alapú rendszerek felé, amelyek még magasabb szintű vezetési élményt kínálnak.
Smartphone Connectivity
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
Smartphone Connectivity
Az intelligens technológia lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon motorkerékpárjához. A RIDEOLOGY THE APP okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, amelyek fokozzák a motorozás élményét. A járműinformációk (például kilométer-számláló, üzemanyagszint, karbantartási ütemezés stb.) megtekinthetők a telefonon. A motorozási naplók (modelltől függően tartalmazhatják a GPS útvonalat, fokozatkijelzést, fordulatszámot és egyéb adatokat) szintén elérhetők a készüléken. Csatlakoztatás esetén a telefonhívásokról és üzenetekről szóló értesítések megjelennek a műszerfalon. A motoros a telefonon keresztül a műszeregység beállításait is módosíthatja (pl. mértékegységek, óra és dátum beállítása). Bizonyos modelleknél még a járműbeállítások (például Rider Mode, elektronikus vezetéstámogató funkciók vagy terhelési beállítások) ellenőrzése és módosítása is lehetséges okostelefon segítségével.
KTRC (3-mode)
A 3 üzemmódú KTRC (Kawasaki TRaction Control), a Kawasaki legfejlettebb kipörgésgátló rendszere, különböző módokat kínál a legkülönfélébb vezetési helyzetekhez – a sportos motorozástól egészen a túrázásig.
KTRC (3-mode)
A 3 üzemmódú KTRC egyesíti az 1-módú KTRC és az S-KTRC előnyeit egyetlen rendszerben. Az 1-módú KTRC a kerekek kipörgésének megakadályozásával fokozott stabilitást biztosít csúszós helyzetekben, míg az S-KTRC sportos vezetés során segít fenntartani az optimális tapadást azáltal, hogy előre jelzi a hátsó kerék kipörgési arányát gyorsítás közben. A praktikus kormánykapcsoló segítségével a kipörgésgátló működése menet közben, azonnal változtatható a három üzemmód közül választva. Az 1-es és 2-es mód az S-KTRC-hez hasonlóan kanyarodás közben tartja fenn az optimális tapadást. Ezeket sportos motorozásra tervezték, lehetővé téve az éles kigyorsítást a kanyarokból a hátsó kerék maximális vonóerejének kihasználásával. Az 1-es és a 2-es mód közötti különbség a beavatkozás mértékében rejlik. Az 1-es mód száraz, jó tapadású útfelületekre van hangolva, és az ideális csúszási arányt fenntartva biztosítja az optimális tapadást. A 3-as mód az 1-módú KTRC-hez hasonlóan működik: a rendszer teljesítménycsökkentéssel segít visszanyerni a tapadást, amikor hátsó kerék kipörgést érzékel. Ez különösen hasznos csúszós útfelületen vagy esőben történő motorozáskor. A 3 üzemmódú KTRC lehetővé teszi a motoros számára, hogy könnyedén változtassa a kipörgésgátló karakterét, így a Kawasaki legfejlettebb motorvezérlő rendszerét élvezhesse.
Electronic Throttle Valves
Az elektronikus fojtószelepek lehetővé teszik, hogy az ECU az ideális mennyiségű üzemanyagot és levegőt juttassa a motorba.
Electronic Throttle Valves
A Kawasaki teljesen elektronikus gázvezérlő rendszere lehetővé teszi, hogy az ECU pontosan szabályozza a motorba jutó üzemanyag (befecskendezőkön keresztül) és levegő (fojtószelepeken keresztül) mennyiségét. Az optimális üzemanyag-befecskendezés és fojtószelep-állás sima, természetes gázreakciót és ideális motorteljesítményt eredményez. A rendszer emellett jelentősen hozzájárul a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez is. Az elektronikus fojtószelepek pontosabb vezérlést biztosítanak a fejlett motorvezérlő rendszerek, például az S-KTRC és a KTRC működésében, valamint lehetővé teszik további elektronikus rendszerek, például a KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), a Kawasaki Engine Brake Control és az elektronikus sebességtartó automatika alkalmazását.
Assist & Slipper Clutch
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Assist & Slipper Clutch
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Kawasaki hagyományos, függőlegesen elhelyezett Uni-Trak hátsó felfüggesztésével szemben a Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés szinte vízszintesen helyezi el a lengéscsillapítót. A Kawasaki eredeti konstrukciója a rugóstagot a motor tömegközéppontjához közel pozícionálja, ami nagymértékben hozzájárul a tömegközpontosításhoz. Mivel nincs olyan himbarendszer vagy lengéscsillapító, amely a lengővilla alá nyúlna, felszabadul a hely egy nagyobb kipufogó-előtágulási kamrának (amely közvetlenül a hangtompító előtt helyezkedik el). A nagyobb előtágulási kamrának köszönhetően a hangtompító térfogata csökkenthető, és a nehezebb kipufogóelemek közelebb koncentrálhatók a motor középpontjához, tovább fokozva a tömegközpontosítást. Az eredmény: jelentősen javuló kezelhetőség. További előny, hogy a lengéscsillapító messzebb kerül a kipufogó hőforrásától. Így a kipufogórendszer hője kevésbé befolyásolja a felfüggesztés olaját és gáznyomását, ami stabilabb teljesítményt biztosít. A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés számos ilyen másodlagos előnyt kínál. ✅
Electronic Cruise Control
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a jármű sebességének rögzítését. Ez a vezetéstámogató technológia csökkenti a vezető fáradtságát hosszú utazások során, és hozzájárul a fokozott túrakényelemhez.
Electronic Cruise Control
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a kívánt sebesség (motorfordulatszám) fenntartását egyetlen gombnyomással. Aktiválás után a motorosnak nem kell folyamatosan tartania a gázkart, ami hosszú távon csökkenti a jobb kéz terhelését, így kényelmesebb utazást biztosít, és jelentősen hozzájárul a magas szintű vezetési kényelemhez.
ERGO-FIT
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
ERGO-FIT
A megfelelő illeszkedés kulcsfontosságú a motoros kényelme és az irányíthatóság szempontjából. Az ideális beállítás azonban motorosonként eltérő, hiszen függ a testalkattól és a vezetési stílustól. Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amelyet azért terveztek, hogy a motoros megtalálhassa a számára tökéletes üléspozíciót. A váz több pontja – például a kormány, a lábtartók és az ülés – állítható, illetve cserélhető elemek kombinációjával szabályozható. Ez lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb motorosok is olyan testhelyzetet állítsanak be, amely egyszerre biztosít kényelmet és irányíthatóságot. Amikor a motoros teljes egységben érzi magát gépével, megtapasztalhatja, mennyire élvezetes és jutalmazó élmény egy Kawasaki vezetése. *Az állítható elemek és az állítási tartomány modellfüggő.
Economical Riding Indicator
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Economical Riding Indicator
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
ABS
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
ABS
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
- KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
- IMU - Inertial Measurement Unit
- Smartphone Connectivity
- KTRC (3-mode)
- Electronic Throttle Valves
- Assist & Slipper Clutch
- Horizontal Back-link Rear Suspension
- Electronic Cruise Control
- ERGO-FIT
- Economical Riding Indicator
- ABS
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
A KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) a kanyar teljes íve alatt figyeli a motor és a váz paramétereit.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
A KCMF a kanyar teljes íve alatt – a belépéstől a csúcsponton át a kijáratig – figyeli a motor és a váz paramétereit, szabályozva a fékerőt és a motorteljesítményt, hogy elősegítse a zökkenőmentes átmenetet a gyorsítás és a fékezés között, valamint segítse a motorost a kívánt ív követésében. A KCMF a következő rendszereket felügyeli (ahol rendelkezésre áll): KTRC (beleértve a kipörgés-, egykerekezés- és csúszáskontrollt), KIBS (beleértve a bólintáskontrollt), Kawasaki Engine Brake Control.
IMU - Inertial Measurement Unit
A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programjával kombinálva az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) adatai még pontosabb vázorientációs érzékelést tesznek lehetővé, ami kulcsfontosságú a Kawasaki elektronikai rendszereinek következő szintre emelésében.
IMU - Inertial Measurement Unit
Az IMU jelentése: továbbfejlesztett vázorientációs érzékelés. A Kawasaki csúcstechnológiás elektronikai rendszereinek erőssége mindig is a rendkívül kifinomult programozás volt, amely minimális hardver felhasználásával képes pontos, valós idejű képet adni az ECU számára a váz működéséről. A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programja ügyesen alkalmazza a „magic formula” abroncsmodellt, miközben számos paraméter változását vizsgálja, így képes figyelembe venni a változó út- és gumiabroncs-körülményeket is. Az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) hozzáadásával a rendszer 6 szabadságfok mentén (DOF – degrees of freedom) képes az inercia mérésére. Mérhető a gyorsulás a hosszirányú, keresztirányú és függőleges tengelyeken, valamint a dőlés- (roll) és bólintási (pitch) sebesség. A yaw (elfordulási) sebességet az ECU számítja ki. Ez a kiegészítő visszajelzés még tisztább, valós idejű képet nyújt a váz helyzetéről, lehetővé téve a határon való még precízebb irányítást. Az IMU alkalmazásával és a Kawasaki fejlett modellező szoftverének legújabb fejlesztéseivel a Kawasaki motor- és vázvezérlő elektronikai technológiája új szintre lépett: a beállítás-alapú és reakció-alapú rendszerekről a visszacsatolás-alapú rendszerek felé, amelyek még magasabb szintű vezetési élményt kínálnak.
Smartphone Connectivity
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
Smartphone Connectivity
Az intelligens technológia lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon motorkerékpárjához. A RIDEOLOGY THE APP okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, amelyek fokozzák a motorozás élményét. A járműinformációk (például kilométer-számláló, üzemanyagszint, karbantartási ütemezés stb.) megtekinthetők a telefonon. A motorozási naplók (modelltől függően tartalmazhatják a GPS útvonalat, fokozatkijelzést, fordulatszámot és egyéb adatokat) szintén elérhetők a készüléken. Csatlakoztatás esetén a telefonhívásokról és üzenetekről szóló értesítések megjelennek a műszerfalon. A motoros a telefonon keresztül a műszeregység beállításait is módosíthatja (pl. mértékegységek, óra és dátum beállítása). Bizonyos modelleknél még a járműbeállítások (például Rider Mode, elektronikus vezetéstámogató funkciók vagy terhelési beállítások) ellenőrzése és módosítása is lehetséges okostelefon segítségével.
KTRC (3-mode)
A 3 üzemmódú KTRC (Kawasaki TRaction Control), a Kawasaki legfejlettebb kipörgésgátló rendszere, különböző módokat kínál a legkülönfélébb vezetési helyzetekhez – a sportos motorozástól egészen a túrázásig.
KTRC (3-mode)
A 3 üzemmódú KTRC egyesíti az 1-módú KTRC és az S-KTRC előnyeit egyetlen rendszerben. Az 1-módú KTRC a kerekek kipörgésének megakadályozásával fokozott stabilitást biztosít csúszós helyzetekben, míg az S-KTRC sportos vezetés során segít fenntartani az optimális tapadást azáltal, hogy előre jelzi a hátsó kerék kipörgési arányát gyorsítás közben. A praktikus kormánykapcsoló segítségével a kipörgésgátló működése menet közben, azonnal változtatható a három üzemmód közül választva. Az 1-es és 2-es mód az S-KTRC-hez hasonlóan kanyarodás közben tartja fenn az optimális tapadást. Ezeket sportos motorozásra tervezték, lehetővé téve az éles kigyorsítást a kanyarokból a hátsó kerék maximális vonóerejének kihasználásával. Az 1-es és a 2-es mód közötti különbség a beavatkozás mértékében rejlik. Az 1-es mód száraz, jó tapadású útfelületekre van hangolva, és az ideális csúszási arányt fenntartva biztosítja az optimális tapadást. A 3-as mód az 1-módú KTRC-hez hasonlóan működik: a rendszer teljesítménycsökkentéssel segít visszanyerni a tapadást, amikor hátsó kerék kipörgést érzékel. Ez különösen hasznos csúszós útfelületen vagy esőben történő motorozáskor. A 3 üzemmódú KTRC lehetővé teszi a motoros számára, hogy könnyedén változtassa a kipörgésgátló karakterét, így a Kawasaki legfejlettebb motorvezérlő rendszerét élvezhesse.
Electronic Throttle Valves
Az elektronikus fojtószelepek lehetővé teszik, hogy az ECU az ideális mennyiségű üzemanyagot és levegőt juttassa a motorba.
Electronic Throttle Valves
A Kawasaki teljesen elektronikus gázvezérlő rendszere lehetővé teszi, hogy az ECU pontosan szabályozza a motorba jutó üzemanyag (befecskendezőkön keresztül) és levegő (fojtószelepeken keresztül) mennyiségét. Az optimális üzemanyag-befecskendezés és fojtószelep-állás sima, természetes gázreakciót és ideális motorteljesítményt eredményez. A rendszer emellett jelentősen hozzájárul a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez is. Az elektronikus fojtószelepek pontosabb vezérlést biztosítanak a fejlett motorvezérlő rendszerek, például az S-KTRC és a KTRC működésében, valamint lehetővé teszik további elektronikus rendszerek, például a KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), a Kawasaki Engine Brake Control és az elektronikus sebességtartó automatika alkalmazását.
Assist & Slipper Clutch
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Assist & Slipper Clutch
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Kawasaki hagyományos, függőlegesen elhelyezett Uni-Trak hátsó felfüggesztésével szemben a Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés szinte vízszintesen helyezi el a lengéscsillapítót. A Kawasaki eredeti konstrukciója a rugóstagot a motor tömegközéppontjához közel pozícionálja, ami nagymértékben hozzájárul a tömegközpontosításhoz. Mivel nincs olyan himbarendszer vagy lengéscsillapító, amely a lengővilla alá nyúlna, felszabadul a hely egy nagyobb kipufogó-előtágulási kamrának (amely közvetlenül a hangtompító előtt helyezkedik el). A nagyobb előtágulási kamrának köszönhetően a hangtompító térfogata csökkenthető, és a nehezebb kipufogóelemek közelebb koncentrálhatók a motor középpontjához, tovább fokozva a tömegközpontosítást. Az eredmény: jelentősen javuló kezelhetőség. További előny, hogy a lengéscsillapító messzebb kerül a kipufogó hőforrásától. Így a kipufogórendszer hője kevésbé befolyásolja a felfüggesztés olaját és gáznyomását, ami stabilabb teljesítményt biztosít. A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés számos ilyen másodlagos előnyt kínál. ✅
Electronic Cruise Control
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a jármű sebességének rögzítését. Ez a vezetéstámogató technológia csökkenti a vezető fáradtságát hosszú utazások során, és hozzájárul a fokozott túrakényelemhez.
Electronic Cruise Control
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a kívánt sebesség (motorfordulatszám) fenntartását egyetlen gombnyomással. Aktiválás után a motorosnak nem kell folyamatosan tartania a gázkart, ami hosszú távon csökkenti a jobb kéz terhelését, így kényelmesebb utazást biztosít, és jelentősen hozzájárul a magas szintű vezetési kényelemhez.
ERGO-FIT
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
ERGO-FIT
A megfelelő illeszkedés kulcsfontosságú a motoros kényelme és az irányíthatóság szempontjából. Az ideális beállítás azonban motorosonként eltérő, hiszen függ a testalkattól és a vezetési stílustól. Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amelyet azért terveztek, hogy a motoros megtalálhassa a számára tökéletes üléspozíciót. A váz több pontja – például a kormány, a lábtartók és az ülés – állítható, illetve cserélhető elemek kombinációjával szabályozható. Ez lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb motorosok is olyan testhelyzetet állítsanak be, amely egyszerre biztosít kényelmet és irányíthatóságot. Amikor a motoros teljes egységben érzi magát gépével, megtapasztalhatja, mennyire élvezetes és jutalmazó élmény egy Kawasaki vezetése. *Az állítható elemek és az állítási tartomány modellfüggő.
Economical Riding Indicator
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Economical Riding Indicator
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
ABS
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
ABS
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
Motor
| Motortípus | Folyadékhűtéses, négyütemű soros |
|---|---|
| Sűrítési viszony | 11.8:1 |
| Szeleprendszer | DOHC, 16 valves |
| Furat x löket | 73,4 x 56,0 mm |
| Hengerűrtartalom | 948 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 36 mm x 4 |
| Kenési rendszer | Kényszerkenéses, nedves karter |
| Indítórendszer | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
Teljesítmény és sebességváltó
| Maximális teljesítmény | 70,0 kW {95 PS} / 7.200 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték | 92,8 N•m {9,4 kgf•m} / 7.200 rpm |
| CO₂-kibocsátás | 113,0 g/km |
| Fogyasztás | 4,7 l/100km |
| CO₂-kibocsátás 35 kW-os kit | 113.0 g/km |
| Fogyasztás 35 kW-os kit | 4.7 l/100km |
| Sebességváltó | 6-sebességes |
| Kuplung | Nedves többtárcsás |
| Elsődleges áttételi arány | 1.627 (83/51) |
| 1. fokozat áttétel | 2.600 (39/15) |
| 2. fokozat áttétel | 1.950 (39/20) |
| 3. fokozat áttétel | 1.600 (24/15) |
| 4. fokozat áttétel | 1.389 (25/18) |
| 5. fokozat áttétel | 1.217 (28/23) |
| 6. fokozat áttétel | 1.069 (31/29) |
| Végáttétel | O-gyűrűs lánc |
| Végáttételi arány | 2.933 (44/15) |
Váz és méretek
| Váz típusa | Rács szerkezetű, nagy szilárdságú acélcső |
|---|---|
| Villaszög (Rake szög) | 24,7 ° |
| Villa utánfutás | 110 mm |
| Első kerék rugóút | 120 mm |
| Hátsó kerék rugóút | 140 mm |
| Első gumiabroncs | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hátsó gumiabroncs | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| H x Sz x M (hosszúság x szélesség x magasság) | 2.065 x 830 x 1.075 mm |
| Kormányelfordítási szög (bal-jobb) | 33° / 33° |
| Tengelytáv | 1.450 mm |
| Hasmagasság | 145 mm |
| Üzemanyagtartály térfogata | 17,0 liter |
| Ülésmagasság | 830 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 213 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 193 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Fékek és felfüggesztés
| Első fék típusa | Kettős félig úszó tárcsák |
|---|---|
| Első féktárcsa átmérője | Ø 300 mm |
| Első féknyereg típusa | Radiális szerelésű, 4 dugattyúval szemben |
| Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó féktárcsa átmérője | Ø 250 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Egydugattyús |
| Első felfüggesztés típusa | fordított villa |
Inpage Navigation Section: Tartozékok
Tartozékok
Gyorsváltó
Fel- és visszaváltásra alkalmas Kawasaki Quick Shifter (KQS). (Alapfelszereltség a Z900 és Z900 SE 2025MY modelleken) A Z900-70kW lenyűgöző motorkarakteréhez illeszkedve ez a kiegészítő, érintésmentes gyorsváltó lehetővé teszi a kuplung nélküli fel- és visszakapcsolást, így biztosítva a folyamatos gyorsítást és a gyors, egyszerű lassítást. A KQS úgy lett kialakítva, hogy alacsonyabb fordulatszám-tartományban is működjön, ezáltal a váltás városi közlekedésnél vagy lassabb tempójú túrázásnál is könnyebb és élvezetesebb. A gyorsváltó aktiválásához a motor ECU-jában kereskedői támogatás és KVCI eszköz szükséges. Kérlek, érdeklődj a helyi Kawasaki márkakereskedődnél.
Akrapovič karbon kipufogó
A Slip-On Line a kipufogó-tuning első lépcsőfokát jelenti, és teljesítménynövekedést biztosít a Z900 számára. Kisebb, rövidebb, kúpos kialakítása kifejezetten a motor megjelenésének javítását szolgálja. Magas minőségű, könnyű titánból készül, amely jelentős súlycsökkentést eredményez a gyári hangtompítóhoz képest, és kézzel készített karbon végsapkával egészül ki, amely tovább fokozza a megjelenést és az exkluzivitást. Gazdagabb, sportosabb hangzást biztosít a vezetési élmény növelésére. Az EC/ECE típusjóváhagyásnak megfelelő kipufogó egyszerűen felszerelhető, és a motor teljesítményének javítására lett tervezve. A karbon hővédő burkolat külön megvásárolható. Kompatibilis az új 2025-ös Z900 modellel.
Közepes, füstszínű műszertakaró idom
Közepes méretű műszertakaró idom a jobb kényelemért és a műszerfal védelméért.
- Kissé áttetsző, fekete, nagy sűrűségű ABS műanyagból készült
- 20 mm-rel szélesebb és 25 mm-rel magasabb a gyári műszertakaró idomnál
- Tartalmazza a szükséges konzolokat, szerelékeket és a beszerelési útmutatót
- Az új, 2025-ös Z900 modellhez illeszkedik
Nagy, füstszínű műszertakaró idom
A nagy műszertakaró idom megemeli a légáramlást az első idomról, miközben megőrzi az összességében agresszív megjelenést.
- Kissé áttetsző, fekete, nagy sűrűségű ABS műanyagból készült
- 50 mm-rel szélesebb és 60 mm-rel magasabb a gyári műszertakaró idomnál
- Tartalmazza a szükséges konzolokat, szerelékeket és a beszerelési útmutatót
- Az új 2025-ös Z900 modellhez illeszkedik
SE dizájn utasülés
A Z900 motorkerékpárhoz tervezve és annak megjelenéséhez igazítva készült ez az ülés, amely fokozza az utas kényelmét utazás közben. A gyári ülés alapját és alkatrészeit használja a tökéletes, gyári illeszkedés érdekében PVC hab párnázat vinil borítással Tartalmazza az összes szükséges alkatrészt a gyári ülés cseréjéhez
Forgattyúház védőgyűrűk
Segít megóvni a motort a felborulásból eredő sérülésektől.
- Három különálló védőelem, melyek erős ragasztófelülettel rögzíthetők a kuplung-, generátor- és pulzátorburkolatra
- Letisztult és stílusos kialakítás az egységes megjelenésért
- Nagy sűrűségű fekete ABS műanyagból gyártva
- Kawasaki logóval ellátva
Bukógomba szett
Segít megvédeni motorkerékpárját a felborulás okozta sérülésektől.
- Nagy sűrűségű fekete ABS műanyag bukógombák Kawasaki logóval, gyárilag tervezett fém konzolokra szerelve
- Tartalmazza a szükséges konzolokat, szerelési anyagokat és a beszerelési útmutatót
- A bukógombák segítenek megvédeni a motorkerékpárt, de nem előznek meg minden típusú sérülést
Eredeti lánc és lánckerék készlet (ZR900B/D)
Eredeti Kawasaki lánckészlet, amely tartalmazza a motor első lánckerekét, alátétet, hátsó lánckereket, anyákat és sasszeget stb.
Ez a teljes csomag minden szükséges, minősített gyári alkatrészt tartalmaz, amely elengedhetetlen a hajtólánc szakszerű cseréjéhez a legnépszerűbb modelleken.
Az utángyártott készletekkel szemben a gyári szettek előnye a gumiborítású első lánckerék, amely jelentősen halkabbá teszi a lánc működését. Aki már használt utángyártott készletet, az jól ismeri ezt a különbséget.
Az új lánckészletek a jól felismerhető zöld, Kawasaki márkajelzésű csomagolásban kerülnek forgalomba.
Első tengelyvédő
Tartós ABS nylonból készült, ez a funkcionális, mégis stílusos és kompakt kialakítású első tengelyvédő extra védelmet nyújt a motorkerékpárnak, és segít megóvni a villákat az esetleges eldőlés okozta sérülésektől.
- A szükséges szerelési útmutató és minden rögzítőelem mellékelve
- Megjegyzés: az első tengelyvédő segít megóvni a motorkerékpárt, de nem előz meg minden típusú sérülést
Tanktáska (4 l) ablakos kivitelben
Félig merev nylon tanktáska, kifejezetten az üzemanyagtartály formájához tervezve.
Fekete/szürke tanktáska fényvisszaverő szegéllyel és Kawasaki logóval.
A tanktáska tetején átlátszó műanyag ablakos zseb található, fülhallgató kivezető nyílással.
Belső elválasztó rekeszekkel, hogy megakadályozzák a tárgyak elmozdulását.
Vállpánttal és átlátszó ablakos esővédő huzattal együtt.
Méretek: Hossz 350 mm, Szélesség 223 mm, Magasság 150 mm.
Maximális terhelhetőség: 2 kg
Térfogat: kb. 4 liter.
A felszereléshez megfelelő tartókonzol szükséges.
Heavy Duty kültéri takaróponyva – Medium
Erős, tartós, többrétegű anyag hegesztett varratokkal. Hőálló méhsejt szerkezet 120 °C-ig. Visszafogott márkajelzés.
Két első és két hátsó zárnyílással. Fedett szellőzőnyílások a jobb légáteresztés érdekében. Ablak fedéllel a rendszámtábla elrejtéséhez vagy láthatóvá tételéhez.
100% poliészter. Többször használható tároló hátizsákkal.
Szerelőszőnyeg
Akár a boxutcában, akár a garázsodban parkoltatnád motorodat, hagyd, hogy értékes géped stílusosan pihenjen ezen a Kawasaki szerelőszőnyegen. A szőnyeg megfelel az új FIM környezetvédelmi előírásoknak, és magas szintű nedvszívó képességet, valamint porvédelmet biztosít.
- Méret: 100 cm x 200 cm
- Szál súlya: ± 300 gr/m²
- Teljes vastagság: ± 5 mm
- 30 °C-on mosható (szárítógépben nem szárítható)
TomTom Rider 5
Fedezd fel a következő kalandodat
Válaszd ki a kihívás szintjét: tervezd útjaidat kanyargós és dombos utakon
Fedezd fel a világ legjobb, gondosan összeállított motoros útvonalait, kizárólag itt
Frissítések Wi-Fi®-n keresztül – nincs szükség számítógépre
Fedezd fel, személyre szabhatod és élvezheted a lenyűgöző motoros útvonalakat a MyDrive segítségével
Kompatibilis a Siri és a Google Now™ rendszerekkel
Okostelefonos üzenetek felolvasása és kihangosított hívások
Élettartamra szóló* Világtérképek, TomTom Traffic és Szolgáltatások
Dupla feldolgozási sebesség és ötször gyorsabb indítás
Prémium hátsó paddock állvány
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
- A „Y” villák bobbinokkal együtt használhatók. (163JAY0021)
- Az „L” villák a hátsó lengővilla megtámasztására szolgálnak. (163JAY0022)
Prémium hátsó paddock állvány
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
- A „Y” villák bobbinokkal együtt használhatók. (163JAY0021)
- Az „L” villák a hátsó lengővilla megtámasztására szolgálnak. (163JAY0022)
Prémium hátsó paddock állvány
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
- A „Y” villák bobbinokkal együtt használhatók. (163JAY0021)
- Az „L” villák a hátsó lengővilla megtámasztására szolgálnak. (163JAY0022)
- Egyszemélyes üléstakaró, Metallic Flat Spark Black (739)
- Gyorsváltó
- Akrapovič karbon kipufogó
- Akrapovič karbon hővédő burkolat
- 5"-os műszerfal kijelzővédő fólia
- SE Design vezetőülés
- Közepes, füstszínű műszertakaró idom
- Nagy, füstszínű műszertakaró idom
- Komfort utasülés (+15mm)
- Alacsony üléspozíciós ülés (-20mm)
- SE Design alacsony vezetőülés (-20mm)
- USB-C aljzat
- Kerékperem matrica szett arany/fekete
- Kerékküllő szalagkészlet, piros
- SE dizájn utasülés
- Tankvédő
- Tanktáska rögzítőkonzol
- Forgattyúház védőgyűrűk
- Tankpad. Térd
- Hűtővédő
- Bukógomba szett
- Eredeti lánc és lánckerék készlet (ZR900B/D)
- Első tengelyvédő
- Z Kültéri takaróponyva
- Tanktáska (4 l) ablakos kivitelben
- Heavy Duty kültéri takaróponyva – Medium
- Kültéri ponyvatakaró – közepes méret
- Szuper rugalmas takaró, piros / fekete
- Szuper rugalmas takaró, zöld / fekete
- Szerelőszőnyeg
- GPS Konzol Adapter Készlet TomTom 400 sorozathoz
- Beltéri takaró – Közepes méret
- TomTom Rider 5
- Prémium hátsó paddock állvány
- Prémium hátsó paddock állvány
- Prémium hátsó paddock állvány