Színek
Edition kiegészítők
A fordulatszám emelkedésével egyre fokozódó izgalom és a sugomi teljesítmény garantálja, hogy a Z900 vezetése valódi, ösztönös élményt nyújtson. A soros négyhengeres erőforrás azonnali, precíz reakcióit tökéletesen ellensúlyozza a könnyű és agilis kezelhetőség. Lenyűgöző és magával ragadó, mégsem válik túlzottan félelmetessé – ez az összhang egyszerűen zseniális.
A Z900 éles, karakteres, az erőforrás köré épülő új formavilága páratlan jelenléttel bír: első pillantásra megragadja, majd magán is tartja a figyelmet. A motorhoz szorosan simuló, elegáns idomzatot fémhatású stíluselemek egészítik ki, amelyek tovább erősítik a prémium megjelenést. A még agresszívebb első rész intenzív tekintete és a futurisztikus hatású új hátsó lámpadizájn egyaránt hozzájárul a gép tömör, feszes kiállásához, amely könnyed, agilis összbenyomást kelt, tökéletesen tükrözve a motor sportos teljesítményét.
A Z900 izgalmas erőforrásához és fürge kezelhetőségéhez olyan kényelmi felszereltségek társulnak, mint a nagy méretű, jól áttekinthető kijelző, a hangvezérlés és az elektronikus tempomat, amelyek tovább növelik a mindennapi motorozás élvezetét.
A fényszórókat körülvevő fekete idomrészek olyan hatást keltenek, mintha „szemfestés” keretezné a lámpákat, tovább erősítve az első rész jellegzetes kiállását.
A Kawasaki történetében először a műszerfal képes megjeleníteni a kanyar-közeli navigációt, így a motoros láthatja, hol következik a következő irányváltás. A RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE kompatibilitás lehetővé teszi, hogy a motoros hangvezérléssel irányítson különféle funkciókat.
A gyorsváltó lehetővé teszi a kuplung nélküli fel- és visszaváltást, így a motorosok még jobban kihasználhatják a Z900 izgalmas motorkarakterét, zökkenőmentes gyorsítást és könnyed lassítást biztosítva.
Egyetlen gombnyomással a vezető könnyedén tarthatja a beállított sebességet, ami még kényelmesebbé teszi az autópályás utazást.
A Kawasaki kifinomult elektronikus vezérlőrendszerei úgy nyújtanak támogatást a vezetőnek, hogy közben a Z900 irányítása továbbra is élvezetes és ösztönös maradjon. Az IMU visszacsatolása nagyobb pontosságot biztosít az ABS működésében.
Az első fékrendszer új, radiális rögzítésű, 4 dugattyús féknyergei lineáris fékérzetet és kiválóan adagolható fékerőt biztosítanak.
A markánsabb megjelenésű új első idom központi elemei az élesebb vonalú, kompakt LED fényszórók, amelyek a Z modellekre jellemző sugomi stílus szerves részét képezik. Az új lámpák karcsúbb első idomkialakítást tesznek lehetővé, így a motor eleje kompaktabb és agresszívebb megjelenést kapott, amely biztosan hatalmas népszerűségnek örvend majd a Supernaked Z rajongói körében.
A csiszolt alumíniumból készült oldalsó idomok, a kulcshenger körüli krómozott elemek és az ülés felett elhelyezett, Kawasaki logóval díszített fém betét elegáns részletek, amelyek prémium, fémes megjelenést kölcsönöznek a Z900-nak.
A fejlett LED hátsó lámpa fényvezető technológiát alkalmaz, amely futurisztikus, háromdimenziós megjelenést kölcsönöz, kiemelve a Z900 éles, agresszív vonalait, és egyben prémium hatású összképet teremt.
Az erőteljes, 948 cm³-es, folyadékhűtéses, négyütemű soros négyhengeres motor gyorsan pörgő karakterrel rendelkezik, erős középtartományú húzással, amely egészen a leszabályzásig határozottan tol. A jellegzetes szívóhang tovább fokozza a vezetési élményt, ösztönözve a gázadásra. A rendkívül finom teljesítményleadás könnyű kezelhetőséget biztosít, hozzájárulva a kényelemhez és a magabiztossághoz. Az új elektronikus fojtószelepek pontos vezérlése sima, lineáris gyorsítást eredményez, ami kanyarodás közben is nagyobb irányíthatóságot és élvezetet nyújt.
A Z900 agilis kezelhetőségének kulcsa a könnyű alkatrészekből felépített vázszerkezet, beleértve a rácsos vázat is. Az új modell átdolgozott futómű-beállításai magabiztosabb sportos motorozást tesznek lehetővé.
Az új gumikeverékkel készült Dunlop Sportmax Q5A abroncsok magabiztos tapadást és stabil érzetet nyújtanak kanyarodás közben, így még élvezetesebbé teszik a sportos motorozást.
A KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) a kanyar teljes íve alatt figyeli a motor és a váz paramétereit.
A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programjával kombinálva az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) adatai még pontosabb vázorientációs érzékelést tesznek lehetővé, ami kulcsfontosságú a Kawasaki elektronikai rendszereinek következő szintre emelésében.
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
A 3 üzemmódú KTRC (Kawasaki TRaction Control), a Kawasaki legfejlettebb kipörgésgátló rendszere, különböző módokat kínál a legkülönfélébb vezetési helyzetekhez – a sportos motorozástól egészen a túrázásig.
Az elektronikus fojtószelepek lehetővé teszik, hogy az ECU az ideális mennyiségű üzemanyagot és levegőt juttassa a motorba.
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a jármű sebességének rögzítését. Ez a vezetéstámogató technológia csökkenti a vezető fáradtságát hosszú utazások során, és hozzájárul a fokozott túrakényelemhez.
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
| Motortípus | Folyadékhűtéses, négyütemű soros |
|---|---|
| Sűrítési viszony | 11.8:1 |
| Szeleprendszer | DOHC, 16 valves |
| Furat x löket | 73,4 x 56,0 mm |
| Hengerűrtartalom | 948 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 36 mm x 4 |
| Kenési rendszer | Kényszerkenéses, nedves karter |
| Indítórendszer | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
| Maximális teljesítmény | 70,0 kW {95 PS} / 7.200 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték | 92,8 N•m {9,4 kgf•m} / 7.200 rpm |
| CO₂-kibocsátás | 113,0 g/km |
| Fogyasztás | 4,7 l/100km |
| CO₂-kibocsátás 35 kW-os kit | 113.0 g/km |
| Fogyasztás 35 kW-os kit | 4.7 l/100km |
| Sebességváltó | 6-sebességes |
| Kuplung | Nedves többtárcsás |
| Elsődleges áttételi arány | 1.627 (83/51) |
| 1. fokozat áttétel | 2.600 (39/15) |
| 2. fokozat áttétel | 1.950 (39/20) |
| 3. fokozat áttétel | 1.600 (24/15) |
| 4. fokozat áttétel | 1.389 (25/18) |
| 5. fokozat áttétel | 1.217 (28/23) |
| 6. fokozat áttétel | 1.069 (31/29) |
| Végáttétel | O-gyűrűs lánc |
| Végáttételi arány | 2.933 (44/15) |
| Váz típusa | Rács szerkezetű, nagy szilárdságú acélcső |
|---|---|
| Villaszög (Rake szög) | 24,7 ° |
| Villa utánfutás | 110 mm |
| Első kerék rugóút | 120 mm |
| Hátsó kerék rugóút | 140 mm |
| Első gumiabroncs | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hátsó gumiabroncs | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| H x Sz x M (hosszúság x szélesség x magasság) | 2.065 x 830 x 1.075 mm |
| Kormányelfordítási szög (bal-jobb) | 33° / 33° |
| Tengelytáv | 1.450 mm |
| Hasmagasság | 145 mm |
| Üzemanyagtartály térfogata | 17,0 liter |
| Ülésmagasság | 830 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 213 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 193 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Első fék típusa | Kettős félig úszó tárcsák |
|---|---|
| Első féktárcsa átmérője | Ø 300 mm |
| Első féknyereg típusa | Radiális szerelésű, 4 dugattyúval szemben |
| Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó féktárcsa átmérője | Ø 250 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Egydugattyús |
| Első felfüggesztés típusa | fordított villa |
A Z900 motorkerékpárhoz tervezve és annak megjelenéséhez igazítva készült ez az ülés, amely fokozza az utas kényelmét utazás közben. A gyári ülés alapját és alkatrészeit használja a tökéletes, gyári illeszkedés érdekében PVC hab párnázat vinil borítással Tartalmazza az összes szükséges alkatrészt a gyári ülés cseréjéhez
Segít megóvni a motort a felborulásból eredő sérülésektől.
Segít megvédeni motorkerékpárját a felborulás okozta sérülésektől.
Tartós ABS nylonból készült, ez a funkcionális, mégis stílusos és kompakt kialakítású első tengelyvédő extra védelmet nyújt a motorkerékpárnak, és segít megóvni a villákat az esetleges eldőlés okozta sérülésektől.
Erős, tartós, többrétegű anyag hegesztett varratokkal. Hőálló méhsejt szerkezet 120 °C-ig. Visszafogott márkajelzés.
Két első és két hátsó zárnyílással. Fedett szellőzőnyílások a jobb légáteresztés érdekében. Ablak fedéllel a rendszámtábla elrejtéséhez vagy láthatóvá tételéhez.
100% poliészter. Többször használható tároló hátizsákkal.
Félig merev nylon tanktáska, kifejezetten az üzemanyagtartály formájához tervezve.
Fekete/szürke tanktáska fényvisszaverő szegéllyel és Kawasaki logóval.
A tanktáska tetején átlátszó műanyag ablakos zseb található, fülhallgató kivezető nyílással.
Belső elválasztó rekeszekkel, hogy megakadályozzák a tárgyak elmozdulását.
Vállpánttal és átlátszó ablakos esővédő huzattal együtt.
Méretek: Hossz 350 mm, Szélesség 223 mm, Magasság 150 mm.
Maximális terhelhetőség: 2 kg
Térfogat: kb. 4 liter.
A felszereléshez megfelelő tartókonzol szükséges.
Akár a boxutcában, akár a garázsodban parkoltatnád motorodat, hagyd, hogy értékes géped stílusosan pihenjen ezen a Kawasaki szerelőszőnyegen. A szőnyeg megfelel az új FIM környezetvédelmi előírásoknak, és magas szintű nedvszívó képességet, valamint porvédelmet biztosít.
