Inpage Navigation Section: Áttekintés
2026
Versys 1100
Tegyen meg bármilyen távolságot a tökéletes utazótárssal! Az új Versys 1100 minden úton kiemelkedő kényelmet, sokoldalú használhatóságot és a megnövelt teljesítményű soros négyhengeres motor erejét kínálja – legyen szó vidéki túrákról vagy városi közlekedésről. Egyedül vagy utassal, készüljön fel arra, hogy még messzebbre jusson a rugalmas csomagszállítási lehetőségeknek és a fejlett vezetéstámogató rendszereknek köszönhetően. Szálljon fel a Versys 1100 nyergébe, és tűzze ki úti célul a határok nélküli felfedezést!
Szín
Editions of Versys 1100
Versys 1100
Show all
Show less
Versys 1100 Tourer
Edition kiegészítők
Show all
Show less
Versys 1100 Tourer Plus
Edition kiegészítők
Show all
Show less
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Diablo Black
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Diablo Black
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Diablo Black
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Diablo Black
Ár: HUF 5.490.000,00
Inpage Navigation Section: Galéria
Inpage Navigation Section: Jellemzők és specifikációk
- Jellemzők
- Technológiák
- Műszaki adatok
Érzelmekre ható, harmonikusan egységesített dizájn
A Versys 1100 érzelmekre ható formavilága hívogatóan vonzza a vezetőt. Az áramló dizájn egy jól követhető színvonalat teremt, amely a motor elejétől egészen a hátuljáig végigfut. A színek és anyagok kiegyensúlyozott alkalmazása kiemeli az egyes alkatrészek funkcionális szépségét, miközben a megformált idomok kialakítása a vezető kényelmét helyezi előtérbe.
Érzelmekre ható, harmonikusan egységesített dizájn
A Versys 1100 érzelmekre ható formavilága hívogatóan vonzza a vezetőt. Az áramló dizájn egy jól követhető színvonalat teremt, amely a motor elejétől egészen a hátuljáig végigfut. A színek és anyagok kiegyensúlyozott alkalmazása kiemeli az egyes alkatrészek funkcionális szépségét, miközben a megformált idomok kialakítása a vezető kényelmét helyezi előtérbe.
Kényelmes Ülés
A vezető- és az utasülés is vastag poliuretán párnázást kapott, amely hosszabb utakon is kényelmes üléspozíciót biztosít.
Kényelmes Ülés
A vezető- és az utasülés is vastag poliuretán párnázást kapott, amely hosszabb utakon is kényelmes üléspozíciót biztosít.
Állítható szélvédő
A Versys 1100 első idomzata és széles burkolatai által biztosított szélvédelemhez az állítható szélvédő is hozzájárul, amely fokozatmentesen a vezető igényeihez igazítható, így kényelmes autópályás utazást biztosít. A szélvédő magassága a vezetőülésből könnyedén állítható.
Állítható szélvédő
A Versys 1100 első idomzata és széles burkolatai által biztosított szélvédelemhez az állítható szélvédő is hozzájárul, amely fokozatmentesen a vezető igényeihez igazítható, így kényelmes autópályás utazást biztosít. A szélvédő magassága a vezetőülésből könnyedén állítható.
Hosszú távokra tervezett túrakényelem és előnyös teljesítmény
A Versys 1100 nemcsak izgalmas motorozási élményt nyújt, de olyan kényelmet és szállítókapacitást is biztosít, amely lehetővé teszi, hogy a motoros igazán messzire és hosszan utazzon. A rendkívül kényelmes ülés és a hatékony szélvédelem tökéletesen egészíti ki a laza, kényelmes üléspozíciót, így könnyebb hosszú időn át a nyeregben maradni. Az utas kényelme szintén kiváló, így a közös élmények is gondtalanok. A nagy rugóútú futómű magabiztosan kezeli az útviszonyok széles skáláját, ami tovább növeli a vezető bizalmát, míg az SE modellen az elektronikus futómű Skyhook technológiával tovább fokozza a vezető és az utas komfortját. A nagy teherbírásnak köszönhetően az oldaldobozok és a topcase egyszerre felszerelhetők, a számos kiegészítő pedig tovább növeli a kényelmet és a praktikumot – különösen soknapos túrák során.
Hosszú távokra tervezett túrakényelem és előnyös teljesítmény
A Versys 1100 nemcsak izgalmas motorozási élményt nyújt, de olyan kényelmet és szállítókapacitást is biztosít, amely lehetővé teszi, hogy a motoros igazán messzire és hosszan utazzon. A rendkívül kényelmes ülés és a hatékony szélvédelem tökéletesen egészíti ki a laza, kényelmes üléspozíciót, így könnyebb hosszú időn át a nyeregben maradni. Az utas kényelme szintén kiváló, így a közös élmények is gondtalanok. A nagy rugóútú futómű magabiztosan kezeli az útviszonyok széles skáláját, ami tovább növeli a vezető bizalmát, míg az SE modellen az elektronikus futómű Skyhook technológiával tovább fokozza a vezető és az utas komfortját. A nagy teherbírásnak köszönhetően az oldaldobozok és a topcase egyszerre felszerelhetők, a számos kiegészítő pedig tovább növeli a kényelmet és a praktikumot – különösen soknapos túrák során.
Élvezetes motorozás: sokoldalú teljesítmény a legkülönfélébb motorozási helyzetekhez
A Versys 1100 erőforrását és futóművét egyaránt úgy tervezték, hogy a közúti motorozás élményét a lehető legmagasabb szintre emeljék. Legyen szó városi közlekedésről, kanyargós mellékutak felfedezéséről vagy hosszabb túrákról, a soros négyhengeres motor minden gázadásra élvezetes, erőteljes gyorsulással reagál – különösen a megnövelt hengerűrtartalomnak köszönhetően. Az erősebb teljesítményt kiváló futóműegyensúly és hosszú rugóútú felfüggesztés egészíti ki, amelyek kimagasló irányíthatóságot, visszajelzést és magabiztos vezetési élményt nyújtanak a legkülönbözőbb közúti körülmények között.
Élvezetes motorozás: sokoldalú teljesítmény a legkülönfélébb motorozási helyzetekhez
A Versys 1100 erőforrását és futóművét egyaránt úgy tervezték, hogy a közúti motorozás élményét a lehető legmagasabb szintre emeljék. Legyen szó városi közlekedésről, kanyargós mellékutak felfedezéséről vagy hosszabb túrákról, a soros négyhengeres motor minden gázadásra élvezetes, erőteljes gyorsulással reagál – különösen a megnövelt hengerűrtartalomnak köszönhetően. Az erősebb teljesítményt kiváló futóműegyensúly és hosszú rugóútú felfüggesztés egészíti ki, amelyek kimagasló irányíthatóságot, visszajelzést és magabiztos vezetési élményt nyújtanak a legkülönbözőbb közúti körülmények között.
Sportos dizájn kiváló szélvédelemmel
A Versys 1100 áramvonalas idomzata sportos megjelenést kölcsönöz, miközben a vezetőnek és az utasnak egyaránt kiváló szélvédelmet biztosít, ami jelentősen hozzájárul a hosszú távú utazások kényelméhez.
Sportos dizájn kiváló szélvédelemmel
A Versys 1100 áramvonalas idomzata sportos megjelenést kölcsönöz, miközben a vezetőnek és az utasnak egyaránt kiváló szélvédelmet biztosít, ami jelentősen hozzájárul a hosszú távú utazások kényelméhez.
Kormányra szerelt USB-C csatlakozó
A bal oldali kormányra szerelt USB-C csatlakozó kényelmes áramforrást biztosít a vezető számára.
Kormányra szerelt USB-C csatlakozó
A bal oldali kormányra szerelt USB-C csatlakozó kényelmes áramforrást biztosít a vezető számára.
Széleskörű vezetéstámogató technológiák: IMU-val továbbfejlesztett elektronikai csomag
A Versys 1100 számos vezetéstámogató technológiával van felszerelve, amelyek növelik a motoros magabiztosságát a legkülönfélébb helyzetekben, miközben segítik abban, hogy a motor sportos teljesítményét a lehető legjobban kiélvezhesse.
Széleskörű vezetéstámogató technológiák: IMU-val továbbfejlesztett elektronikai csomag
A Versys 1100 számos vezetéstámogató technológiával van felszerelve, amelyek növelik a motoros magabiztosságát a legkülönfélébb helyzetekben, miközben segítik abban, hogy a motor sportos teljesítményét a lehető legjobban kiélvezhesse.
Integrált oldaldoboz-tartó rendszer
Az integrált oldaldoboz-tartó rendszer lehetővé teszi a kiegészítő oldaldobozok egyszerű és gyors fel- illetve leszerelését, növelve a használati kényelmet. A letisztult, zavaró elemektől mentes kialakításnak köszönhetően az oldaldobozok eltávolítása után a motor hátulja továbbra is esztétikus marad.
Integrált oldaldoboz-tartó rendszer
Az integrált oldaldoboz-tartó rendszer lehetővé teszi a kiegészítő oldaldobozok egyszerű és gyors fel- illetve leszerelését, növelve a használati kényelmet. A letisztult, zavaró elemektől mentes kialakításnak köszönhetően az oldaldobozok eltávolítása után a motor hátulja továbbra is esztétikus marad.
Teljes LED világítás
A két első fényszórótól és a kompakt LED irányjelzőktől kezdve egészen a LED hátsó lámpáig és a LED rendszámtábla-világításig a Versys 1100 teljes világítási rendszere LED-es kialakítású.
Teljes LED világítás
A két első fényszórótól és a kompakt LED irányjelzőktől kezdve egészen a LED hátsó lámpáig és a LED rendszámtábla-világításig a Versys 1100 teljes világítási rendszere LED-es kialakítású.
Elektronikus sebességtartó automatika
Az elektronikus sebességtartó rendszer egyetlen gombnyomással lehetővé teszi a kívánt sebesség megtartását. Ez hosszabb utakon csökkenti a jobb kéz terhelését, így nyugodtabb utazást és magasabb szintű vezetési komfortot biztosít.
Elektronikus sebességtartó automatika
Az elektronikus sebességtartó rendszer egyetlen gombnyomással lehetővé teszi a kívánt sebesség megtartását. Ez hosszabb utakon csökkenti a jobb kéz terhelését, így nyugodtabb utazást és magasabb szintű vezetési komfortot biztosít.
Soros négyhengeres motor megnövelt teljesítménnyel
A hengerűrtartalom 1 043 cm³-ről 1 099 cm³-re történő növelése a Versys 1100 teljesítményét 120 LE-ről 135 LE-re emeli. A megerősített középtartomány és a nagyobb csúcsteljesítmény autópályán is kényelmesebb utazást tesz lehetővé, megkönnyítve a hosszabb távú túrázást. A fordulatszám alacsonytól a magas tartományig még izgalmasabban épül fel, miközben a kiváló gázreakció, az erős nyomaték minden fordulaton és a csábító szívóhang tovább fokozza a vezetés élményét.
Soros négyhengeres motor megnövelt teljesítménnyel
A hengerűrtartalom 1 043 cm³-ről 1 099 cm³-re történő növelése a Versys 1100 teljesítményét 120 LE-ről 135 LE-re emeli. A megerősített középtartomány és a nagyobb csúcsteljesítmény autópályán is kényelmesebb utazást tesz lehetővé, megkönnyítve a hosszabb távú túrázást. A fordulatszám alacsonytól a magas tartományig még izgalmasabban épül fel, miközben a kiváló gázreakció, az erős nyomaték minden fordulaton és a csábító szívóhang tovább fokozza a vezetés élményét.
Egyenes üléspozíció
A tágas, egyenes üléspozíció magas szintű irányíthatóságot biztosít különféle körülmények között, miközben növeli a vezető kényelmét.
Egyenes üléspozíció
A tágas, egyenes üléspozíció magas szintű irányíthatóságot biztosít különféle körülmények között, miközben növeli a vezető kényelmét.
Kiemelkedően alacsony üzemanyag-fogyasztás
A 21 literes üzemanyagtartályt kiegészítő, fejlett ECU vezérlés hozzájárul a Versys 1100 kiemelkedően alacsony üzemanyag-fogyasztásához.
Kiemelkedően alacsony üzemanyag-fogyasztás
A 21 literes üzemanyagtartályt kiegészítő, fejlett ECU vezérlés hozzájárul a Versys 1100 kiemelkedően alacsony üzemanyag-fogyasztásához.
Hosszú rugóútú felfüggesztés és sportos 17”-os kerekek
A hosszú rugóútú futómű kiválóan kezeli az egyenetlen útviszonyokat, így a Versys 1100 számos úttípuson megőrzi stabilitását és kiegyensúlyozottságát. Az elöl és hátul egyaránt könnyű, 17”-os kerekek gyors, sportos kezelhetőséget biztosítanak.
Hosszú rugóútú felfüggesztés és sportos 17”-os kerekek
A hosszú rugóútú futómű kiválóan kezeli az egyenetlen útviszonyokat, így a Versys 1100 számos úttípuson megőrzi stabilitását és kiegyensúlyozottságát. Az elöl és hátul egyaránt könnyű, 17”-os kerekek gyors, sportos kezelhetőséget biztosítanak.
- Érzelmekre ható, harmonikusan egységesített dizájn
- Kényelmes Ülés
- Állítható szélvédő
- Hosszú távokra tervezett túrakényelem és előnyös teljesítmény
- Élvezetes motorozás: sokoldalú teljesítmény a legkülönfélébb motorozási helyzetekhez
- Sportos dizájn kiváló szélvédelemmel
- Kormányra szerelt USB-C csatlakozó
- Széleskörű vezetéstámogató technológiák: IMU-val továbbfejlesztett elektronikai csomag
- Integrált oldaldoboz-tartó rendszer
- Teljes LED világítás
- Elektronikus sebességtartó automatika
- Soros négyhengeres motor megnövelt teljesítménnyel
- Egyenes üléspozíció
- Kiemelkedően alacsony üzemanyag-fogyasztás
- Hosszú rugóútú felfüggesztés és sportos 17”-os kerekek
Érzelmekre ható, harmonikusan egységesített dizájn
A Versys 1100 érzelmekre ható formavilága hívogatóan vonzza a vezetőt. Az áramló dizájn egy jól követhető színvonalat teremt, amely a motor elejétől egészen a hátuljáig végigfut. A színek és anyagok kiegyensúlyozott alkalmazása kiemeli az egyes alkatrészek funkcionális szépségét, miközben a megformált idomok kialakítása a vezető kényelmét helyezi előtérbe.
Érzelmekre ható, harmonikusan egységesített dizájn
A Versys 1100 érzelmekre ható formavilága hívogatóan vonzza a vezetőt. Az áramló dizájn egy jól követhető színvonalat teremt, amely a motor elejétől egészen a hátuljáig végigfut. A színek és anyagok kiegyensúlyozott alkalmazása kiemeli az egyes alkatrészek funkcionális szépségét, miközben a megformált idomok kialakítása a vezető kényelmét helyezi előtérbe.
Kényelmes Ülés
A vezető- és az utasülés is vastag poliuretán párnázást kapott, amely hosszabb utakon is kényelmes üléspozíciót biztosít.
Kényelmes Ülés
A vezető- és az utasülés is vastag poliuretán párnázást kapott, amely hosszabb utakon is kényelmes üléspozíciót biztosít.
Állítható szélvédő
A Versys 1100 első idomzata és széles burkolatai által biztosított szélvédelemhez az állítható szélvédő is hozzájárul, amely fokozatmentesen a vezető igényeihez igazítható, így kényelmes autópályás utazást biztosít. A szélvédő magassága a vezetőülésből könnyedén állítható.
Állítható szélvédő
A Versys 1100 első idomzata és széles burkolatai által biztosított szélvédelemhez az állítható szélvédő is hozzájárul, amely fokozatmentesen a vezető igényeihez igazítható, így kényelmes autópályás utazást biztosít. A szélvédő magassága a vezetőülésből könnyedén állítható.
Hosszú távokra tervezett túrakényelem és előnyös teljesítmény
A Versys 1100 nemcsak izgalmas motorozási élményt nyújt, de olyan kényelmet és szállítókapacitást is biztosít, amely lehetővé teszi, hogy a motoros igazán messzire és hosszan utazzon. A rendkívül kényelmes ülés és a hatékony szélvédelem tökéletesen egészíti ki a laza, kényelmes üléspozíciót, így könnyebb hosszú időn át a nyeregben maradni. Az utas kényelme szintén kiváló, így a közös élmények is gondtalanok. A nagy rugóútú futómű magabiztosan kezeli az útviszonyok széles skáláját, ami tovább növeli a vezető bizalmát, míg az SE modellen az elektronikus futómű Skyhook technológiával tovább fokozza a vezető és az utas komfortját. A nagy teherbírásnak köszönhetően az oldaldobozok és a topcase egyszerre felszerelhetők, a számos kiegészítő pedig tovább növeli a kényelmet és a praktikumot – különösen soknapos túrák során.
Hosszú távokra tervezett túrakényelem és előnyös teljesítmény
A Versys 1100 nemcsak izgalmas motorozási élményt nyújt, de olyan kényelmet és szállítókapacitást is biztosít, amely lehetővé teszi, hogy a motoros igazán messzire és hosszan utazzon. A rendkívül kényelmes ülés és a hatékony szélvédelem tökéletesen egészíti ki a laza, kényelmes üléspozíciót, így könnyebb hosszú időn át a nyeregben maradni. Az utas kényelme szintén kiváló, így a közös élmények is gondtalanok. A nagy rugóútú futómű magabiztosan kezeli az útviszonyok széles skáláját, ami tovább növeli a vezető bizalmát, míg az SE modellen az elektronikus futómű Skyhook technológiával tovább fokozza a vezető és az utas komfortját. A nagy teherbírásnak köszönhetően az oldaldobozok és a topcase egyszerre felszerelhetők, a számos kiegészítő pedig tovább növeli a kényelmet és a praktikumot – különösen soknapos túrák során.
Élvezetes motorozás: sokoldalú teljesítmény a legkülönfélébb motorozási helyzetekhez
A Versys 1100 erőforrását és futóművét egyaránt úgy tervezték, hogy a közúti motorozás élményét a lehető legmagasabb szintre emeljék. Legyen szó városi közlekedésről, kanyargós mellékutak felfedezéséről vagy hosszabb túrákról, a soros négyhengeres motor minden gázadásra élvezetes, erőteljes gyorsulással reagál – különösen a megnövelt hengerűrtartalomnak köszönhetően. Az erősebb teljesítményt kiváló futóműegyensúly és hosszú rugóútú felfüggesztés egészíti ki, amelyek kimagasló irányíthatóságot, visszajelzést és magabiztos vezetési élményt nyújtanak a legkülönbözőbb közúti körülmények között.
Élvezetes motorozás: sokoldalú teljesítmény a legkülönfélébb motorozási helyzetekhez
A Versys 1100 erőforrását és futóművét egyaránt úgy tervezték, hogy a közúti motorozás élményét a lehető legmagasabb szintre emeljék. Legyen szó városi közlekedésről, kanyargós mellékutak felfedezéséről vagy hosszabb túrákról, a soros négyhengeres motor minden gázadásra élvezetes, erőteljes gyorsulással reagál – különösen a megnövelt hengerűrtartalomnak köszönhetően. Az erősebb teljesítményt kiváló futóműegyensúly és hosszú rugóútú felfüggesztés egészíti ki, amelyek kimagasló irányíthatóságot, visszajelzést és magabiztos vezetési élményt nyújtanak a legkülönbözőbb közúti körülmények között.
Sportos dizájn kiváló szélvédelemmel
A Versys 1100 áramvonalas idomzata sportos megjelenést kölcsönöz, miközben a vezetőnek és az utasnak egyaránt kiváló szélvédelmet biztosít, ami jelentősen hozzájárul a hosszú távú utazások kényelméhez.
Sportos dizájn kiváló szélvédelemmel
A Versys 1100 áramvonalas idomzata sportos megjelenést kölcsönöz, miközben a vezetőnek és az utasnak egyaránt kiváló szélvédelmet biztosít, ami jelentősen hozzájárul a hosszú távú utazások kényelméhez.
Kormányra szerelt USB-C csatlakozó
A bal oldali kormányra szerelt USB-C csatlakozó kényelmes áramforrást biztosít a vezető számára.
Kormányra szerelt USB-C csatlakozó
A bal oldali kormányra szerelt USB-C csatlakozó kényelmes áramforrást biztosít a vezető számára.
Széleskörű vezetéstámogató technológiák: IMU-val továbbfejlesztett elektronikai csomag
A Versys 1100 számos vezetéstámogató technológiával van felszerelve, amelyek növelik a motoros magabiztosságát a legkülönfélébb helyzetekben, miközben segítik abban, hogy a motor sportos teljesítményét a lehető legjobban kiélvezhesse.
Széleskörű vezetéstámogató technológiák: IMU-val továbbfejlesztett elektronikai csomag
A Versys 1100 számos vezetéstámogató technológiával van felszerelve, amelyek növelik a motoros magabiztosságát a legkülönfélébb helyzetekben, miközben segítik abban, hogy a motor sportos teljesítményét a lehető legjobban kiélvezhesse.
Integrált oldaldoboz-tartó rendszer
Az integrált oldaldoboz-tartó rendszer lehetővé teszi a kiegészítő oldaldobozok egyszerű és gyors fel- illetve leszerelését, növelve a használati kényelmet. A letisztult, zavaró elemektől mentes kialakításnak köszönhetően az oldaldobozok eltávolítása után a motor hátulja továbbra is esztétikus marad.
Integrált oldaldoboz-tartó rendszer
Az integrált oldaldoboz-tartó rendszer lehetővé teszi a kiegészítő oldaldobozok egyszerű és gyors fel- illetve leszerelését, növelve a használati kényelmet. A letisztult, zavaró elemektől mentes kialakításnak köszönhetően az oldaldobozok eltávolítása után a motor hátulja továbbra is esztétikus marad.
Teljes LED világítás
A két első fényszórótól és a kompakt LED irányjelzőktől kezdve egészen a LED hátsó lámpáig és a LED rendszámtábla-világításig a Versys 1100 teljes világítási rendszere LED-es kialakítású.
Teljes LED világítás
A két első fényszórótól és a kompakt LED irányjelzőktől kezdve egészen a LED hátsó lámpáig és a LED rendszámtábla-világításig a Versys 1100 teljes világítási rendszere LED-es kialakítású.
Elektronikus sebességtartó automatika
Az elektronikus sebességtartó rendszer egyetlen gombnyomással lehetővé teszi a kívánt sebesség megtartását. Ez hosszabb utakon csökkenti a jobb kéz terhelését, így nyugodtabb utazást és magasabb szintű vezetési komfortot biztosít.
Elektronikus sebességtartó automatika
Az elektronikus sebességtartó rendszer egyetlen gombnyomással lehetővé teszi a kívánt sebesség megtartását. Ez hosszabb utakon csökkenti a jobb kéz terhelését, így nyugodtabb utazást és magasabb szintű vezetési komfortot biztosít.
Soros négyhengeres motor megnövelt teljesítménnyel
A hengerűrtartalom 1 043 cm³-ről 1 099 cm³-re történő növelése a Versys 1100 teljesítményét 120 LE-ről 135 LE-re emeli. A megerősített középtartomány és a nagyobb csúcsteljesítmény autópályán is kényelmesebb utazást tesz lehetővé, megkönnyítve a hosszabb távú túrázást. A fordulatszám alacsonytól a magas tartományig még izgalmasabban épül fel, miközben a kiváló gázreakció, az erős nyomaték minden fordulaton és a csábító szívóhang tovább fokozza a vezetés élményét.
Soros négyhengeres motor megnövelt teljesítménnyel
A hengerűrtartalom 1 043 cm³-ről 1 099 cm³-re történő növelése a Versys 1100 teljesítményét 120 LE-ről 135 LE-re emeli. A megerősített középtartomány és a nagyobb csúcsteljesítmény autópályán is kényelmesebb utazást tesz lehetővé, megkönnyítve a hosszabb távú túrázást. A fordulatszám alacsonytól a magas tartományig még izgalmasabban épül fel, miközben a kiváló gázreakció, az erős nyomaték minden fordulaton és a csábító szívóhang tovább fokozza a vezetés élményét.
Egyenes üléspozíció
A tágas, egyenes üléspozíció magas szintű irányíthatóságot biztosít különféle körülmények között, miközben növeli a vezető kényelmét.
Egyenes üléspozíció
A tágas, egyenes üléspozíció magas szintű irányíthatóságot biztosít különféle körülmények között, miközben növeli a vezető kényelmét.
Kiemelkedően alacsony üzemanyag-fogyasztás
A 21 literes üzemanyagtartályt kiegészítő, fejlett ECU vezérlés hozzájárul a Versys 1100 kiemelkedően alacsony üzemanyag-fogyasztásához.
Kiemelkedően alacsony üzemanyag-fogyasztás
A 21 literes üzemanyagtartályt kiegészítő, fejlett ECU vezérlés hozzájárul a Versys 1100 kiemelkedően alacsony üzemanyag-fogyasztásához.
Hosszú rugóútú felfüggesztés és sportos 17”-os kerekek
A hosszú rugóútú futómű kiválóan kezeli az egyenetlen útviszonyokat, így a Versys 1100 számos úttípuson megőrzi stabilitását és kiegyensúlyozottságát. Az elöl és hátul egyaránt könnyű, 17”-os kerekek gyors, sportos kezelhetőséget biztosítanak.
Hosszú rugóútú felfüggesztés és sportos 17”-os kerekek
A hosszú rugóútú futómű kiválóan kezeli az egyenetlen útviszonyokat, így a Versys 1100 számos úttípuson megőrzi stabilitását és kiegyensúlyozottságát. Az elöl és hátul egyaránt könnyű, 17”-os kerekek gyors, sportos kezelhetőséget biztosítanak.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
A KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) a kanyar teljes íve alatt figyeli a motor és a váz paramétereit.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
A KCMF a kanyar teljes íve alatt – a belépéstől a csúcsponton át a kijáratig – figyeli a motor és a váz paramétereit, szabályozva a fékerőt és a motorteljesítményt, hogy elősegítse a zökkenőmentes átmenetet a gyorsítás és a fékezés között, valamint segítse a motorost a kívánt ív követésében. A KCMF a következő rendszereket felügyeli (ahol rendelkezésre áll): KTRC (beleértve a kipörgés-, egykerekezés- és csúszáskontrollt), KIBS (beleértve a bólintáskontrollt), Kawasaki Engine Brake Control.
IMU - Inertial Measurement Unit
A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programjával kombinálva az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) adatai még pontosabb vázorientációs érzékelést tesznek lehetővé, ami kulcsfontosságú a Kawasaki elektronikai rendszereinek következő szintre emelésében.
IMU - Inertial Measurement Unit
Az IMU jelentése: továbbfejlesztett vázorientációs érzékelés. A Kawasaki csúcstechnológiás elektronikai rendszereinek erőssége mindig is a rendkívül kifinomult programozás volt, amely minimális hardver felhasználásával képes pontos, valós idejű képet adni az ECU számára a váz működéséről. A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programja ügyesen alkalmazza a „magic formula” abroncsmodellt, miközben számos paraméter változását vizsgálja, így képes figyelembe venni a változó út- és gumiabroncs-körülményeket is. Az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) hozzáadásával a rendszer 6 szabadságfok mentén (DOF – degrees of freedom) képes az inercia mérésére. Mérhető a gyorsulás a hosszirányú, keresztirányú és függőleges tengelyeken, valamint a dőlés- (roll) és bólintási (pitch) sebesség. A yaw (elfordulási) sebességet az ECU számítja ki. Ez a kiegészítő visszajelzés még tisztább, valós idejű képet nyújt a váz helyzetéről, lehetővé téve a határon való még precízebb irányítást. Az IMU alkalmazásával és a Kawasaki fejlett modellező szoftverének legújabb fejlesztéseivel a Kawasaki motor- és vázvezérlő elektronikai technológiája új szintre lépett: a beállítás-alapú és reakció-alapú rendszerekről a visszacsatolás-alapú rendszerek felé, amelyek még magasabb szintű vezetési élményt kínálnak.
KTRC (3-mode)
A 3 üzemmódú KTRC (Kawasaki TRaction Control), a Kawasaki legfejlettebb kipörgésgátló rendszere, különböző módokat kínál a legkülönfélébb vezetési helyzetekhez – a sportos motorozástól egészen a túrázásig.
KTRC (3-mode)
A 3 üzemmódú KTRC egyesíti az 1-módú KTRC és az S-KTRC előnyeit egyetlen rendszerben. Az 1-módú KTRC a kerekek kipörgésének megakadályozásával fokozott stabilitást biztosít csúszós helyzetekben, míg az S-KTRC sportos vezetés során segít fenntartani az optimális tapadást azáltal, hogy előre jelzi a hátsó kerék kipörgési arányát gyorsítás közben. A praktikus kormánykapcsoló segítségével a kipörgésgátló működése menet közben, azonnal változtatható a három üzemmód közül választva. Az 1-es és 2-es mód az S-KTRC-hez hasonlóan kanyarodás közben tartja fenn az optimális tapadást. Ezeket sportos motorozásra tervezték, lehetővé téve az éles kigyorsítást a kanyarokból a hátsó kerék maximális vonóerejének kihasználásával. Az 1-es és a 2-es mód közötti különbség a beavatkozás mértékében rejlik. Az 1-es mód száraz, jó tapadású útfelületekre van hangolva, és az ideális csúszási arányt fenntartva biztosítja az optimális tapadást. A 3-as mód az 1-módú KTRC-hez hasonlóan működik: a rendszer teljesítménycsökkentéssel segít visszanyerni a tapadást, amikor hátsó kerék kipörgést érzékel. Ez különösen hasznos csúszós útfelületen vagy esőben történő motorozáskor. A 3 üzemmódú KTRC lehetővé teszi a motoros számára, hogy könnyedén változtassa a kipörgésgátló karakterét, így a Kawasaki legfejlettebb motorvezérlő rendszerét élvezhesse.
KIBS
A KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy kifejezetten a szupersport modellekhez tervezett, nagy pontosságú fékrendszer, amely rendkívül hatékony fékezést biztosít, miközben megőrzi a természetes fékérzetet.
KIBS
A Kawasaki a KIBS rendszert kifejezetten a szupersport motorkerékpárok sajátos kezelhetőségi jellemzőinek figyelembevételével fejlesztette ki, hogy a kemény sportos motorozás során is rendkívül hatékony fékezést biztosítson, minimális beavatkozással. Ez volt az első sorozatgyártású fékrendszer, amely összekapcsolta az ABS ECU-t (elektronikus vezérlőegység) és a motor ECU-ját. A rendszer nemcsak az első és hátsó kerék fordulatszámát figyeli, hanem az első féknyereg hidraulikus nyomását, a gázállást, a motor fordulatszámát, a kuplung működését és a sebességfokozatot is. Ezeket az adatokat elemzi, hogy meghatározza az ideális első fék hidraulikus nyomást. A precíz szabályozásnak köszönhetően elkerülhetők a hagyományos ABS rendszerekre jellemző nagy nyomásesések. Emellett csökkenthető a szupersport modellekre jellemző hajlam, hogy az erős fékezésnél a hátsó kerék elemelkedjen, és megőrizhető a hátsó fék kezelhetősége a visszaváltások során.
Electronic Cruise Control
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a jármű sebességének rögzítését. Ez a vezetéstámogató technológia csökkenti a vezető fáradtságát hosszú utazások során, és hozzájárul a fokozott túrakényelemhez.
Electronic Cruise Control
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a kívánt sebesség (motorfordulatszám) fenntartását egyetlen gombnyomással. Aktiválás után a motorosnak nem kell folyamatosan tartania a gázkart, ami hosszú távon csökkenti a jobb kéz terhelését, így kényelmesebb utazást biztosít, és jelentősen hozzájárul a magas szintű vezetési kényelemhez.
Power Modes
A teljesítménymód-választás lehetővé teszi a motor teljesítményének szabályozását, hogy az adott vezetési helyzethez igazodjon.
Power Modes
A többféle teljesítménymóddal felszerelt modellek lehetővé teszik, hogy a motoros egyszerűen, az aktuális körülményeknek vagy saját preferenciáinak megfelelően válassza ki a motor teljesítményleadásának karakterisztikáját. A választható módok száma modellenként eltérő, ahogy az egyes módok funkciója is különbözhet. Egyes módok a maximális teljesítményt korlátozzák, míg mások finomabb vagy közvetlenebb gázreakciót biztosítanak. Vannak olyan módok is, amelyeket kifejezetten bizonyos motorozási vagy vezetési körülményekhez fejlesztettek ki.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Kawasaki hagyományos, függőlegesen elhelyezett Uni-Trak hátsó felfüggesztésével szemben a Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés szinte vízszintesen helyezi el a lengéscsillapítót. A Kawasaki eredeti konstrukciója a rugóstagot a motor tömegközéppontjához közel pozícionálja, ami nagymértékben hozzájárul a tömegközpontosításhoz. Mivel nincs olyan himbarendszer vagy lengéscsillapító, amely a lengővilla alá nyúlna, felszabadul a hely egy nagyobb kipufogó-előtágulási kamrának (amely közvetlenül a hangtompító előtt helyezkedik el). A nagyobb előtágulási kamrának köszönhetően a hangtompító térfogata csökkenthető, és a nehezebb kipufogóelemek közelebb koncentrálhatók a motor középpontjához, tovább fokozva a tömegközpontosítást. Az eredmény: jelentősen javuló kezelhetőség. További előny, hogy a lengéscsillapító messzebb kerül a kipufogó hőforrásától. Így a kipufogórendszer hője kevésbé befolyásolja a felfüggesztés olaját és gáznyomását, ami stabilabb teljesítményt biztosít. A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés számos ilyen másodlagos előnyt kínál. ✅
Assist & Slipper Clutch
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Assist & Slipper Clutch
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
Electronic Throttle Valves
Az elektronikus fojtószelepek lehetővé teszik, hogy az ECU az ideális mennyiségű üzemanyagot és levegőt juttassa a motorba.
Electronic Throttle Valves
A Kawasaki teljesen elektronikus gázvezérlő rendszere lehetővé teszi, hogy az ECU pontosan szabályozza a motorba jutó üzemanyag (befecskendezőkön keresztül) és levegő (fojtószelepeken keresztül) mennyiségét. Az optimális üzemanyag-befecskendezés és fojtószelep-állás sima, természetes gázreakciót és ideális motorteljesítményt eredményez. A rendszer emellett jelentősen hozzájárul a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez is. Az elektronikus fojtószelepek pontosabb vezérlést biztosítanak a fejlett motorvezérlő rendszerek, például az S-KTRC és a KTRC működésében, valamint lehetővé teszik további elektronikus rendszerek, például a KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), a Kawasaki Engine Brake Control és az elektronikus sebességtartó automatika alkalmazását.
ERGO-FIT
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
ERGO-FIT
A megfelelő illeszkedés kulcsfontosságú a motoros kényelme és az irányíthatóság szempontjából. Az ideális beállítás azonban motorosonként eltérő, hiszen függ a testalkattól és a vezetési stílustól. Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amelyet azért terveztek, hogy a motoros megtalálhassa a számára tökéletes üléspozíciót. A váz több pontja – például a kormány, a lábtartók és az ülés – állítható, illetve cserélhető elemek kombinációjával szabályozható. Ez lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb motorosok is olyan testhelyzetet állítsanak be, amely egyszerre biztosít kényelmet és irányíthatóságot. Amikor a motoros teljes egységben érzi magát gépével, megtapasztalhatja, mennyire élvezetes és jutalmazó élmény egy Kawasaki vezetése. *Az állítható elemek és az állítási tartomány modellfüggő.
Economical Riding Indicator
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Economical Riding Indicator
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
ABS
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
ABS
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
- KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
- IMU - Inertial Measurement Unit
- KTRC (3-mode)
- KIBS
- Electronic Cruise Control
- Power Modes
- Horizontal Back-link Rear Suspension
- Assist & Slipper Clutch
- Electronic Throttle Valves
- ERGO-FIT
- Economical Riding Indicator
- ABS
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
A KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) a kanyar teljes íve alatt figyeli a motor és a váz paramétereit.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
A KCMF a kanyar teljes íve alatt – a belépéstől a csúcsponton át a kijáratig – figyeli a motor és a váz paramétereit, szabályozva a fékerőt és a motorteljesítményt, hogy elősegítse a zökkenőmentes átmenetet a gyorsítás és a fékezés között, valamint segítse a motorost a kívánt ív követésében. A KCMF a következő rendszereket felügyeli (ahol rendelkezésre áll): KTRC (beleértve a kipörgés-, egykerekezés- és csúszáskontrollt), KIBS (beleértve a bólintáskontrollt), Kawasaki Engine Brake Control.
IMU - Inertial Measurement Unit
A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programjával kombinálva az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) adatai még pontosabb vázorientációs érzékelést tesznek lehetővé, ami kulcsfontosságú a Kawasaki elektronikai rendszereinek következő szintre emelésében.
IMU - Inertial Measurement Unit
Az IMU jelentése: továbbfejlesztett vázorientációs érzékelés. A Kawasaki csúcstechnológiás elektronikai rendszereinek erőssége mindig is a rendkívül kifinomult programozás volt, amely minimális hardver felhasználásával képes pontos, valós idejű képet adni az ECU számára a váz működéséről. A Kawasaki saját fejlesztésű dinamikus modellező programja ügyesen alkalmazza a „magic formula” abroncsmodellt, miközben számos paraméter változását vizsgálja, így képes figyelembe venni a változó út- és gumiabroncs-körülményeket is. Az IMU (Inertial Measurement Unit – tehetetlenségmérő egység) hozzáadásával a rendszer 6 szabadságfok mentén (DOF – degrees of freedom) képes az inercia mérésére. Mérhető a gyorsulás a hosszirányú, keresztirányú és függőleges tengelyeken, valamint a dőlés- (roll) és bólintási (pitch) sebesség. A yaw (elfordulási) sebességet az ECU számítja ki. Ez a kiegészítő visszajelzés még tisztább, valós idejű képet nyújt a váz helyzetéről, lehetővé téve a határon való még precízebb irányítást. Az IMU alkalmazásával és a Kawasaki fejlett modellező szoftverének legújabb fejlesztéseivel a Kawasaki motor- és vázvezérlő elektronikai technológiája új szintre lépett: a beállítás-alapú és reakció-alapú rendszerekről a visszacsatolás-alapú rendszerek felé, amelyek még magasabb szintű vezetési élményt kínálnak.
KTRC (3-mode)
A 3 üzemmódú KTRC (Kawasaki TRaction Control), a Kawasaki legfejlettebb kipörgésgátló rendszere, különböző módokat kínál a legkülönfélébb vezetési helyzetekhez – a sportos motorozástól egészen a túrázásig.
KTRC (3-mode)
A 3 üzemmódú KTRC egyesíti az 1-módú KTRC és az S-KTRC előnyeit egyetlen rendszerben. Az 1-módú KTRC a kerekek kipörgésének megakadályozásával fokozott stabilitást biztosít csúszós helyzetekben, míg az S-KTRC sportos vezetés során segít fenntartani az optimális tapadást azáltal, hogy előre jelzi a hátsó kerék kipörgési arányát gyorsítás közben. A praktikus kormánykapcsoló segítségével a kipörgésgátló működése menet közben, azonnal változtatható a három üzemmód közül választva. Az 1-es és 2-es mód az S-KTRC-hez hasonlóan kanyarodás közben tartja fenn az optimális tapadást. Ezeket sportos motorozásra tervezték, lehetővé téve az éles kigyorsítást a kanyarokból a hátsó kerék maximális vonóerejének kihasználásával. Az 1-es és a 2-es mód közötti különbség a beavatkozás mértékében rejlik. Az 1-es mód száraz, jó tapadású útfelületekre van hangolva, és az ideális csúszási arányt fenntartva biztosítja az optimális tapadást. A 3-as mód az 1-módú KTRC-hez hasonlóan működik: a rendszer teljesítménycsökkentéssel segít visszanyerni a tapadást, amikor hátsó kerék kipörgést érzékel. Ez különösen hasznos csúszós útfelületen vagy esőben történő motorozáskor. A 3 üzemmódú KTRC lehetővé teszi a motoros számára, hogy könnyedén változtassa a kipörgésgátló karakterét, így a Kawasaki legfejlettebb motorvezérlő rendszerét élvezhesse.
KIBS
A KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy kifejezetten a szupersport modellekhez tervezett, nagy pontosságú fékrendszer, amely rendkívül hatékony fékezést biztosít, miközben megőrzi a természetes fékérzetet.
KIBS
A Kawasaki a KIBS rendszert kifejezetten a szupersport motorkerékpárok sajátos kezelhetőségi jellemzőinek figyelembevételével fejlesztette ki, hogy a kemény sportos motorozás során is rendkívül hatékony fékezést biztosítson, minimális beavatkozással. Ez volt az első sorozatgyártású fékrendszer, amely összekapcsolta az ABS ECU-t (elektronikus vezérlőegység) és a motor ECU-ját. A rendszer nemcsak az első és hátsó kerék fordulatszámát figyeli, hanem az első féknyereg hidraulikus nyomását, a gázállást, a motor fordulatszámát, a kuplung működését és a sebességfokozatot is. Ezeket az adatokat elemzi, hogy meghatározza az ideális első fék hidraulikus nyomást. A precíz szabályozásnak köszönhetően elkerülhetők a hagyományos ABS rendszerekre jellemző nagy nyomásesések. Emellett csökkenthető a szupersport modellekre jellemző hajlam, hogy az erős fékezésnél a hátsó kerék elemelkedjen, és megőrizhető a hátsó fék kezelhetősége a visszaváltások során.
Electronic Cruise Control
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a jármű sebességének rögzítését. Ez a vezetéstámogató technológia csökkenti a vezető fáradtságát hosszú utazások során, és hozzájárul a fokozott túrakényelemhez.
Electronic Cruise Control
Az elektronikus sebességtartó automatika lehetővé teszi a kívánt sebesség (motorfordulatszám) fenntartását egyetlen gombnyomással. Aktiválás után a motorosnak nem kell folyamatosan tartania a gázkart, ami hosszú távon csökkenti a jobb kéz terhelését, így kényelmesebb utazást biztosít, és jelentősen hozzájárul a magas szintű vezetési kényelemhez.
Power Modes
A teljesítménymód-választás lehetővé teszi a motor teljesítményének szabályozását, hogy az adott vezetési helyzethez igazodjon.
Power Modes
A többféle teljesítménymóddal felszerelt modellek lehetővé teszik, hogy a motoros egyszerűen, az aktuális körülményeknek vagy saját preferenciáinak megfelelően válassza ki a motor teljesítményleadásának karakterisztikáját. A választható módok száma modellenként eltérő, ahogy az egyes módok funkciója is különbözhet. Egyes módok a maximális teljesítményt korlátozzák, míg mások finomabb vagy közvetlenebb gázreakciót biztosítanak. Vannak olyan módok is, amelyeket kifejezetten bizonyos motorozási vagy vezetési körülményekhez fejlesztettek ki.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója vízszintesen helyezkedik el, ami nagymértékben hozzájárul a helyhatékonysághoz és a tömegközpontosításhoz.
Horizontal Back-link Rear Suspension
A Kawasaki hagyományos, függőlegesen elhelyezett Uni-Trak hátsó felfüggesztésével szemben a Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés szinte vízszintesen helyezi el a lengéscsillapítót. A Kawasaki eredeti konstrukciója a rugóstagot a motor tömegközéppontjához közel pozícionálja, ami nagymértékben hozzájárul a tömegközpontosításhoz. Mivel nincs olyan himbarendszer vagy lengéscsillapító, amely a lengővilla alá nyúlna, felszabadul a hely egy nagyobb kipufogó-előtágulási kamrának (amely közvetlenül a hangtompító előtt helyezkedik el). A nagyobb előtágulási kamrának köszönhetően a hangtompító térfogata csökkenthető, és a nehezebb kipufogóelemek közelebb koncentrálhatók a motor középpontjához, tovább fokozva a tömegközpontosítást. Az eredmény: jelentősen javuló kezelhetőség. További előny, hogy a lengéscsillapító messzebb kerül a kipufogó hőforrásától. Így a kipufogórendszer hője kevésbé befolyásolja a felfüggesztés olaját és gáznyomását, ami stabilabb teljesítményt biztosít. A Horizontal Back-link hátsó felfüggesztés számos ilyen másodlagos előnyt kínál. ✅
Assist & Slipper Clutch
A versenymotoros technológián alapuló Assist & Slipper kuplung egyszerre működik visszanyomaték-korlátozóként és önzáró mechanizmusként, amely könnyebb kuplungkar-használatot tesz lehetővé.
Assist & Slipper Clutch
A versenysportból származó tapasztalatokra építve az Assist & Slipper kuplung kétféle bütyköt (egy segéd- és egy csúszó bütyköt) használ, amelyek a kuplungagyat és a működtetőlemezt vagy összekapcsolják, vagy szétválasztják. Normál működés közben a segédbütyök önzáró mechanizmusként működik, amely összenyomja a kuplunglamellákat azáltal, hogy a kuplungagyat és a működtetőlemezt összehúzza. Ez lehetővé teszi a kuplungrugók teljes terhelésének csökkentését, ami könnyebb kuplungkar-használatot eredményez. Amikor gyors visszaváltások (vagy véletlen visszakapcsolás) miatt túlzott motorfékhatás lép fel, a csúszó bütyök lép működésbe, amely szétválasztja a kuplungagyat és a működtetőlemezt. Ez csökkenti a nyomást a kuplunglamellákon, mérsékli a visszanyomatékot, és segít megelőzni a hátsó kerék pattogását vagy megcsúszását. Ez a versenystílusú funkció különösen hasznos sportos vagy pályamotorozás során.
Electronic Throttle Valves
Az elektronikus fojtószelepek lehetővé teszik, hogy az ECU az ideális mennyiségű üzemanyagot és levegőt juttassa a motorba.
Electronic Throttle Valves
A Kawasaki teljesen elektronikus gázvezérlő rendszere lehetővé teszi, hogy az ECU pontosan szabályozza a motorba jutó üzemanyag (befecskendezőkön keresztül) és levegő (fojtószelepeken keresztül) mennyiségét. Az optimális üzemanyag-befecskendezés és fojtószelep-állás sima, természetes gázreakciót és ideális motorteljesítményt eredményez. A rendszer emellett jelentősen hozzájárul a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez is. Az elektronikus fojtószelepek pontosabb vezérlést biztosítanak a fejlett motorvezérlő rendszerek, például az S-KTRC és a KTRC működésében, valamint lehetővé teszik további elektronikus rendszerek, például a KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), a Kawasaki Engine Brake Control és az elektronikus sebességtartó automatika alkalmazását.
ERGO-FIT
Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amely lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb testalkatú motorosok is teljes egységben érezzék magukat a motorjukkal.
ERGO-FIT
A megfelelő illeszkedés kulcsfontosságú a motoros kényelme és az irányíthatóság szempontjából. Az ideális beállítás azonban motorosonként eltérő, hiszen függ a testalkattól és a vezetési stílustól. Az ERGO-FIT egy olyan illesztőrendszer, amelyet azért terveztek, hogy a motoros megtalálhassa a számára tökéletes üléspozíciót. A váz több pontja – például a kormány, a lábtartók és az ülés – állítható, illetve cserélhető elemek kombinációjával szabályozható. Ez lehetővé teszi, hogy a legkülönbözőbb motorosok is olyan testhelyzetet állítsanak be, amely egyszerre biztosít kényelmet és irányíthatóságot. Amikor a motoros teljes egységben érzi magát gépével, megtapasztalhatja, mennyire élvezetes és jutalmazó élmény egy Kawasaki vezetése. *Az állítható elemek és az állítási tartomány modellfüggő.
Economical Riding Indicator
A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény egy, a műszerfalon megjelenő ikon, amely a kedvező üzemanyag-fogyasztásra utal, ezzel ösztönözve a takarékos vezetési stílust.
Economical Riding Indicator
A Kawasaki modellek a motorvezérlés nagy pontosságú elektronikus szabályozásának köszönhetően kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot érhetnek el. Az üzemanyag-fogyasztást azonban nagymértékben befolyásolja a gázkar használata, a sebességfokozat megválasztása és más, a motoros által irányított tényezők. A Gazdaságos Vezetési Jelzőfény olyan funkció, amely jelzi, ha az aktuális vezetési körülmények mellett alacsony az üzemanyag-fogyasztás. A rendszer folyamatosan figyeli a fogyasztást – függetlenül a jármű sebességétől, a motorfordulattól, a gázkar állásától vagy más körülményektől. Amikor az adott sebesség mellett alacsony az üzemanyag-felhasználás (tehát magas a hatékonyság), egy „ECO” ikon jelenik meg a műszerfal LCD kijelzőjén. Ha a motoros úgy vezeti a járművet, hogy az „ECO” jelzés folyamatosan látható legyen, csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Bár a hatékony sebességtartomány és a motorfordulat modelltől függően eltérhet, az „ECO” jelzés megjelenését előidéző körülmények figyelembevétele segítheti a motorost a fogyasztás javításában – praktikus módja a hatótáv növelésének. Emellett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a környezet terhelését is mérsékli.
ABS
Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) stabil fékteljesítményt biztosít azáltal, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben.
ABS
A fékek hirtelen, túlzott használata vagy az alacsony tapadású felületeken (például nedves aszfalton vagy csatornafedeleken) történő fékezés a kerekek blokkolásához és megcsúszásához vezethet. Az ABS rendszert éppen az ilyen helyzetek megelőzésére fejlesztették ki. A Kawasaki ABS rendszerei nagy pontosságú és rendkívül megbízható programozás alapján működnek, amelyet számos vezetési helyzet alapos tesztelése során alakítottak ki. A stabil fékteljesítmény biztosításával magabiztosságot adnak a motorosnak, ami hozzájárul a vezetés élvezetéhez. Bizonyos motorosok speciális igényeinek kielégítésére különleges ABS rendszerek is elérhetők. Például a KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) egy nagy pontosságú fékrendszer, amelyet kifejezetten szupersport modellekhez terveztek, így a sportos vezetést szélesebb körben élvezhetik a motorosok. A K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS pedig az első és hátsó fékek összekapcsolásával növeli a magabiztosságot, lehetővé téve a nehézsúlyú túramodellek kényelmes és biztonságos használatát. A Kawasaki folyamatosan dolgozik további fejlett ABS rendszerek fejlesztésén, hogy még magasabb szintű biztonságot és vezetési élményt kínáljon.
Motor
| Motortípus | Folyadékhűtéses, négyütemű soros |
|---|---|
| Sűrítési viszony | 11.8:1 |
| Szeleprendszer | DOHC, 16 valves |
| Furat x löket | 77,0 x 59,0 mm |
| Hengerűrtartalom | 1.099 cm³ |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyag-befecskendezés: 38 mm x 4 |
| Kenési rendszer | Kényszerkenéses, nedves karter |
| Indítórendszer | Elektromos |
| Gyújtás | Digitális |
Teljesítmény és sebességváltó
| Maximális teljesítmény | 99,0 kW {135 PS} / 9.000 rpm |
|---|---|
| Maximális nyomaték | 112,0 N•m {11,4 kgf•m} / 7.600 rpm |
| CO₂-kibocsátás | 128,0 g/km |
| Fogyasztás | 5,6 l/100km |
| CO₂-kibocsátás 85 kW-os kit | 128.0 g/km |
| Fogyasztás 85 kW-os kit | 5.6 l/100km |
| Sebességváltó | 6-sebességes |
| Kuplung | Nedves többtárcsás |
| Elsődleges áttételi arány | 1.528 (81/53) |
| 1. fokozat áttétel | 2.600 (39/15) |
| 2. fokozat áttétel | 1.950 (39/20) |
| 3. fokozat áttétel | 1.600 (24/15) |
| 4. fokozat áttétel | 1.389 (25/18) |
| 5. fokozat áttétel | 1.217 (28/23) |
| 6. fokozat áttétel | 1.069 (31/29) |
| Végáttétel | O-gyűrűs lánc |
| Végáttételi arány | 2.800 (42/15) |
Váz és méretek
| Váz típusa | Dupla cső, alumínium |
|---|---|
| Villaszög (Rake szög) | 27,0 ° |
| Villa utánfutás | 106 mm |
| Első kerék rugóút | 150 mm |
| Hátsó kerék rugóút | 152 mm |
| Első gumiabroncs | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hátsó gumiabroncs | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| H x Sz x M (hosszúság x szélesség x magasság) | 2.270 x 895 x 1.400 mm |
| Kormányelfordítási szög (bal-jobb) | 34° / 34° |
| Tengelytáv | 1.520 mm |
| Hasmagasság | 150 mm |
| Üzemanyagtartály térfogata | 21,0 liter |
| Ülésmagasság | 840 mm |
| Saját tömeg (menetkész tömeg)* | 255 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Száraz tömeg (becsült)** | 233 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Fékek és felfüggesztés
| Első fék típusa | Kettős félig úszó tárcsák |
|---|---|
| Első féktárcsa átmérője | Ø 310 mm |
| Első féknyereg típusa | Radiális szerelésű, monoblokkos, 4 dugattyúval szemben álló dugattyú |
| Hátsó fék típusa | Egyetlen tárcsa |
| Hátsó féktárcsa átmérője | Ø 260 mm |
| Hátsó féknyereg típusa | Egydugattyús |
| Első felfüggesztés típusa | Fordított villa állítható lengéscsillapítással és rugóelőfeszítéssel állítható rugóelőfeszítéssel |
| Első felfüggesztés átmérője | Ø 43 mm |
| Hátsó felfüggesztés típusa | Vízszintes kapcsolású, gáztöltéses, állítható előfeszítéses lengéscsillapító |
Inpage Navigation Section: Tartozékok
Tartozékok
Oldaldoboz-készlet (68P / 51PA)
Gyorskioldós, 56 literes oldaldoboz-készlet a 2026-os Versys 1100 modellhez Az oldaldobozok kialakítása lehetővé teszi a legtöbb zárt (full-face) bukósisak elhelyezését. Közvetlenül a gyári kapaszkodókra rögzíthetők, eltávolításuk után pedig letisztult, integrált megjelenést biztosítanak. Tartalmazza az One-Key System rendszert, amelynek köszönhetően a motorkerékpár gyújtáskulcsa az oldaldobozok zárására és nyitására is használható. A készlet színvilága a 2026-os modellév Versys 1100 gyári fényezéséhez lett igazítva. A csomag tartalma: Oldaldoboz készlet — 999940922 Oldaldoboz rögzítőkészlet — 999941212 Oldaldoboz fedélkészlet — 99994042268P Dekorcsík készlet — 99994042351PA Zárbetét készlet — 999941566 Opcionális kiegészítők: Oldaldoboz védőfólia Oldaldoboz belső táskák
Felső doboz-készlet (68P)
56 literes felső doboz-készlet a 2026-os Versys 1100 modellhez A felső doboz tágas, 47 literes tárolókapacitást kínál, amelybe a legtöbb zárt (full-face) bukósisakból akár kettő is elfér. A tartókonzol oldalirányú mozgáscsillapító mechanizmussal rendelkezik a nagyobb stabilitás és megbízhatóság érdekében. Tartalmazza az One-Key System rendszert, amelynek köszönhetően a motorkerékpár gyújtáskulcsa a felső doboz zárására és nyitására is használható. A készlet színvilága a 2026-os modellév Versys 1100 gyári fényezéséhez lett igazítva. A felső doboz-készlet tartalma: Felső doboz 47 L — 999940899 Csomagtartó alaplap (Carrier Plate) — 999940482A Felső doboz fedél — 99994057768P Fekete alumínium díszlemez — 999940656 Zárbetét — 999941496 Opcionális kiegészítők: Háttámla párna Felső doboz belső táska
Fűthető markolatkészlet
Tartsd melegen a kezeidet menet közben ezzel az ergonomikusan kialakított markolatfűtő rendszerrel, amely extra hőkomfortot biztosít anélkül, hogy növelné a markolat vastagságát. Fűthető markolatok 3 fokozatban állítható hőszinttel A vezérlőgomb a bal oldali markolatba integrálva LED kijelző a kiválasztott fűtési szint megjelenítéséhez Minden szükséges rögzítőelem és kábelezés mellékelve a „plug and play” telepítéshez
Nagy méretű átlátszó szélvédő
Az átlátszó túra szélvédő 150 mm-rel (6 hüvelyk) szélesebb és 80 mm-rel (3 hüvelyk) magasabb a gyári szélvédőnél. Optikailag torzításmentes polikarbonát műanyagból készült. A központi légbeömlő nyílás javítja a légáramlás szabályozását. Kawasaki logóval ellátva a gyári megjelenés érdekében.
Gyorsváltó
Fel- és visszaváltást támogató Kawasaki Quick Shifter (KQS) Alapfelszereltség a Versys 1100 S és Versys 1100 SE modelleken. A Versys 1100 izgalmas motor karakteréhez tökéletesen illeszkedő, érintkezésmentes kialakítású gyorsváltó lehetővé teszi a kuplung nélküli fel- és visszaváltásokat, így folyamatos gyorsítást, valamint gyors és könnyű lassítást biztosít. A Versys 1100 modellhez a KQS rendszert továbbfejlesztették, hogy alacsonyabb fordulatszámon is hatékonyan működjön, ami városi közlekedésnél és túrázás során, lassabb tempónál is könnyebbé és élvezetesebbé teszi a sebességváltást. Megjegyzés: A gyorsváltó funkció aktiválásához a motorkerékpár ECU-jában márkaszervizes beállítás szükséges KVCI diagnosztikai eszközzel. Kérjük, érdeklődj Kawasaki márkakereskedésednél.
LED ködlámpa készlet
Masszív és aerodinamikus dupla LED fényhíd, amely extra világítást biztosít a jobb láthatóság érdekében.
- Beépül az első fényszóró részbe
- A Reflector Facing Technology (RFT) optimális LED teljesítményt biztosít, miközben lényegesen kevesebb energiát fogyaszt, mint a hagyományos LED- vagy halogénizzók
- Acélkonzol, nagy ütésállóságú műanyag lámpaházakkal
- Felszerelése márkaszervizben ajánlott
Akrapovič fekete titán kipufogórendszer
Akrapovič Black Titanium Slip-On kipufogó A könnyű versenyanyagok – például a hangtompító külső burkolatához használt titán és a karbon végsapka – kombinációja sportos megjelenést és erőteljes, karakteres hangzást kölcsönöz ennek a kipufogórendszernek. Ez a homologizált kipufogórendszer megfelel az Euro5+ károsanyag-kibocsátási és zajelőírásoknak, valamint rendelkezik EC/ECE típusjóváhagyással. Hővédő burkolat EC/ECE típusjóváhagyás Euro5+ emissziós és zajelőírásoknak megfelelő kialakítás
Bukógombák
Segít megóvni motorkerékpárod idomait a masszív, Kawasaki logóval ellátott bukógombákkal.
- A csúszóbetétek poliuretán műanyagból készülnek a nagyobb tartósság érdekében
- Megjegyzés: a bukógombák segítenek megvédeni a motorkerékpárt, de nem előznek meg mindenféle sérülést
- Beszerelésüket márkaszervizben ajánljuk
Oldaldoboz zárbetét készlet
Oldaldoboz zárbetét készlet (belső hornyolt)
Forgattyúház védőgyűrűk
Segít megóvni a motort a felborulásból eredő sérülésektől. Két különálló védőelem erős ragasztófelülettel, a kuplung- és a generátorburkolatra egyszerűen felszerelhető.
- Letisztult és stílusos kialakítás az egységes megjelenésért
- Nagy sűrűségű fekete ABS műanyagból készül
- Kawasaki logóval ellátva
Oldaldoboz rögzítő készletek
KQR pannier fitting kit for the Versys 1100 (S/SE) & Versys 1000 (S/SE) KQR pannier system.
Oldaldoboz készlet
Gyorskioldós, 56 literes oldaldoboz készlet, amelyben a legtöbb zárt (full-face) bukósisak elfér. Az oldaldobozok a kapaszkodókhoz és a lábtartókhoz rögzíthetők, és eltávolításuk után letisztult, sportos megjelenést biztosítanak. A 93 cm-es keskeny felszerelési szélességnek köszönhetően nagy sebességű utazáshoz is ideális. A készlethez szükséges:
- Oldaldoboz rögzítő készlet
- Oldaldoboz fedél készlet
- Oldaldoboz dekorcsík készlet
- Oldaldoboz zárbetét készlet
Oldaldoboz belső táska készlet
Fekete, cipzáras nylon belső táskák, amelyek megkönnyítik a csomagjaid bepakolását, majd egyszerűen behelyezheted őket a zárható oldaldobozokba. Amikor megérkezel az úti célhoz, csak kapd fel a belső táskákat, így az oldaldobozokat a motoron hagyhatod, és már indulhatsz is.
- Bal és jobb oldali belső táska
- Opcionálisan megvásárolható a 28 literes oldaldobozokhoz, külön kapható
Felső doboz (47 l)
Tartsd személyes tárgyaidat 47 literes, zárható és vízálló tárolóban; elegendő hely két zárt bukósisak számára. A felszereléshez alaplap és modellspecifikus tartozékok szükségesek.
- A Kawasaki egykulcsos rendszere lehetővé teszi, hogy a felső dobozt a gyújtáskulccsal nyisd – a kulcson található betű jelöli, hogy A vagy B típusú rendszerre van szükség
- A Kawasaki logók és a gyári illeszkedésű díszítőelemek egyedi megjelenést adnak a motornak
- Formázott ABS műanyagból készült
- A felszereléshez szükséges a tartókonzol, színpanel, díszítőlemez és az egykulcsos rendszer, amelyek külön vásárolhatók meg
- Méretek: 432 mm (17”) hossz x 584 mm (23”) szélesség x 305 mm (12”) magasság
- A felső doboz maximális terhelhetősége 5 kg (11 lbs.)
- A Ninja 1000 SX modellen a 47 literes felső doboz nem kompatibilis az oldaldobozokkal
Felső doboz (47 l) belső táska
Merev, vízlepergető belső táska rekeszekkel, amely megkönnyíti a csomagok bepakolását és egyszerűen behelyezhető a zárható felső dobozba. Amikor megérkezel az úti célhoz, elég csak a bepakolt belső táskát magaddal vinned, így a felső doboz a motoron maradhat.
- Nylon kivitel fényvisszaverő szegéllyel
- A felső doboz (47 l) opcionális tartozékaként külön megvásárolható
Heavy Duty kültéri takaróponyva – Extra nagy méret + felső dobozhoz
Erős, szakadásálló Honeycomb Ripstop szövetből készült. 120 °C-ig hőálló kivitel. Diszkrét márkajelzéssel ellátva. 100% poliészter anyag, többször felhasználható (háti) hordtáskával együtt. (Az XL + felső dobozos változat extra, cipzárral nyitható rekesszel rendelkezik, amely helyet biztosít a felső doboz számára.)
Kültéri takaróponyva – Extra nagy méret + felső dobozhoz
Erős, szakadásálló Honeycomb Ripstop szövetből készült. 120 °C-ig hőálló kivitel. Diszkrét márkajelzéssel ellátva. 100% poliészter anyag, többször felhasználható (háti) hordtáskával együtt. (Az XL + felső dobozos változat extra, cipzárral nyitható rekesszel rendelkezik, amely helyet biztosít a felső doboz számára.)
Heavy Duty kültéri takaróponyva – Medium
Erős, tartós, többrétegű anyag hegesztett varratokkal. Hőálló méhsejt szerkezet 120 °C-ig. Visszafogott márkajelzés.
Két első és két hátsó zárnyílással. Fedett szellőzőnyílások a jobb légáteresztés érdekében. Ablak fedéllel a rendszámtábla elrejtéséhez vagy láthatóvá tételéhez.
100% poliészter. Többször használható tároló hátizsákkal.
Kültéri takaróponyva – Nagy méret
Erős, szakadásálló Honeycomb Ripstop szövetből készült. 120 °C-ig hőálló kivitel. Diszkrét márkajelzéssel ellátva. 100% poliészter anyag, többször felhasználható (háti) hordtáskával együtt. (Az XL + felső dobozos változat extra, cipzárral nyitható rekesszel rendelkezik, amely helyet biztosít a felső doboz számára.)
Telefontartó készlet SP Connect+
Az SP Connect-tel közösen fejlesztett készlet tartalmaz egy kuplungkonzolt, egy rezgéscsillapító modult és egy univerzális telefontartó bilincset. A legtöbb mobiltelefonnal kompatibilis; egyszerűen húzd ki a rögzítőgyűrűt, csavard meg szorosan, majd nyomd vissza a helyére, hogy a telefonod biztonságosan rögzüljön. A készülék teljes mértékben használható marad, és másodpercek alatt fel- vagy leszerelheted a tartóról.
TomTom Rider 5
Fedezd fel a következő kalandodat
Válaszd ki a kihívás szintjét: tervezd útjaidat kanyargós és dombos utakon
Fedezd fel a világ legjobb, gondosan összeállított motoros útvonalait, kizárólag itt
Frissítések Wi-Fi®-n keresztül – nincs szükség számítógépre
Fedezd fel, személyre szabhatod és élvezheted a lenyűgöző motoros útvonalakat a MyDrive segítségével
Kompatibilis a Siri és a Google Now™ rendszerekkel
Okostelefonos üzenetek felolvasása és kihangosított hívások
Élettartamra szóló* Világtérképek, TomTom Traffic és Szolgáltatások
Dupla feldolgozási sebesség és ötször gyorsabb indítás
Szerelőszőnyeg
Akár a boxutcában, akár a garázsodban parkoltatnád motorodat, hagyd, hogy értékes géped stílusosan pihenjen ezen a Kawasaki szerelőszőnyegen. A szőnyeg megfelel az új FIM környezetvédelmi előírásoknak, és magas szintű nedvszívó képességet, valamint porvédelmet biztosít.
- Méret: 100 cm x 200 cm
- Szál súlya: ± 300 gr/m²
- Teljes vastagság: ± 5 mm
- 30 °C-on mosható (szárítógépben nem szárítható)
- Oldaldoboz-készlet (68P / 51PA)
- Felső doboz-készlet (68P)
- Fűthető markolatkészlet
- Kézvédő szett
- Nagy méretű átlátszó szélvédő
- Gyorsváltó
- LED ködlámpa készlet
- Tankvédő
- One-Key System sisakzár
- Akrapovič fekete titán kipufogórendszer
- Hűtőburkolat
- Tankpad, térd
- GPS konzol
- Bukógombák
- Oldaldoboz zárbetét készlet
- Felső doboz zárbetét készlet
- Forgattyúház védőgyűrűk
- Oldaldoboz rögzítő készletek
- Oldaldoboz készlet
- Alacsony ülés (-20mm)
- Első tengelyvédő
- Felső doboz (47 l) alaplap (Versys 1000/S/SE)
- Oldaldoboz belső táska készlet
- Kerékküllő szalagkészlet, piros
- Felső doboz (47 l) háttámla párna
- Felső doboz (47 l)
- Felső doboz (47 l) belső táska
- GPS Konzol Adapter Készlet TomTom Rider & Zumo 550 / 66 sorozathoz
- GPS Konzol Adapter Készlet TomTom 400 sorozathoz
- Heavy Duty kültéri takaróponyva – Extra nagy méret + felső dobozhoz
- Kültéri takaróponyva – Extra nagy méret + felső dobozhoz
- Heavy Duty kültéri takaróponyva – Medium
- Kültéri takaróponyva – Nagy méret
- Telefontartó készlet SP Connect+
- TomTom Rider 5
- Szerelőszőnyeg
- Szuper rugalmas takaró, zöld / fekete
- Szuper rugalmas takaró, piros / fekete