Inpage Navigation Section: Áttekintés
2026
Ninja 650
Új lendületet kapott, hogy még teljesebben képviselje a Ninja sportmotorok vérvonalát: a Ninja 650 sportos 649 cm³-es motorral, továbbfejlesztett technológiákkal és friss, éles formavilággal érkezik. A megkérdőjelezhetetlen sportos teljesítmény egyenes üléspozícióval párosul, így a mindennapi ingázás is izgalmas élményt nyújt, miközben határozott megjelenése folyamatosan emlékeztet legendás örökségére.
Színek
Editions of Ninja 650
Ninja 650
Show all
Show less
Ninja 650 Performance Akrapovič
Edition kiegészítők
- Akrapovič titán teljes kipufogórendszer
- Kawasaki feliratos kulcstartó
- Füstszínű szélvédő
- Műszerfal kijelzővédő fólia
Show all
Show less
Ninja 650 Performance Arrow
Edition kiegészítők
- Arrow teljes kipufogórendszer
- Kawasaki feliratos kulcstartó
- Füstszínű szélvédő
- Műszerfal kijelzővédő fólia
Show all
Show less
Ninja 650 Sport
Edition kiegészítők
- Kawasaki feliratos kulcstartó
- Füstszínű szélvédő
- Műszerfal kijelzővédő fólia
Show all
Show less
- Lime Green
- Lime Green
- Lime Green
- Lime Green
Ár: HUF 3.168.000,00
Inpage Navigation Section: Galéria
Inpage Navigation Section: Jellemzők és specifikációk
- Jellemzők
- Technológiák
- Műszaki adatok
KTRC (Kawasaki kipörgésgátló rendszer)
A Kawasaki fejlett kipörgésgátló rendszere egyszerre biztosítja a fokozott sportos teljesítményt és a biztonságos kezelhetőséget olyan helyzetekben is, amikor az út tapadása korlátozott. A két választható üzemmód lehetővé teszi, hogy a motoros a beállításokat a vezetési körülményekhez és a saját igényeihez igazítsa. A rendszer igény esetén teljesen kikapcsolható. A 35 kW-os teljesítménykorlátozott modelleknél a KTRC egyetlen üzemmódot (plusz kikapcsolt állást) kínál.
KTRC (Kawasaki kipörgésgátló rendszer)
A Kawasaki fejlett kipörgésgátló rendszere egyszerre biztosítja a fokozott sportos teljesítményt és a biztonságos kezelhetőséget olyan helyzetekben is, amikor az út tapadása korlátozott. A két választható üzemmód lehetővé teszi, hogy a motoros a beállításokat a vezetési körülményekhez és a saját igényeihez igazítsa. A rendszer igény esetén teljesen kikapcsolható. A 35 kW-os teljesítménykorlátozott modelleknél a KTRC egyetlen üzemmódot (plusz kikapcsolt állást) kínál.
Okostelefon-kapcsolódás.
A műszerfalba épített Bluetooth-chip lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon a motorhoz. A „RIDEOLOGY THE APP” okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, ami fokozza a motorozási élményt.
Okostelefon-kapcsolódás.
A műszerfalba épített Bluetooth-chip lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon a motorhoz. A „RIDEOLOGY THE APP” okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, ami fokozza a motorozási élményt.
LED fényszórók
A két LED fényszóró, amelyek egyaránt tartalmaznak tompított és távolsági fényt, valamint helyzetjelző lámpát, fokozott fényerőt és jobb láthatóságot biztosítanak.
LED fényszórók
A két LED fényszóró, amelyek egyaránt tartalmaznak tompított és távolsági fényt, valamint helyzetjelző lámpát, fokozott fényerőt és jobb láthatóságot biztosítanak.
Élesebb Ninja-formavilág.
A Ninja 650 élesebb, új formavilága sportosabb megjelenést és még karakteresebb Ninja családi jelleget kölcsönöz a motornak. Karcsú és sportos dizájnja magabiztosságot ad a motorosnak. Könnyű vázzal rendelkezik, becsült száraz tömege 178 kg.
Élesebb Ninja-formavilág.
A Ninja 650 élesebb, új formavilága sportosabb megjelenést és még karakteresebb Ninja családi jelleget kölcsönöz a motornak. Karcsú és sportos dizájnja magabiztosságot ad a motorosnak. Könnyű vázzal rendelkezik, becsült száraz tömege 178 kg.
Könnyű kezelhetőség
A Dunlop Sportmax Roadsport 2 abroncsok hozzájárulnak a könnyebb kezelhetőséghez és a fürgébb irányíthatósághoz.
Könnyű kezelhetőség
A Dunlop Sportmax Roadsport 2 abroncsok hozzájárulnak a könnyebb kezelhetőséghez és a fürgébb irányíthatósághoz.
TFT színes műszeregység
Az új, teljesen digitális, TFT színes műszeregység – ami a Kawasaki számára újdonság a 650 cm³-es kategóriában – modern, csúcstechnológiás megjelenést kölcsönöz a műszerfalnak. Az új kijelző emellett olyan extra funkciókat is kínál, amelyek az előző modellen nem voltak elérhetők.
TFT színes műszeregység
Az új, teljesen digitális, TFT színes műszeregység – ami a Kawasaki számára újdonság a 650 cm³-es kategóriában – modern, csúcstechnológiás megjelenést kölcsönöz a műszerfalnak. Az új kijelző emellett olyan extra funkciókat is kínál, amelyek az előző modellen nem voltak elérhetők.
Továbbfejlesztett szélvédő
Az elegánsan integrált szélvédő hangsúlyozza a motor sportos karakterét, miközben egyenesebb dőlésszögének köszönhetően kiváló szélvédelmet nyújt a vezető számára.
Továbbfejlesztett szélvédő
Az elegánsan integrált szélvédő hangsúlyozza a motor sportos karakterét, miközben egyenesebb dőlésszögének köszönhetően kiváló szélvédelmet nyújt a vezető számára.
Növelt utaskényelem
A szélesebb oldalfalú, bőségesen párnázott poliuretán ülésnek köszönhetően az utasok minden út során érezhetően nagyobb kényelmet élvezhetnek.
Növelt utaskényelem
A szélesebb oldalfalú, bőségesen párnázott poliuretán ülésnek köszönhetően az utasok minden út során érezhetően nagyobb kényelmet élvezhetnek.
- KTRC (Kawasaki kipörgésgátló rendszer)
- Okostelefon-kapcsolódás.
- LED fényszórók
- Élesebb Ninja-formavilág.
- Könnyű kezelhetőség
- TFT színes műszeregység
- Továbbfejlesztett szélvédő
- Növelt utaskényelem
KTRC (Kawasaki kipörgésgátló rendszer)
A Kawasaki fejlett kipörgésgátló rendszere egyszerre biztosítja a fokozott sportos teljesítményt és a biztonságos kezelhetőséget olyan helyzetekben is, amikor az út tapadása korlátozott. A két választható üzemmód lehetővé teszi, hogy a motoros a beállításokat a vezetési körülményekhez és a saját igényeihez igazítsa. A rendszer igény esetén teljesen kikapcsolható. A 35 kW-os teljesítménykorlátozott modelleknél a KTRC egyetlen üzemmódot (plusz kikapcsolt állást) kínál.
KTRC (Kawasaki kipörgésgátló rendszer)
A Kawasaki fejlett kipörgésgátló rendszere egyszerre biztosítja a fokozott sportos teljesítményt és a biztonságos kezelhetőséget olyan helyzetekben is, amikor az út tapadása korlátozott. A két választható üzemmód lehetővé teszi, hogy a motoros a beállításokat a vezetési körülményekhez és a saját igényeihez igazítsa. A rendszer igény esetén teljesen kikapcsolható. A 35 kW-os teljesítménykorlátozott modelleknél a KTRC egyetlen üzemmódot (plusz kikapcsolt állást) kínál.
Okostelefon-kapcsolódás.
A műszerfalba épített Bluetooth-chip lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon a motorhoz. A „RIDEOLOGY THE APP” okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, ami fokozza a motorozási élményt.
Okostelefon-kapcsolódás.
A műszerfalba épített Bluetooth-chip lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon a motorhoz. A „RIDEOLOGY THE APP” okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, ami fokozza a motorozási élményt.
LED fényszórók
A két LED fényszóró, amelyek egyaránt tartalmaznak tompított és távolsági fényt, valamint helyzetjelző lámpát, fokozott fényerőt és jobb láthatóságot biztosítanak.
LED fényszórók
A két LED fényszóró, amelyek egyaránt tartalmaznak tompított és távolsági fényt, valamint helyzetjelző lámpát, fokozott fényerőt és jobb láthatóságot biztosítanak.
Élesebb Ninja-formavilág.
A Ninja 650 élesebb, új formavilága sportosabb megjelenést és még karakteresebb Ninja családi jelleget kölcsönöz a motornak. Karcsú és sportos dizájnja magabiztosságot ad a motorosnak. Könnyű vázzal rendelkezik, becsült száraz tömege 178 kg.
Élesebb Ninja-formavilág.
A Ninja 650 élesebb, új formavilága sportosabb megjelenést és még karakteresebb Ninja családi jelleget kölcsönöz a motornak. Karcsú és sportos dizájnja magabiztosságot ad a motorosnak. Könnyű vázzal rendelkezik, becsült száraz tömege 178 kg.
Könnyű kezelhetőség
A Dunlop Sportmax Roadsport 2 abroncsok hozzájárulnak a könnyebb kezelhetőséghez és a fürgébb irányíthatósághoz.
Könnyű kezelhetőség
A Dunlop Sportmax Roadsport 2 abroncsok hozzájárulnak a könnyebb kezelhetőséghez és a fürgébb irányíthatósághoz.
TFT színes műszeregység
Az új, teljesen digitális, TFT színes műszeregység – ami a Kawasaki számára újdonság a 650 cm³-es kategóriában – modern, csúcstechnológiás megjelenést kölcsönöz a műszerfalnak. Az új kijelző emellett olyan extra funkciókat is kínál, amelyek az előző modellen nem voltak elérhetők.
TFT színes műszeregység
Az új, teljesen digitális, TFT színes műszeregység – ami a Kawasaki számára újdonság a 650 cm³-es kategóriában – modern, csúcstechnológiás megjelenést kölcsönöz a műszerfalnak. Az új kijelző emellett olyan extra funkciókat is kínál, amelyek az előző modellen nem voltak elérhetők.
Továbbfejlesztett szélvédő
Az elegánsan integrált szélvédő hangsúlyozza a motor sportos karakterét, miközben egyenesebb dőlésszögének köszönhetően kiváló szélvédelmet nyújt a vezető számára.
Továbbfejlesztett szélvédő
Az elegánsan integrált szélvédő hangsúlyozza a motor sportos karakterét, miközben egyenesebb dőlésszögének köszönhetően kiváló szélvédelmet nyújt a vezető számára.
Növelt utaskényelem
A szélesebb oldalfalú, bőségesen párnázott poliuretán ülésnek köszönhetően az utasok minden út során érezhetően nagyobb kényelmet élvezhetnek.
Növelt utaskényelem
A szélesebb oldalfalú, bőségesen párnázott poliuretán ülésnek köszönhetően az utasok minden út során érezhetően nagyobb kényelmet élvezhetnek.
KTRC (2-mode)
A Kawasaki fejlett kipörgésgátló rendszere (KTRC) egyszerre szolgálja a sportos motorozás élményét és a nagyobb biztonságérzetet, lehetővé téve, hogy a motoros magabiztosan közlekedjen alacsony tapadású útfelületeken is. A két választható üzemmód segítségével a rendszer működése az adott vezetési körülményekhez és a motoros egyéni igényeihez igazítható. Igény esetén a kipörgésgátló teljesen ki is kapcsolható. A 35 kW-os teljesítményre korlátozott modelleken a KTRC egy üzemmódot kínál, a kikapcsolási lehetőség mellett.
Smartphone Connectivity
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
Smartphone Connectivity
Az intelligens technológia lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon motorkerékpárjához. A RIDEOLOGY THE APP okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, amelyek fokozzák a motorozás élményét. A járműinformációk (például kilométer-számláló, üzemanyagszint, karbantartási ütemezés stb.) megtekinthetők a telefonon. A motorozási naplók (modelltől függően tartalmazhatják a GPS útvonalat, fokozatkijelzést, fordulatszámot és egyéb adatokat) szintén elérhetők a készüléken. Csatlakoztatás esetén a telefonhívásokról és üzenetekről szóló értesítések megjelennek a műszerfalon. A motoros a telefonon keresztül a műszeregység beállításait is módosíthatja (pl. mértékegységek, óra és dátum beállítása). Bizonyos modelleknél még a járműbeállítások (például Rider Mode, elektronikus vezetéstámogató funkciók vagy terhelési beállítások) ellenőrzése és módosítása is lehetséges okostelefon segítségével.
Assist & Slipper Clutch
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Assist & Slipper Clutch
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
Dual Throttle Valves
A Dual Throttle Valves egy második, az ECU által vezérelt pillangószeleppel növeli a teljesítményt és nagyobb használhatóságot kínál.
Dual Throttle Valves
A modern sportmotorok gyakran nagy átmérőjű fojtószelepházat használnak a nagy teljesítmény elérése érdekében. Azonban nagy átmérőjű fojtószelepek esetében, amikor a motoros hirtelen nyitja a gázt, a korlátozás nélküli nyomatékválasz túl erős lehet. A Dual Throttle Valve technológiát úgy tervezték, hogy megszelídítse a motor reakcióját, miközben hozzájárul a teljesítményhez. Azoknál a modelleknél, amelyek kettős fojtószelepekkel rendelkeznek, hengerenként két szelep található: a fő szelep, amely mechanikusan kapcsolódik a gázkarhoz és a motoros vezérli, valamint egy második szelep, amelyet az ECU nyit és zár. Ez a második szelep pontosan szabályozza a beszívott levegő mennyiségét, biztosítva a természetes, lineáris gázreakciót. Ahogy a levegő áramlása simábbá válik a fojtószelepházon keresztül, javul az égési hatékonyság és nő a teljesítmény.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Kawasaki hagyományos, függőlegesen elhelyezett Uni-Trak hátsó felfüggesztésével szemben a Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés szinte vízszintesen helyezi el a lengéscsillapítót. A Kawasaki eredeti konstrukciója a rugóstagot a motor tömegközéppontjához közel pozícionálja, ami nagymértékben hozzájárul a tömegközpontosításhoz. Mivel nincs olyan himbarendszer vagy lengéscsillapító, amely a lengővilla alá nyúlna, felszabadul a hely egy nagyobb kipufogó-előtágulási kamrának (amely közvetlenül a hangtompító előtt helyezkedik el). A nagyobb előtágulási kamrának köszönhetően a hangtompító térfogata csökkenthető, és a nehezebb kipufogóelemek közelebb koncentrálhatók a motor középpontjához, tovább fokozva a tömegközpontosítást. Az eredmény: jelentősen javuló kezelhetőség. További előny, hogy a lengéscsillapító messzebb kerül a kipufogó hőforrásától. Így a kipufogórendszer hője kevésbé befolyásolja a felfüggesztés olaját és gáznyomását, ami stabilabb teljesítményt biztosít. A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés számos ilyen másodlagos előnyt kínál. ✅
Economical Riding Indicator
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Economical Riding Indicator
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
ABS
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
ABS
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
- KTRC (2-mode)
- Smartphone Connectivity
- Assist & Slipper Clutch
- Dual Throttle Valves
- Horizontal Back-link Rear Suspension
- Economical Riding Indicator
- ABS
KTRC (2-mode)
A Kawasaki fejlett kipörgésgátló rendszere (KTRC) egyszerre szolgálja a sportos motorozás élményét és a nagyobb biztonságérzetet, lehetővé téve, hogy a motoros magabiztosan közlekedjen alacsony tapadású útfelületeken is. A két választható üzemmód segítségével a rendszer működése az adott vezetési körülményekhez és a motoros egyéni igényeihez igazítható. Igény esetén a kipörgésgátló teljesen ki is kapcsolható. A 35 kW-os teljesítményre korlátozott modelleken a KTRC egy üzemmódot kínál, a kikapcsolási lehetőség mellett.
Smartphone Connectivity
Az okostelefonos csatlakoztathatóság fokozza a motorozás élményét, mivel lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül kapcsolódjon motorkerékpárjához.
Smartphone Connectivity
Az intelligens technológia lehetővé teszi, hogy a motoros vezeték nélkül csatlakozzon motorkerékpárjához. A RIDEOLOGY THE APP okostelefonos alkalmazás segítségével számos műszerfunkció elérhető, amelyek fokozzák a motorozás élményét. A járműinformációk (például kilométer-számláló, üzemanyagszint, karbantartási ütemezés stb.) megtekinthetők a telefonon. A motorozási naplók (modelltől függően tartalmazhatják a GPS útvonalat, fokozatkijelzést, fordulatszámot és egyéb adatokat) szintén elérhetők a készüléken. Csatlakoztatás esetén a telefonhívásokról és üzenetekről szóló értesítések megjelennek a műszerfalon. A motoros a telefonon keresztül a műszeregység beállításait is módosíthatja (pl. mértékegységek, óra és dátum beállítása). Bizonyos modelleknél még a járműbeállítások (például Rider Mode, elektronikus vezetéstámogató funkciók vagy terhelési beállítások) ellenőrzése és módosítása is lehetséges okostelefon segítségével.
Assist & Slipper Clutch
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Assist & Slipper Clutch
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
Dual Throttle Valves
A Dual Throttle Valves egy második, az ECU által vezérelt pillangószeleppel növeli a teljesítményt és nagyobb használhatóságot kínál.
Dual Throttle Valves
A modern sportmotorok gyakran nagy átmérőjű fojtószelepházat használnak a nagy teljesítmény elérése érdekében. Azonban nagy átmérőjű fojtószelepek esetében, amikor a motoros hirtelen nyitja a gázt, a korlátozás nélküli nyomatékválasz túl erős lehet. A Dual Throttle Valve technológiát úgy tervezték, hogy megszelídítse a motor reakcióját, miközben hozzájárul a teljesítményhez. Azoknál a modelleknél, amelyek kettős fojtószelepekkel rendelkeznek, hengerenként két szelep található: a fő szelep, amely mechanikusan kapcsolódik a gázkarhoz és a motoros vezérli, valamint egy második szelep, amelyet az ECU nyit és zár. Ez a második szelep pontosan szabályozza a beszívott levegő mennyiségét, biztosítva a természetes, lineáris gázreakciót. Ahogy a levegő áramlása simábbá válik a fojtószelepházon keresztül, javul az égési hatékonyság és nő a teljesítmény.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Kawasaki hagyományos, függőlegesen elhelyezett Uni-Trak hátsó felfüggesztésével szemben a Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés szinte vízszintesen helyezi el a lengéscsillapítót. A Kawasaki eredeti konstrukciója a rugóstagot a motor tömegközéppontjához közel pozícionálja, ami nagymértékben hozzájárul a tömegközpontosításhoz. Mivel nincs olyan himbarendszer vagy lengéscsillapító, amely a lengővilla alá nyúlna, felszabadul a hely egy nagyobb kipufogó-előtágulási kamrának (amely közvetlenül a hangtompító előtt helyezkedik el). A nagyobb előtágulási kamrának köszönhetően a hangtompító térfogata csökkenthető, és a nehezebb kipufogóelemek közelebb koncentrálhatók a motor középpontjához, tovább fokozva a tömegközpontosítást. Az eredmény: jelentősen javuló kezelhetőség. További előny, hogy a lengéscsillapító messzebb kerül a kipufogó hőforrásától. Így a kipufogórendszer hője kevésbé befolyásolja a felfüggesztés olaját és gáznyomását, ami stabilabb teljesítményt biztosít. A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés számos ilyen másodlagos előnyt kínál. ✅
Economical Riding Indicator
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Economical Riding Indicator
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
ABS
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
ABS
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
Motor
| Motortípus | Folyadékhűtéses, négyütemű párhuzamos kéthengeres |
|---|---|
| Sűrítési viszony | 10.8:1 |
| Szeleprendszer | DOHC, 8 valves |
| Furat x löket | 83,0 x 60,0 mm |
| Hengerűrtartalom | 649 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Kettős fojtószelepes üzemanyag-befecskendezés: 36 mm x 2 |
| Kenési rendszer | Kényszerkenéses, félszáraz karter |
| Indítórendszer | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
Teljesítmény és sebességváltó
| Maximális teljesítmény | 50,2 kW {68 PS} / 8.000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték | 64,0 N•m {6,5 kgf•m} / 6.700 rpm |
| CO₂-kibocsátás | 107,0 g/km |
| Fogyasztás | 4,4 l/100km |
| CO₂-kibocsátás 35 kW-os kit | 107.0 g/km |
| Fogyasztás 35 kW-os kit | 4.5 l/100km |
| Sebességváltó | 6-sebességes |
| Kuplung | Nedves többtárcsás |
| Elsődleges áttételi arány | 2.095 (88/42) |
| 1. fokozat áttétel | 2.438 (39/16) |
| 2. fokozat áttétel | 1.714 (36/21) |
| 3. fokozat áttétel | 1.333 (32/24) |
| 4. fokozat áttétel | 1.111 (30/27) |
| 5. fokozat áttétel | 0.966 (28/29) |
| 6. fokozat áttétel | 0.852 (23/27) |
| Végáttétel | O-gyűrűs lánc |
| Végáttételi arány | 3.067 (46/15) |
Váz és méretek
| Váz típusa | Rács szerkezetű, nagy szilárdságú acélcső |
|---|---|
| Villaszög (Rake szög) | 24,0 ° |
| Villa utánfutás | 100 mm |
| Első kerék rugóút | 125 mm |
| Hátsó kerék rugóút | 130 mm |
| Első gumiabroncs | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hátsó gumiabroncs | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| H x Sz x M (hosszúság x szélesség x magasság) | 2.055 x 740 x 1.145 mm |
| Kormányelfordítási szög (bal-jobb) | 32° / 32° |
| Tengelytáv | 1.410 mm |
| Hasmagasság | 130 mm |
| Üzemanyagtartály térfogata | 15,0 liter |
| Ülésmagasság | 790 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 193 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 178 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Fékek és felfüggesztés
| Első fék típusa | Kettős félig úszó sziromtárcsa |
|---|---|
| Első féktárcsa átmérője | Ø 300 mm |
| Első féknyereg típusa | Kétdugattyús |
| Hátsó fék típusa | Egyszirmú tárcsa |
| Hátsó féktárcsa átmérője | Ø 220 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Egydugattyús |
| Első felfüggesztés típusa | Teleszkópos villa |
| Első felfüggesztés átmérője | Ø 41 mm |
| Hátsó felfüggesztés típusa | Vízszintes, gáztöltésű lengéscsillapító, állítható húzófokozati csillapítással és rugó előfeszítéssel |
Inpage Navigation Section: Tartozékok
Tartozékok
Felső doboz (30 l) konzol (Ninja 650 & Z650)
Ninja 650 / Z650 felső doboz készlet
Tartós ABS műanyagból készült, 30 literes felső doboz.
Megnövelt szállítási kapacitást biztosít, miközben megőrzi a motorkerékpár karcsú megjelenését, így megkönnyíti a városi közlekedést.
Masszív, fekete porfestett acél tartókonzol. A felső doboz fedele a motorkerékpár színéhez illeszkedik. A felső doboz saját zárral és kulccsal rendelkezik. Az alaplap (rögzítőlap) a csomag részét képezi.
Szükséges cikkszámok:
- Felső doboz tartókonzol – 999940799
- Felső doboz (30 L) alaplappal és zárral – 999940937
- Felső doboz fedél (30 L) – a színválasztékról érdeklődjön a márkakereskedőnél
Akrapovič titán teljes kipufogórendszer
Akrapovič teljes kipufogórendszer katalizátorral és titán hangtompítóval. Ez a rendszer körülbelül 2 kg-mal könnyebb a gyári kipufogórendszerhez képest, és tisztán sportos hangzást biztosít. A versenytechnikában használt anyagok kombinációja – mint a hangtompító külső burkolatához alkalmazott titán és a karbon végsapka – valódi versenyhangulatot ad ennek a rendszernek. Lézergravírozott logóval ellátva. Ez a homologizált kipufogórendszer megfelel az uniós előírásoknak, és rendelkezik EC/ECE típusjóváhagyással. (Homologizálva Euro-5+ motorokhoz első és hátsó oxigénérzékelővel.)
Arrow teljes kipufogórendszer
Arrow teljes kipufogórendszer katalizátorral és rozsdamentes acél hangtompítóval. Ez a rendszer könnyebb a gyári kipufogórendszernél, és tisztán sportos hangzást biztosít. Karbon végsapkával és hővédő burkolattal, valamint lézergravírozott logóval ellátva. Ez a homologizált (Euro 5+) kipufogórendszer megfelel az EU előírásoknak, és rendelkezik ECE típusjóváhagyással. Megjegyzés: A kipufogó nem kombinálható a gyári oldaldobozokkal. A kipufogó nem kombinálható a 35 kW-os teljesítménycsökkentő átalakítással.
Felső doboz (30 l) alaplappal
The Top Case (30 L) offers enhanced carrying capacity, while maintaining the bike’s slim figure to facilitate navigating city traffic.
Rigid, steel bracket with black powder-coating. Top Case Cover to match motorcycle colour.
Top Case has it's own lock and key. Baseplate is included.
- Top Case can not be used in combination with panniers/saddlebags
- 3.0 kg max
- Top Case Bracket and Cover are not included
Prémium hátsó paddock állvány
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
- A „Y” villák bobbinokkal együtt használhatók. (163JAY0021)
- Az „L” villák a hátsó lengővilla megtámasztására szolgálnak. (163JAY0022)
Prémium hátsó paddock állvány
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
- A „Y” villák bobbinokkal együtt használhatók. (163JAY0021)
- Az „L” villák a hátsó lengővilla megtámasztására szolgálnak. (163JAY0022)
Eredeti lánc és lánckerék készlet (EX650M/ER650K)
Eredeti Kawasaki lánckészlet, amely tartalmazza a motor első lánckerekét, alátétet, hátsó lánckereket, anyákat és sasszeget stb.
Ez a teljes csomag minden szükséges, minősített gyári alkatrészt tartalmaz, amely elengedhetetlen a hajtólánc szakszerű cseréjéhez a legnépszerűbb modelleken.
Az utángyártott készletekkel szemben a gyári szettek előnye a gumiborítású első lánckerék, amely jelentősen halkabbá teszi a lánc működését. Aki már használt utángyártott készletet, az jól ismeri ezt a különbséget.
Az új lánckészletek a jól felismerhető zöld, Kawasaki márkajelzésű csomagolásban kerülnek forgalomba.
Félig merev oldaldobozok
Félig merev nylon oldaltáska készlet fényvisszaverő szegéllyel és Kawasaki logóval.
- Belső háló tartja a csomagokat a helyükön, amikor a táska nyitva van
- Oldalzseb a kisebb tárgyaknak. Egyszerű rögzítés fémkonzolra csattal
- Vízálló belső táskák tartozékok
- Méretek: H312 mm, Sz213 mm, M341 mm (egy oldal)
- Maximális terhelhetőség: 3 kg (egy oldal)
- Befogadóképesség: kb. 14 liter (egy oldal)
- A rendszer teljes szélessége: 815 mm
Ninja Kültéri takaróponyva
Erős, szakadásálló Honeycomb ripstop anyagból készült. Hőálló 120 °C-ig. Diszkrét márkajelzés. 100% poliészter. Többféleképpen használható (háti) zsák formájú tárolóval. Kompatibilis modellek:
- Ninja 125
- Ninja 400
- Ninja 650
- Ninja 1000SX (oldaldobozok nélkül)
- Ninja H2 SX/SE (oldaldobozok nélkül)
- Ninja ZX-4R/RR
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-10R/RR
Tanktáska (4 l) ablakos kivitelben
Félig merev nylon tanktáska, kifejezetten az üzemanyagtartály formájához tervezve.
Fekete/szürke tanktáska fényvisszaverő szegéllyel és Kawasaki logóval.
A tanktáska tetején átlátszó műanyag ablakos zseb található, fülhallgató kivezető nyílással.
Belső elválasztó rekeszekkel, hogy megakadályozzák a tárgyak elmozdulását.
Vállpánttal és átlátszó ablakos esővédő huzattal együtt.
Méretek: Hossz 350 mm, Szélesség 223 mm, Magasság 150 mm.
Maximális terhelhetőség: 2 kg
Térfogat: kb. 4 liter.
A felszereléshez megfelelő tartókonzol szükséges.
Heavy Duty kültéri takaróponyva – Medium
Erős, tartós, többrétegű anyag hegesztett varratokkal. Hőálló méhsejt szerkezet 120 °C-ig. Visszafogott márkajelzés.
Két első és két hátsó zárnyílással. Fedett szellőzőnyílások a jobb légáteresztés érdekében. Ablak fedéllel a rendszámtábla elrejtéséhez vagy láthatóvá tételéhez.
100% poliészter. Többször használható tároló hátizsákkal.
Telefontartó készlet SP Connect+
Az SP Connect-tel közösen fejlesztett készlet tartalmaz egy kuplungkonzolt, egy rezgéscsillapító modult és egy univerzális telefontartó bilincset. A legtöbb mobiltelefonnal kompatibilis; egyszerűen húzd ki a rögzítőgyűrűt, csavard meg szorosan, majd nyomd vissza a helyére, hogy a telefonod biztonságosan rögzüljön. A készülék teljes mértékben használható marad, és másodpercek alatt fel- vagy leszerelheted a tartóról.
Szerelőszőnyeg
Akár a boxutcában, akár a garázsodban parkoltatnád motorodat, hagyd, hogy értékes géped stílusosan pihenjen ezen a Kawasaki szerelőszőnyegen. A szőnyeg megfelel az új FIM környezetvédelmi előírásoknak, és magas szintű nedvszívó képességet, valamint porvédelmet biztosít.
- Méret: 100 cm x 200 cm
- Szál súlya: ± 300 gr/m²
- Teljes vastagság: ± 5 mm
- 30 °C-on mosható (szárítógépben nem szárítható)
Prémium hátsó paddock állvány
Elengedhetetlen eszköz minden motoros és szerelő számára. Úgy tervezték, hogy stabilitást és kényelmet biztosítson, ez a paddock állvány könnyű hozzáférést ad a kerekekhez, a felfüggesztéshez és más alkatrészekhez. Ez a prémium hátsó állvány szétszerelhető, így sokkal könnyebb a szállítása. A kompakt állvány bolti minőségű hordtáskában érkezik, beépített fogantyúval. Prémium acélból készült, zöld-fekete színben, a Kawasaki logó lézerrel van az acélba vágva. Opcionálisan külön választható villa típusok a használati igénynek megfelelően:
- A „Y” villák bobbinokkal együtt használhatók. (163JAY0021)
- Az „L” villák a hátsó lengővilla megtámasztására szolgálnak. (163JAY0022)
- Felső doboz (30L) fedél, Ebony (H8)
- Felső doboz (30L) fedél, Metallic Matte Graphene Steel Gray (68P)
- Felső doboz (30 l) konzol (Ninja 650 & Z650)
- Felső doboz (30L) fedél, Lime Green (777)
- Nagy, átlátszó szélvédő
- Füstszínű szélvédő
- 12 V DC csatlakozóaljzat
- Tankvédő
- Akrapovič titán teljes kipufogórendszer
- Felső doboz (30 l) konzol (Ninja 650 & Z650)
- Arrow teljes kipufogórendszer
- Felső doboz (30 l) alaplappal
- Prémium hátsó paddock állvány
- Felső doboz (30 l) háttámla párna
- Prémium hátsó paddock állvány
- Eredeti lánc és lánckerék készlet (EX650M/ER650K)
- Tanktáska tartó
- Félig merev oldaldobozok
- SRA U-lakat, 210 mm
- Ülés alatti konzol U-lakat számára
- Műszerfal kijelzővédő fólia
- Ninja Kültéri takaróponyva
- Kültéri ponyvatakaró – közepes méret
- Tanktáska (4 l) ablakos kivitelben
- Heavy Duty kültéri takaróponyva – Medium
- Beltéri takaró – Közepes méret
- Szuper rugalmas takaró, piros / fekete
- Telefontartó készlet SP Connect+
- Szuper rugalmas takaró, zöld / fekete
- Bobbin készlet
- Szerelőszőnyeg
- Prémium hátsó paddock állvány